尹成安
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為了能夠大力地發展我國偏遠山區的經濟實力,我國開始將道路橋梁的建設工程鋪設到山區地帶,但山區一般都存在地形地勢復雜、道路崎嶇不平的特征,在進行道路橋梁工程建設時,可能會遭遇沉陷或橫縱裂縫較差的情況,這對道路橋梁的工程質量帶來了更高的挑戰,也要求工程質量必須過關。
在進行道路橋梁工程搭建過程中,不僅需要考慮施工的技術問題,更要關注當地的一些特殊地形地質而帶來的干擾因素,有些地質土壤不一定適合工程建設,或因為地形過于復雜也無法保障工程能夠保質保量地完成。除此之外,如果遇到高海拔、多雨或高溫等地區也同樣會使道路橋梁的建設受到一定程度的影響[1]。
彎沉檢測技術應用,能夠將汽車的車輪荷載情況進行全面分析,確定荷載之后道路工程表面的垂直變形問題找出,此時就可以判斷道路工程的抗壓強度。在時間工作期間,彎沉檢測技術的應用要點,主要分為以下幾個方面:確定測點,行車道上選擇相應的測點,并將測點的里程、位置等進行判斷。還有就是將彎沉儀的測頭進行調整,確保在測量期間能夠保障測點固定到位;在檢測期間要指揮車輛緩緩的前進,當達到最大位置之后再獲取各類數據信息,通過讀數將數據搜集應用起來。利用百分表配合相應的檢測工作,確定路面變形量之后,在路面最大值之時將數據讀取,等指針反向轉回的時候,再讀取第二個數值。通過公式以及計算軟件等將回彈彎沉值確立,精度要達到毫米級別。
抗壓強度作為結構混凝土最重要的性能指標之一,需要真實、準確、可靠的測量結果。在科學研究試驗中,不準確不可靠的混凝土抗壓強度,可能導致不正確的理論。對于工程建造,若未能獲得真實準確的混凝土抗壓強度,則無法保證施工質量符合設計要求,輕則造成經濟損失,重則影響結構安全,造成重大事故。
立方體試塊制作工藝主要包括下料、攪拌、成型、拆模和養護等。相關學者指出,試驗操作人員專業技術素質及準備工作、試模質量、拌合物取樣、成型、養護都有可能造成混凝土立方體試塊質量不符合要求。存在的主要問題體現在尺寸偏差、承壓面與相鄰面不垂直以及承壓面平整度不符合要求。在混凝土立方體抗壓強度不確定度的綜合評定中,由于試塊的制作、養護過程中檢測人員的操作造成的試塊不均勻性對檢測結果帶來的不確定度最大。
建筑工業行業標準JG237—2008《混凝土試模》中對試模的內表面和上口粗糙度、內部尺寸、夾角、平面度、縫隙、耐用度及表觀等方面作出了要求。由試模造成普通混凝土立方體試塊質量不合格的主要原因是試模內表面不平度超過限值、金屬試模內表面發生銹蝕內表面未清理或清理不到位,以及機油和脫模劑涂抹不均勻等。
超聲波本是人體耳朵無法捕捉到的高頻聲波,在道路橋梁檢測工作中,超聲波也被應用于無損檢測技術中。這種檢測技術就是在需要檢測的部位,利用一些專業的設備儀器,對橋梁發射超聲波,聲波將在道路橋梁結構內部進行傳輸,然后再從內部結構損傷或縫隙反射回來,再由專業的設備器械進行接收與分析,對反射波的狀態進行分析,工作人員就能夠對道路橋梁的狀態進行判斷,因此,我們可以將超聲波技術理解為醫生的“聽診器”,通過“聽”來判斷道路橋梁的損傷程度以及完整性[2]。
材料是道路橋梁工程建設的基礎設施,保證施工材料的質量,才能確保道路橋梁工程的整體質量。因此在道路橋梁檢測工作中,首先要從工程的源頭,對工程所用材料的進行嚴格的監督管理,控制好工程所用材料的質量問題,確保道路橋梁工程的質量達到相應的標準。在材料質量監管工作中,要定期做好原料抽查工作,才能更加及時的發現材料質量問題,避免不合格材料對工程質量產生負面的影響。
對于路橋工程試驗檢測工作來說,檢測結果是非常重要的,它不僅能夠發現材料或技術等方面的問題,還能為后續工程的施工提供數據參考。不過,在試驗檢測中,難免會因為各種各樣的問題產生誤差,所以,要加強對于數據的管理,對于那些有誤差的數據要重新進行檢測,確保數據具有足夠的參考價值。另外,對于任何一種材料的檢測,都要進行備份,記錄在冊,以便于日后對其進行查看。在記錄檢測數據時,也要經過反復核對,確保其準確性,避免記錄過程產生誤差,影響工程的正常建設。
隨著道理橋梁工程的不斷發展,對道路橋梁的安全質量也提出了更高的要求,因此,為確保道路橋梁的質量和安全,在進行檢測時,需要采用更加先進的檢測設備,以提升檢測精度,更好的判斷道路橋梁工程的質量與安全。加大對檢測設備的投入,保證檢測設備的精度和可靠性,才能進一步提升檢測工作水平,保障道路橋梁工程的質量。
綜上所述,在社會經濟發展的過程中,道路橋梁發揮了非常重要的作用,需要加強道路橋梁的建設。道路橋梁的質量問題會影響運輸行業的發展,需要重視道路橋梁的檢測工作。面對不同的道路橋梁需要采取適當的檢測方式,這樣能夠及時發現存在的問題,便于及時進行處理,確保道路橋梁的質量安全,同時,也能夠為車輛的運輸提供有力的保障[3-4]。