淺析道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術(shù)

趙清

山西省陽曲公路管理段 山西太原 030100

試驗檢測技術(shù)貫穿道路橋梁工程建設(shè)全過程，從準(zhǔn)備階段到施工過程、再到工程竣工驗收階段，檢測都起著至關(guān)重要的作用。

1 原材料試驗檢測的作用

在橋梁道路施工前對原材料進行檢查測試工作，加大檢測工作力度，結(jié)合原材料檢測后的每一項性能，讓工程中所需原材料都可以滿足施工所需要達到的要求，在某種程度不僅提升了工程效率，同時也避免因工程原材料的原因而形成質(zhì)量問題，增加工程使用年限。安全與質(zhì)量是橋梁道路施工最為重要的問題。在施工過程中，由于原材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致工期延長的現(xiàn)象時有發(fā)生，只有依照相關(guān)要求嚴(yán)格進行檢測，才可防止安全隱患發(fā)生。

2 道橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問題

2.1 試驗檢測的方法不科學(xué)

首先，試驗檢測的方法過于單一，數(shù)據(jù)不夠全面、精確，如果僅對少數(shù)樣本進行檢測，工程質(zhì)量問題無法全面反映出來。其次，檢測數(shù)據(jù)處理方法較為單一，檢測人員數(shù)據(jù)分析水平有待提高，實際檢測數(shù)據(jù)不具有代表性，而且試驗結(jié)果不能及時得出，時效性差。

2.2 試驗檢測設(shè)備不合格

對于同樣的樣品，不同設(shè)備的檢測結(jié)果是存在較大差異，儀器設(shè)備如果沒有按規(guī)定期限進行鑒定，那么試驗檢測的數(shù)據(jù)是值得懷疑的，是不具備權(quán)威性的。在設(shè)備的綜合性能上，由于工作人員沒有對檢測設(shè)備進行有效的維護，設(shè)備工作狀態(tài)不理想，使用壽命大大縮短，也會給試驗檢測結(jié)果產(chǎn)生不利影響。

2.3 抽樣檢測不具代表性

結(jié)合道橋工程項目的施工特點，在以往的材料試驗檢測中，存在著抽取樣品不具備代表性的問題，導(dǎo)致道橋工程材料試驗檢測技術(shù)流于形式，無法提高道橋工程項目試驗及管理的效果。而且，在具體的材料檢測中，試驗員所檢測的樣品缺少代表性，無法真實的反映出施工材料的情況，降低材料檢測的標(biāo)準(zhǔn)性，同時也無法提高工程項目的施工質(zhì)量。因此，在道橋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，為了更好的提高工程項目的施工質(zhì)量，在試驗檢驗技術(shù)的使用，可以結(jié)合道橋工程項目的基本情況，確定施工材料的檢測方案，以提高材料抽樣檢測的規(guī)范性[1]。

3 道路橋梁工程原材料檢測技術(shù)

3.1 鋼筋水泥試驗檢測技術(shù)

對于鋼筋的檢測是橋梁以及道橋工程的重要檢測內(nèi)容。其測試的核心內(nèi)容包括受測試原材料的力學(xué)性能，其內(nèi)容有：材料彎曲變形系數(shù)、材料斷裂后延伸率以及材料拉伸強度。材料拉伸實驗可以檢測鋼筋本身的延伸率以及拉伸強度。在此實驗中，測試材料人員需要依據(jù)試驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)截取部分鋼筋用于試驗樣品，接下來運用打點機將該樣品長度進行標(biāo)記。當(dāng)完成以上操作后測試材料人員利用試驗機將該樣品部分完成試驗檢測。其中需要注意的是，試驗機要選擇精度一級或者性能更高的型號進行試驗。在試驗過程之中，要把試驗荷載設(shè)置為0，然后將試驗鋼筋固定緊實，接下來便可以進行相應(yīng)的實驗。運用試驗機將鋼筋實驗樣品進行持續(xù)拉伸直到斷裂為止，便可將鋼筋斷裂以后的延伸率參數(shù)以及拉伸強度確定。在進行實驗鋼筋彎曲以及變形系數(shù)確定過程中，主要將彎曲試驗進行測試。

3.2 土樣材料實驗檢測技術(shù)

針對土樣類型的原材料來說，最基礎(chǔ)的測試方法分為擊實驗以及篩分實驗兩種。而篩分實驗在土顆粒檢查測試過程中具有較好的效果，可以將道路橋梁工程中涂料顆粒的成分以及尺寸顯示出來。在具體的實驗中，要利用土壤篩合理進行所需要土樣的篩分工作。運用各種規(guī)格的篩子來將土壤篩分開來，這樣就可以對土樣中各種尺寸土顆粒的比例進行檢查測試。而運用后者實驗方式則是是針對土樣最大含水量以及干密度進行試驗，并且通過這兩項試驗最終指標(biāo)之間的關(guān)系曲線進行分析，可以精準(zhǔn)把握土壤壓實程度。因此相關(guān)工作人員需要依照嚴(yán)格操作步驟標(biāo)準(zhǔn)來進行每一項試驗的測試，由此來準(zhǔn)確掌握干密度，接下來針對二者之間關(guān)系曲線進行分析和繪制，曲線中顯示最高點便是最大干面密度相對含水量最佳標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測技術(shù)

結(jié)合道橋工程項目的施工特點，在標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測中，通過標(biāo)準(zhǔn)試驗結(jié)果的落實，可以跟蹤道橋工程項目的特點確定材料試驗標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)原材料檢驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)性。一般情況下，在道橋工程的標(biāo)準(zhǔn)試驗中，應(yīng)該明確以下技術(shù)規(guī)范：第一，在路面基層與底基層材料中，試驗檢測需要將準(zhǔn)確性、合理性原則作為重點，增強材料的抗壓強度性能以及配比效果，為道橋工程項質(zhì)量的提升提供支持。第二，在具體的材料檢測以及試驗分析中，需要將材料自身標(biāo)準(zhǔn)及重量配合比進行調(diào)整，保證各項數(shù)據(jù)的一致性，以便有效提高道橋工程項目的施工效果，為行業(yè)的穩(wěn)步運行及持續(xù)發(fā)展提供支持。第三，在道橋工程中的水泥混泥土配合比中，材料檢查人員應(yīng)該根據(jù)水泥、集料以及水等基本材料，確定詳細性的管理方案，以提高水泥的耐受性，滿足道橋工程產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求。第四，在瀝青混凝土材料選擇中，要對原材料進行檢驗，并計算瀝青最佳用量，提高瀝青混凝土材料的使用質(zhì)量，為道橋工程產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[2]。

3.4 檢測結(jié)構(gòu)性能和分段檢測

橋梁道路施工過程中，運用試驗檢測技術(shù)檢測，需要提升結(jié)構(gòu)性檢測的重視度。當(dāng)檢測結(jié)構(gòu)的時候，工作人員需要運用靜力實驗以及動力實驗這兩種方式進行，目前來說運用這兩種方式才可以有效、正確的展現(xiàn)橋梁道路建筑結(jié)構(gòu)最終受力程度。當(dāng)對結(jié)構(gòu)性能進行檢測時，相應(yīng)工作人員還需要合理、靈活的運用傳統(tǒng)方式的無損檢測方法，例如自然電位檢測、超聲波檢測以及紅外線檢測等方式，從而在橋梁道路試驗檢測的過程中，積極促進相關(guān)技術(shù)方面未來長遠健康的發(fā)展。

4 結(jié)語

原材料的質(zhì)量檢測是控制橋梁道路最終施工質(zhì)量的重要方式，因此，在檢測過程中，必須要用嚴(yán)謹科學(xué)的態(tài)度按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行操作，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。