明挖法地鐵車站施工測量控制方法與措施

詹光華

摘要：伴隨著我國社會政治經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國社會化進程逐漸加快，在我國城市地鐵的建設(shè)過程之中，與我國當(dāng)前建成城市軌道之間容易發(fā)生一些較大沖突，因此會造成變形現(xiàn)象，影響到設(shè)備和公共交通的運行安全，因此本文重點對于我國明挖法地鐵車站施工測量控制過程中的現(xiàn)狀進行分析與探討，能夠明確實際的監(jiān)測原理和方法，更好的通過一系列措施來改善我國監(jiān)測施工質(zhì)量安全，從而促進我國地鐵更好的運行，為我國社會政治經(jīng)濟發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：明挖法;地鐵車站;施工測量;控制方法;措施

前言：

伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技水平也在不斷提升，同時對于交通運輸?shù)男枨罅恳苍谥鹉暝龃螅瑸榱烁玫拇_保我國國民在日常生活中對于交通工具的大量需求，我國各大城市建立了越來越多的地鐵運行專線，以期能夠促進我國居民需求得到滿足，但是在實際的建設(shè)過程之中，由于我國部分城市軌道線相重合，因此需要實現(xiàn)近距離的跨越，這就是要求相關(guān)地鐵施工工作者在進行相應(yīng)的地鐵車站施工測量過程之中，對于已有的車站內(nèi)的線路進行有效分析，以期能夠避免由于外界因素影響而造成我國地鐵施工安全質(zhì)量問題發(fā)生。

一、地鐵工程建設(shè)過程中明挖法的施工簡介

筆者通過調(diào)查了解到，在我國地鐵的整體建設(shè)過程之中，首先要進行相應(yīng)的線路整體規(guī)劃，以期能夠確定相應(yīng)的地質(zhì)有所差異情況，并且根據(jù)上一層建筑物相對較多的地區(qū)，如果是在開采地鐵道路過程之中，就需要采用深基坑的修建方法，以期能夠更好的進行地鐵道路修建，對于上層建筑物相對較少的地區(qū)，則選擇另一種方式來進行相應(yīng)的修建工程開展，主要是運用明挖法。主要是因為明挖法的應(yīng)用效果較為顯著，同時在進行整體的建設(shè)過程之中，使用明挖法可以明確的觀察到所施工特點的具體情況，在整體的施工過程之中，由于困難較小，所用工期較短，這些特點都會采用明挖法這個方式來進行相應(yīng)建筑工程開展。但是據(jù)調(diào)查了解到，在整體的施工過程之中，也容易出現(xiàn)一定的局限性。

并且在對于一些有維護結(jié)構(gòu)的明挖法基坑上進行相應(yīng)的施工過程中，主要是圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻加內(nèi)支撐體系進行支撐，并且在維護結(jié)構(gòu)內(nèi)需要進行挖土過程中采用分層的方式來進行相應(yīng)工作開展。因其特殊藥就需要事先在設(shè)計方案時要進行相應(yīng)的工作安排。這也就表明相關(guān)管理者在進行方案設(shè)計時，需要將圖紙做成一些任意形狀的基坑，從而保障高度能夠相對于過大，對于后續(xù)的施工環(huán)節(jié)可以提供便捷。

筆者對明挖法進行實際調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在實際施工過程之中，它的特點是操作較為簡單，同時較容易保障工程質(zhì)量，但是由于在施工的整體過程之中所占的面積較大在一定程度上會對城市的交通造成惡劣影響，為了確保我國明挖法在施工的過程之中降低，對城市交通所產(chǎn)生的壓力，就需要采取分流處理的方法來緩解城市交通壓力。通過這一特點我們也不難看出，這就需要相關(guān)交通部門需要配合我國施工部門來進行相應(yīng)工作開展，以期能夠避免由于施工為我國交通帶來巨大的影響，避免重大安全事故的發(fā)生。

并且在筆者進行相應(yīng)的維護結(jié)構(gòu)建設(shè)工程開展后，進行探究發(fā)現(xiàn)還要進行降水井的施工安排，以期能夠通過降水井在整體施工中所體現(xiàn)出的積極作用，來促進我國相關(guān)工程更快更好的開展，對于我國土體是否牢固就需要進行及時的監(jiān)測，以期能夠避免產(chǎn)生巨大安全事故，同時影響降水井的施工效率。這也就要求工作人員在進行降水井施工完成之后，要觀察其降水的效果，同時通過降水?dāng)?shù)量增加和降水井的數(shù)目增加，更好的完善相關(guān)結(jié)構(gòu)施工流程，同時促進我國相關(guān)設(shè)備可以正常有效安全運轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)重大安全事故。

二、地鐵的施工監(jiān)測測量方法

通過調(diào)查了解到，在進行實際的施工工程開展之前，必須要進行相應(yīng)的監(jiān)控測量流程，以期能夠確保對于周邊環(huán)境進行明確的動態(tài)監(jiān)測，同時對于環(huán)境所反映的信息可以進行及時反饋，為后期進行相關(guān)設(shè)計工程開展提供堅實保障。通過監(jiān)測分析數(shù)據(jù)，既可以對于施工的方法進行有效的驗證，還可以根據(jù)相關(guān)設(shè)計參數(shù)明確是否合理，因此監(jiān)測方法在整體的施工過程之中起著重要的作用，需要相關(guān)管理者予以高度重視，并根據(jù)監(jiān)測所反映的數(shù)據(jù)來進行及時的糾正。

同時要求施工方法需要符合實際要求標(biāo)準(zhǔn)，并且對于實際的工程有所幫助，根據(jù)他給出的測定預(yù)警值進行相應(yīng)的報警信息發(fā)送，同時在一些基坑挖掘過程之中，對于存在的隱患可以進行更好的防范工程開展。在進行調(diào)查過程之中了解到我國地鐵在建設(shè)過程中所占地方較長，所以有不同地段的地質(zhì)條件也有所不同，這也就表明為了提升整體建設(shè)流程的可行性和實行性，通過監(jiān)測的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以進行周圍地質(zhì)的整體分析，已為后期進行工作提供極大的參考幫助。并且通過調(diào)查了解到應(yīng)對于周圍的環(huán)境變化進行及時監(jiān)控，以確保我國基坑支撐的穩(wěn)定性和安全性得到保障。

三、監(jiān)測施工的相關(guān)措施

由于巖土體成分和結(jié)構(gòu)的不均勻性、各向異性及不連續(xù)性決定了巖土體力學(xué)性質(zhì)的復(fù)雜性，加上自然環(huán)境因素等的影響，理論預(yù)測值還不能全面而準(zhǔn)確地反映工程的各種變化。在基坑施工階段，由于圍護工程、開挖、降水等基坑施工過程都將會對施工周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在施工階段，為了確保基坑周邊建筑的完整性、將施工對周圍環(huán)境的影響在可控制范圍內(nèi)，必須要通過動態(tài)監(jiān)測的手段，掌握基坑施工區(qū)域周邊環(huán)境的影響，在監(jiān)測過程中，當(dāng)變形總量達到報警值時，立即通知施工方以便采取技術(shù)措施，控制變形量的發(fā)展，確保基坑施工過程中的的安全。所以，在理論分析指導(dǎo)下有計劃地進行現(xiàn)場工程監(jiān)測十分必要。

工程監(jiān)測的目的可以分為以下幾點：

1）、驗證支護結(jié)構(gòu)設(shè)計，指導(dǎo)基坑開挖和支護結(jié)構(gòu)的施工，實現(xiàn)動態(tài)設(shè)計及信息化施工。

2）、保證基坑支護的安全。支護結(jié)構(gòu)在破壞前，往往會在基坑側(cè)向不同部位上出現(xiàn)較大的變形，或變形速率明顯增大。如有周密的監(jiān)測控制，有利于采取應(yīng)急措施，在很大程度上避免或減輕破壞的后果。

3）、總結(jié)工程經(jīng)驗，為完善設(shè)計提供依據(jù)。

4）、為了實施對施工過程的動態(tài)控制，掌握地層、地下水、圍護結(jié)構(gòu)與支撐體系的狀態(tài)，及施工對既有建筑物的影響，必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測。通過對量測數(shù)據(jù)的整理和分析，及時確定相應(yīng)的施工措施，確保施工工期和既有建筑的安全。

5）、土建工程竣工后，對既有建筑物監(jiān)測繼續(xù)進行，直至其變形穩(wěn)定為止，并以此作為對既有建筑物影響的評價依據(jù)。

結(jié)束語：

綜上所述，伴隨著我國社會政治經(jīng)濟的飛速發(fā)展，加快了城市化進程，對于交通的需求越來越多，我國管理者對于我國地鐵車站在施工過程之中所產(chǎn)生的質(zhì)量安全問題予以高度重視，同時重視其使用方法，主要是對于明挖法進行有效使用在整體的監(jiān)測過程之中，要確保相應(yīng)的監(jiān)測效率和效果達到要求標(biāo)準(zhǔn)，就需要對于各類問題進行明確劃分，以及能夠針對存在的問題進行分析與討論，更好地利用事先制定的監(jiān)測流程來進行解決，促進我國地鐵施工工程可以順利開展，為我國社會政治經(jīng)濟發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

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