披掛裝甲在戰術車輛領域的應用現狀

宋麗峰，鄭雅麗

披掛裝甲在戰術車輛領域的應用現狀

宋麗峰，鄭雅麗

（陜西重型汽車有限公司 汽車工程研究院，陜西 西安 710200）

對世界軍事強國的主戰裝備進行研究，有助于更全面地認識我軍裝備的發展方向，做到知己知彼，文章對各國重型越野車輛領域的防護現狀進行了研究，明確了目前主流的防護方案為車體加A、B防護組件的組合形式，并大量應用特種陶瓷防護材料。為我國重型越野車輛的防護方案提供依據。

越野車；裝甲；防彈

前言

隨著現代戰爭模式的改變，戰場前沿與縱深的界限在立體戰條件下變得模糊，軍用車輛面臨各種武器的打擊破壞，士兵或警員被子彈擊傷、死亡的比例較高。為適應新時期戰爭、反恐、維和、防暴等任務需要，世界各國開始重視發展軍用車輛的防護能力。本文通過對世界各主要軍事強國的戰術車輛進行盤點，介紹了披掛裝甲在該領域的應用現狀，為下一代車型的設計開發提供參考方向。

1 披掛裝甲應用現狀

1.1 美國

美軍奧什科什公司生產的JLTV（聯合輕型戰術車輛）是美軍第三代輕型戰術車輛，用于替代防護能力羸弱的悍馬車族。該車出廠配置A級裝甲，即常規的STANAG 4569標準的Ⅰ級防護水平，隨車配備B級附加裝甲，組件可由車組人員根據戰場需要利用簡單工具快速安裝和拆卸，B級裝甲達到STANAG 4569標準的Ⅲ級防護水平，用戶可根據執行任務的不同類型選擇是否披掛。

美軍的另一款明星車型M977重型高機動戰術車輛是顆常青樹，投入使用后經歷了多次改進，該車型駕駛室采用了A/B/C組件模式，A組件即全金屬基礎防護駕駛室，具備基礎防護能力；B組件為常規的防彈能力提高組件，可抵御最高北約Ⅲ級槍彈襲擊；C組件主要用于車輛底部地雷防護，包括裝甲底板、防爆炸沖擊座椅和腳踏板、加固的轉向機構等。

圖1 JLTV

圖2 M977 A4

1.2 俄羅斯

俄羅斯的裝備升級路線不同于財大氣粗的美國。囊中羞澀的俄羅斯依靠開發超大載員數的臺風U/K系列裝甲運兵車來實現減少裝備總數量的目的。在保證防護能力的前提下節約成本。卡瑪茲生產的“臺風K”型裝甲運兵車和另一款烏拉爾公司負責生產和設計的“臺風U”型裝甲運兵車，是臺風系列的兩個分支。二者防護能力相當，以“臺風K”為例，該車同樣采用披掛陶瓷裝甲的方式來提高防彈能力，最高防護標準7.62 mm×54 mm B32穿燃彈10 m距離射擊，相當于北約Ⅲ級水平[1]。

圖3 臺風K型裝甲運兵車

1.3 德國

由MAN公司生產的軍用越野運輸車同樣提供的是披掛防護方案，基礎版車型為普通薄鋼板沖焊結構，預留裝甲板安裝點。側面和玻璃可直接加裝，而前面罩和頂部則需要整體更換。

奔馳公司的Actros AHSVS重型裝甲越野車配備的是奔馳和南非Land Mobility Technologies公司聯合開發的模塊化裝甲防護駕駛室，在原本的防護型車身上再加裝一層裝甲組件，防護能力達到北約Ⅲ級。

圖4 MAN披掛版

圖5 奔馳重型戰術車輛

1.4 其他國家產品

意大利品牌依維柯、法國品牌雷諾、捷克品牌太脫拉（TATRA）旗下車型均有采用披掛裝甲方案的產品，滿足客戶的多種需求。

圖6意大利依維柯

2 主流披掛裝甲材料研究

隨著材料科學的發展，新型輕量化防護材料在防彈領域已經大規模應用，主要有高分子有機纖維材料和硬質無機材料兩類。高模量有機材料靠纖維斷裂和拉伸消耗子彈動能，但耐燒蝕性能差，適用于內側防飛濺、防彈頭盔，以及作為陶瓷裝甲的復合層使用。裝甲車輛外部披掛通常使用陶瓷復合裝甲。

防彈陶瓷是一種高硬度高模量脆性材料，最早應用于一戰期間的坦克防護。利用其高硬度可瓦解彈頭機體結構，高模量有助于快速擴散能量至周圍區域。其缺點是容易碎裂，所以陶瓷裝甲通常加工成小面積六邊形拼接結構，并出現了陶瓷面板與多種塑性材料背板粘結制成的復合裝甲。

表1 常用防彈材料性能[3]

材料密度g/cm3維氏硬度/GPa模量/GPa斷裂韌性/（MPa·m1/2） AL2O3陶瓷3.6～3.9512.3～12.6300～4503.0～4.5 SiC陶瓷3.1～3.213.2～14.2400～4203.0～4.0 B４C陶瓷2.512.3～12.6420～4602.5～2.8

目前，用于防彈的三大陶瓷材料是氧化鋁（A1203）、碳化硅（SiC）和碳化硼（B4C）[2]。氧化鋁因其成本低而在防彈上得到更廣泛的應用，但其密度在三者中最大；碳化硼防彈性能最好、密度最小，但價格最為昂貴，最先用來作為防彈背心的材料；碳化硅陶瓷材料在成本、防彈性能和密度指標方面均介于二者之間。

3 結語

通過對全球各主要軍事強國的戰術車輛的了解，主流防護方案均為基礎防護加披掛裝甲的形式，防護能力普遍達到北約Ⅲ級水平。我軍戰術車輛在防護能力上已經落后于世界主流水平，對于保障士兵生命安全存在很大隱患。參考國外主流防護方案，我們也應著手進行防彈能力提升方面的相關研究，使產品防護水平至少提高到北約Ⅲ級。

在防護材料方面，AL2O3陶瓷以其高硬度、高模量、低密度以及相對低廉的價格，成為披掛裝甲材料的首要選擇。

[1] 利刃觀察眼.窮有窮的辦法:俄羅斯臺風U,臺風K裝甲車,便宜好[J/OL].2020-05-10[2021-02-09].

[2] 高原.軍用車輛裝甲防護材料與技術發展的研究[J].機電產品開發與創新,2015,28(2):10-13.

[3] 吳燕平.防彈裝甲中的陶瓷材料[J].兵器材料科學與工程,2017,40 (4):135-140.

Application of Wear Armor in Tactical Vehicles

SONG Lifeng, ZHENG Yali

（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Automotive Engineering, Shaanxi Xi'an 710200）

The research on the main battle equipment of the world's military powers is helpful for us to have a more comprehensive understanding of the development direction of our military equipment. This paper studies the current situation of protection of heavy off-road vehicles in various countries, and makes clear that the mainstream protection scheme is the body plus A/B combination of protective components, a large number of special ceramic protective materials is used. To provide a basia for china's heavy off-road vehicle protection program.

Off-road vehicle; Armor; Bullerproof

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.021.058

E939

A

1671-7988(2021)21-218-03

E939

A

1671-7988(2021)21-218-03

宋麗峰，工程師，就職于陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院，主要從事裝甲車輛彈道防護方面的相關研究。