船閘自動控制系統的養護與檢修策略探究

朱增偉

（江蘇省泰州引江河管理處，江蘇 泰州 225321）

船閘是重要的通航建筑物設施，一套優質的自動控制系統可以有效加快船舶過閘速度，提升船舶的服務質量和水平，進而讓船閘管理朝著自動化、智能化的方向發展。船閘自動控制系統主要負責監控閘首內外的機電設備，包括電動機、液壓葫蘆、水位計、開度表、交通信號燈等。自動控制系統會依照船閘的運營方式和特點，借助計算機軟件技術，升級傳統繼電器控制方式。船閘上的各種機電設備精密性較強，集成化要求高，要想讓船閘的自動控制系統保持較高的工作效率，就必須做好日常的養護與檢修工作，有效延長其使用壽命。

1 船閘自動控制系統管理存在的問題

1.1 船閘老化，技術滯后

當前投入使用的船閘中，有較大一部分修建時間較早，而當時的技術條件比較落后，隨著社會的發展，過去的船閘已不能滿足當前的需求，在船閘運行的過程中，供水侵蝕和船舶停靠在船閘室壁上的碰撞嚴重破壞了土建結構，不少閘室墻局部存在露筋開裂、混凝土碳化或者墻面受損的問題，這對于船閘的運行產生了一定的負面影響。

1.2 船閘設施不適應大型船舶的需要

得益于近年來中國科學技術的迅速發展，國內的水運行業呈現出欣欣向榮之勢，借助先進的科技，單船的噸位不斷增加，船舶數量也在逐年增加，大噸位的船只會不時地穿過船閘，而過去建造的船閘受到當時技術條件的限制，引航道駁岸和系泊鉤等導航輔助裝置在強度方面無法滿足大噸位船舶的需求。此外，許多船閘由于長期受到船舶碰撞而受到不同程度的破壞，因此存在許多潛在的安全隱患。

1.3 維護設備成本高

科技的發展使得船閘研究取得了眾多矚目的成果，要想將這些新技術應用在當前的船閘系統中，就必須完善相關的配套設施，比如視頻監控、程序控制及聯網收費等，此外還有防雷系統，這樣一來，船閘的維護難度又進一步增加了。

2 船閘自動控制系統的故障成因與處理措施

2.1 信息傳輸系統

在船閘自動控制系統運行期間，需要收集和分類不同類型的信號，并且將由CPU 處理的數據信息反饋給相應的設備控制單元，這個過程離不開信息傳輸系統的支持。如果出現電路故障或者其他因素導致船閘自動控制系統的信息無法正常傳輸或者傳輸中終端出現問題，就會使船閘運行出現故障。在實踐中發現，船閘自動控制系統在信息傳輸方面出現問題的原因比較復雜，比如外部環境有異常電磁場對系統造成了干擾，或者相關的電容閥門或電磁開關沒有正常關閉導致系統故障。

2.2 傳感器設備

要想更好地保障船閘自動控制系統的運行，需要實時獲得相關接收機的外部機械設備的運行狀態信息，然后利用計算機發出控制指令。針對外部的機械設備，應該由傳感器設備傳輸其工作與運行的狀態信息，如果傳感器設備出現問題，那么船閘的自動控制系統和外界設備就無法感知，在生成控制命令的過程中就會遇到阻礙，影響船閘的正常運行。

2.3 輸出信息設備

在船閘自動控制系統運行過程中，有必要對收集到的感知信息進行適當處理，并形成相應的控制指令。技術人員需要將各種指令信息輸入到電氣系統中，以達到控制電機設備的目的。如果在信息輸出環節出現了故障，就會使得自動控制系統難以正常接收到系統發出的命令，甚至會導致自動控制系統整體失靈。

2.4 儀表顯示系統

通常情況下，在船閘自動控制系統運行期間，技術人員會在其中安裝輔助儀表設備，詳細顯示自動控制系統的運行狀態以及其他相關的工作信息，目前，船閘的自動控制系統一旦發生故障，儀表就無法顯示信息，這時候要求技術人員針對儀表停止時所顯示的信息開展故障分析，應該重點檢查儀表本身以及電路系統是否存在問題，明確是儀表的問題或者電路系統的問題，采取合理的措施進行排查，檢查原因，明確故障帶來的影響，為之后的工作提供參考和借鑒。

3 船閘自動控制系統的養護與檢修的有效途徑

3.1 正確把握機電設備及設施的性能要求

要想做好船閘自動控制系統的養護與檢修工作，首先需要正確把握機電設備及設施的性能要求。目前船閘運行控制的方式分為集中控制和現地控制，集中控制又分為自動控制和手動控制，除了使用自動控制系統來控制船閘的操作之外，還有一種緊急備用控制方法，能夠提前在自動控制系統出現問題時為及時釋放進入閘門的船舶做好準備。緊急繼電器控制電路控制閘閥上下閘門的左側和右側的閘門和閥門提升器均使用一套獨立的液壓泵站系統。其他輔助設備包括電源系統、照明系統、廣播系統、供水系統等。要做好船閘自動控制系統的養護與檢修工作，只有這樣，才能高效地開展日常的檢查和維護工作。

3.2 建立和完善相關的管理制度

規章制度是規范開展工作的基本保障，為了保障船閘自動控制系統及其設備的正常運行，相關管理部門應該加快制定并完善船閘的維護和保養制度，明確各崗位的職責，按照制度辦事，為船閘的運行營造一個良好的環境。一方面是對操作規程的完善，包含發電機組的操作、現地操作、集控操作以及視頻監控的操作規程等；另一方面是關于機電設備的管理，做到定人、定機以及定責，落實安全責任，在生產過程中堅決杜絕違規操作，完善必要的工作標準和行為準則，量化機電工人的工作情況，不斷提升機電人員的素養以及船閘的工作效率。

3.3 重視提升機電人員的業務能力

在船閘的運行中，除了技術加持之外，“人”是一個重要因素，船閘機電維修人員在保障機電設備安全方面發揮著不可替代的作用。由于船閘機電設備涉及到諸多方面的專業知識，要求機電人員在具備較高道德水平的基礎上，不斷增強自身的業務能力。不過，受到編制的限制，目前行業的機電人員總體數量較少，在開展工作上存在一些問題。因此，應該切實加強船閘文化的建設工作，提倡船閘人樂于奉獻的精神，挖掘技術人員的內在潛力，培養和提升機電維修人員的專業素養，組成一支強大的專業隊伍，進而為船閘的安全穩定運行打下堅實的基礎。

3.4 借助數據庫的作用，規范管理

建立設備管理數據庫，包含計劃采購前期的技術方案分析以及施工安裝的檢測材料等，將其整理匯總成設備的前期檔案，每臺機器需要一份檔案，還要匹配相應的實物照片以及技術資料，形成設備故障數據庫，便于后期查找和使用。當某一臺設備發生問題時，詳細記錄故障、故障內容以及排除故障的方法，并加以歸類，有了一定數量的積累之后，總結出一套設備故障發生的規律，為之后的養護與檢修工作提供參考。此外，應該積極建立并完善電子圖紙檔案，將養護管理、維護保養等內容納入其中，以文字、圖標、圖像等形式記錄。關于保養，要建立保養數據庫，需涵蓋例行保養、定期保養以及專業保養的內容。最后是建立備件管理庫，相關人員把設備備件每次領用和新購入的情況制作成一份電子表格輸入計算機，然后隨時了解和掌握備品備件的庫存情況。

3.5 實現對設備設施的安全管理

對船閘自動控制系統的養護和檢修要始終堅持安全的原則，努力實現船閘設備安全管理工作的制度化和規范化。認真貫徹地區航道處提出的“事故隱患危險點控制法”，不斷完善“隱患控制點”的預防體系，及時排查安全隱患，對發生的事故進行認真處理。針對所有的設施設備按照安全類別設置安全裝置和安全警示標志。在設備管理過程中盡量糾正無序和忽視管理的現象，采取積極的措施，將日常化管理當作鞏固和加強船閘設備管理的重要舉措，確保設備在安全的狀態下運行。加強對設備和設施的日常維護及巡查工作，及時了解設備運行的情況，預測設備變化的趨勢，避免設備發生故障，保障安全生產。

4 結論

綜上所述，隨著中國航運業的發展，船閘的數量不斷增加，如何提升船閘的工作效率和管理水平是行業內人員共同關注的問題。船閘的自動控制系統的運行情況對船閘有著重要影響。要做好對船閘自動控制系統的養護和檢修工作，需要把握機電設施的性能情況，完善相關的制度，不斷提升機電工作人員的綜合業務能力，實現對設備的安全管理，促進中國船運事業的穩定可持續發展。