SLC750-4.0/400-l鍋爐液壓油系統改造措施

李建國

(廣州環投增城環保能源有限公司，增城 511335)

0 引 言

某能源公司有三臺型號為SLC750-4.0/400-l的鍋爐，鍋爐額定容量為63.29 t/h，設計垃圾焚燒量為750 t/天。垃圾用抓斗送入進料斗，料斗的進料擋板運行中是常開的，停爐或故障時才關閉，垃圾落到推料器上，根據鍋爐的負荷再通過推料器將垃圾推到爐排上焚燒。爐排共有四級，每級爐排上都有動爐排和靜爐排，通過動爐排的攪動，使垃圾受熱均勻，穩定燃燒。垃圾燃燒后生成的爐渣從第四級爐排落入渣井，由出渣機推入渣坑儲存。進料擋板、推料器、爐排、出渣機的執行機構采用液壓驅動裝置，液壓站的油通過油泵分別送入料斗擋板、推料器、爐排、出渣機的液壓缸，驅動液壓缸上下移動，從而帶動推料器、爐排、出渣機前后移動，完成推料、焚燒、出渣等工作[1]。該液壓系統運行以后，出現出渣機液壓缸多次漏油、一、二級爐排傳動軸支架脫落、爐排傳動軸斷裂、推料器前進不到位等現象，影響鍋爐的安全運行。

1 原因分析

1.1 出渣機工作環境影響

爐排液壓缸和推料器液壓缸工作區域干燥、通風良好，沒有出現液壓缸漏油的情況。出渣機分為左、中、右三臺，采用水冷濕式出渣，高溫的爐渣落入渣井，會使渣井里部分的水汽化，出渣機區域會產生一定的水蒸汽并伴有部分具有腐蝕性氣體。使液壓缸處于潮濕、悶熱伴有腐蝕性氣體的環境中，容易加速液壓缸密封圈老化，降低其使用壽命[2]。液壓缸密封圈老化后就會使液壓缸無法達到良好的密封效果，液壓缸的密封圈處就會漏油。

1.2 出渣機液壓缸的布置方式

該能源公司的爐排液壓缸和推料器液壓缸采用水平布置，液壓缸工作區域粉塵很少。而出渣機液壓缸采用垂直布置方式，工作區域粉塵相對較多。液壓缸推桿在上方，沒有防塵保護罩，粉塵容易粘在液壓缸的推桿上，并堆積在液壓缸頂部密封圈處。隨著液壓缸推桿上下往復運動，容易帶動更多粉塵聚集在密封圈上[3]。加速了密封圈的磨損，密封圈磨損后，液壓油就會從磨損處漏出來，污染環境。

1.3 液壓系統使用不合理

該能源公司液壓驅動系統驅動油壓的設計值不是統一的。爐排原始設定驅動油壓為7 MPa，推料器原始設定驅動油壓為8 MPa，進料擋板原始設定驅動油壓為10 MPa，出渣機原始設定驅動油壓為11 MPa。液壓站采用三聯泵分別供應不同壓力的液壓油。但是在實際的運行中，液壓站采用單泵供油，另一臺備用，并將供油母管壓力設定為11 MPa。正常情況下，反映到油缸的油壓僅與負載有關，高油壓不會造成設備故障。而當出現異常情況，如爐排卡死，則爐排液壓缸油壓會上升至系統油壓11 MPa，大大超過爐排的設計驅動油壓力，在此壓力作用下，液壓缸推力過大，容易造成爐排傳動設備損壞[4]。

1.4 爐排液壓缸前后壓力無法監視

垃圾送到爐排上，依次經過一、二、三、四爐排，一次風從爐排下部經爐排風孔送入爐內，使垃圾在爐內依次完成烘干、預熱、燃燒、燃盡過程。垃圾在一級爐排上是最重的，一級爐排在運行中也是最容易卡澀的，爐排推不動垃圾，液壓缸就會增加油壓，加大液壓驅動力。但是液壓缸前后無壓力測點，運行人員無法及時發現液壓油壓力的變化，不能及時停下故障的爐排，從而造成爐排傳動裝置過載損壞[5]。

1.5 爐排上的料層鋪的太厚

入爐垃圾的含水量對垃圾焚燒影響很大，含水量高的垃圾，不易著火，烘干時間較長，此時應降低推料器的速度，減少給料量，適當降低爐排速度，延長烘干時間，適當降低鍋爐負荷，保證鍋爐能夠穩定燃燒。否則爐排上的料層就會鋪的很厚，使爐排過載，爐排傳動裝置受力過大損壞[6]。

2 改造措施

2.1 在出渣機液壓缸頂部安裝液壓推桿保護罩

出渣機液壓缸推桿及密封圈部位處于潮濕、悶熱伴有腐蝕性氣體的環境下工作。在液壓缸頂部安裝了保護罩以后，保護罩材質為高密度防雨布，可以使液壓缸的推桿及密封圈保持密閉，減少外界的影響，粉塵不會再黏附在液壓缸的推桿上，可以有效的保護密封圈，阻止粉塵聚集。液壓缸推桿加裝保護罩后，要加強巡檢，發現保護罩損壞，要及時更換。

2.2 更換密封圈材質

該能源公司所有的液壓缸密封圈材質為丁腈橡膠，它是由丙烯晴與丁腈二烯單體聚合而成的共聚物。采用低溫乳液聚合生產，具有良好的耐磨性、耐熱性和耐油性。但是它耐腐蝕性差，彈性較低。為了提高密封圈的耐腐蝕性，利用鍋爐停爐機會，將所有液壓缸的密封圈更換為氟橡膠密封圈，這種密封圈具備丁腈橡膠密封圈的優點，但是又有良好的耐腐蝕性。它的缺點是耐低溫性能差，環境溫度低于-15 ℃，使用壽命會縮短[7]。該能源公司地處南方，冬天最冷時溫度也不會低于0 ℃，不用考慮密封圈的耐低溫性能。

2.3 在爐排液壓缸前的進油管上安裝減壓閥

該能源公司每級爐排又分為左右兩個爐排，每個液壓缸控制一個爐排。四級爐排的八個液壓缸布置在焚燒爐兩側，每個液壓缸的進、回油管都安裝了手動門，但是沒有減壓閥。液壓缸的進油壓力與油泵出口母管油壓幾乎相等，當液壓缸或爐排傳動裝置出現故障，可以關閉液壓缸進、回油管上的手動門，解列液壓缸。為了保證爐排傳動裝置的長期穩定運行，在爐排每個液壓缸的進油管上安裝一個減壓閥，將液壓缸的進油壓力調整到7 MPa，使爐排液壓缸在設計壓力下工作[8]。

2.4 在推料器液壓缸前的進油管上安裝減壓閥

該能源公司的推料器共有十一個，水平布置在進料斗下方，每個液壓缸控制一個推料器。每個液壓缸的進、回油管都安裝了手動門，同樣沒有安裝減壓閥。液壓缸的進油壓力與油泵出口母管油壓幾乎相等。推料器的推頭是用不銹鋼鋼板焊接的，運行時間長了，推頭在爐內酸性氣體的作用下，推頭會脫焊，不銹鋼板會拱起，與推料器的導軌接觸，增大推料器前進的阻力，使推料器前進不到位。如不及時調整推料器的前進行程，推料器會施加更大驅動力以克服前進的阻力，這個驅動力已經大大超過正常運行時的驅動力，容易造成推料器傳動裝置故障。為了保證推料器傳動裝置的安全運行，在推料器每個液壓缸的進油管上安裝一個減壓閥，將液壓缸的進油壓力調整到8 MPa，使推料器液壓缸在設計壓力下工作。

2.5 在一級和二級爐排液壓缸前后增加壓力測點，并將壓力信號引進DCS

該能源公司爐排故障率最高的是一級爐排，二級爐排偶爾也會出現故障，三、四級爐排沒有出現過故障。監視一二級爐排的運行情況對于保證鍋爐的安全運行尤為重要，為了達到這個目的，在一級爐排液壓缸和二級爐排液壓缸前、后油管上增加壓力測點，并將壓力信號引進DCS，設置油壓高、低的報警信號，便于運行人員遠程監控。通過監視液壓缸前的油壓可以知道液壓缸是否在設計油壓下運行，通過監視液壓缸后的油壓可以判斷爐排是否出現故障。如液壓缸后油壓高報警，則可能是爐排卡澀，提醒運行人員及時調整爐排行程；如液壓缸后油壓低報警，則可能是爐排損壞、活動爐排梁脫離傳動軸或傳動軸斷裂等故障[9]。一、二級爐排共安裝八個壓力測點，每個壓力測點的壓力傳感器需要配測壓軟管、測壓接頭等連接件以及壓力傳感器固定附件。壓力傳感器接線到DCS，DCS系統增加壓力信號點，壓力信號點放在主燃燒畫面，方便運行人員監控。

2.6 在推料器液壓缸前后安裝壓力表

推料器出現故障，會使鍋爐給料不足，影響鍋爐的燃燒，特別是幾臺給料器同時出現故障，對鍋爐燃燒影響更大[10]。鑒于主燃燒畫面測點已經比較多，不便于再引入更多的油壓測點，在推料器液壓缸前后安裝油壓表，液壓缸前的油壓表用來檢查推料器油壓是否符合設計壓力，液壓缸后的壓力用來檢查推料器是否有卡澀或傳動裝置故障。

2.7 在出渣機液壓缸前后安裝壓力表

爐渣的成分很復雜，爐渣里經常含有大塊的金屬，落入渣井后，容易卡住出渣機。出渣機故障，渣井里的渣就不能及時輸出，渣井渣位就會升高，鍋爐被迫減負荷[11]，保證出渣機的運行安全也很重要。在出渣機液壓缸前后安裝油壓表，用來監視出渣機的運行情況，也可以為以后液壓缸的選型提供依據。

3 效果與檢查

未進行鍋爐液壓油系統改造之前，出渣機的液壓缸密封圈處經常漏油，現場油跡斑斑。密封圈更換不久，又會再次漏油，檢修工作量較大。每次檢修出渣機，大約需要三個小時，鍋爐都需要降低負荷配合檢修，鍋爐焚燒量降低約30 t，廠用電量也會相應升高。在出渣機液壓缸頂部安裝液壓推桿保護罩，將密封圈更換為氟橡膠密封圈后，出渣機液壓缸密封圈再沒有出現過漏油，達到預期效果。

在液壓油系統改造之前，一級爐排傳動軸支架脫落2次，二級爐排傳動軸支架脫落1次，一級爐排傳動軸斷裂1次，鍋爐因一級爐排傳動軸斷裂停爐檢修。在液壓油系統改造之后，爐排出現卡澀時，爐排的液壓缸壓力仍然在設計壓力，爐排的驅動力沒有大幅增加，運行人員可以及時通過液壓油報警信號及時發現爐排異常情況，做出相應的調整，避免爐排損壞，爐排傳動裝置運行至今無故障。

改造之后，推料器液壓缸壓力由11 MPa降至8 MPa，推料器異常情況下的驅動力已經大幅降低，傳動裝置過載損壞的可能性也降低了，推料器運行情況良好。

4 結束語

從該能源公司液壓油系統改造的過程中可以得出以下結論：

(1)出渣機液壓缸密封圈漏油與工作區域的環境、液壓缸的布置方式以及密封圈的類型有關，在液壓缸頂部安裝液壓推桿保護罩，將密封圈更換為氟橡膠密封圈可以解決問題。

(2)一、二級爐排傳動裝置故障與液壓缸的進油壓力過高有關，在液壓缸進油管上安裝減壓閥，將液壓缸的進油壓力由11 MPa降至7 MPa，可以避免爐排運行異常情況下的損壞。

(3)在一、二級爐排液壓缸進、回油管上安裝油壓表，并將壓力信號引入DCS，可以讓運行人員及時發現爐排異常情況，及時進行操作，防止爐排損壞。

(4)在推料器液壓缸進油管上安裝減壓閥，將液壓缸的進油壓力由11 MPa降至8 MPa，可以避免推料器運行異常情況下的損壞。

(5)在推料器和出渣機的液壓缸前后安裝壓力表，可以檢查推料器和出渣機的運行情況，并為以后液壓缸的選型提供依據。