基于可持續(xù)發(fā)展理念的綠色快遞發(fā)展對(duì)策研究

楊超越

（長春建筑學(xué)院，吉林 長春 130000）

1.綠色快遞的概念內(nèi)涵

綠色快遞，可以從兩個(gè)方面進(jìn)行界定：一方面要減少快遞包裝的廢棄物，快遞包裝的廢棄物過多，不能夠重復(fù)和反復(fù)利用，產(chǎn)生了大量的包裝垃圾，造成了極大的污染。另一方面，減少運(yùn)輸快遞的車輛污染物排放量大，造成大氣污染問題，減少快遞運(yùn)輸和能源消耗。綜合而言，綠色快遞就是要通過先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)整個(gè)快遞系統(tǒng)進(jìn)行李管理和控制使其減少包裝污染以及運(yùn)輸能源消耗及帶來的污染問題[1]。

2.綠色快遞發(fā)展的相關(guān)規(guī)定

2018 年1 月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，并在該意見中強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展理念，資源集約經(jīng)濟(jì)，采用綠色包裝，開展綠色運(yùn)輸與配送。2018 年2 月，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)，要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，減少白色污染。包括京東物流、順豐速運(yùn)、蘇寧物流等在內(nèi)的一些物流企業(yè)也都采取措施，從技術(shù)和操作流程等方面進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以促進(jìn)快遞綠色包裝。

2020 年12 月14 日，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》發(fā)布，文件提出：到2022 年，將進(jìn)一步建立健全快遞包裝領(lǐng)域法律法規(guī)體系，形成快遞包裝治理的激勵(lì)和制約機(jī)制；采用快遞包裝材料無害化，全面推行統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，并建立快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系；電商和快遞規(guī)范管理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達(dá)到85%，預(yù)計(jì)可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)700 萬個(gè)，全面推行綠色快遞，堅(jiān)持綠色發(fā)展。

3.當(dāng)前快遞發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 商品生產(chǎn)者以及電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品過度內(nèi)外包裝

商品生產(chǎn)者以及電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品過度內(nèi)外包裝這是當(dāng)前造成快遞廢棄物污染的主要原因之一。

具體而言，為了使其商品更好地吸引消費(fèi)者。特別是大多數(shù)女性消費(fèi)者和時(shí)尚青年消費(fèi)者喜歡獨(dú)立小包裝的食品和物品，商品生產(chǎn)者為了安全、美觀，先對(duì)食物、物品進(jìn)行內(nèi)包裝，然后通過電商平臺(tái)售出時(shí)電商平臺(tái)還會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精細(xì)地外包裝。

在饋贈(zèng)禮品這類快遞，為了提高商品的賣價(jià)，同樣商家會(huì)進(jìn)行過度的包裝。如產(chǎn)品里放贈(zèng)品，小熊玩具或者是更多的小禮物，禮盒上有很多彩帶打成蝴蝶結(jié)。還有單獨(dú)售賣貴重的包裝盒，這些包裝盒的材料有木質(zhì)的、鐵質(zhì)的、玻璃質(zhì)的，有的甚至是真皮包裝。商品加上這些包裝，可以售賣更高的價(jià)格。但是消費(fèi)者用完產(chǎn)品后，包裝就被無情扔掉，因?yàn)椴痖_之后的包裝材料沒有多大使用價(jià)值，放在家里還占用過多的空間，所以大多數(shù)人選擇扔掉，這些包裝扔進(jìn)垃圾桶就變?yōu)榱死菦]有做到垃圾分類，就會(huì)造成廢棄物浪費(fèi)，同時(shí)給環(huán)境帶來了極大的破壞，造成環(huán)境污染。

還有為使得提高產(chǎn)品重量，商家也會(huì)出現(xiàn)過度包裝的情況。一般的產(chǎn)品單價(jià)貴，消費(fèi)者不愿意購買，購買熱度不夠，電商公司和電商主會(huì)選用重量極高的塑料罐子來包裝產(chǎn)品，如堅(jiān)果類產(chǎn)品、蜜餞類、兒童餅干類產(chǎn)品，包裝的重量和體積比產(chǎn)品自身所帶的重量和體積還要大，這樣就降低了單價(jià)，吸引到更多的消費(fèi)者購買，且該包裝不能進(jìn)行二次使用和循環(huán)使用，產(chǎn)生了極大的環(huán)境污染問題。

最后物流公司、菜鳥驛站接收消費(fèi)者快遞的快件時(shí)，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝。有些產(chǎn)品的包裝簡單，但是大多數(shù)產(chǎn)品的包裝煩瑣，而過多的包裝可以增加自己的快遞收入，但是這樣一來，就會(huì)產(chǎn)生新的包裝廢棄物[2]。

由此可以看出，無論是電商公司的商家、物流公司、菜鳥驛站，為了自己的利潤，采用過分包裝的行為不利于我國經(jīng)濟(jì)及環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 物流運(yùn)輸尾氣排放、超負(fù)荷運(yùn)輸

隨著我國電商業(yè)的發(fā)展，物流公司也獲得急速發(fā)展。我國地大物博、物產(chǎn)豐富。產(chǎn)品從東到西、從南到北地運(yùn)輸，除了空運(yùn)，大多數(shù)離不開汽車運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)。特別趕上雙十一等活動(dòng)，物流激增，激增的快遞運(yùn)輸車必然會(huì)增加氮氧化物和顆粒物的排放。此外，快遞公司的貨物重，物流公司運(yùn)輸中有的甚至超載、超負(fù)荷，這樣一來破壞了公共路面和基礎(chǔ)設(shè)施，縮短了道路使用壽命，也不利于綠色快遞發(fā)展。

3.3 無循環(huán)利用包裝

被我們拆下的包裝沒有得到充分的利用。這些被拆掉了包裝就會(huì)產(chǎn)生新的垃圾，造成極大的環(huán)境污染。從我們的網(wǎng)購數(shù)量不難看出，大多數(shù)人都會(huì)在網(wǎng)上選購。而這些包裝顯然都被扔進(jìn)了垃圾桶，成了新的垃圾。而我們現(xiàn)在沒有對(duì)這些包裝進(jìn)行循環(huán)利用，也沒有建立回收機(jī)制，這對(duì)我國的環(huán)境污染產(chǎn)生了極其惡劣的影響，不利于綠色可持續(xù)發(fā)展。

由此而言，當(dāng)前快遞發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，主要出現(xiàn)產(chǎn)品因過度包裝產(chǎn)生廢棄包裝、快遞物流運(yùn)輸中汽車尾氣排放、超負(fù)荷運(yùn)輸、以及包裝無循環(huán)利用等問題。

4.綠色快遞發(fā)展的對(duì)策

4.1 國家制定相關(guān)的法律法規(guī)政策

國家需要針對(duì)綠色快遞業(yè)務(wù)開展相關(guān)的規(guī)定，目前在2020年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加強(qiáng)推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》中提出了對(duì)快遞業(yè)務(wù)的包裝做出了統(tǒng)一規(guī)定，以便于做規(guī)范化管理，減少污染，這樣不僅利于快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，也有利于保護(hù)環(huán)境，推進(jìn)綠色快遞走可持續(xù)發(fā)展之路。

4.2 商品生產(chǎn)者簡化內(nèi)包裝

商品生產(chǎn)者要對(duì)自己產(chǎn)品的包裝采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)包裝設(shè)計(jì)中可以采用環(huán)保材料，或可回收材料，簡化產(chǎn)品的內(nèi)包裝，要依托科技手段，設(shè)計(jì)出便攜環(huán)保的內(nèi)包裝。這樣既保護(hù)環(huán)境又節(jié)約成本，從長遠(yuǎn)發(fā)展來講，對(duì)商品生產(chǎn)者而言是非常有利的。在物流運(yùn)輸中的外包裝，由電商平臺(tái)和物流公司協(xié)作負(fù)責(zé)。

4.3 電商平臺(tái)對(duì)商家產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一外包裝

當(dāng)今社會(huì)，各種電商平臺(tái)云集，且各電商平臺(tái)的銷量之大，種類之多。比較出名的電商平臺(tái)現(xiàn)有拼多多、京東、淘寶、天貓等。對(duì)于這些電商平臺(tái)、平臺(tái)可以統(tǒng)一對(duì)商家外包裝進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，統(tǒng)一進(jìn)行外包裝的設(shè)計(jì)，這樣既美觀又有一定的分辨度。同樣，電商平臺(tái)可以選用環(huán)保的材料，設(shè)計(jì)出可以循環(huán)利用的外包裝，針對(duì)不同類型的產(chǎn)品采用不同可循環(huán)使用的外包裝，這樣平臺(tái)設(shè)計(jì)出帶有自己平臺(tái)特色的環(huán)保外包裝，既做好了自己平臺(tái)的產(chǎn)品，也是在很大程度給自己平臺(tái)做宣傳，給自己平臺(tái)的產(chǎn)品打廣告，減少了污染，保護(hù)了環(huán)境[3]。

4.4 企業(yè)要實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸

主要是對(duì)快遞公司或者某一地區(qū)的物流產(chǎn)品的數(shù)量、車輛不滿載的客戶進(jìn)行整合，合理利用海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)，使其多種運(yùn)輸方式結(jié)合起來，相互銜接；同時(shí)可以發(fā)展第三方物流，簡化配送環(huán)節(jié)，避免資金占用，運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染劇增等問題。

4.5 大力宣傳綠色快遞理念

要讓綠色快遞這一理念能夠深入人心，所以離不開各方面的宣傳。例如社區(qū)可以組織綠色快遞相關(guān)的科普大講堂。學(xué)校也要開展綠色快遞相關(guān)方面的講座。同時(shí)也可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行宣傳。例如微信中關(guān)于該方面內(nèi)容的公眾號(hào)，微博等渠道。還有利用公益廣告的方式使其綠色環(huán)保意識(shí)深入人心。除此之外，可以采取環(huán)境宣傳的方式，例如利用地鐵、公交站等地的宣傳畫進(jìn)行宣傳[4]。

4.6 設(shè)立快遞廢棄物回收點(diǎn)

當(dāng)前，我們菜鳥驛站較多，但是快遞回收點(diǎn)相對(duì)而言較少，所以當(dāng)前為了提高廢棄快遞的回收率，能夠使其廢棄物循環(huán)使用，提高回收率。可以在居民區(qū)設(shè)立快遞廢棄物回收點(diǎn)，人少的地方投放回收箱。最后統(tǒng)一有人負(fù)責(zé)清理和運(yùn)輸，將快遞廢棄物進(jìn)行分類，關(guān)于快遞包裝要根據(jù)其破損程度進(jìn)一步分類，這樣能夠有效減少資源的浪費(fèi)[5]。

綠色快遞發(fā)展是一個(gè)漫長的過程，它的發(fā)展需要各個(gè)方面的努力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上購買的種類越來越多，購物的數(shù)量會(huì)越來越大，發(fā)展綠色快遞，減少環(huán)境污染是一項(xiàng)利國利民的重要舉措，也是其長期穩(wěn)定發(fā)展的重要趨勢(shì)。為了更好地發(fā)展綠色快遞，我們需要國家、商品生產(chǎn)者，電商平臺(tái)、消費(fèi)者、社會(huì)等各方面的達(dá)成共識(shí)，加以引導(dǎo)與治理，以便于更好地發(fā)展綠色快遞。