鐵路機電設備電氣線路故障及改進

萬良聰 李冰 張紅磊

（中交機電工程局有限公司，北京 100032）

對于鐵路機電設備而言，實際的運行狀態和現如今我國經濟發展以及人們生活存在密切的聯系，要想保證鐵路機電設備可以合理地應用到各種工程項目之中，鐵路電力主管部門需要對設備的維修工作引起足夠的重視，因為電氣線路故障問題始終都是最為主要的一項內容，故障率也是相對比較高，所以相關工作人員必須要將自身的重心放到機電設備電氣線路故障維修中，在這個基礎上不斷改進電氣線路的維修措施，持續優化故障維修方案，保證電氣線路可以更加安全和穩定的運行。

一、分析鐵路機電電氣線路故障問題

一是焊軌車在實際運行的過程中，其中設備的母線和其他的設備連接位置將會受到工作時間所帶來的影響，導致其出現發熱等故障問題，這樣也會導致出現各類運行阻礙等情況，使其焊軌車出現故障情況。假如工作人員沒有能夠重視焊軌車設備的實際運行狀態檢測情況，那么將會使其設備出現過熱情況，對其總體工程的進展帶來直接的影響。二是焊軌車的電器線路分支以及回路并不夠完整，多數的建筑設施內的照明系統以及插座分支數量多事相對比較少的，這樣將會使其回路負荷數值出現過大的情況，其中線路的截面也是相對比較小，其線路的熱度數值也會超過原來導線所能夠承受的數值范圍，這樣將會導致其線路最終的使用壽命帶來直接的影響。三是運維預計的線路負荷數值相對比較小，并且用電數值也出現了過大，這樣便沒有辦法可以保障電氣設備使用過程中的安全性，對其設備的整體性能帶來比較大的影響，因此在實際進行使用的過程中必須要引起足夠的重視。

二、分析電力線路故障問題解決措施

（一）分析電阻測量方式

對于電阻測量的方式而言，其中主要是包括了以下幾點：一是分段電阻測量方式；二是分階電阻測量方式，在這之中，分段電阻測量方式在各種各樣機電設備內部的電氣線路故障問題處理方面較為常用，通過對電氣線路進行斷開的方式，能夠分別的測出每一段電氣線路內部的實際阻值情況，如果阻值出現無窮大的情況下，那么則是說明了該段電氣線路內部出現了斷路故障問題，之后便可以深入的檢查電氣線路，一直到故障問題被發現為止。

（二）分析短路測量方式

假如機電設備內部電氣線路存在著斷路故障問題，同時電氣線路的負載數值相對較低的情況下，通常情況下將會選擇短接的方式，對其故障穩妥作出深入的排查，并且設備維修工作人員一般情況下是采取一根具有絕緣性相對較強的完整電氣導線，在這個基礎上對其設備線路進行兩點短路檢測的方式，假如設備能夠接通，那么便說明了故障位置是在兩個具體檢測點內部，之后可以通過采用上述的檢查方法，逐漸的實現設備兩點間的距離，對其故障問題位置做出相應的確定。

（三）分析電壓測量方式

對于這種測量方法而言，主要是通過采用萬能表可以實現檢測機電設備電路內部兩端的電壓數值，在通過了多次設備進行檢測之后，可以更加充分的去保障測量結果更加準確，也是可以具體的分為分段設備測量和分階段設備測量的方式。所謂的分段設備測量通常是在電氣線路存在斷路范圍較大情況下實施，可以更好地實現設備檢測工作效率。然而對于分階段設備監測方式而言，則是通過電氣設備背側位置以及萬用表內部的表筆去實現相互連接，之后設備的另外一段位置則是連接電氣線路的其他測量位置，根據其檢測設備位置存在不同，可以更好地判斷出故障出現位置，如果實際檢測中出現電源電壓設備以及萬用表設備讀數相同，那么便是說明了電氣線路沒有存在故障問題，假如電壓為零，那么便說明了設備存在斷路故障。

三、分析電氣線路改進措施

在對線路進行改進的過程中，必須要持續的提高設備檢修工作人員自身的專業能力，不僅僅需要定期的實施對設備檢修人員進行專業技術培訓，使其可以提高設備檢修方面的實踐操作能力，同時也需要不斷提高對各類機電設備電力線路的維護工作，全面的提高對各類機電電氣設備內部電氣線路維護水平進行加強，在這個基礎上減少線路故障出現的概率。

總結：通過上述內容分析可以得出，鐵路機電設備中，線路質量的好與壞將會對機電設備的使用效果帶來直接的影響，同時對于運行狀態也是有著直接的聯系，因此相關工作人員需要實時開展機電設備中電氣線路的檢修工作，加強對故障問題進行分析，找到故障位置，根據相關的施工步驟和施工方式，加強對電氣線路進行維修和養護，同時還需要收集整理數據的信息內容，根據電氣線路的實際運行情況作為主要內容，合理對線路進行設計，這樣才可以最大程度上減少電氣線路出現故障的概率。