丁偉
滁州職業技術學院 安徽 滁州 239000
隨著互聯網技術、新電商應用不斷成熟,依托物流服務網絡與農產品供應鏈,推進農業產業鏈內部高效協作,實現現代物流、農產品供應、市場需求等多方融合的農業產業生態圈,有效拓寬了農業產業的發展空間。
在農村地區網絡技術相對而言較為落后,在部分地區甚至存在網速慢、信號弱等問題,物流信息化水平普遍較低,產品通常都是由第三方物流進行配送,不論是消費者還是商家都難以利用網絡及時獲得物流信息,也難以對貨物進行監控,常常出現貨物丟失、送貨遲延等問題。現階段,我國為了能夠促使物流產業獲得更加良好的發展,已經在偏遠的農村地區構建智能物流,利用無人機進行貨物的運輸,然而因為投資成本過高,天氣、技術等方面因素的限制,導致當前還難以正式投入使用,需要企業和相關研究人員要在此方面上投入更多的時間,爭取盡快實現規模化應用[1]。
農村地區物流產業布局不合理,如網點建設、服務內容、人員配置、服務半徑、線路設計等方面。以我國中部地區為例,農村電商物流已普及到鄉鎮,且多以大型物流公司(分包單位或個人)網點為主。由于物流(快遞)公司各自為政,在物流貨物配置上并沒有溝通和交流,從而造成資源配置不均衡,如客戶為了壓縮物流成本,會選擇自身認為合適的快遞公司,但是由于各快遞公司發貨量小,快遞網點無法保證當天發出,影響了物流發貨效率。因此,為了提高物流效率,在農村地區各物流和快遞公司之間應建立合作機制,提高物流發貨效率。
為了能夠對物流資源進行整合,應當成立一個管理協會,該協會主要是對當前所有的網點進行規劃與管理,物流企業則需要向所屬網點收取租金。對于管理協會,其主要是負責對網點以及相關設施進行管理,并根據每個物流企業每年在郵件上的收寄量占比情況支付相應的維護與使用費用,主要適用于網點的運營以及租金的支付功能,由于設施與網點都是共同進行使用的,能夠大大降低在物流網點以及基礎設施上的重復投入,從而大大降低了物流成本,也能提升設施以及網點的使用率。當對物流信息共享池進行構建時,需要對每一名快遞員所負責的區域進行劃分,促使鄉鎮到每個村落之間完成配送工作,而且物流企業也會將進行配送的快件信息全部輸入到共享池中,將同一個村落或是附近村落的快件共同構成一個快遞包,然后再由各個區域中的快遞員對其進行統一配送。通過采取規模化的配送模式不僅能夠降低所產生的配送成本,而且還能夠在一定程度上大大提升配送效率[2]。
為緩解市場失靈,可以通過適當的財政補貼提升企業配送收益,以推動供給產生。通常在確定補貼力度的過程中,需要確保物流企業得到的配送收益能夠在補足固定成本和可變成本的基礎上獲得一定利潤,這樣才可以使更多新企業流入農村電商物流發展中,并不斷擴大規模。
通過將農產品電商與物流管理的現實需要深度融合,依據農產品物流的時代訴求進行整體論述,探索了符合當前時代規律的電商物流需求,具有極強的創新性意義。面對新的農產品物流形勢和時代訴求,要從以下角度具體推進物流服務網絡與農產品供應鏈的互動協調發展:其一,全面提升供應鏈物流服務的效能。從傳統單一的產品物流升級為高層級的供應鏈物流服務。其二,充分發揮網絡優勢,全面推進農產品物流供應鏈智慧化服務。
以大學生、外出務工經商人員為代表的人群,具有知識、技術、資金等方面的優勢。但是其離開家鄉在城鎮落戶,造成了農村地區高學歷和技術人才的流失,這不利于農村地區經濟的發展。為此,國家已經出臺多項政策鼓勵大學生及外出務工人員返鄉創業,通過政策、資金支持鼓勵開發農村市場、回鄉創業,拉動農村經濟發展。這些措施的有效貫徹和落實,可為農村經濟、農村電商帶來智力、人才、技術、資金等方面的支持,為農村電商發展創造出適宜的“土壤”[3]。
在電商企業的影響下,農村已不再是單純農產品的生產地區。在我國經濟結構調整、解決“三農”問題的背景下,有效拓展農村電商市場的規模,是促進農村地區經濟發展的重要舉措。物流業對電商的發展有重要影響。要想促進農村電商企業發展,應對影響物流發展的因素進行分析,提出有效的措施并積極落實,通過提升物流業效率促進農村電商發展。