急流槽入水簸箕口與路面連接處裂縫施工工藝

張 劍

（中國水利水電第十六工程局有限公司，福建福州 350000）

1 工程概況

項目為格魯吉亞Kobuleti市繞城公路KM12+400～KM31+259段，屬于二標段，道路全長18.859 km；Kobuleti繞城公路位于格魯吉亞西部巴圖米市，瀕臨黑海，屬于海邊氣候，年平均有220 d降雨，該高速公路70%的路段路基填筑高度超過3 m，邊坡的穩定性直接影響道路的行車安全。當地雨水充沛，砂礫料路基的板結性差，大雨容易沖毀邊坡，破壞路基的穩定性，進一步影響行車安全。本文以Kobuleti繞城公路為例，提出急流槽入水簸箕口與路面連接處裂縫施工處理工藝。

2 傳統防治方法

以急流槽病害的成因為立足點，采取合理的處置方法。對于急流槽入水簸箕口與路面銜接處的裂縫，采用粘貼防水卷材的方法予以處理，較為常見且應用效果較好的是SBS瀝青防水卷材。急流槽槽內裂縫數量較多時，應深入現場進行詳細分析，準確掌握裂縫的分布特點、病害程度及原因，再制定可行的維修處置方案，推動工作的開展，依托傳統的剛性處置方案，保證處置效果、減少資源投入。

急流槽有多個部位，針對急流槽病害，每一個部位都有不同的治理方法，在治理過程中應將傳統方法與新方法結合進行綜合運用。處理急流槽入水簸箕口與路面連接處裂縫問題時，一般采取防水卷材柔性處理方法，常用的材料是SBS瀝青防水卷材，該材料應用廣泛，且效果良好[1]。裂縫數量較多，應依循有關規定與方案展開剛性處置。

急流槽如圖1所示。

圖1 急流槽

本工程中，針對急流槽入水簸箕口與路面連接處的裂縫防治通常采用剛性修補法，具體維修方案依照裂縫的實際狀況展開。

裂縫寬度小于1 cm、深度小于10 cm時，具體的維修方案為使用小掃帚細致清理裂縫口，也可此案有電吹風、氣吹風，效果更佳。此時裂縫比較細小，可將砂漿先調制為較稀松的砂漿，將材料灌入裂縫。先灌入低標號砂漿，灌注結束的部位距路面2 cm，再灌入高標號砂漿，直至與路面保持一致。使用專業工具進行整形，處理完成后使用草袋子嚴密覆蓋用以養護，養護時間7 d左右。

裂縫寬度大于1 cm、深度大于10 cm時，此時裂縫較深，如果只使用砂漿填充，強度不足，無法將路面與急流槽入水簸箕口嚴密連接，應加入適量的混凝土灌注縫隙，混凝土的骨料選擇1～2 cm碎石。正式開始前全面清理洗縫隙，最好利用吹風清理。先灌注混凝土，灌注結束的標志為距水平路面2～3 cm。精確掌握時間，如果氣溫超過25 ℃，時間掌控在1 min之內；如果氣溫低于25℃，時間應在2 min之內，充分確保施工后的強度。維修結束后使用草袋子全面覆蓋，覆蓋時間應超過一周。

3 采用新材料的柔性維修處置

（1）施工前，將各類維修工具、養護材料準備齊全，詳細檢查、進行安全標示。養護材料選用SBS防水卷材，養護設備選用瀝青修補王或吹風機，養護工具種類繁多，如噴燈、米尺、小鏟子、小型滾刷等，交通安全標志設置應嚴格依照國家相關要求展開。派遣人員在施工現場前1 000 m左右的地方進行警示，提醒來往的車輛與行人注意施工，避免在處理急流槽病害時發生交通意外[2]。

（2）處置急流槽時，一般選擇損壞較集中的部位進行，將施工范圍盡量縮小至可控范圍。嚴格按照相關規定擺放標志牌，為了確保車輛、行人安全行駛，應包圍緊急帶，全面確保工作人員的安全。

（3）接觸面應保持一定的強勁度，盡量齊整，避免出現凹凸不平的情況。如果接觸面出現凹凸的情況，應使用小鏟子、車載式吹風機、手提式吹風機全面清掃，其中吹風機的清掃效果明顯優于小鏟子。裂縫中會存在塵土和雜物，利用車載式吹風機或手提式吹風機清除干凈，確保縫壁清潔，延長急流槽的使用壽命。

（4）接觸面的基層要保持清潔、整齊，盡量避免出現起皮情況。處置急流槽時最好避開雨水天氣，雨水剛結束時也不宜處理，接觸面的含水量應低于8%，為后續的處置工作奠定基礎。如果沒有可用于檢驗含水率的工具，可在基層放置防水卷材，4 h后觀察下方是否有水印，沒有則代表符合預定標準。

（5）急流槽入水簸箕口與路面連接處的裂縫寬度、長度存在差異。

利用剪刀或壁紙刀剪切SBS卷材，為了控制成本，剪切時注意節約材料，根據SBS的具體尺寸精準剪切。急流槽入水簸箕口和路面連接處的裂縫寬度盡量維持在1 cm內，剪切SBS卷材時尺寸一般為20 cm×120 cm；如果裂縫的寬度在1 cm以上，則按照30 cm×120 cm～35 cm×120 cm剪切。在限定范圍中進行剪切，能夠最大限度應用材料。剪切后剩下的部分邊角如果沒有達到規定尺寸則不能投入應用，確保最終的處置質量。

（6）正式粘貼SBS防水卷材前，應對接觸面進行處理，涂刷冷底子油，底子油具有較好的流動性，便于涂刷。將冷底子油刷于基底后，底子油快速滲透基面，溶劑散發后與基面緊密結合，使基面具有憎水性，易與其他材料結合，配置冷底子油常用的材料為10號石油瀝青和有機溶劑。如果耐熱性方面沒有過高要求，10號石油瀝青可以更換為60號石油瀝青。涂刷時應確保接觸面整潔干燥，使用冷油進行，確保能夠迅速開展后續的維修工作，避免粘貼防水卷材時出現受熱不均勻的情況。刷底子油時應確保均勻，盡量避免出現漏涂的情況，切實保證防水卷材在粘貼時的平整度與飽和度符合標準。

（7）所有準備工作結束后開始粘貼防水卷材，可通過熱熔噴槍或噴燈加熱防水卷材。加熱時，烘烤熔融卷材粘貼面的時間保持在2 min左右，該道工序結束后再維修裂縫以及系統修整接觸面。

（8）防水卷材與接觸面可以全面粘貼或點粘，使用何種方式由裂縫的實際情況決定。如果裂縫的特點為長、寬，采用全面粘貼的方式；如果裂縫的特點為短、窄，運用點粘的方式。粘貼時，先烘干烤頁巖的一面，待瀝青熔融后覆蓋全部頁巖片、烘烤其他搭接面，邊烘烤、邊壓實。利用花崗巖進行壓實，壓實結束后清理搭接位置的剩余瀝青，保證接觸面具有充足的黏合度[3]。

（9）粘貼防水卷材時，如果采用滿粘的方法，尺寸應大于70 mm，如果利用條粘的方法，尺寸應大于100 mm。全部粘貼完成后進行壓實，防止邊角開縫，避免雨水滲入，降低維修率，延長使用期限[4]。

4 施工注意事項

急流槽病害防控的重點為預防為主、防治結合，從源頭降低病害的發生概率，一旦發現病害，應及時安排維修，減小不良影響。

（1）在大風天氣（五級及五級以上）、雨天、雪天時禁止開展急流槽裂縫處置工作[5]。如果在正常施工中出現雨雪天氣，必須積極做好防護工作，確保施工質量。一般在緊急停靠帶中維修急流槽的入水口，且通常不進行封閉，安全工作至關重要。必須嚴格遵循有關規定，維修人員應身著反光服，避免發生交通事故，保障來往人員與車輛、施工人員的安全[6]。

（2）加大日常巡查力度，全方位掌握急流槽的實際使用情況。不同季節的自然條件有所差異，對急流槽提出的功能要求也存在差異[7]。雨季來臨前，必須圍繞全線急流槽進行全面檢查，覆蓋急流槽的各個部位，加大對重點部位的巡查力度[8]。全面采集巡查數據，客觀分析急流槽的實際狀況，針對巡查過程中發現的早期病害，及時予以維護處置，以免在雨季來臨時因急流槽的功能異常誘發積水現象。

（3）綜合考慮急流槽的病害防治工作經驗以及既有工程數據，遵循因地制宜的原則，制定具有可行性的防治方案。對于部分程度較重的病害，應生成專項處置方案，由專員推進，切實保證病害處置效果[9]。

（4）維修時加強對數據的采集與記錄，維修后整理和歸檔，基于各項數據，對病害處置的效果進行判斷，分析處置方法的可行性，總結經驗，為后續工作的開展提供參考。

5 結語

綜上所述，急流槽是路基排水的重要組成部分之一，本文以急流槽入水簸箕口與路面連接處裂縫施工處理工藝為研究對象，展開全方位研究，以期為類似工程提供借鑒。