精達股份：扁線趨勢明確明年產能上量

周少鵬

市場方面，9月以來市場出現微妙變化，對于當下以及明年的市場風格變化成為近期機構討論的話題。招商證券梳理了歷史上的五輪風格變化，認為對比2021年2-9月以及明年的宏觀環境，兩者是截然不同的，經濟從復蘇期轉向衰退期，這必然導致市場風格的變化：

大小盤風格方面，雖然在新興產業仍有很多投資機會，在專精特新、趨勢向上的新興行業中小公司仍有獲得較高收益率的機會。但整體來看由于經濟增速下行，企業盈利增速處在下行的趨勢，整體環境對于業績相對穩定的大盤股更有利一些。

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成長與價值風格方面，明年呈現盈利增速下行和流動性持續改善的態勢，風險偏好難以明顯抬升，但也不至于由于流動性殺估值，估值方法角度而言投資者并無明顯偏好，明年的風格可能會更加均衡，呈現價值和成長輪動的特征。但是，當前成長與價值指數分化已經較為極致，國證成長指數的估值處于歷史86.7%分位，而國證價值指數的估值僅處于歷史8.5%分位，按照歷史規律，有較大概率出現一定的修復。

對經濟、產業趨勢的前景和信心是影響大盤/小盤風格的重要因素。當經濟好、經濟預期樂觀、產業趨勢多，投資者更傾向于追求成長潛力大的標的，小盤風格占優，如國內的2009-2010年、2013-2016年、2021年2-9月。當經濟前景黯淡、產業前景不明確時，龍頭企業有更強的抵御經濟下行能力，并可以乘機實現強者更強，大盤占優，如2011-2012年及2017-2021年1月。從這一角度看，明年可能會演繹大盤股的市場風格。

每期金股：精達股份

精達股份（600577）是國內最大的電磁線供應商，主要產品有圓線、扁線和特種導線三類。公司的亮點主要有：1）扁線電機趨勢確定，行業自然增長+滲透率提升帶來需求增量;2）公司扁線業務綁定優質客戶，新產能逐步上馬，明后兩年進入放量期;3）特種導線盈利能力大幅改善，下游軍工需求旺盛+5G應用深化，有望持續性高增長。

傳統主業穩中有增

公司的傳統主業是圓線和特種導線，2021年之前報表收入和利潤也主要來自這兩個業務。

按產品種類劃分，漆包線是最大的業務，得益于漆包線穩增長，公司2015年以來的生意和業績均保持穩定增長，營收從77.41億元逐年增加至2020年的124億元，CAGR為9.9%，凈利潤從1.45億元提升至5.01億元，CAGR為28.1%。其中漆包線的營收從51.96億元增長至85.25億元，收入占比在67%-75%之間，利潤占比穩定在76%-83%。去年廣東產線技改，今年預計漆包線仍將穩定增長，未來的增長大方向主要是碳中和背景下整個社會電氣化進程。

公司漆包線營收規模龐大，毛利率在10%左右，是業績基本盤，而特種導線附加值高，毛利率在17%左右，用來打業績增量空間。特種導線的主體是恒豐特導，一家新三板上市公司，主營產品應用在軍工和五金方面，其中鍍銀線在全亞洲處于龍頭地位。以前公司持有恒豐股權在51%，2020年通過子公司持續收購股權，目前合計持有恒豐97.65%的股權。公司全面接管恒豐后，后者盈利能力大幅改善，今年上半年扣非后凈利潤同比暴增365%至4704萬元。恒豐下游主要客戶湖北航天電纜、六0九電纜等軍工企業，存在認證資質壁壘，剛性需求較大，目前產能5000噸，明年下半年是1.5萬噸，未來隨著產能釋放，該子業務有望持續增厚利潤。

扁線電機趨勢明確

降本是電動車技術變革的目標之一，其中使用扁線，通過小型化高功率化來降低電機成本是行業大方向。目前驅動電機多為圓線電機，相比而言，扁線電機的優勢明顯，一是槽滿率可以提升至60%以上，高出傳統圓線電機20%，可以顯著減小電機體積;二是寬截面使得電阻和溫升分別減小50%和10%左右，輸出功率峰值密度可達4.4KW/KG，高出圓線電機50%。

如此突出的優點讓扁線電機成為整車廠爭相布局的方向。目前一些熱門車型如蔚來全系列、比亞迪DM系列、特斯拉Model Y等均搭載了扁線電機。

扁線電機不僅享受行業的自然增長紅利，還有標配滲透率的提升。從今年上半年來看，滲透率不到10%，特斯拉也只有部分Model Y在用扁線，下半年滲透率在提升，明年國內比亞迪的車型65%-70%會用到扁線電機，通用、吉利、長城很多車型也會陸續去推廣。中信證券預計，明年扁線電機的滲透率將提升至30%，2025年提升至80%以上，行業凈利潤可達25億元。

扁線的擴產周期較短，大概是10-12個月，但由于定制化屬性，扁線的生產流程對精準度要求非常高，最核心還是工藝的一致性，此外，客戶認證周期以及模具的迭代速度都是行業的進入壁壘。因此目前國內扁線供應商較少，精達股份是2015年開始在扁線領域做深耕，這兩年陸續出成績，2020年出貨量全行業第一。

2020年公司扁線產能大概1.5萬噸，今年預計可達2萬噸，明年年底達到4.5萬噸，換言之，明年將有2-3噸的新增產能，從客戶結構看，公司已經進入全球大部分知名車企供應鏈，其中獨供特斯拉，通用大部分項目都是由精達全球獨供，日系車企中有六成是精達。粗略估算，明年特斯拉和比亞迪的產能需求便能各自帶來上萬噸的增量。公司作為扁線先行者將享受滲透率提升的第一波紅利。