柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見故障與排除方法

李 慧，江城城，魏浩然

（山東工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)，250200，山東濟(jì)南）

柴油機(jī)因其動(dòng)力強(qiáng)勁、熱效率高、工作可靠等原因，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中作為動(dòng)力源被廣泛應(yīng)用到許多大型農(nóng)用機(jī)械設(shè)備上。柴油機(jī)供給系統(tǒng)主要作用是將油箱內(nèi)柴油源源不斷輸送到柴油機(jī)燃燒室內(nèi)參與燃燒。在柴油輸送過程中，通過高壓噴油泵將柴油變成高壓油，并通過電磁噴油器將高壓油以霧狀的形式噴入氣缸中參與燃燒，來保障柴油機(jī)能夠正常地運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。此外，沒有參與燃燒的高壓油通過回油管重新回到供給系統(tǒng)油路中，減少柴油機(jī)柴油消耗量，降低使用成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

柴油機(jī)供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要組成部分，該系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障將導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常地運(yùn)轉(zhuǎn)和工作。柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見的故障有管路堵塞、管路泄漏、供油壓力不足、柴油霧化不良、供給系統(tǒng)電路故障導(dǎo)致不供油等，如果產(chǎn)生這些故障，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)怠速不穩(wěn)、柴油消耗量增加、機(jī)體過熱、動(dòng)力下降等，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致柴油機(jī)熄火無法啟動(dòng)。下面介紹柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見的幾種故障的排除方法，希望能夠給柴油機(jī)使用及維修人員提供一定的參考和借鑒。

1 柴油機(jī)供給系統(tǒng)氣阻的排除

柴油機(jī)供給管路中出現(xiàn)空氣，導(dǎo)致柴油不能及時(shí)供給到燃燒室的現(xiàn)象，稱之為氣阻。如果柴油機(jī)供給系統(tǒng)中出現(xiàn)了氣阻現(xiàn)象，柴油機(jī)一般會(huì)表現(xiàn)出怠速不穩(wěn)、急加速無力、中途熄火、啟動(dòng)困難等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。氣阻產(chǎn)生的主要原因是供給管路破損或者管接頭處密封不嚴(yán)。

氣阻的排除方法：更換破損的供給管路，管接頭處密封不嚴(yán)可以通過纏繞生膠帶的方法解決。整個(gè)管路密封良好后，需要將供給管路內(nèi)的空氣排除。如果氣阻發(fā)生在低壓油路中，可以將連接到高壓油泵的低壓管路拆下，手油泵泵油，直到低壓管路中有連續(xù)不斷的柴油泵出為止，然后將低壓管路連接好即可；如果氣阻發(fā)生在高壓管路中，需將高壓油管與電磁噴油器斷開，連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)，直到高壓油管中出現(xiàn)持續(xù)不斷的高壓油，然后將高壓油管復(fù)位。通過以上操作，氣阻的故障即可排除。

2 柴油機(jī)供給系統(tǒng)水阻的排除

柴油中水分過多，導(dǎo)致部分水分進(jìn)入燃燒室參與燃燒的現(xiàn)象，稱之為水阻。如果進(jìn)入燃燒室的水分過多，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中將會(huì)出現(xiàn)大量的白煙，柴油機(jī)將會(huì)熄火。正常情況下認(rèn)為水具有不可壓縮性，如果大量的水進(jìn)入燃燒室，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致連桿彎曲變形，此時(shí)柴油機(jī)將無法正常啟動(dòng)，需要及時(shí)更換柴油機(jī)連桿，并對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行大修作業(yè)。

水阻的排除方法：水阻的排除主要通過柴油機(jī)日常的保養(yǎng)與維護(hù)進(jìn)行。加注柴油時(shí)，需要將柴油靜置48 h，這樣可將柴油中的水分充分沉淀，避免加注柴油時(shí)將水分加到柴油機(jī)油箱中。在日常的使用過程中，需要及時(shí)查看油水分離器底部水分的聚集情況，如果發(fā)現(xiàn)油水分離器底部水分較多，此時(shí)應(yīng)旋開底部的放水螺栓，及時(shí)將柴油管路中的水分放凈，就可以有效避免水阻故障的產(chǎn)生。

3 柴油機(jī)供給系統(tǒng)物阻的排除

柴油中如果雜質(zhì)較多，就會(huì)堵塞柴油機(jī)的柴油管路，雜質(zhì)堵塞柴油管路的現(xiàn)象稱之為物阻。一般來講，雜質(zhì)的堵塞主要集中在柴油濾清器中，柴油濾清器堵塞后，一方面無法過濾柴油，另一方面無法給高壓油泵提供潔凈的柴油，進(jìn)而導(dǎo)致高壓柴油無法進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終導(dǎo)致柴油機(jī)熄火、無法再次啟動(dòng)故障的產(chǎn)生。

物阻的排除方法：首先柴油加注前，需要進(jìn)行48 h 的靜置，將水分和雜質(zhì)進(jìn)行充分的沉淀。柴油機(jī)使用過程中，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，定期更換柴油濾清器，確保柴油濾清器能夠正常過濾柴油，不會(huì)因雜質(zhì)過多而出現(xiàn)堵塞的情況。

4 柴油機(jī)供油壓力不足的排除

柴油機(jī)供油壓力不足會(huì)導(dǎo)致沒有足夠的柴油進(jìn)入高壓油泵中產(chǎn)生高壓油，進(jìn)而會(huì)造成柴油機(jī)動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、經(jīng)常熄火等故障的產(chǎn)生。供油壓力不足主要是因?yàn)榈蛪汗苈菲茡p、管接頭處密封不嚴(yán)或者輸油泵有故障。

排除方法：檢查低壓管路的密封性，必要時(shí)更換油管；檢查輸油泵泵油是否正常，必要時(shí)更換輸油泵，提高低壓油路的供油壓力。

5 柴油機(jī)噴油壓力不足的排除

柴油機(jī)噴油壓力不足發(fā)生在高壓油路段，噴油壓力不足會(huì)導(dǎo)致柴油霧化不良，柴油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、冒黑煙及機(jī)體溫度過高等故障。柴油機(jī)噴油壓力不足主要的原因是高壓油泵調(diào)整不當(dāng)、精密偶件磨損嚴(yán)重或者電磁噴油器有故障。

排除方法：校正高壓油泵，必要時(shí)更換高壓油泵或者電磁噴油器，以保障柴油機(jī)噴油壓力在正常的工作范圍內(nèi)。

6 柴油霧化不良的排除

柴油霧化不良會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒室內(nèi)混合氣體燃燒不充分，柴油機(jī)出現(xiàn)尾氣冒黑煙、柴油消耗量增大、動(dòng)力不足、機(jī)體過熱等故障。柴油霧化不良的原因，一方面是噴油壓力不足，另一方面是噴油器自身有故障。

排除方法：查明柴油霧化不良的原因，必要時(shí)更換電磁噴油器或者高壓油泵。

7 柴油機(jī)供給系統(tǒng)斷油電磁閥故障的排除

柴油機(jī)供給系統(tǒng)斷油電磁閥在柴油機(jī)沒有啟動(dòng)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，確保沒有柴油進(jìn)入高壓油泵；在柴油機(jī)啟動(dòng)后處于開啟狀態(tài)，這樣可以讓低壓油路的柴油進(jìn)入到高壓油泵中。如果斷油電磁閥出現(xiàn)故障，若是斷油電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，柴油機(jī)將無法正常啟動(dòng)；若是斷油電磁閥因卡滯而無法關(guān)閉，柴油機(jī)將無法正常熄火。

排除方法：檢查斷油電磁閥相關(guān)線路的斷路或者短路情況，檢查斷油電磁閥自身的工作狀況，必要時(shí)更換斷油電磁閥。

8 結(jié)語

柴油機(jī)供給系統(tǒng)能夠?qū)⒂拖鋬?nèi)的柴油形成高壓油，并通過噴油器以霧狀的形式噴入氣缸參與燃燒，進(jìn)而保障柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有保持供給系統(tǒng)正常工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，才能保障柴油機(jī)正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供源源不斷的動(dòng)力支持和保障。