瀝青混凝土路面施工質量的要點及控制

韓玉霞

山西省公路局長治分局 山西長治 046000

為了提高公路路面的平整度，一般都會使用瀝青混凝土作為施工材料，而且還能較低交通的噪聲，讓駕駛人更加舒心。而要想提高公路工程的施工質量，管理人員和施工人員就需要對所有施工環節進行質量控制。不過目前依然有一些施工團隊沒有意識到質量控制的重要性，缺乏完善的管理制度和技術執行標準，導致工程質量得不到提升，不利于我國公路工程行業和交通運輸行業的健康發展。為了盡快解決這些問題，本篇文章站在公路施工質量控制的角度展開分析，制定了具有針對性的解決辦法，希望可以對提高我國瀝青混凝土路面質量帶來一定幫助。

1 瀝青混凝土路面技術要求

1.1 瀝青混凝土路面強度

公路使用的瀝青混凝土路面有著極為嚴格的要求，例如耐久度、承載力和抗疲勞度等需要符合標準，這也是最基本的三個強度要求。瀝青混凝土路面是我國最為常見的公路類型，長期在各種車輛的碾壓下，公路表面和內部結構都可能出現損壞，當路面強度達不到使用標準，就會出現損壞，為了達到交通運輸的要求，首先公路的路面質量應該得到保障。

1.2 瀝青混凝土路面穩定性

瀝青混凝土之所以會發生變形和裂縫，是因為受到了荷載力和溫度的影響，因此瀝青混凝土路面的穩定性必須達到施工標準，并且在低溫環境中依然可以正常使用。

1.3 瀝青混凝土路面平整度

瀝青混凝土路面對交通運輸行業非常的重要，路面越平整駕駛的舒適性就越好。施工人員在施工過程中，要結合實際情況合理的使用攤鋪機，同時要采用高效的碾壓技術。

1.4 瀝青混凝土路面抗滑性能

在下雨或者下雨的時候，道路的抗滑性能可以決定車輛的行車安全。要想提高路面的抗滑性能，首先應該從施工材料入手，選擇合適的粗拉配料、瀝青材料含蠟量和用量，對增加瀝青路面的抗滑性能有很大的效果。

2 路面施工過程質量控制的不足

現在，我國依然存在較多施工企業缺乏質量控制意識，因為管理制度存在漏洞，導致當前瀝青混凝土路面質量控制無法有效的落實，公路的安全性得不到保障，嚴重威脅著行車安全[1]。

2.1 集料質量控制被忽視

集料質量對工程的質量影響很大，同時可以保障工程在規定時間內完成，不過因為一些施工人員和部門根本不重視集料質量控制，所以公路質量得不到保障。采購人員在選擇和購買材料的時候，沒有充分了解供貨商的真實情況，有的商家會售賣劣質材料，或者是把劣質材料加進原材料中，都會影響到工程的質量。

2.2 不重視攤鋪碾壓質量控制

攤鋪的時候一定要結合實際情況進行，科學合理的攤鋪技術可以提高路面質量，如果攤鋪速度和混合料出現問題，就會降低工程的質量，甚至耽誤工期順利完成。

2.3 路面檢測工作不到位

路面檢測是公路工程最后的環節，通常施工單位都不會關注這個環節，有的施工單位想要加快工程進度，沒有進行路面質量檢測工作，甚至有的責任部門還存在偷工減料的問題，導致工程質量不符合設計要求，檢測工作根本沒有落實，工程存在較大的安全隱患[2]。

3 瀝青混凝土路面施工準備

3.1 路面清潔整理

瀝青混凝土施工對環境的要求比較嚴格，要確保施工場地干凈和干燥才能進行施工。首先應該清理干凈施工路面的基層，將路面上的灰塵和垃圾全部清理干凈，并且使用專業的清潔設備進行干燥，為瀝青混凝土施工營造一個穩定的施工環境，有利于提高瀝青混凝土路面的強度。瀝青路面的平整度決定了整個工程的質量，使其基層、縱斷和橫坡等施工都可以順利的完成。在設計的過程中應該提前對下承層強度進行質量檢測，當強度和質量符合施工標準就可以施工了，這樣可以提高施工期間的安全性。

3.2 加強人員組織培訓

施工人員的技術高低對工程的質量影響是很大的，因此施工單位需要對施工人員進行專業的培訓，提高施工人員的施工技術和專業素養，有利于提高工程質量。結合實際施工情況，安排管理人員做好管理工作，確保工程順利的進行，而且管理工作需要包括所有的施工環節。還沒有開始施工前就應該展開培訓工作，讓施工人員嚴格按照施工要求完成，盡可能的減少順序錯亂和技術不符的問題，該措施對提高瀝青路面質量有重要意義[3]。

4 控制路面施工質量的措施

A公路工程總長度為25.6km，屬于4車道工程類型，行車速度最高保持在80km/h，道路的寬度為26m，使用的材料是瀝青混凝土。要想提高工程的質量，降低安全隱患，可以從下列幾點完成質量控制工作。

4.1 瀝青混合料的拌和質量控制

要想提高瀝青混凝土工程的質量，首先需要對瀝青混合料的拌和進行質量控制，必須根據要求購買材料，在購買材料之前一定要對供貨商家有一個足夠的了解，避免供貨商家以次充好。材料的選擇往往需要結合實際情況，采取最有效的施工技術，使用最合適的施工材料。根據施工現場的環境確定瀝青的材料類型，同時要對材料質量進行檢查，確保集料的性能符合要求。結合A公路瀝青混凝土路面施工的要求選擇科學的配合比和厚度，同時混合料粗細集料含量標準需要保持在69%-78%，礦粉含量保持在6%-10%，油石比5%左右，這樣才能確保瀝青混合料的拌和質量。

4.2 瀝青混凝土路面攤鋪過程的質量控制

攤鋪的質量會受到施工環境的影響，從目前A公路工程的情況力來看，選擇機械師攤鋪技術最為合適，這樣也可以減少接縫現象。整個攤鋪期間需要持續緩慢的完成。需要把混合料全部放到攤鋪機料斗上面，然后利用傳輸機械把原料運輸到螺旋攤鋪器上，攤鋪機需要均勻慢速的使用，當混合料搗實以后，使用熨平板將其熨平。攤鋪的時候很容易發生離析問題，所以螺旋攤鋪機的高度要低一點，如果是沒有攤鋪到的地方，可以讓施工人員手動攤鋪，保證攤鋪工作順利完成，有利于后續碾壓施工的進行[4]。

4.3 瀝青混凝土路面碾壓質量控制

碾壓對瀝青混凝土質量非常的重要，也是決定工程質量的基本，所以施工人員和管理人員需要重視碾壓工作的質量。在攤鋪工作完成以后可以開始碾壓，首先應該確保瀝青混合料粘稠度達到施工標準，提高路面的平整度，在碾壓的時候一定要在勻速、連續和緩慢的狀態下完成。結合A公路當前的情況可以通過分層碾壓的方式，最合適的厚度為20cm，壓路機的位置也是很重要的，最后需要進行初壓、復壓和終壓才能確保施工質量達到要求，整個過程都應該根據施工要求完成。

4.4 瀝青混凝土路面施工接縫

接縫處理通常意味著施工即將結束，接縫處理是非常重要的環節，該環節需要選擇合適的施工設備，而且要考慮施工技術是否能夠順利操作。從操作手法可以把接縫處理分為兩種，分別是熱接縫和冷接縫。從位置角度可以將其分成縱向接縫和橫向接縫。熱接縫一般都是在混合料加熱時操作，原材料并不是一次用完的，而且剩下一部分用到后來的修復中，壓路機碾壓需要和冷料車道距離15cm的距離，可以用來消除裂縫。冷接縫其實就是把新鋪層和舊鋪層連接到一起。由于處理時間不同，此時的混合料溫度下降，不適合熱接縫。冷接縫需要利用壓力計把壓實邊沿部位變成垂直面，攤鋪的時候把混合料加熱就能使用了。縱向接縫包括了熱接縫和冷接縫，一般都需要保持邊緣的平整。橫向接縫能夠在多種情況下使用，如果不慎造成攤鋪終止就會發生脫節，此時應該選擇橫向接縫。通常情況下，橫向接縫碾壓溫度要低于正常溫度5-10℃，接縫期間一定要確保接縫的位置準確，并且選擇合適的接縫方法[5]。

5 瀝青混凝土路面施工質量的檢測

質量檢測對于整個瀝青混凝土路面施工都非常重要，檢測是為了獲得準確的技術參數，并對施工期間的施工技術進行質量控制，有利于提高瀝青混凝土施工的質量，質量檢測工作需要從下列幾點進行。

5.1 加強瀝青混凝土路面原材料技術檢驗

質量檢測主要包括對施工材料、施工技術的檢查。首先需要嚴格檢查瀝青混凝土路面的集料、填料、沙石、石子、水泥、石灰、瀝青。其次需要檢查施工設備的質量是否符合施工要求，比如運輸車輛、攤鋪車輛、鎮壓設備等。

5.2 加強瀝青混凝土路面施工要點的檢驗

需要嚴格檢查瀝青混合料的質量，可以從油石比、溫度、均勻性、空隙率、流動性等指標判斷瀝青混合料是否達到了工程要求。為了確保瀝青混凝土路面施工的質量，需要將質量控制的核心放在路面平整度、瀝青層厚度以及瀝青混凝土均勻程度等，保證瀝青混凝土材料可以達到路面施工的要求。

圖1 瀝青路面施工圖

5.3 加強瀝青混凝土路面工程后期的檢測

最后一定要制定專業的瀝青混凝土路面質量檢測報告，完整的檢查工作可以解決瀝青混凝土路面中的高層、寬度、壓實度等問題，可以根據報告采取針對性的補救措施和解決方案，在瀝青混凝土路面正式應用前要解決所有的質量問題，消除公路的一切安全隱患。

6 結語

為了讓瀝青混凝土路面施工得到更好地發展，需要加大新技術的研發力度。制定完善的管理制度對施工現場進行質量控制，優化工程資源配置，制定科學有效的施工方案，加強瀝青混凝土的質量檢查力度，并采取對比措施，如果出現了質量隱患，第一時間找到問題的根本原因，并制定針對性的解決方案。提高公路瀝青混凝土路面施工的質量，為我國交通運輸行業的發展提供便利，同時也能帶動我國社會經濟的發展，改善人民的生活質量。