市政道路工程瀝青混凝土路面施工技術研究

郭 峰 高郵市建設工程質量監督站

1 前言

伴隨市政道路設施的全面建設，對施工技術有了很大程度的要求，只有發揮技術的應用優勢，確保道路工程的質量與安全，才能夠更好地優化城市市容市貌，提升政府形象，真正意義上優化市民的生活。瀝青混凝土路面和過去的水泥混凝土路面相比，在抗壓、抗彎、抗磨損、穩定性等諸多方面有著明顯的優勢，因此在市政道路工程建設當中大范圍推廣應用。不過在推動瀝青混凝土路面施工當中要獲得理想的綜合效益，必須加強對現代施工技術手段的運用，根據工程建設的多元要求，提出一系列的優化建設措施，為城市的全面發展提供優質道路工程保障。

2 市政道路工程建設趨勢

市政道路工程是城市化建設的一個重要組成部分，影響著城市的整體形象以及城市基礎設施建設的完備性。隨著經濟發展水平的提高，對于市政道路工程建設的要求，也有了大幅度提升，如今的市政道路工程建設主要顯現出以下趨勢。一是結構化趨勢。市政道路是擁有一個明確結構的整體系統，其間存在的價值并不只是給行人和車輛的通行提供道路條件，還是連接城市主要地區，聯系對外出入，擔當城市客運的重要載體。伴隨一城市的發展建設，地下交通與軌道交通相繼發展，也讓市政道路顯現出明顯的結構化特征。市政道路工程結構主要可以分成特殊結構、連接結構與一般城市道路結構。特殊結構主要包括地鐵、輕軌等，連接結構主要指的是跨水域橋梁，而一般的城市道路結構主要是快速路、主干路、支路等等。伴隨城市交通的繁榮發展市政道路工程會朝著結構化方向發展，而且這樣的結構會日益完善，因此提高了對市政道路工程改革建設的要求。

二是安全化趨勢。市政道路安全性能在城市交通發展當中發揮著重要作用，在道路建設前就需要綜合考慮，后期有可能出現的會影響到道路使用效果的問題，比如裂縫、地面沉降等。市政道路的質量問題不可忽視，需要得到有關部門的高度重視，為維護城市基礎設施的安全性和綜合質量創造條件。

3 瀝青混凝土路面的優勢

瀝青混凝土路面施工是市政道路工程建設當中非常常見的方法。工程建設當中，以瀝青混凝土為主要材料，借助攤鋪技術能夠明顯提高材料的黏度，在使用壓路機碾壓后就能夠成型。在對當前市政道路工程建設當中所用的路面施工材料進行調查分析后發現，瀝青混凝土路面占比大約為90%。顯現出這一現狀的主要原因是瀝青混凝土路面和其他的路面相比有著不可替代的優勢，甚至在道路建設當中有著不可替代的地位。總的來說，瀝青混凝土路面的優勢主要體現在以下幾點。

一是適應性強。和過去的水泥混凝土路面相比，瀝青混凝土路面的優勢非常明顯，不管在怎樣的天氣條件下，路面均能夠保持無塵無泥濘的狀態，可以為人們的生活與出行帶來很大的便利，也能夠由此減少城市當中的環境污染問題，具備廣泛的適應性。

二是路面堅固踏實。瀝青混凝土路面非常堅固，不容易出現破壞毀損的問題，也有著很強的耐磨性。由于路面平整度高，沒有坑洼顛多，因此也能夠給交通工具的使用帶來支持，減少不必要的損耗傷害，讓人們的出行更加舒適。

三是安全性高。安全性是道路工程建設的核心原則。瀝青混凝土的安全性能非常突出，主要表現在：在強光照射之下不會有反光問題，也不會出現路面融化的情況，更有助于安全行駛的實現，也能夠降低交通事故發生率，維護出行安全；道路的路面防水性與防滑性強，可以在惡劣天氣條件下滿足道路的安全使用要求；瀝青混凝土可以保護地及增加路基穩定性，防止裂縫等問題。

四是后期維護時間短。瀝青混凝土路面的后期維護難度小，花費的時間短，遇到了問題也非常容易修復，不會花費較多的時間與經歷。

4 市政道路工程瀝青混凝土路面施工技術運用必要性

加強對先進技術的運用是當前提高路面施工效果的關鍵措施，隨著現代施工技術的改進和提高，把這類技術應用到道路工程建設當中也成為一種必然要求。對瀝青混凝土路面進行有效施工建設，加強對科學施工技術手段的運用，一方面能夠顯著提高市政道路工程的質量，另一方面能夠有效維護出行者的生命財產安全，降低交通事故發生率，確保綜合性的施工效果。

不過在對瀝青混凝土路面施工技術進行實際應用的過程中要把握好以下原則：一是靈活引入多樣化的施工技術，使其能夠和工程建設要求高度一致，并根據工程改進需要調整好相應策略。二是做好施工技術運用的動態調整結合技術運用當中所顯現出來的問題和不足采用對應的處理方案。三是將維護技術運用的質量和安全作為重中之重，解決好道路綜合建設當中的問題，尋求工程建設的綜合效益。

5 市政道路工程瀝青混凝土路面施工技術運用的有效措施

5.1 合理選擇材料

在瀝青混凝土路面施工技術當中，瀝青混凝土材料選擇以及質量控制占據重要地位。考慮到瀝青混凝土類別多樣，這給材料的具體選擇和使用提出了較高的要求，需要嚴格把控好材料質量防范，因為材料缺陷所引發的一系列路面建設問題。

在對瀝青混凝土材料進行實際選擇過程中，必須要結合路面施工的具體要求規劃道路等級，明確不同類別瀝青混凝土材料的功能。在材料選擇當中，既要滿足路面級配標準又要確保路面強度，避免不合格材料的混入，維護好整體的施工質量。在面層混合料的選擇上，可以是AC-13型混合材料，并通過運用馬歇爾實驗方法得到瀝青最恰當的用量，明確其他各項材料的具體配比情況。

5.2 材料拌合與運輸

首先應該合理選擇材料攪拌的場地選取場地，應該遠離居住區，方便運輸和場地開闊，同時此處還需要有充分的水源為混凝土制作打下基礎。在選擇拌合設備時，必須在設備使用之前做好全方位的質量檢查，調整好各項設備參數，維護施工有效性。在檢驗過程當中，必須對稱量設備溫控系統展開重點監測，確保混凝土配比與溫度達標。在正式制作環節需要依照實驗室的配比標準完成配置工作給進一步的材料制作提供質量保障。出廠混合材料必須要到達較高的質量標準，確保粗細分布均勻，色澤均衡。在實際運輸的過程中，可以運用自卸汽車運輸，裝料之前在槽內涂刷薄植物油洗潔劑，避免混合料粘在底板上，在裝料過程中應該依照前后中順序來回移動。在裝料裝滿之后需要立即覆蓋并嚴密綁扎，控制好材料的溫度，維持在120℃～150℃。

5.3 攤鋪施工技術

攤鋪前先要全面檢查攤鋪層，查看其中是否存在著疏漏和不足，與此同時，必須要完成縱、橫、平、進的測量，以便對存在缺陷的部分進行及時妥善處理。比方說可以噴灑粘層油的方法，確保攤鋪層的質量，為進一步的施工操作打下基礎。在正式攤鋪前，先要檢查好攤鋪的設備，調整好參數，并對操作人員進行專門培訓。在選取基準形式時，如果攤鋪層非常平整的話，那么首條攤鋪，可運用托杠方法，后續攤鋪層則運用滑靴。如果情況不理想的話，就要用鋼絲基準線來保證整體的平整度。攤鋪環節要把控制控制在150℃，改性瀝青是170℃，確保攤鋪均勻連續最大程度上減少暫停時間與次數。

5.4 碾壓施工技術

在碾壓施工操作環節，必須要觀察好攤鋪厚度，并對其進行有效控制，在就地熱再生施工時可在路面再生層表面攤鋪新混凝土。這層的混合量厚度可以不必進行嚴控，不過應該維護材料的均勻性。在所有鋪層施工完成之后，開始進行碾壓施工。碾壓前要清掃路面，混合料分出初壓、復壓、終壓這幾個環節。初壓操作通常運用12t 級別雙鋼輪振動壓路機碾壓兩次，速度控制在3000m/h。碾壓施工應該落實先低后高先慢后快的原則。在兩側縱向接縫施工完成中要保證接縫穩定堅實，然后再進行中間位置的碾壓。

5.5 接縫施工技術

接縫施工是影響路面平整度以及穩定性的一個重要環節，在這一過程當中應該選用合理的接縫技術方法，其中冷接縫和熱接縫都是可選的，不過不同的接縫方法有著不同的適用范圍。如果是縱向縫隙的話，可以運用冷接縫方法。如果是橫縫的話，需要結合實際情況選用相應的接縫技術。如果機械設備停留時間相對較長的話，應該盡可能運用冷接縫方法，停留時間短可以用熱接縫。不管選用怎樣的接縫施工技術都必須依照從橫向到縱向的順序，確保縫隙的有效壓實。

5.6 養護施工技術

在完成了整體施工之后，必須要提高對后期養護工作的重視程度，并把養護技術的運用和改進作為維護工程整體質量的一個重要環節。養護人員需要用塑料薄膜和土工布等材料把路面覆蓋住，并對成品路段進行針對性的養護處理。平均每三個小時噴一次水，避免路面干裂而發生裂縫。在路面檢查合格之后，需要立即進行路面養護，養護時間為三個月。在養護結束之后，需要及時拆除路面，蓋板不入下一工序的操作。如果在這一環節發現了裂縫、沉降等問題，必須立即采用一系列的補救措施。

6 結束語

隨著城市經濟的迅猛發展，城市的整體發展水平不斷提高，車流量日益增大，使得市政道路所承載的壓力不斷上升。為進一步助推城市經濟的繁榮發展，必須要抓好市政道路工程建設，了解當前市政道路的綜合應用效益和使用要求，并根據工程建設需要引入路面施工技術。隨著瀝青混凝土路面施工的有序推進，加強對多樣化施工技術的運用顯得尤為重要，除了可以提高路面工程的整體性能和質量之外，也能夠節約施工時間，提高施工效率，減少施工成本，從而提高市政道路工程建設的綜合效益。