吳 揚
(唐山職業技術學院,河北 唐山 063000)
在園林景區道路設計工作過程中,要自始至終地遵循綠色性原則。也就是說,在園林景區的道路設計過程中,設計人員和施工人員要將綠色理念深深融入整個設計施工過程中。在確保設計符合國家綠色發展的同時,也要考慮設計內容和周圍環境及景區整體協調一致。在園林道路設計時輔助的路基標識及照明等設施要充分考慮節能技術的應用。
在遵循設計綠色性的同時,遵循科學合理性原則也是園林道路設計時必要的考慮原則。即設計人員在設計開始之前要深入園林景區現場進行實地勘察和了解園林景區的全面布局設計等,對現場的環境地貌、景點情況及地形情況要做全面了解。將前期的準備工作充分做好,防止因準備工作不足造成設計不合理,對園林景區道路的施工造成一定的影響[1]。因此我們可以看出,在園林道路的施工過程中遵循科學合理性原則很有必要。
園林景區道路設計將從以下3個方面進行分析:加強道路平、縱、橫設計工作;加強路基、路面設計工作和路網規劃設計工作等。
設計人要在園區總體規劃的基礎上,進行與園區道路橫、縱、平設計工作。通過實際情況分析,使設計滿足園林景區的需求。在實際設計中,首先是園林道路縱斷面的設計時。設計者要明確景區車道寬、客流量及車流量等,確保科學合理地設計車道和寬帶。其次在設計園林道路縱斷面時,對于變坡點及坡度設計時要充分關注。園林道路的特點是變坡點較多,經常出現道路暗凹問題、跳躍問題以及駝峰問題等。在一定程度上增加園區的交通風險。再者就是在平面道路設時,明確園林道路等級,保證園區道路交叉口設計的合理性。園林景區道路交叉口,包含園區觀光車停靠站以及沿線景點上下客點等,要盡量選擇平順的道路,在設計時遇到景點標志、雕像等不可避免建筑物時要采取避讓措施。
園林景區在規劃設計時,通常要對園林景區的環境和交通系統進行科學合理的規劃和利用。實際設計時,設計者在園林景區道路網的規劃時要充分考慮景區近期和遠期規劃。園區的道路施工建設時,設計和施工人員應該提前準備,充分結合園區的實際情況,對整個園林景區進行全面了解,從而實現園區的和諧。在實際景區路網規劃設計工作中,可從下述兩點進行分析。首先是對園林景區道路規劃,對于園區特殊地形和山體等自然地貌要給予重視,保證其能夠在景區道路設計時能夠有效合理地銜接。同時,在景區道路的路網規劃設計中,設計者應從全局角度去分析路網的規劃,景區路網設計規劃的合理性將會得到保障。在對景區道路系統進行設計時,要對景區主要線路進行明確優先,然后設計次干線路,形成一張合理的園區道路交通網絡[2]。在明確景區第一重要道路時,將景區主干線路和次干線路結合展開。制定景區道路網規劃方案時,應充分考慮路線的走向、縱坡及次干線路之間的銜接問題,在最大程度上保證道路的通暢性,避免斷頭路情況的出現,控制行車速度,從而使得行人與車輛的安全得到保障。
園區景觀道路的路面與路基設計時,要充分考慮景區的整體性和自然環境有機融合。園林景區一般地處城郊,園區整體的環境較差,道路的路面及路基的設計具有一定的困難,但是景區的道路既是園區景點的導向,也是作為景點存在,其設計的好壞直接影響園區的整體協調和發展。因此設計人員要充分重視其設計,在設計時應注意路面和路基的設計。
園林道路的路基設計之前,施工人員要對園區整體徑向整理,并清理一下建筑垃圾、枯樹及土石等雜物;在遇到塌陷區或軟土地基時,在確保地基穩定性保障的前提下,經常會根據條件和實際環境采取拋石擠泥或者換填的方式處理;園區因需要會存在河流,在路基處理時要充分考慮水流對其影響,采取碎石盲溝處理方式,將水流引到路基外其它區域,保證路基強度[3]。
園林道路的路面設計經常采用瀝青混凝土結構或水泥混凝土結構兩種方式。兩種方式分別具有不同的特點,采用時根據園區實際的情況和路面參數等進行合理選擇。無論選擇哪種方式都要保證路面的平穩性和安全性。譬如,在設計水泥混凝土結構修筑路面時,需要明確景區路面的結構特點,景區一般很少有較重或大型車輛通行,在設計時應從節能考慮盡量采用合理的板塊劃分和厚度,確保園林道路能夠安全夠用的前提下盡量節約。在園林景區的道路設計時,設計人員要親臨園林進行實地勘察,設計道路時要注意與園區總體的和諧及美觀,遵循科學合理原則。設計人員在園區要深入施工現場和園區設計進行結合,對路況和環境進行正確認知,確保設計額科學合理性,避免設計不合理而影響施工[4]。因此可知,遵循科學合理性原則對于園林道路設計工作具有重要意義。
綜上所述,園林景區道路設計的綠色性和科學合理性,將對園林景區的可持續發展和游玩觀賞性產生較大的影響,因此,從事園林景區道路設計的工作人員要高度重視和關注園林景區道路設計的科學合理性,結合園林的實際情況,確保園林道路設計合理。在設計中遇到問題時,設計人員要及時跟進,研究相關方法和措施將問題及時解決,為后續的園林道路設計打下基礎。