預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在茶鄉(xiāng)道路管理中的重要性與方法分析

周 歡，黨楊梅

（濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 濟(jì)源 459000）

道路建設(shè)作為茶鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，通過交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間的有效連通，進(jìn)一步構(gòu)筑出高效化、多元化的交通格局。道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，則為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憬荩瑵M足城市化推進(jìn)過程中對(duì)交通運(yùn)輸所呈現(xiàn)出的各類訴求。在交通道路投入使用過程中，其本身是立足于全壽命周期之內(nèi)的地位，在相關(guān)施工技術(shù)、施工材料、施工工序的影響下，整個(gè)道路結(jié)構(gòu)可以在相關(guān)年限內(nèi)發(fā)揮出一定的交通價(jià)值，進(jìn)而提供持續(xù)性的交通保障。但是在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中受到不可規(guī)避因素的影響，例如外界環(huán)境因素以及隱性施工技術(shù)問題等將造成對(duì)道路工程結(jié)構(gòu)的破壞，進(jìn)而產(chǎn)生道路開裂、道路坑洼的現(xiàn)象。嚴(yán)重影響著整個(gè)交通行業(yè)的運(yùn)行。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作在道路管理中的應(yīng)用則是針對(duì)道路使用過程中所呈現(xiàn)出的一系列問題來制定相對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施，從而達(dá)到解除或者是緩解道路問題的產(chǎn)生時(shí)間，確保在全壽命周期內(nèi)滿足城區(qū)交通道路建設(shè)需求。本文針對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在道路管理中的重要性及相關(guān)方法進(jìn)行探討，僅供參考。

1 茶鄉(xiāng)道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

道路養(yǎng)護(hù)是指針對(duì)原有技術(shù)基準(zhǔn)較低的施工路段或者是在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中，路面承載結(jié)構(gòu)難以滿足現(xiàn)階段交通運(yùn)行需求的路段，進(jìn)行定期運(yùn)維處理，保證道路交通運(yùn)行的穩(wěn)定性與持續(xù)性。道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展則是在保證路面原結(jié)構(gòu)原承載力不變的前提下，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)問題的路段，采取分階段性的養(yǎng)護(hù)處理，保證在固有的生命周期下可以真正延長(zhǎng)道路結(jié)構(gòu)的使用壽命。與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工作相比，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則是進(jìn)一步深化的傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)低成本、施工便捷及養(yǎng)護(hù)周期短的特點(diǎn)，針對(duì)路面破損所呈現(xiàn)出的動(dòng)因點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)處理，保證在不同階段或者是不同路段上，通過分期進(jìn)行的施工運(yùn)維處理，降低道路施工過程中的影響，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。

傳統(tǒng)的茶鄉(xiāng)道路施工中，道路結(jié)構(gòu)承載主體大部分是以混凝土結(jié)構(gòu)為主，但是伴隨著先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)材料的逐步應(yīng)用到瀝青混凝土路面，取代傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于道路工程建設(shè)中。但是兩者在長(zhǎng)期使用過程中，受到外界荷載力及自然因素的影響，路面結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)出一定的裂痕或者是凹陷等問題，將對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成更為嚴(yán)重的影響。在此過程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)則是針對(duì)還未發(fā)生的道路破損問題進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的運(yùn)維處理，其側(cè)重點(diǎn)更加傾向于道路預(yù)防與康復(fù)，保證通過日常運(yùn)維管控工作的開展，將道路存在的隱性問題消滅在萌芽之中。這樣通過逐層的問題修復(fù)，可以進(jìn)一步降低在道路使用過程中，因外界荷載力突然間達(dá)到道路結(jié)構(gòu)所能承擔(dān)的最大應(yīng)力值而產(chǎn)生的突然破損問題。與此同時(shí)，在運(yùn)維管理工作的開展下，則可以進(jìn)一步提高整體使用壽命，降低施工運(yùn)維中的成本投入。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在道路管理中的重要性

2.1 節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本

從茶鄉(xiāng)道路管理所產(chǎn)生的成本消耗點(diǎn)來講，其大體可以分為兩部分，第一是在前期規(guī)劃建設(shè)以及施工過程中所消耗的基礎(chǔ)類成本費(fèi)，第二則是在道路投入使用過程之后所產(chǎn)生的運(yùn)維成本費(fèi)用。傳統(tǒng)的道路維護(hù)方案則是針對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的問題進(jìn)行修補(bǔ)，在此過程中一旦問題產(chǎn)生以后，則其所形成的關(guān)聯(lián)影響將加大整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的安全隱患，而與之相對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作則呈現(xiàn)出一定的被動(dòng)性特點(diǎn)，整體運(yùn)維成本相對(duì)較大。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)則是針對(duì)現(xiàn)階段道路所產(chǎn)生的各類隱患問題進(jìn)行提前預(yù)防，其與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作而言，具有一定的主動(dòng)性，通過前期規(guī)劃措施的建設(shè)，可以針對(duì)未產(chǎn)生的道路問題進(jìn)行預(yù)防與解決，進(jìn)一步提高運(yùn)維質(zhì)量，降低道路管理過程中的成本支出。實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理過程中，階段性運(yùn)維工作的開展，將最大限度降低因?yàn)榈缆肪S修所造成的出行影響問題。

2.2 延長(zhǎng)使用壽命

道路建設(shè)作為茶鄉(xiāng)城市化推進(jìn)的一個(gè)重要標(biāo)志，伴隨著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，茶鄉(xiāng)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)中，對(duì)于道路養(yǎng)護(hù)資金的扶持比例也逐漸增多。但是從實(shí)際運(yùn)維效果來講，其所產(chǎn)生的實(shí)際效果未能達(dá)到預(yù)期建設(shè)需求，甚至是部分道路在擴(kuò)建或者是維修工作中常常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楣こ藤|(zhì)量不錯(cuò)而造成的返工問題，這也使得在實(shí)際道路應(yīng)用過程中難以達(dá)到預(yù)設(shè)的使用壽命。此外，從茶鄉(xiāng)道路規(guī)劃建設(shè)來講，部分工程項(xiàng)目的開展將對(duì)地下管道造成一定的影響，如果并未能針對(duì)原有地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出合理性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)管理措施的話，極有可能造成對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響及破壞。通過預(yù)期性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，則可以從多個(gè)方面解決在實(shí)際施工過程中所產(chǎn)生的一系列問題，其本身所具備的預(yù)期規(guī)劃特點(diǎn)是全過程落實(shí)到道路養(yǎng)護(hù)工作中，在進(jìn)行具體維護(hù)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤施工的問題，進(jìn)一步提高道路使用壽命。

2.3 推動(dòng)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展

茶鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)體系的完善下，人們生活水平的不斷提升，對(duì)日常出行需求也在逐漸增加，間接加大道路運(yùn)行負(fù)荷，特別是在車輛的激增下，其對(duì)道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的持續(xù)性損壞，將加速道路的損毀效率。傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工作的開展，可能需要對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行封閉，嚴(yán)重影響人們的出行，甚至可能對(duì)其他基礎(chǔ)建設(shè)造成損壞。在預(yù)見性施工養(yǎng)護(hù)工作的開展下，通過分階段的施工處理，是以預(yù)期性的施工方案，最大限度規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)施工中的碰撞問題，且整項(xiàng)施工工作的落實(shí)，不會(huì)對(duì)周邊基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境等造成損壞，最大限度保證養(yǎng)護(hù)工作開展的穩(wěn)定性與持續(xù)性。

2.4 改善道路管養(yǎng)分開現(xiàn)狀

茶鄉(xiāng)道路運(yùn)維養(yǎng)護(hù)工作的開展，大多數(shù)是以承包單位為主，由部門下達(dá)對(duì)路段養(yǎng)護(hù)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)以及重點(diǎn)施工工序等，然后通過將此類項(xiàng)目承包給相對(duì)應(yīng)的施工企業(yè)，以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工養(yǎng)護(hù)處理。但是從企業(yè)角度來講每一項(xiàng)施工任務(wù)的落實(shí)均是以經(jīng)濟(jì)成本為主，這就容易造成因?yàn)檫^度壓縮經(jīng)濟(jì)成本投入而產(chǎn)生的養(yǎng)護(hù)效果不達(dá)標(biāo)的問題，在一定程度上加大了對(duì)道路工程養(yǎng)護(hù)的難度。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，則可真正將道路管理與道路保養(yǎng)進(jìn)行隔離，其主要是針對(duì)道路損壞進(jìn)行預(yù)期性養(yǎng)護(hù)這樣便可有效降低后期因?yàn)榈缆吠耆茡p所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本過渡耗用問題，對(duì)于整個(gè)市政部門的經(jīng)濟(jì)成本投入而言，則可真正實(shí)現(xiàn)以較低的經(jīng)濟(jì)成本完成道路養(yǎng)護(hù)的最優(yōu)化配置。

3 茶鄉(xiāng)道路管理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法

3.1 平整度養(yǎng)護(hù)

依據(jù)茶鄉(xiāng)道路工程在使用過程中所產(chǎn)生的道路破損問題，大多可以歸納為道路裂縫、沉陷問題，如未能及時(shí)針對(duì)此類道路問題進(jìn)行解決的話，極有可能在破損結(jié)構(gòu)表面處產(chǎn)生縱向延伸的危害趨勢(shì)，進(jìn)而破壞整體道路結(jié)構(gòu)，令其提早進(jìn)入報(bào)廢階段。為此，在道路管理過程中，必須進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展力度，保證每一項(xiàng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作的開展可以精準(zhǔn)契合到整個(gè)道路結(jié)構(gòu)運(yùn)維處理中，提高道路使用過程中的可靠性。當(dāng)?shù)缆房⒐ひ院螅ぷ魅藛T必須針對(duì)道路安全指標(biāo)、性能參數(shù)等進(jìn)行逐一核對(duì)，確保道路現(xiàn)場(chǎng)施工所產(chǎn)生的各類信息參數(shù)是符合前區(qū)預(yù)設(shè)基準(zhǔn)的，如果某一項(xiàng)指標(biāo)存在問題的話，則必須進(jìn)行整改，直至檢測(cè)合格以后方可投入使用。此過程中，進(jìn)一步將經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行預(yù)期分析，避免安全隱患所暴露出的問題導(dǎo)致后期運(yùn)維成本的投入加大。從道路病害的產(chǎn)生動(dòng)因來講，無論是道路裂縫還是道路呈現(xiàn)問題等，均是在內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境的共同作用下，所產(chǎn)生的道路破損現(xiàn)象。對(duì)此，在進(jìn)行預(yù)防性認(rèn)為是則可以采用紅外線加熱修復(fù)以及灌縫修復(fù)等，及時(shí)查證出道路結(jié)構(gòu)所存在的裂縫隱患問題，通過預(yù)期性的運(yùn)維養(yǎng)護(hù)處理，可以進(jìn)一步提高道路在使用過程中的荷載能力，令道路在高負(fù)荷的復(fù)雜環(huán)境中可以維系更長(zhǎng)年限的使用。

3.2 抗老化養(yǎng)護(hù)

路面抗氧化處理則是針對(duì)現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)出的磨損來進(jìn)行分層處理，保證路面在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)存在效果下，可以通過封層處理或者是密封養(yǎng)護(hù)處理等，提高路面結(jié)構(gòu)的荷載能力，整個(gè)過程可以看成是在一個(gè)存在隱患問題的道路結(jié)構(gòu)之上，安裝一個(gè)堅(jiān)固性外殼。路面抗氧化處理所具備的防水效果、密閉效果以及剛性效果等，可以對(duì)外部環(huán)境的高荷載進(jìn)行承壓，又可以對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞問題進(jìn)行預(yù)防，例如針對(duì)瀝青混凝土道路的泛油問題、混凝土道路路面的干裂問題等，均可通過養(yǎng)護(hù)工作的開展實(shí)現(xiàn)對(duì)茶鄉(xiāng)道路結(jié)構(gòu)的加固處理。

3.3 穩(wěn)定性養(yǎng)護(hù)

路基穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)技術(shù)的落實(shí)則是針對(duì)影響道路結(jié)構(gòu)的各類因素進(jìn)行分析，并制定出相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施予以預(yù)防。例如在雨季到來時(shí)，需要針對(duì)茶鄉(xiāng)市區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行處理，保證在持續(xù)性雨季下，不會(huì)產(chǎn)生城區(qū)內(nèi)水淹的問題，進(jìn)而有效避免水體侵蝕的問題。與此同時(shí)，在進(jìn)行穩(wěn)定性養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行定期化的查驗(yàn)，分析出道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是否存在形變問題，然后依據(jù)在固定時(shí)間段內(nèi)，道路所呈現(xiàn)出的荷載變化情況等，分析出在規(guī)定時(shí)間內(nèi)道路所能承受的最大指標(biāo)是否能夠契合到相關(guān)技術(shù)及材料的使用周期之內(nèi)，制定出更為完整的預(yù)期性養(yǎng)護(hù)措施，從而提高道路運(yùn)維質(zhì)量。

綜上所述，茶鄉(xiāng)道路作為一種消耗型建設(shè)，在投入使用的過程中將產(chǎn)生一定的耗損現(xiàn)象，進(jìn)而令道路無法真正服務(wù)于交通行業(yè)中，阻礙著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展。為此，必須采取專業(yè)性的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，針對(duì)道路結(jié)構(gòu)在使用過程中產(chǎn)生的一系列問題，制定出相對(duì)應(yīng)的管控措施，為道路工程的持續(xù)性、可靠性使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。