道路綠化景觀設計

鄭翠平

（濟南市林場，山東 濟南 250000）

城市道路景觀因為高樓大廈的不斷增加，其觀賞線條偏硬，綠化帶的設計通過不同形式的植物搭配對景觀進行了柔化，使道路景觀的觀賞效果得到提升，滿足了居民的需求。

1 道路主干景觀的空間設計

道路綠化景觀形式根據(jù)道路寬度一般分為一板兩帶式、兩板三帶式等不同形式。其次，機非分車帶的應用在提高道路通行安全的同時，也增加了景觀的豐富性。

1.1 一板兩帶式的景觀配置

（1）道路兩側為商鋪。在這樣的環(huán)境下，考慮景觀效果的同時，還要兼顧城市經(jīng)濟的發(fā)展。景觀配置以通透為主線，植物配置以高大喬木為基調(diào)。在樹種確定方面，以街道為軸，形成大區(qū)域的景觀特色。

①在綠化帶較窄的街道，植物配置不宜過于復雜，一般以行道樹為主，在行道樹間隙栽植低矮的花灌木或球類植物，豐富層次上的景觀效果。同時，落葉喬木搭配常綠球類，彩葉樹搭配花灌木，通過植物配置延長道路景觀的觀賞時間。如：高大的法桐搭配冬青球，彩葉的銀杏搭配櫻花等都是很不錯的選擇。

②綠化帶寬度滿足植物自由搭配的情況下，植物景觀配置在考慮層次變化的同時要注意避免遮擋的問題。高大喬木與低矮植的搭配是很好的選擇。同時可以根據(jù)實際情況增加小型的休憩場所，木質(zhì)座凳、小型的花架等的增設可以供市民休憩、游玩，增加道路綠化景觀的實用性。同時，休憩場所附近的植物配置可以在整條道路植物配置的基礎上進行不同的變化，增加樹種的應用，豐富景觀效果。

（2）道路兩側為封閉空間。這樣的空間內(nèi)，植物景觀的配置相對自由，在設計方面有更大的發(fā)揮空間。但也要注意植物配置的主題性，避免雜亂。

①道路兩側景觀不可密植遮擋。道路兩側雖為封閉空間，可是從景觀效果以及兩側實際情況考慮，不可進行過密遮擋的情況下，我們還是應以高大喬木為主調(diào)。植物配置中常綠樹種，如：雪松、白皮松、黑松等遮擋效果比較好的樹種也可以穿插少量出現(xiàn)，用以豐富整條道路的觀賞性，提高冬季的觀賞效果。

②道路兩側需遮擋提升城市景觀效果。在這樣的一個環(huán)境下，植物景觀的配置可以常綠雪松為底色，用以遮擋和增加冬季景觀的觀賞效果。為豐富色彩配置，紅瑞木的應用也是一個非常好的選擇，其長成后，遮擋效果以及枝干的觀賞效果，都可以讓景觀效果得到提升。

相對來說，封閉空間的植物配置形式的變化更加豐富，不過在城市內(nèi)部，這樣的景觀環(huán)境還是不多的，其主要出現(xiàn)在城市周邊，在植物的選取中，還應該考慮到降塵的作用，用以改善城市環(huán)境。

（3）道路相對擁擠，道路綠化只有行道樹穴。這樣的道路景觀相對單調(diào)，所以在一條道路上，盡量選用相同的行道樹樹種，以增加景觀效果的協(xié)調(diào)性，同時，根據(jù)人行道寬度，還可以用木箱花池、帶座凳的木質(zhì)花池，根據(jù)季節(jié)栽植草本花卉，或者搭配常綠球類，增加景觀的層次感，用以豐富景觀效果。

1.2 兩板三帶式的景觀配置

植物的景觀配置和一板兩帶式的區(qū)別主要在于中間綠化帶的景觀配置。中間綠化帶的寬窄不同直接決定了綠化帶的功能，不同功能綠化帶的植物配置也存在著很大的差異。

（1）綠化帶較窄的植物景觀配置。這類綠化帶在道路景觀中主要起到隔離車輛通行的作用，與通常的柵欄式隔離帶的不同是，道路景觀效果得到了明顯的提升，最主要的原因還是道路寬度在滿足車輛通行的前提下，還有多余的規(guī)劃地用來進行景觀設計。這一類的景觀設計通常要求考慮滿足車輛轉(zhuǎn)角通行的視線要求，在植物的選擇中要注意樹木的高度，避免應用遮擋效果比較好的樹種，以滿足轉(zhuǎn)角通車需求，避免遮擋視線。在直線通車的情況下，植物的搭配就比較隨意，在不破壞大區(qū)域環(huán)境的景觀效果的情況下，充分考慮與道路兩側綠化帶植物配置的搭配，彌補其不足，豐富景觀的觀賞性。例如：道路兩側常綠樹種應用較少，在直線通車的部位可是搭配栽植常綠植物進行色彩調(diào)整。

（2）綠化帶面積較大的植物景觀配置。這一類的綠化帶植物配置在考慮轉(zhuǎn)角通車的前提下，可以有自己的設計主線，因為綠化面積比較大，在植物的配置上可以用喬木、常綠松類植物、花灌木、球類相結合，在植物的層次、花木的花期等方面進行設計，營造一個小環(huán)境。植物的搭配不宜過于雜亂，應有一個主線，也可以分段進行配置，還應該注意疏密搭配，使設計不至于呆板。在進行植物配置的同時還可以根據(jù)綠化帶寬度安置一些景石，豐富景觀層次，通過植物與景石相呼應，形成獨特的小景觀。

1.3 自行車道、人行道分隔帶的植物景觀配置

在新的道路規(guī)劃中，機非分車帶的應用越來越廣泛。通常情況下這一類的綠化帶不用過寬，1m 左右的設計寬度就可以起到很好的分隔作用。

1.3.1 以行道樹為主進行分隔

行道樹的選擇可以與道路兩側行道樹相同，也可以選擇其他不同觀賞性質(zhì)的樹種，增加景觀的觀賞性。兩排行道樹的遮蔭效果可以更好地為行人在夏季提供舒適的行走環(huán)境。在行道樹的間隙可以種植常綠球類植物，增加層次感和冬季景觀效果。

1.3.2 以花木類植株為主進行分隔

花木類植株較為低矮，路口處還是要注意避免視線遮擋的問題。花木類的增加可以很好地延長景觀花卉的觀賞時間，提高道路景觀的整體效果。在花灌木植株的選擇上要和道路兩側的花灌木相協(xié)調(diào)，整條道路上的種類不宜過于繁雜。

2 街角游園的景觀設計

根據(jù)城市規(guī)劃，在城市內(nèi)進行街角游園設計，形成小型的游玩、集會場所，以供附近居民使用，是提高市民生活質(zhì)量最為顯著的一種形式，在道路景觀中起到了非常重要的作用。

2.1 街角面積較大的游園設計

在街角游園的設計中，我們可以根據(jù)游園的大小設置小型廣場、健身場所、健身步道、林蔭座凳等以滿足游人休憩、游玩、健身的需求。這一類的設計在道路景觀設計中是實用性比較大的，所以在考慮滿足景觀需求的同時要盡可能地方便游人。特別是出入口的設計，在方便游人通行的同時還要避免苗木的踩踏，利用嵌草鋪裝、條形石等搭設小型路口，可以很好地保證景觀的完整性。

街角游園是一個相對獨立的景觀區(qū)域，植物的搭配就相對比較隨意，植株的選擇方面可以根據(jù)其設計主題進行選擇。植株的栽植可以起到一定的分隔作用，用道路和植株相結合的方式，將游園的功能分區(qū)進行分隔，滿足不同分區(qū)的功能需求。

2.2 街角面積較小的游園設計

當可應用的綠化面積較小時，通常情況我們可以根據(jù)綠化面積的形狀，設置成林蔭廣場，增設座凳以供行人休憩。在這種情況下，植物的搭配不宜過于繁雜，可以與道路行道樹種相同，也可以根據(jù)實際情況，配置不同景觀效果的其他樹種，如果要搭配不同樹種，那最好與整條道路的其他小型轉(zhuǎn)角游園的樹種相呼應，以免破壞道路的主體景觀效果。

3 景觀植物配置

3.1 行道樹種類的選擇

行道樹的選擇，要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件，選擇最為適宜生長的樹種。同時，樹形、樹干高度、遮蔭效果、病蟲害的防治也是選擇時要考慮的首要問題。其次，例如毛白楊、柳樹等的飄絮問題設計前期也要考慮好，以免增加后期的改善治理費用，提高養(yǎng)護難度。在北方地區(qū)，法桐、國槐、銀杏、白蠟的應用較為普遍。在特定的環(huán)境內(nèi)，應用高桿女貞來作為行道樹也是一個不錯的選擇，其在滿足通透性的同時，可以為冬天增添一抹寶貴的綠色。

3.2 花灌木種類的選擇

花灌木的配置對于豐富景觀起到了非常重要的作用，層次和色彩的增加可以很好地提升景觀的觀賞效果和觀賞時間。

3.2.1 獨桿花灌木

根據(jù)花期、花色的不同進行分段配置，作為景觀主體的重要組成部分，可以形成不同的環(huán)境主題。以北方為例：櫻花、紫葉李、紫薇的相互搭配，或以路段進行搭配，都可以形成一個主題景觀道路。

3.2.2 叢生花灌木

低矮叢生植物可以作為地被植物來應用，在覆蓋裸露地面的同時，可以很好地豐富景觀色彩，同時增加景觀的層次感。以北方為例：叢生紫薇、紅王子錦帶、棣棠、榆葉梅等的應用都是比較廣泛的。

3.3 地被植物的配置

地被植物的種類豐富多樣，其選擇要與其他的植物景觀相協(xié)調(diào)，并根據(jù)環(huán)境情況，起到一定的輔助作用。綠化景觀中地被植物的選擇一般分為以下幾類：

3.3.1 綠籬類

在道路綠化帶需要進行一個比較規(guī)整的設計時，綠籬地被的應用就顯得尤為重要。在較窄的綠化帶內(nèi)進行滿鋪；較寬綠化帶可以邊緣栽植，或者通過不同色彩的地被小苗木組成模紋，豐富視覺效果。

3.3.2 草坪類

在面積較大的路段和街角游園的位置可以適當播種草皮，這有助于提升景觀檔次。草坪類的配置要考慮到修剪和澆水的問題，同時，其對土質(zhì)也的要求也是比較高的。

3.3.3 草本花卉類

草本花卉一般是結合草坪類地被植物來配置的，孤植樹下、景石附近等都可以進行栽植，可以使整個景觀更加柔美。

4 結語

道路景觀的設計受限于道路周邊的環(huán)境，在設計時局限性較大，怎樣在有限的環(huán)境中，應用園林設計豐富美化道路景觀，提高景觀的觀賞性，滿足人們對周邊生活環(huán)境的要求，需要設計者對道路的相關情況進行實地調(diào)查，并對景觀施工有詳細的了解，這樣能最大限度地增加景觀的可施工性和實用性。