東風本田INSPIRE銳·混動， 如何成為新精英們的選車“最優解”？

邱洪濤

要說哪個價格區間的汽車市場競爭最激烈，20萬級恐怕當仁不讓。上有BBA豪華入門車型，中有合資B級一眾好手，下有新勢力電動汽車虎視眈眈。在亂花漸欲迷人眼中，新精英們對于座駕的選擇變得舉棋不定。

外觀時尚大氣、內飾科技十足、動力洶涌澎湃，同時還要有出色的品質……向往美好生活的新精英們需要一款“全能”車型，來滿足自己“魚和熊掌可以兼得”的小小愿望。何以解題？技術宅本田同學，不慌不忙地寫下——INSPIRE。

1989年，懷揣當時頂尖發動機技術的INSPIRE誕生，憑借內外兼修的屬性迅速成為日本B級車的翹楚。30年過去，歷經五次換代，INSPIRE將目光聚焦在門檻甚高的混動領域，最終由東風本田操刀將諸多“黑科技”疊加、打磨、呈現，帶來了20萬級地表最強的混動車——東風本田INSPIRE銳·混動。用本田技術，為新精英們奉上全能車型“最優解”。

動力油耗解：混動技術——“銳”不可當

就像用“更快、更高、更強、更團結”濃縮而成的奧運精神，東風本田INSPIRE的混動技術也可以用四個詞高度概況——“更快、更順、更遠、更可靠”。

作為INSPIRE銳·混動的核心，地球夢阿特金森循環發動機+全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統的夢幻組合，足以傲視同級對手。

從數據參數來看，其發動機最大功率107kW、最大轉矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大轉矩315N·m，所產生的加速效果甚至比INSPIRE燃油版車型提速更快。據北理工的測試數據顯示，在空調關閉的條件下，40、60、100km/h加速時間較燃油版分別提升4.86%、7.21%和10.60%，不愧為“更快”之名。

在混合動力領域，技術是核心競爭力。而本田i-MMD系統和豐田THS-II系統的混動雙子星地位無需多言。但相比THS復雜的行星齒輪結構組，擁有20多年歷史的本田i-MMD在構造上更為簡單，取消了發動機與發電機之間的常閉離合器，通過E-CVT變速器聯動發動機和電動機，不僅提升了整套混動系統效率，也在無形中實現了動力從低速到高速各個范圍段的無縫連接，給予行駛途中無與倫比的線性流暢體驗。

當然，只做到“更快、更順”顯然不能滿足技術宅本田的想法，如何將油耗發揮到極致，才是一位混動玩家的終極夢想。

本田第三代i-MMD混動系統最大的特別，就是為系統注入靈魂的三種動力模式，即EV模式、混合動力模式以及發動機直連模式，它們能夠在不同狀態下切換合適的模式進行驅動，兼顧動力輸出和燃油經濟性。

純電動（EV）模式發揮電動機“動力隨叫隨到”的特性，適用于從靜止起步及低速駕駛的情況，精準直擊城市新精英階層上下班交通擁堵的痛點;混動模式讓發動機和電機串聯工作，在高負載急加速工況中保證最佳的工作效率;而發動機直連模式則充分發掘發動機的上限，在高速長途旅行中給予最暢快的駕駛體驗。

三種模式完美配合，輔以動能回收功能，將油耗最低壓縮至4L/100km，綜合工況節油效果較燃油版提升43.77%，城市工況更是達到58.53%。也就是說擁有48L油箱的INSPIRE銳·混動可以輕松完成1000km的續航，真正做到 “越堵越省油”。難怪東風本田第三代i-MMD混動技術被北京理工大學電動車輛國家工程實驗室評價為“世界一流的混動技術”。

駕乘體驗解：舒適性技術——養精蓄“銳”

對于一款主打家用的B級車來說，車內的品質感不容忽視。在靜謐性方面，INSPIRE銳·混動配備了ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統，用科技的方式，來優化整車NVH，保證將噪聲降低到最小化，為車內乘員提供了舒適的乘坐環境。

該系統利用收音器和揚聲器，一收一放之間抵消了噪聲聲波，達到降噪效果。同時整車前后部位使用無紡布內翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪聲地毯，優化隔音件位置。

車體輪轂采用Honda獨有的專利技術的諧振器，減少輪胎氣柱共振雜聲。后備箱配有隔音飾板，阻隔輪胎和底盤的噪聲，提升后排乘坐舒適性。

試想，開著INSPIRE銳·混動去海邊，看著美景，聽著音樂，享受車內靜謐的高級感，一切煩惱都會隨風而去。

另外，針對車輛振動問題，INSPIRE裝載了同價位車型極其罕見的ADS全時自適應減振系統。該系統采用電磁液體阻尼，其阻尼系數隨電流強度而變化，可以根據環境情況來隨時調整自身的參數，最高可實現每0.002s調整一次，即使面對減速帶、坑洼不平路段時也能從容應對，最大限度地抑制車輛的彈跳。

這套僅能在奔馳GLS或路虎攬勝等豪華車型上見到的同類配置，即使是姊妹車雅閣也不曾擁有。可以說，INSPIRE銳·混動用3A減振降噪技術（ANC主動降噪系統、ASC主動聲音補償系統與ADS全時自適應減振系統）再次重申了旗艦車型的地位。

安全配置解：Honda守護——披堅執“銳”

澎湃的動力，靈動的操控，無論多么舒適的駕車體驗都離不開一句“道路千萬條，安全第一條”。為了家人的安全，INSPIRE銳·混動卻總能披堅執銳地守護在車主身旁。

何為“堅”？ACE承載車身;何為“銳”？Honda SENSING安全超感系統。對于來自正面的碰撞，用頂架和下橫梁分散及吸收其能量后，進一步將能量分散到車身前支柱和地板上，這是本田ACE承載車身的防守之道。車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動制動/主動安全系統、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航等配置，做到防患于未然，拒危險于車外，這是Honda SENSING安全超感系統主動式安全之本。

亦攻亦守，亦進亦退。經過反復驗證的本田汽車安全技術，從主動和被動兩方面給予INSPIRE銳·混動的安全守護。

說在最后

為什么推薦東風本田INSPIRE銳·混動？因為30多年的歷史沉淀，因為20多年本田混動技術傍身，更因為350萬名混動用戶的共同見證。在如今略顯浮躁的汽車市場，本田始終醉心于核心技術研發，傾其所有打造出INSPIRE銳·混動，在動力、配置、安全等方面都有著獨特的亮點。東風本田結合新精英群體的多元化需求，重新定義20萬級混動車型的價值，為新精英人群帶來高品質生活的“最優解”。