淺談預拌混凝土的生產管理

李躍強

摘要：隨著建筑行業的快速進步和發展，預拌混凝土因具有方便快捷、質量可靠以及環保性特點，在建筑工程施工中得到廣泛使用，逐漸取代了現制混凝土的地位。而目前，由于原材料質量問題、攪拌和運送管理不力等因素的影響，導致預拌混凝土的質量受到不利影響。鑒于此，本文將從預拌混凝土生產中存在的問題著手，就如何加強預拌混凝土生產管理提出相應的對策與建議。

關鍵詞：預拌混凝土;生產管理;對策

1預拌混凝土生產過程中存在的問題

1.1混凝土原材料質量問題突出

首先，水泥作為預拌混凝土的主要材料，主要發揮著膠結的作用，對混凝土的強度和質量往往能夠產生重要影響。在混凝土的生產過程中，很多攪拌站往往都很難實現混凝土的分批存儲和檢查使用，更多地是入庫即用，事實上這是不利于優質混凝土的生產的。同時，水泥用量控制不合理，往往會對商品混凝土的質量造成不利印象，比如說，水泥用量過少導致混凝土缺乏流動性，甚至出現泌水離析現象，使得混凝土吸入性能降低，導致堵管，或者水泥用量過多，造成混凝土粘性增加，使得混凝土的泵送阻力增大。

其次，骨料控制不當。骨料也是混凝土的主要構成，骨料強度、粒徑、含泥量、針片狀含量等均會對混凝土的質量與性能造成直接影響，因此，必須加強骨料質量控制。云南地區主要為山砂，含泥量比較高，除了會使拌合物需水量增加外，也會影響水泥石和骨料的相互粘結，導致混凝土的強度和耐久性降低。為確保混凝土強度，還應適當增加水泥用量，如果石子針片狀含量較多，會對混凝土的流動性和強度造成不利影響。

最后，外加劑質量問題。在混凝土生產過程中，往往會摻入多種外加劑，質量水平參差不齊，選用時必須慎重。如果水泥和外加劑不相容，往往會導致混凝土出料時滿足要求，而到達施工現場時造成坍落度不滿足施工要求，給泵送帶來不利影響。部分攪拌站出于降低成本的考慮，而減少水泥用量，也沒有對粉煤灰和外加劑進行試配，往往只是根據外加劑說明書和經驗進行摻加，也沒有對粉煤灰的摻量進行控制，對混凝土質量產生重要影響。

1.2混凝土配制強度不足

預拌混凝土的強度能夠確保質量，其強度要求應與普通混凝土一致，并滿足混凝土結構設計要求，按照普通混凝土的配合比設計以及施工中不確定性因素的考慮，往往要求混凝土配置強度要高于設計強度等級。對于預拌混凝土來說，因為受到攪拌、運輸及泵送等的影響，所以，必須適當提高混凝土的配制強度。但是在實際生產過程中，部分攪拌站為了保證自身的利益，而不斷降低成本，沒有嚴格進行取值計算，采用低配比進行混凝土配比，導致配置出來的混凝土強度不足。

1.3攪拌問題

預拌混凝土中各物料分布的是否均勻也會影響混凝土的質量。目前，各種混凝土材料的拌和主要是通過機械攪拌的方式來完成，如果混凝土各物料攪拌不均勻，將會導致混凝土強度不足、坍落度較小、泌水，泵送難度加大等問題的出現，甚至會出現局部混凝土強度不足或者出現局部緩凝的質量問題。

1.4運輸問題

預拌混凝土是由專門的罐車運輸的。不少駕駛員在對車輛進行清洗后，在水尚未放干凈的情況下就裝載混凝土，也就是將預拌混凝土加水混裝，對混凝土的質量影響較大。同時，混凝土送錯工地的情況也時有發生，致使不同強度等級的混凝土出現混用現象，對建筑結構質量造成不利影響。此外，在運輸過程中，由于車輛超載或出現故障而引發事故，處理時間過長會使混凝土的工藝與物理性能受到影響。另外，混凝土運輸車輛安排不合理，導致工地混凝土出現積壓或脫節現象，對混凝土質量造成了不利影響。

2 加強預拌混凝土生產管理的對策與建議

2.1 強化原材料管理

作為預拌混凝土生產管理的重要內容，混凝土生產所需的各項基礎原材料都必須符合相關標準，保證混凝土質量，為此需要進行細致篩選管理。

首先，水泥質量管理。在混凝土結構中，水泥往往是作為膠凝性材料發揮作用的，這就要求攪拌站根據對方工程特點、設計要求以及施工情況等實際需求選擇相應強度等級的水泥。同時，對于各批入廠水泥，都應按照國家標準開展相應檢測，提供的同批混凝土盡可能地選用同廠家和級配的水泥，并加強和水泥供應商的交流與溝通，保證信息準確無誤，從而確保水泥質量。

其次，骨料選用管理。骨料級配、粒徑以及針片狀含量等都會影響混凝土的強度。通常，細骨料主要選用的是機制砂、河砂以及江沙等，其中，河砂和江砂環保性強，已開采和清洗，而機制砂則需進行破碎處理，能耗較高，伴隨著一定的污染。可以選用尾礦砂，這種細骨料屬于礦場篩選過后的廢棄物，具有一定的利用價值。粗骨料對混凝土強度的影響往往很少受到重視，如果混凝土的強度較高，粗骨料強度就應當進行檢驗，多采用卵石或碎石，這類材料多屬于天然材料，具有一定的環保特性。當然，還可以選用尾礦石，在集料選擇過程中，還應密切關注骨料級配、粒徑以及針片狀含量。

最后，加強外加劑的管理。對于外加劑而言，必須要求比較高的減水劑，并與水泥有良好的相容性效果，并根據相關標準進行外加劑篩選。單從減水劑角度而言，可以選擇聚羧酸系，更加環保，性能也較為穩定，盡量避免使用氨基磺酸鹽類與萘系。

2.2 加強混凝土配合比控制

為了有效加強對預拌混凝土配合比的控制，應當結合混凝土設計強度、建筑項目實際特點、混凝土施工和易性等，對施工過程中的各種影響因素加以充分考慮，并對各種混凝土原材料的質量比進行合理確定。一般而言，混凝土配合比的確定需要通過計算和試驗相結合的辦法實現，也就是事先根據各種基礎性資料計算獲得“初步計算配合比”然后經過試驗室試配并進行調整得到“基準配合比”，最后再進行強度復核，從而確保混凝土的配合比能夠滿足施工設計要求，也就是最終的混凝土配合比，接下來開展混凝土的攪拌與澆筑工作。

2.3 加強混凝土攪拌管理

首先，應當加強混凝土攪拌機管理，定期進行維護和管理，確保攪拌槳和附件工作狀態正常，從而確保攪拌機使用功能得以充分發揮。其次，合理設定攪拌時間，需要根據所選攪拌機類型、攪拌效果、坍落度要求以及運輸時間進行設定，必須確保充分的攪拌時長，杜絕因省事而壓縮攪拌時長，可以在確保質量的基礎之上適當縮短攪拌時間，以減小攪拌機的磨損。如果制作的混凝土標號較高，水泥用量比較大，粘稠度更強，這時需要適當延長10-20S的攪拌時長，一般C40砼的攪拌時間要比C30延長15S，以免導致坍落度滯后滯后提升問題的出現。

2.4 做好混凝土的運送控制工作

混凝土一般是由專用的運輸車輛運送至施工現場，在此過程中，要防止裝載混凝土出現離析、分層以及凝固等現場，為了確保混凝土發揮正常的工作性能，需要做好以下幾點工作：第一，裝料前，應排盡攪拌車內的積水，以免對混凝土水灰比造成不利影響;第二，自裝料到卸料的整個過程中，攪拌車的攪拌筒應保持慢速轉動，使運送中的混凝土均勻，不至于出現分層或離析等現象。第三，在運送混凝土的途中，如果發現坍落度損失過大的情況，則應結合配合比要求進行適當加水，但禁止隨意進行加水。第四，加強運送時間控制，如果雙方合同沒有做出明確規定，對于攪拌運輸車裝載的混凝土，盡量在1.5h以內完成卸料，倘若需要將運送時間延長，還需采取一定的技術措施，并經過試驗驗證。第五，每運送一次混凝土，都應對攪拌車的攪拌筒進行沖洗，筒內和筒外都應徹底清洗，禁止將余料亂倒亂排，也不允許筒內存有積水。

3 結束語

總之，對于混凝土攪拌站而言，應當加強原材料質量控制，合理確定混凝土配合比，做好攪拌管理，加強混凝土運送控制，確保預拌混凝土的質量。

參考文獻：

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