電廠汽輪機本體安裝中關鍵問題及解決對策

王雪松

（中國電建集團貴州工程有限公司，貴州 貴陽 550000）

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，本體合理安裝才能夠良好發揮汽輪機的發電功能，所以必須解決汽輪機本體的安裝中的關鍵問題，避免危險出現。電力是我國第二大核心工業產業，隨著現代科技的突飛猛進其自身性能正逐漸優化，在本體安裝中每一道工序都要認真執行，全過程需要從安裝中的安全、性能的提高來考慮，為其后續投入使用奠定堅實基礎。

一、電廠汽輪機本體安裝概述

（一）汽輪機的原理

汽輪機是能量轉換設備，按照不同形式結構可以將其分為單級汽輪機和多級汽輪機，其主要是將蒸汽熱能轉化為機械動能，最后送入汽輪機，配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能，將汽輪機輸出軸和發電機進行連接就可以實現發電。發動機運行則是通過蒸汽在動靜兩葉之間流道中膨脹，最終完成發電，加快蒸汽流動，提高供電效率。

（二）本體安裝特點

汽輪機本體設備安裝質量好壞，對于后續電廠運行有著巨大的影響，因此在相關工作中必須要充分保證承壓部分嚴密，軸系中心線和汽缸中心線重合，各部分間隙符合制造廠要求，做到不漏風、不漏油。同時，在本體安裝過程中要求各部分通過垂直中分面螺栓連接，可調墊塊使缸體與臺板不完全接觸，但滑動面不能出現任何間隙以免引發振動、噪音等問題，提高其在安裝后的整體性能。

二、電廠汽輪機本體安裝的程序分析

電廠汽輪機屬于重型機械，結構相對較為復雜、重量相對較大、體積較為龐大，對安裝質量有較高要求，因此設備安裝前圖紙資料交付使用，充分了解汽輪機安裝要點，保證技術應用于安裝的精密性。同時，汽輪機在其安裝中將會涉及多方面內容，在施工中要做好交叉作業、立體施工等方面的工作，促使其最終能夠順利投入使用，降低安裝工作的難度，保證全過程的安全性和穩定性。

汽輪機是一種重型機械，其轉速、溫度都是比較高的，因此機組在安裝時將根據相關操作規范來進行安裝，需要布置和固定機組所需要的墊鐵，機組臺板完成以后安裝低壓外缸，并對前中箱進行布置，設備就位后安裝軸承協調汽輪機轉子，當氣缸完成扣蓋以后再次進行澆灌。在安裝化妝板、管道以及盤車后，需要設計和安裝輔助設備，包括加熱器、管道、水泵等，避免管道在安裝時發生了故障和問題，最后根據實際情況進行調試。

三、電廠汽輪機本體安裝中關鍵問題分析

（一）臺板墊塊要求精密

縫隙最小，密合性強是汽輪機臺板墊塊安裝過程中必須注重的問題，也是實際操作過程中的難點，如未能注意可能發生問題。同時，汽輪機臺板與缸體間存在縫隙，要確保臺板與缸體支撐面間雖不完全接觸，所以縫隙的處理要求精細。

（二）軸系找正要求精準

為確保汽輪機本體安裝順利進行，需要根據實際安裝情況及可能出現的略微變化，通過優化調整確保安裝狀態最佳。但就目前情況來看，實際安裝過程中可能出現軸系找正不精確的問題，操作人員未能反進行調節，最終出現問題。

（三）汽缸扣蓋要求全面

汽缸扣蓋前需要試扣蓋，要求操作人員全面仔細地操作，但目前部分電廠施工人員在進行安裝時未能重視試扣蓋汽缸本體安裝，因對其的忽視埋下了后續應用風險，可能因此而需要不斷檢修。

（四）汽缸組合要求嚴密

汽缸分為高中壓缸、低壓外缸，低壓外缸上下各分為調閥端、中部和電機端，需現場組成一體，操作人員時刻需要謹慎進行，如果有栽絲孔發生錯位，汽缸必須先進行校正，再旋入栽絲，避免出現問題。

（五）測量調整要求仔細

通流部分間隙的調整是一項極其細致和重要的工作，機組隔板由高壓、中壓、低壓隔板組成，低壓隔板的鑲嵌較復雜，安裝中存在問題導致通流間隙的測量與調整出現了差異問題，需要對此加大關注力度。

四、電廠汽輪機本體安裝對策

目前我國電廠汽輪機安裝還沒有實現智能化，所以實際安裝工作中必須對汽輪機安裝的要點與環節有充分的了解，在汽輪機安裝工作開始前，要求對工作人員進行技術培訓，提高技術人員的專業素養，而安裝過程中的每一個環節都需要進行監管，保證電廠汽輪機安裝施工質量。

（一）臺板和墊鐵安裝

平墊鐵需要根據揚度確定其標高來進行布置，墊鐵板表面安裝吊臺板，隨后設置擋板確保當汽輪機在安裝時不會與其發生碰觸。與此同時，需要用地腳螺栓進行固定，保障此環節的安裝工作規范，做到臺板滑動面平整、光潔、無毛刺，臺板與軸承座接觸面應光潔，澆灌混凝土結合的部位不可出現瑕疵問題，安裝中用0.05mm 塞尺檢查塞入接觸面四周時，對圖紙的偏差允許值為±1mm。

（二）前箱和中箱安裝

為了保障中箱能夠在其表面上保持滑動，前、中箱的水平面放置在支撐體上，在接觸面上所留下的縫隙應＜0.05mm，之后工作人員需要利用基架槽固定滑鍵，通過調控墊鐵保障軸承箱能夠滿足設計規范和標準，最后再安裝兩側壓板。

（三）精確軸系找正

軸系找正時一般要多次操作，將水平儀放在靠近軸瓦洼窩的結合面上，對軸承箱和軸承進行初步找正，安裝時要對操作過程中出現的細微變化謹慎對待。采用拉鋼絲找中心法確定軸承座的橫向位置，裝置槽鋼制作的、有上下左右可調整螺栓用來懸掛鋼絲的架子，在中心線高度上拉兩端掛有重塊的鋼絲，可用鋼皮尺測量鋼絲離洼窩中心兩側的距離，誤差允許范圍為0.05mm。

（四）汽輪機氣缸安裝

1.扣蓋方法。汽輪機汽缸扣蓋是本體汽缸安裝工作結束的標志性工序，從向缸內吊裝的第一個部件到汽缸外上缸就位止，嚴禁將工機具直接放置在汽缸中分面上。在緊固汽缸法蘭栓時，手旋動螺帽使全部螺帽與墊圈接觸，按熱緊弧長及螺栓總長量進行熱緊，然后左右對稱的分別向前向后緊。

2.低壓缸安裝。先吊裝兩端短板，把側板吊入將其固定在端板之上，調整徑向和軸向之間的縫隙，重新定位軸向查找中心位置，在此過程中需要將橫向水平調整完成以后，測量內缸與外缸之間的縫隙。

3.低壓外缸安裝。將補償節放置在安裝處，組裝低壓外缸，將調段、電段和中段，當調段中心完成調整以后要固定和安裝設備，保障兩段水平面所存在的錯位在0.05mm 以下，撐腳和臺板縫隙上保障其在0.05mm 以下，接觸面則應當在70%以上，完成預組裝以后將其密封起來。

4.中和高壓缸安裝。當外缸做好安裝準備工作以后，需要調整其軸向和檢查中分面縫隙，并測量內缸中的支撐鍵間和中分面中的縫隙，焊接汽封管再安裝氣缸，利用墊片來調整氣缸設備，確保其能夠保持在水平位置上，促使氣缸能夠在密封的環境下保持調整，避免出現膨脹問題。

（五）汽缸的組合

汽缸組合一般有圓筒形組合和水平組合兩種方式，在低壓缸下半就位組合時，低壓缸臺板頂面到凝汽器喉部的距離滿足低壓缸下半就位要求，采用水平拼缸法分別將前、后兩段汽缸組合在一起，把緊垂直中分面1/3 螺栓，下缸組合上缸后檢查水平結合面間隙，0.05mm 塞尺不入為標準。

（六）支撐軸承安裝

為保障中分面之間的縫隙在0.03mm 以上，必須使接觸面面積能夠達到相應的要求，可提前將軸承清潔干凈，然后將油滑加入里面并吊入轉子，再調整轉子軸向保證張口圓周之間的誤差≤0.02mm。同時，需要以聯軸器為基礎來查找軸承中心，以K 值來對其進行計算，保證二者能夠緊密結合。

（七）通流間隙的測量與調整

注意將轉子置于工作位置，將隔板或隔板套往出汽方向頂推，注意檢查各軸頸的凸肩與靜體的軸向間隙，檢查下缸汽封間隙時，扣汽缸或扣靜葉持環或將其吊離下缸接合面時也會向兩側擺動，盤動轉子時應稍小于 60°，下缸兩側間隙測量調整時應用塞尺檢查為主。

五、結語

電廠汽輪機屬于發電廠生產運營體系中的最重要環節，對其進行安裝也是一項十分重要的工作，其安裝質量關系到電廠運行的安全性與穩定性，所以需要重視實際執行，充分落實各項質量保障措施，避免出現風險問題。