靈渠水利工程的治水經濟思想研究*

謝永剛 唐中立 馬佰玲

一、引言

靈渠是我國著名的三大古代水利工程之一，歷經2000多年仍發揮著航運、灌溉、防洪、旅游等作用，并產生巨大的經濟效益，如今每年僅其灌溉一項就創造 “13.16億元的農業產值”［1］。追溯靈渠建設的歷史，早在春秋戰國后期，經過統一戰爭，中國歷史上第一個中央集權制的封建國家——秦王朝誕生。國家的統一和中央集權為動員更廣大的人力、物力和財力進行經濟建設，提供了有利的條件。突出的表現是剛剛從奴隸制度解放出來的勞動群眾，以前所未有的積極性從事生產和創造，推動了水利事業的大發展，使得農業生產后勁得到加強，對糧食增產增收起到了無可替代的作用，進而也帶動了農業、交通、航運、貿易等經濟系統的全面發展。與以往相比，秦代建設大型綜合性和系統性較強的水利工程更加具備了組織和動員的條件。這個條件就是在組織上具備了修建像“靈渠”這樣跨流域大型水利工程所需要的大規模協作，以及維護這種協作所需的“強有力的領導”及其掌控的能力；加之有先前的都江堰、鄭國渠等水利工程的建設經驗，在這樣一個社會背景下，使得靈渠工程的建設成為可能。

秦始皇二十八年（前219），秦王朝為統一嶺南地區，“又利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣，乃使尉屠睢發卒五十萬，分五軍……三年不解甲弛弩。使監祿無以轉餉，又以卒鑿渠而通糧道”［2］（P26）。這段文字記錄的即為公元前219年開鑿連接湘江和漓水的 “靈渠”工程的完工并通航。唐代人魚孟威在其《靈渠記》中對靈渠的歷史作用精辟地概括為：“乃用導三江，貫五嶺，濟師徒，引饋運。演墳典以移鴕決舌，蕃禹貢、湯堯化也”［3］（P130）。肯定了靈渠在建成之初，主要是為了軍事及國家統一方面而運輸軍隊和糧餉所起到的重要作用。從“發卒五十萬”，可以看出靈渠規模及其工程量和施工難度的巨大，這也注定了靈渠工程必將成為一座具有代表性的系統工程。它所具備的水利設施齊全，包括分水鏵嘴、南北二渠、泄水天平、陡門、堰壩等，為其長久發揮灌溉、防洪、航運、供水等多種功能提供了基礎條件。通過靈渠的修建，把珠江支流漓江與長江支流湘江連接起來，使長江與珠江兩大流域得以溝通，進而開辟了我國西南部南北水上交通運輸的大通道。靈渠的巧妙之處在于能夠發現自然水系、地形地貌等特點，利用漓江和湘江兩河相距不到20公里的位置修建渠首，具有省工、省料、省錢等優勢；其規劃、布局、設計與施工等成就，尤其是在體現人與自然和諧、人類經濟活動與社會生產力發展相適應等方面，堪稱杰作；在工程運行、管理、維修方法等方面樹立了典范。這些都表明了古人治水具有的一系列先進的生態理念、可持續發展觀以及卓越的經濟思想①。靈渠的建成，“不僅解決了秦兵運兵運糧的困難，使秦始皇統一嶺南的戰爭勝利完成，而且成為嶺南同中原交通運輸的動脈，擴大了我國內河航行，有助于嶺南一帶經濟的發展”［4］（P54）。兩千多年來，年復一年、日復一日，盡管靈渠的經濟效益時盛時衰，但由于獨特的治水思想支配和歲修制度的不斷創新，使其工程永不淹廢、功能永不退化。2018年8月，靈渠成功入選“世界灌溉工程遺產”。

二、治水經濟思想的梳理與分析

由于地理位置、地形地貌和氣象、水文等條件，決定了我國是一個降水時空分布不均、水旱災害頻發的國家。為了解決防洪安全以及眾多人口的溫飽問題，國家歷來都把治水活動視為治國安邦的大事。勞動人民在探索治水發展的道路上，也積累了大量經驗和教訓，進而形成了豐富的治水思想，它是指引治水活動或實施治水方法的風向標。治水活動的技術手段也成了社會生產力發展和社會進步的助推器。早在春秋戰國時期，人們就在疏導河道、開渠灌溉等治水實踐中，積累了勘測、分水、巧用地形等手段和經驗，為后來的水利建設奠定了技術基礎。

（一）“度山林、數疆潦”：土地勘測技術為水利工程建設提供前期技術支撐，進而促進生產力發展

靈渠工程的精當之處就在于它的選址。漓水和湘水兩河距離最近的地方約1.5公里，在高塘村附近，古人為何不在此處筑壩修渠，而是到距離高塘村的湘江上游約3公里的分水塘處建設靈渠渠首工程呢？原因是在相距最近的地方筑壩，漓水支流始安水與湘水水平高差約5米之大，需在湘水筑一道5米以上高的攔河大壩。在當時的技術水平和物力條件下，很難完成這項工程；而選擇在上游合適的地方筑壩，兩河水平差約1.5米，就避免了這些弊端。精當的選址一定有相應的測量技術水平作為支撐，才得以完成這項偉大的工程。靈渠的開鑿，一直讓后人驚嘆的，就是古人如何測量靈渠渠首及其各個建筑物所處的地理位置和高程的？其秘訣就是汲取前人的測量經驗，天人合一的思維理念以及自然觀察能力三者相結合。實際上，在工程實施之前，早在春秋戰國時期就積累了一套有關土地測量的認知和方法。如《墨子》中《經上》篇說：“平，同高也。”這個在當時是一個非常有科學邏輯的思想。戰國初年成書的《周禮·考工記》記載：“水地以縣（懸）”的說法，即“水地以縣，注云四角立木，此說未明；經言水地而注云立木，恐亦未當。蓋水地以縣置，以縣兩句即一事也。先以水平地猶恐未定，必以縣而后正也。何以為縣？置以為縣也。水地者，假如一所用一丈之地，先為四方之溝，乃注水以試之，地有髙下，則水之流行自有髙下，鋤掘其地，用水以平之。水既平矣，猶未可也，又用縣以定之。”［5］（P89）這段文字，實際就是對工程建筑施工中的土地平整、定線、砌體橫平豎直等操作規則的描述，包括對建筑物相對位置的高程的定位等。這種規則或方法，直到東漢、魏晉時期也一直沿用。如《中國水利史稿》中介紹了東漢經學家鄭玄對《周禮·考工記》注解說：“于四角立植而縣，以水望其高下。高下既定，乃為位而平地”；三國時期吳人韋昭注解說：“立準以望繩，以水為平”。這些認識都為古代水利工程建設奠定了基礎條件。

在古代，農田水利工程的興建，關鍵的第一步就是通過對地形地貌及其水系進行觀察、勘測和規劃工作，其核心目標是對水源的高程、位置及引水路線、走向等進行定位，以此結果決定工程的規模、投資、效益以及論證技術的可行性等。《左傳·襄公二十五年》記載：公元前548年，楚國為整理財政收支，建立一套土地開發的規劃制度，其內容有“書土田，度山林，鳩藪澤，辨京陵，表淳鹵，數疆潦，規偃豬，町原防，牧隰皋，井衍沃”［6］（P640）。這里提到的書、度、表、數、規、平等是指記錄、測量、標出、計算、丈量等技術手段，可見在秦王朝時的測量技術已經達到一定的水平了。《逸周書》卷二載：“慎嗅地必為之圖，以舉其物，物其善惡，度其高下，利其陂溝”，意思是周代的地圖已經包括地面的相對高程了，提供給水利工程建設等應用。而作為靈渠主體工程的大小天平、鏵嘴、南渠、北渠、秦堤等組成部分在建設過程中，上述的書、度、表、數、規、水平測量等每一個環節都不能少。尤其是靈渠的渠道是由人工河道、半人工河道、人工整治的天然河道等組成，施工以及前期的測量技術的難度都很大。像靈渠這項復雜而規模巨大的系統工程，沒有從前人土地丈量技術中汲取精華而進行前期的基礎工作，是無法想象的。

明人有詩句描寫半人工河道即利用自然河段與人工開挖結合，其行船如“江劈山頭出，舟騎石背行”［7］（P31），表現流勢湍急、礁石密布的壯觀景象。靈渠考古發現：在靈渠大小天平的交點，挖出“石柱”，“石柱”年代無法確定，柱底面有磨臍形構造與石制基座相連，可以轉動。“可能是水準測量的支架”［8］（P67）。假如該石柱是當時施工留下的測量柱，那么可以推論：當時對“基點”的認識和應用達到了相當高的水平。由于年代久遠，至于當時如何測量靈渠的高程和施工超平，已經無從考證。但是在靈渠開鑿以前，古人已經有了相當完備的測量技術，而靈渠正是運用了這種技術才顯得如此精當。同時，這種技術的應用及其創新，尤其是鐵器工具的使用，使大規模水利建設工程的順利展開成為可能。正如恩格斯所言：“鐵使更大面積的農田耕作，開墾廣闊的森林地區，成為可能，它給手工業工人提供了一種其堅固和銳利非石頭或當時所知道的其他金屬所能抵擋的工具。”［9］（P149）當時要解決糧食生產問題，需要建設水利工程，就必須進行測量，工具必不可少，有了工具，就可以“行山表木，定高山大川”［6］（P41），亦可以“燒石剪木，開漕船道”［6］（P170）。可見，測量工具和建筑材料廣泛應用于水利工程中，進而促進了社會生產力的快速發展。

（二）“水理不宜直，人心不宜曲”的“天人合一”規劃理念：以使工程建設及運行達到省工、省料、省費的經濟效果

靈渠中南、北二渠的規劃，尤其是北渠難度最大。由于湘江河道坡降很大，水流湍急，若筑一道大壩，即使技術上可行，也不便于行船。因此，選擇廢棄一部分湘江故道，新開挖一條“北渠”的替代方案，也能夠達到相同的效果。北渠開挖，采用“因地勢從急降緩”“鑿渠繞山曲，凡行六十里”的辦法［10］（P33），即創新性地認識到了把渠道走向設計得彎彎曲曲，設計兩個“S”型渠段，以延長路徑，降低渠道比降，并能夠自然地銜接上下游河道；還能大大減少兩渠直接相連而帶來的巨大工程量。同時，如果人工河渠坡降過陡，因水流速度大而導致河渠被水流沖刷，甚至致使渠道崩坍，進而增加了工程的運行難度和維修成本。另外，這樣的巧妙設計還有一個最大的亮點，就是能夠達到“三彎代一閘”的效果，這種“彎道代閘”的原理得益于古人“天人合一”的思維理念和注重觀察、認識水流運動的規律的結果。如管仲闡述了以水為本原的哲學智慧，他結合興水利、除水害，研究了水流的特性。從其專篇《管子·度地》記載他與桓公的對話中，可略見一斑。如“桓公曰：水可扼而使東西南北及高乎？管仲對曰：可。夫水之性，以高走下，則疾，至於（水剽）石。而下向高，即留而不行；故高其上領，瓴之尺有十分之三，里滿四十九者，水可走也。乃迂其道而遠之，以勢行之。水之性，行至曲，必留退，滿則后推前。地下則平行，地高即控。”［6］（P104）這段話描述了水流的特性和運動規律，其中提到的“三里滿四十九者”，就是在三里的距離內，渠到底部降落四十九寸（大約相當于千分之一的比降）。按這個比降行船，水流平緩，便于航行。這實際就是廢棄較陡的河段，利用較緩的地勢開挖曲線河道，由急流引水變緩，既便于行船，又避免水流湍急沖毀河道上的建筑物工程。北渠的成功規劃和定線設計，表現其技術水平達到了相當高的水準，其治水的智慧在于對“水理不宜直，人心不宜曲。人曲無生氣，水直難接續”［7］（P65）的深刻認知；表達了人們要 想充分地認識自然規律，也要從做人的道理中去感悟，二者是相互融通的。“彎道代閘”原理被后世治水不斷效仿，元代京杭大運河南旺水利樞紐就是采用“S彎”的設計，也是這種彎道代閘原理的運用。

在靈渠中體現“天人合一”規劃思想的另一處杰作就是稱之為大、小天平的“人”字形大壩。為什么是“人”字型，而不是“一”字形？“人”字形的一撇一捺，一長一短，表現出規劃者的理念是：既能正面應擊水流（一撇）；又要順應水流、因勢利導（一捺）。能夠根據水量大小，確定壩體的高低和“一撇一捺”的長短，達到充分調控水量的目的。而沒有選擇“一”字，即體現那種正面強勢抗爭（水流）和堵截，沒有分流和減殺水勢，其風險是汛期大洪水時，可能導致水壩被沖毀或垮壩，造成重大損失或完全沒有辦法徹底維修。由此可見，靈渠在規劃思想方面，堅持“天人合一”的理念和尊重“三省”（省錢、省工、省料）的經濟法則，體現得近乎完美。

（三）泄水天平、鏵嘴、堰壩的“壅、分、泄”設計巧妙而智慧：充分地發揮了航運、灌溉、防洪等綜合效益

為了連接漓江水系和湘江水系，并能達到順利通航的條件，首先必須考慮的是溝通后的水源補給和調劑，即如何從湘江分水，使得合理的水量進入靈渠的主體工程之一 “南渠”。“南渠”的設計中，巧妙地安排了分水建筑物：大小天平和鏵嘴，通過兩千多年的運行效果分析，它們的規劃思想和設計功能，顯示出了古代人觀察自然的能力和水平已達到相當高的境界；其設計方案表明了勞動人民改造自然手段的“高超技藝”。

靈渠分水建筑物南北渠、泄水天平、鏵嘴等水工建筑物工程保證了靈渠順利通航必須做到連接航道的渠首能夠壅水和分水，而壅水、分水的關鍵建筑物是大天平壩和小天平壩，兩壩址所在的分水塘的河面寬度為270米，而在此修筑的兩壩總長達到474米，即設計成“人字”壩。其功能是壅水、溢流，能使靈渠渠道中的水位長年保持在1.7米左右的高度，以利行船和上游灌溉取水；同時，上游多余的來水可以漫過天平壩排入湘江，這樣既可以滿足通航所需，又可以防止洪水的威脅，達到“稱水高下，恰如其分”。天平壩類似成都平原都江堰工程的分水大堤，但是又比都江堰分水大堤更巧妙。巧妙之處不僅在分水，還在于自動分洪以及便于航行。即“于上流砂磧中壘石作鏵嘴，銳其前，逆分湘水為兩”［7］（P58），這里提到的 鏵嘴，既要通過它把湘江的來水一分為二，一部分水流進入南渠；又要使另一部分水流進入北渠，保證枯水時期充足的水量，以便平穩、順利地行船。鏵嘴高約2米，臥踞分水塘中，其主要功能是輔助大小天平分水和保護大壩減輕洪水直接沖擊。它的綜合作用歸納有三：一是減輕上游洪水對大小天平的直接沖擊力，洪水通過鏵嘴向兩側分流，壓力也分向兩側；二是輔助分水，上游來水通過鏵嘴分流和南北二渠的配合，基本上保持“三分水入漓江，七分水入湘江”；三是通過鏵嘴，利用水流動力學原理，可使兩側形成一片相對平靜的靜水區，類似于人為造就一個避風的港灣，水面風平浪靜，便于航行。對于第二點的“分水”思路，借用靈渠的成功經驗以調控天然水流的流向，在古代有多處水利工程效仿之。毛澤東主席閱讀《明史·河渠志》中關于記錄大運河南旺分水的技術思想時不勝感慨，提筆寫道：“南旺分水，七分朝天子，三分下江南。”［11］（P110）可見，毛主席對古人的分水技術也贊賞有加。另外，盡管有了南渠、北渠和鏵嘴，由于航道深淺不一，有時還會存在水流不穩的狀況，進而影響行船。為了增加保險系數，就在渠道上設置“堰壩”用來壅水，進行“二次”調節，使行船保持一定的吃水深度；同時，抬高水位還可以引渠水灌溉低處的田地，充分利用了“激而行之，可使在山”的思路，使得水資源得到充分利用。

在古代船閘技術受到生產力發展水平的限制，如何利用壅水建筑物如“堰”的設置來保證航船的吃水深度要求，但又要解決汛期泄水的問題，這在技術上增加了一定難度。靈渠中設計的“泄水天平”既能起到壅水（尤其是枯水季節）又能在汛期泄水的雙重作用，其核心技術的關鍵是它的設計高度是否合理？古人采用“自鏵嘴分水入渠，循堤而行二余里，有泄水灘。茍無此灘，則春水怒生，勢能害堤而水不南；以有灘殺水猛勢，故堤不壞”［10］（P35）。即按著渠道的走勢，采用多個“泄水灘”（指“泄水天平”），逐級壅蓄，逐級宣泄。這就是南、北二渠中一共還有五處小型泄水天平的緣故。這樣，經過各級大、小天平的調節，使渠水既能漲而不溢，又能在泄水的同時維持足夠的航深。關于“鏵嘴”和“泄水天平”所起到的關鍵作用，史料也有記載：“陡河功用之要，以鏵嘴和天平石為最，二者崩壞，則湘水無涓滴入漓，則田廬受害矣”［7］（P61）。由上述分析可知，“鏵嘴”和“泄水天平”的功能，不僅是分水、泄水，還能調節汛期洪水和枯水期灌溉用水的功效；同時，還能保證漓江水流“三分入漓、七分入湘”［12］（P217）。它的建成，表現了古人的智慧以及巧妙利用自然和順應自然的高遠立意。

（四）“陡門、渠堰與水函”聯合調度、有機一體：系統工程思想支配下的靈渠經濟功能多利俱全

陡，稱為陡門或斗門，建在靈渠南、北渠上用于壅高水位、蓄水通航，兼顧船閘作用的建筑物。史載“渠內置斗（陡）門三十有六。每舟入一斗門，則復閘之，俟水積而舟以漸進。故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之 舟楫”［10］（P7）。靈渠陡門“三十有六”，并不是一次建成，而是經過歷代的不斷整修和完善。由于很多陡門分布在南渠和北渠中，故而史稱南渠、北渠為“陡河”。清人描述為“夫陡河雖小，實三楚兩廣之咽喉。行師饋糧，以及商賈百貨之流通，唯此一水是賴”［13］（P4）。可見，陡門在渠系中的作用之大。《徐霞客游記》中所載：“渠至此細流成涓，石底嶙峋。時巨舫鱗次，以箔阻水，俟水稍厚，則去箔放舟焉”［14］（P282），也表明了陡門在蓄水、放水、過船的不可替代的作用，并成為過往靈渠的一大景觀。它在運行過程中，當陡門關閉時，先將小陡杠的下端插入陡門一側 “海漫”（起到消能作用的水工建筑物）的石孔內，上端傾斜地嵌入陡門另一側石墩的槽口中；再以底杠的一端置于墩臺的魚嘴上，另一端架在小陡杠下端；再架上面杠。然后將榪槎置于陡杠上，再鋪水拼、陡簟，即堵塞了陡門。水位增高過船時，將小陡杠敲出槽口，堵陡各物即借水力自行打開。由于有了陡門這種設施，故能使靈渠能浮舟過嶺。清代胡渭在其撰寫的《禹貢錐指》中記載：“靈渠斗門之法，會通亦用之。”［15］（P229）可見，靈渠斗門的設計、施工及其管理方法在后來的運河工程中有所推廣。

水函又叫“渠眼”（記載靈渠設有“渠眼二十有四”［2］（P390），即在靈渠的南、北兩渠的渠堤上建造的塊石砌筑的分水兼排水設備，有“十函”之說，相當于現代的涵洞。其功能為“內濾水潦嚙堤為患，開置十函以分水勢，灌田使便。”［7］（P67）即在汛期可分洪，以保證渠道兩側渠堤的安全；非汛期可放水灌溉沿岸的農田，一舉兩用。

“堰”是建筑在渠道里的一種攔河蓄水、引流入溝、灌田或積水推動筒車的設施。靈渠的渠道中所布設的“堰”，與陡門不同之處在于塞陡用的是陡杠、陡篳，而塞堰用扁平方木作為閘板，并以此作為“開關”。關堰時把渠水堵住，提高水位，以便龍骨水車提取渠水灌田；開堰時緩慢開啟，使渠中水位下降，水流平緩地和下游銜接，以利行船，其運行過程與現代的船閘相似。靈渠中的另一種堰（稱“天平壩”），即建在水面較寬的河道中，類似“人”字形（堰壩），既提高了穩定性又增加了泄水的面積，具有“稱水高下，恰如其分”的功效。有文獻記載：唐朝寶歷年間李渤使用“雜束筱為堰，間散木為門”［7］（P10-11），后來刺史魚孟威改進陡門時采用“植大木為斗門，至十八重”［16］（P711），達到了“乃通巨舟”［17］（P7）的效果。就是在這些 早期陡門的基礎上，在不同的河段上分別設立大口徑閘門以利控制水量和通行大船。至清代，堰壩技術已經很成熟，雍正年間鄂爾泰修靈渠時，就有記載靈渠“為堰蓄水者三十有七”［18］（P29）。天平堰壩，其構造十分精巧科學，基礎是用長約2-2.5米的松木樁密排，框架里堆砌鵝卵石，砌成均鑿有燕尾槽的塊塊相連的條石斜面滾水堤；坡面以厚度0.15-0.20米、長1米的條石豎插，層層相疊，形似魚鱗，故稱“魚鱗石”。這種構造，堅固、抗沖刷、便于拆卸維修。靈渠中的陡門、水函、渠堰等聯合調度，承擔壅水、泄水、灌水、航運的功能，形成了有機一體、聯合調度的系統工程，充分顯示了古人的聰明才智。特別是這些堰壩所起到的作用不一，其經濟功能多樣化，相互配合、聯合調度，體現了其規劃設計的巧妙構思。

靈渠現存主要堰壩數量近30多座，其中所列既有古代遺構，也有近現代為了灌溉等需求而加建的堰壩。其經濟功能多以攔河蓄水、航運、引水灌田、防洪、排沙等為主。由于靈渠堰壩的綜合性功能，才使得其效益超常發揮。正如清人楊應琚對于靈渠所起到的作用以及發揮的綜合效益也感慨道：“地方水利，關乎政事得失，急其所當務，庶一舉而眾事皆集。夫其帶荊楚，襟兩粵，達黔滇，商旅不徒步，安枕而行千里，資往來之便，此其一；高壟下田，有灌溉之資，無旱潦之虞，化瘠為腴，此其一；食貨商遷有無，致之於陸倍其值，運之于水廉為售，駔儈熙熙，重其載而取其贏，又其一；長沙、衡、永數郡，廣產谷米，連檣銜尾，浮蒼梧直下羊城，俾五方輻輳食指浩繁之區，源源資其接濟，利尤溥也已!”［8］（P16）。這段話文字描述了當時靈渠為地方經濟發展所起到的獨特作用，是無可替代的。

（五）“順應自然、水毀可修”的理念和歲修制度創新：為歷代工程維修和運行管理提供了機制保障

歲修制度是靈渠管理和維修的一大亮點。據統計，僅靈渠組成部分的秦堤，自秦代以來到新中國成立前，大大小小的維修上百次，“其中歷史文獻中有明確記載，而且詳細記錄維修項目、時間、工程量等的主要維修和改建有37次，其中大修26次”［19］。對于其他水工構造物的維修記載則更多。唐代大詩人李勃剛到任桂州觀察史，就對靈渠河道、攔河壩、斗門進行了大規模維修，“重為浚引，仍增舊跡，以利行舟”［7］（P10）。在40年以后（868）的桂州刺史魚孟威主持的一次大修后，達到“往來無滯，不復有胥怨者。”［7］（P11）宋代嘉佑四年，“提刑李師中領河渠事，重辟發近縣民夫一千四百人，作三十四日，乃成”［16］（P209），可見這是一次大修。

古代水利工程歲修制度的設計和安排，體現了勞動人民順應自然的思想智慧，這種“每歲一修”的理念，所尊重的最根本規律就是水利工程運用過程中受到水流的沖擊必然導致損傷，這是自然而然的，而維修是為了工程持續的利用，也是順其自然的做法。這種認識正是符合老子《道德經》的主張：“人法地，地法天，天法道，道法自然”［20］，黃老道家也主張：“以虛無為本，以因循為用”［21］，所謂因循就是因循萬物天性，即自然而然的狀態，無為而治，讓事物按照自身的必然性自由發展，使其處于符合道的自然狀態，不對它橫加干涉，不以有為去影響事物的自然進程。承認水流的破壞力，但并不是“束手無策”，待其“殺氣銳減”，修復而治之。美國思想家本杰明·史華茲在研究古代中國的思想世界時描述道：“‘天’一點也不關心人，但是，通過研究‘天’或自然規則特性，人能為了他自覺目的而利用‘天’的量。”［22］（P420）

靈渠的治水思想就是有著老子、莊子的無為而治的智慧體現，即依照水流的規律，每歲維修，所用的維修材料和工藝都在順應水流運動規律和就地取材的原則下而進行布局、設計、施工。如在陡門、閘壩施工中巧妙地運用松木富含油脂，即“不怕水浸、不怕腐蝕”的特性，以此松木作為維修閘門的必選材料，并總結出“水泡千年松”的經驗之談。靈渠壩體的魚鱗石是使用當地的片石“豎插排列”，彌補石與石之間縫隙；當上游水流沖擊時就會相互擠壓，并使沙石填充縫隙，使得魚鱗石之間變得更加緊密和牢固。尤其是遇水流浪急時允許壩體護坡被沖壞，只要就地取材、重新換料即可，非常便于維修。自唐至清代末，靈渠有明確記載的20余次大修。這些維修的特征表現在：第一，修復原有被水毀建筑物；第二，將原有建筑物規模擴大，并增加其堅固性；第三，根據航運、灌溉等功能，新增建筑物或改建；第四，適時清理渠道中險灘和整治河道；第五，為籌集維修經費建立相關制度，如官府投資、勸捐、官員捐俸、以工代賑等；第六，不斷引進修渠技術并應用于靈渠；第七，加強靈渠文化建設，每次重要維修，都刻碑、立傳以紀之。

另外，從管理機構的建設上，靈渠也有獨到之處。《宋史·河渠志》載：“昔年并令兩知縣系銜‘兼管靈渠’，遇堙塞以時疏導，秩滿無闕，例減舉員”［16］（P210），機構內部的“例減舉員”，就包括“渠目”“渠長”等職位的設置，也為靈渠的的管理提供了組織保證。

（六）水事活動與理水文化相互交融與影響：促進治水經濟思想不斷躍升和達到高超境界

靈渠水文化是西南民族的一個特色文化，也是靈渠沿岸勞動人民在一定的自然、氣象、地理和水文環境等條件下，習水、樂水、用水中形成的并以水和水事及治水活動為載體的文化現象。如靈渠受益群眾圍繞水事活動展開的聚眾歌唱、集會活動以及治水措施等。這些優秀的水文化不斷得到傳承和發揚光大，激勵人們積極參與水事活動的精神和物質層面，并構成代代相傳的文化的一部分。物質層面的典型的治水工程、用水設施或技術、水的利用和管理以及因水而發生的進步等，改變著受益區群眾的生產和生活方式；精神層面包括靈渠摩崖和碑刻、描述治水詩文、龍船歌等，大量記載了靈渠歷代工程維修、渠道整治、放水灌溉場景等；最有代表的《重修黃龍堤記》等40多處，不但記錄了當時的治水事件，還為后人提供了治水經驗和教訓，是一個不可多得的“教科書”，它鑄就了中華民族百姓參與治水的積極性和創造性，也助推了現代治水思想的發展和提升。

靈渠沿岸的摩崖和碑刻等歷史遺存，凝結著歷代治理靈渠的治水思想，這些思想最有代表性的體現在：

第一，工程建設的規劃和布局上：（1）開鑿人工運河鏈接漓江支流始安水和湘江支流海陽河，并利用地形和水源條件，沿海陽河上溯一段距離筑壩，抬高水位，減少水位高差；尤其是減少了工程量，在此處筑壩、分水非常科學。這種巧妙利用地形而減少工程量的規劃設計思想，在后來的隋唐大運河、元代京杭大運河的建設中得以使用，這種治水思想的傳承，是通過物質或精神的文化為載體而實現的。（2）渠道施工上采用的人工開挖渠道與天然河道相結合，并盡量利用天然河道，一來節省工程量，二來減低后期運行管理的難度，體現了節約成本的經濟思想。（3）“以彎代閘”，人為地設計彎道，并延長渠道路徑，平緩鏈接兩個水系的水流，既減少坡降進而減少水流沖擊，又節省開挖的工程量，同時也減少了建筑物的數量和工程量。如黃龍堤把原來河道堵住，攔截河水從新開挖的渠道轉一個大彎，再匯入原河道，使水道坡度降低、水流平緩、行船條件改善。（4）系統工程思想貫穿工程的所有水工建筑物。有機地使大小天平和鏵嘴、溢流壩和泄水渠、陡門和堰壩、陡閘和灌溉水涵等相互配合、相互調節、相互吞吐，并各自成為體系。（5）建筑結構設計巧妙，就地取材，維修方便，成本低廉。如將大小天平設計為條形砌石，犬牙相扣，形如魚鱗，故稱“魚鱗石”。（6）靈渠在施工方法上“潦石以功”“既導既辟”［23］（P3430）。有效地利用火攻，劈石開道。由于當時沒有炸藥，在山區開鑿引水河道或隧道，采用柴火點燃放在石頭上燒，當石頭溫度達到一定程度時，快速滅火，再用冷水澆石，使巖石在急劇的熱脹冷縮中爆裂成碎塊。這種辦法減少很多時間成本和工程量，這種科學思想在靈渠施工中起到了重要的指導作用。

第二，體現在管理方面：（1）“五年大修、三年小修”［2］（P188）的修繕制度創新，也是靈渠長久運行不衰的原因之一。主要表現在工程規模、結構上，其特點是“順應自然，避其鋒芒”，允許工程局部被水流毀壞，但注重維修方便、成本低廉這一準則。如有資料記載：“從漢代至民國的2000多年間，對靈渠的維修和改建共有37次。”［24］（P2-59）規模很大并有詳細記錄的大修至少有20余次。維修的結果是：“凡有卻壞，葺理無疑……田疇均溉，復舊為新，較之舊規，相去萬萬。”［24］（P2、P65）盡管有關在清后期或民國時期歲修效果不佳的言論，如蔣瓚的“近代以來……假奉公以動眾，往往虛擁金錢，事多潦草。”從另一個側面更加表明了以往對“歲修”是十分重視的。有時工程沒有損壞，但已到歲修年份，恐其在汛期損壞，“懼其久而嚙且淤也，奏請加修”［25］（P456）。（2）在工程建設之初，就考慮“治水、通軍、溉田”的系統工程和綜合效益的發揮。（3）靈渠歲修經費不足，民間集資及動員官吏個人或管轄機構捐助。（4）建立歲修工程質量追責制度。如在光緒十一年，大修靈渠大小天平及各陡，2年后（光緒十三年）損壞，“責令原修石匠賠修”［2］（P252）。綜上，想盡各種辦法解決經費不足問題，是保障靈渠發揮效益的重要因素。

三、結論

通過上述研究可得出：靈渠之所以被稱之為我國古代著名的三大水利工程之一，主要是因為它的規劃追求天人合一的理念；其各個水工構造物布局合理，統籌兼顧，并與自然融為一體；其航運、灌溉、防洪等效益發揮多利俱全。靈渠是古代水利工程的典范工程，是我國古代治水思想的全面體現和光輝的結晶。

第一，“改造自然，巧妙利用自然，追求天人合一”是古人治水思想的核心靈魂所在。這也是我們現代人治水應該學習和借鑒的地方。靈渠的科學選址和規劃設計及施工技巧，無不體現古代人的思想立意高遠、縝密而深邃，具有認識自然到位，改善和利用自然合理，始終堅持和崇尚天人合一的理念。也表明了古人在利用自然和改造自然中所具有的獨特思想境界。靈渠的開通，選在“三楚兩越之咽喉”［26］（P17、P230），不僅促進了長江和珠江兩大流域的過嶺交通的發展，其最偉大的貢獻還在于對國家統一、社會經濟發展和文化交流起到的重要作用。

第二，靈渠以順應自然為第一出發點并貫穿整個工程的規劃設計與施工過程。在治水方略上以“疏導”為核心，采用的方法是修建引導水流的低水頭建筑物（采用竹籠包石結構，頂面可溢流），包括堰、陡門（木質結構）、泄水天平等，即“壅、順、導”相結合。這三者意味著對水流的因勢利導，達到人水和諧的目的，盡量順應水的自然本性。這與“堵”，即橫向堵住水流，代表了兩種截然不同的治水思路和對待自然的原則。強“堵”意味著對來勢迅猛洪水的強硬抗衡，是人與自然的迎面阻擊。縱覽我國歷史上治水“晴雨表”，崇尚以“堵”為快者有之，也積累了諸多失敗的教訓。資料記載：明代嚴震直主持維修靈渠，為了提高渠道的進水量，盲目地增加了“泄水天平”的高度，洪水稍大，出現了“水迫無所泄，沖塘岸，盡趨北渠，南渠淺澀”［8］（P74），結果航運灌溉兩利皆失。很顯然，像靈渠這種治水思路顯然會化解河流上下游、左右岸之間的人水沖突；同時也能夠減少與水的直接對抗帶來工程成本的增加，又能通過歲修等管理制度的創新而減少維修養護的難度和費用。

第三，靈渠之所以能夠歷經兩千多年運用，其功能逐漸增多、效益經久不衰，巧妙在于歷代采用“治標與治本相結合”的辦法，哪里有問題就維修哪里，并不斷積累經驗，不斷豐富和不斷完善。如民國期間《湘桂水道勘察報告》載：“查靈渠因受寬度及深度之限制，非待大規模之改進后，其運輸能力，不能增大。夫以溝通湘桂兩水之樞紐，其與國防運輸及西南之經濟發展，關系至巨，自固有大規模整治之價值，但若目前即行辦理，其困難有三……，茲分段論之。”［27］（P492-49）由此可見，兩千多年后人們看待其對經濟發展所起的作用的評價仍是不可小覷；尤其是明確對其“險工弱段”維修價值提高到一定的認識高度，并制訂具體的維修方案。如《湘桂水道勘察報告》中列出靈渠上口至全縣、下口至桂林間的航運困難地點，“獅子塘（至上口十八里），淺灘；煤塘（十二里），兩壩口，舟行此失事甚多。”［27］（P469）由于歷代非常重視量力而行和標本兼治的理念，使得靈渠在航運等效益發揮方面年年受益，少有間斷的年份。正如清人梁奇通在《重修興安靈渠碑記》中所描述的那樣：“河流宣暢，旱潦無憂，桔槔聲聞，活野千頃，舳艫，商旅歡呼”［28］（P83）表明其發揮灌溉、航運、防洪等綜合效益。

第四，靈渠治水思想形成和演進中有其獨特的特點。表現為治水思想在持續的演進中的漸進性、對河流水系運動規律認識上不斷深化和螺旋上升性、集各項建筑物功能于一體的系統性、人與自然互動中的日漸融合性、維修管理制度的創新性。它的治水理念和思想能夠隨著社會經濟的發展和沿岸自然環境的變化，不斷完善和成熟，這種思想的日益縝密，促進水利技術的日益進步。靈渠的各個建筑物散落在整個工程綜合效益發揮的各個節點上，各自發揮作用并相互配合，使人為設計與大自然的作用在互動中相互融合。

第五，治水思想的歷史價值及作用。這種價值表現在靈渠始建以來的2000多年中，一直作為溝通中原進入嶺南的重要水路交通動脈，不僅是對軍事、貿易及物資運輸起到作用，對推動中原文化與嶺南文化的融合起到無可替代的作用。這一水利規劃思想具有劃時代和超越歷史的前瞻性；尤其是靈渠穿越山區，地形復雜，其規劃設計既體現人類改造自然的創造性，又體現天人合一的思想理念，二者完美的結合，是人類集運河、航運、防洪、灌溉等系統工程于一身、精神財富與物質財富相融合的典范工程，充分代表了古代治水思想的光輝結晶。

注釋：

①有關治水經濟思想的研究成果，目前尚未檢索到相關的專論。針對治水人物的治水想想以及對某一著名水利工程的規劃設計、灌溉等思想方面的研究中，包含“治水思想”論述的主要有：王曙光的《管仲的治水思想與齊人的治水實踐》（《管子學刊》2002年第2期）；齊平、邵宇的《李冰興修都江堰的樸素辯證法思想》（《西南師范大學學報(人文社會科學版)》1980年第1期）；韓春輝等的《我國治水思想演變分析》（《水利發展研究》2015年第5期）；豐宗立的《簡論改革家王安石的治水思想》（《江蘇第二師范學院學報》1996年第1期）；曹應旺的 《周恩來治水思想》（《中國水利》1990年第4期）；周魁一的《潘季馴“束水攻沙”治河思想歷史地位辨析》（《水利學報》1996年第8期）；林強的《林則徐水利思想研究》（海峽文藝出版社，2015年版）；陳雷的講話：“深入學習貫徹習近平總書記重要治水思想”http://cpc.people.com.cn/n/2014/0430。