沙漠越野　我曾遇見的一些平平無奇的高手

燕七

“你們一些人，開那么好的車，裝的還穿越呢？我們當地牧民開上2020拉上3t水泥，都跑特好，磚頭沙子都給我們運進來了。”

“你們現在要是能開個2020裝上3t水泥，能從這里穿越出巴丹吉林的話，才算是真正的牛。”

2021年春天，巴丹吉林一位大姐這段“傷害性不大，侮辱性極強”的觀點，火爆越野圈。

在某音的這條視頻下，少見的沒什么質疑，網友還紛紛貢獻了自己偶遇牧民高手的故事，大家轉發到微信群也多是自嘲的語氣。

在一般誰也看不上誰的越野圈，這個言論現象實屬難得。

不過話說回來，能在巴丹吉林拉3t水泥跑的當地牧民，去別的沙漠，可能一下子也無法跑的太“牛”。

因為每個沙漠都有它自己的特點。在巴丹吉林大沙山群極佳的跑法，在小結構的沙漠可能就不太適用。

每個沙漠里跑的最“牛”的，大概率是“原住民”。因為自家的地盤兒，熟。

其他艱苦地區，同理：“無他，唯手熟爾”。

這篇文章，想跟你們分享幾個我曾遇見的平平無奇的沙漠高手的故事。這里所謂“平平無奇”是說毫無炫技，也不定義自己是去挑戰穿越，就那么自然而然發生的。

一

2016年我第一次去了騰格里沙漠時，負責給一臺兩驅城市SUV拍點片寫個游記。

后來，游記在別處被質疑，說我瞎胡寫，說兩驅還能在沙漠跑是個笑話。（普及個知識，目前在越野拉力賽里，兩驅車是領先四驅車的，且優勢明顯。據說2020年達喀爾比賽，就因為兩驅四驅的事情，豐田車隊去組委會抗議要求修改規則。）

其實，在游記里我沒怎么夸車輛有什么越野性能，我特別強調的是開車的朋友是老手。

其實，那朋友也不是牧民，是一個在西北定居多年的南方人。

我認識他的時候，他其實已不大愛進沙漠玩穿越了。但多年前，瘋狂熱愛，有事沒事就愛往沙子里扎，對遠道而來朋友的招待也是進沙玩沙……

拍攝那天，我們說想拍點在沙漠的素材，他也沒說什么話，只是拔了ESC保險，給輪胎放了氣，就進沙了……

因為網友的質疑，讓我第一次感受到：“哦，原來這就是只有慫人，沒有慫車。”

當然，這樣一件小事在他的越野生涯里可能非常不值一提。

因為后來我發現他身邊凈是些“平平無奇”的高手。

2018年那個比亞迪F0（純素車）沙漠越野事件，那是真的“傷害性不大，侮辱性極強”，事件主角人物就是他們一起玩好多年的朋友。

據說當時廠商公關想找到開車的人，但并沒找到，因為開車王哥實在覺得不是啥值得大肆炫耀的事兒，不愿露面。而且，其實王哥那天是跟著兄弟們去騰格里公益撿垃圾的。

后來，在西北見到了王哥幾次，他總是帶著笑，話不多，身型清瘦，最有興致的是招呼大家吃好喝好。

什么越不越野的，喜歡玩，就隨便試個玩具。

二

2017年，參加一個廠商活動，穿越羅布泊，不是走形式的噱頭，是真的穿越。

別人聽了總誤會我經歷了很艱苦的露營生活，但其實真沒覺得。因為我們每天不是吃小雞燉蘑菇，就是喝暖乎乎的羊肉湯，除了不方便洗澡，生活用水后勤團隊備足足的。這實在算不上苦。

做后勤保障的是花土溝當地人，開了幾臺國產皮車加一臺早該退休的老陸巡。

當年我還比較無知，不認識大名鼎鼎的二蛋。看后勤隊伍里有臺造型復古，又有點軍車感覺的皮卡，便問同行的伙伴是什么車，他告訴我“好像是二蛋的皮卡，幾萬元就能買到的越野車。”

每天，我們吃完飯就出發了，而后勤團隊還要收拾打包好露營的物資才能出發。但當我們到達新露營地時，他們已經準備好一切，小雞燉蘑菇、羊肉湯也都做好了。

你也不知道他們什么時候就跑到你前面去了，而且明顯是快了個把小時。

他們用很便宜的車拉重重的貨，馳騁在無人區，不是為了穿越也不是為了炫技，而是謀生。

三

2017年認識一個蘭州的朋友，他們俱樂部的一幫人那對沙漠是真愛。

愛在沙漠玩，也愛護沙漠。沙漠植樹撿垃圾這種事兒，他們時不常的就組織著從蘭州跑去干了。

巴丹吉林、騰格里，那都是他們的后花園。

因為玩了很多年了，太過熟悉，所以膽也變肥了，放肆的很。有幾次去耍居然直接開著一輛純素車的五菱宏光當物資車，塞得滿滿當當的就進沙漠了。

五菱，真的在任何地方都能是光。

你也不知道他們咋跑的，反正跑的很溜，不輸隊伍里的各種硬派越野。當然也遭遇過正常的陷車，但總體跑的很順暢。

四

還是在騰格里，有一次拍廣告片，找了一個當地人楊做車手。

楊個頭不高，相貌平平，感覺就是那種很質樸的西北漢子。

當時視頻導演老大哥初見楊時，多少有點不客氣，直接質疑想要有點難度的鏡頭楊行不行？

后來開拍，先去的山上后進的沙漠。期間老大哥對楊的稱呼從‘小楊到本名，直至后來成了‘楊哥、‘楊大哥。

當時拍的是臺國產皮卡， 車還行，但真不是什么騎刀峰、直拔還動力超強的。

但楊愣是把它開出了高性能皮卡的氣勢。

期間對我們提的任何要求，楊從未有過一句吹噓，總是笑容憨厚又很謙虛的說“我試試”，然后給到超出期待的效果。

五

2020年夏天，又去騰格里沙漠的天坑。

當時跟虎克團隊的一起，我坐著高老大的車。

因為一次次救援很少來沙漠耍的朋友們，要出天坑時天已經黑透了。

在天坑那里守著收門票的牧民也要回家了。

高老大也是很熟悉騰格里沙漠的了，但估計他尋思著入夜了跟牧民走道應該更順。

高老大是毫無疑問的越野高手。而當時駕駛的牧馬人改了6.2T地獄貓發動機，那動力自然也沒得說。

但就是在這種情況下，牧民開著一臺國產皮卡，載著一貨廂物資，一路上看起來連四驅都沒掛，跑起來的速度還是讓跟著的高老大都直感慨：還是他們厲害。

據說天坑那片沙漠的地是屬于那個牧民家的地，因為去玩的人太多了，就收費了。人自己家的地界，自然是熟。

六

去年，認識了一個巴丹的新朋友，就是視頻里大姐說的那種開個2020拉3t貨在巴丹跑特好的當地人。

他有兩個女兒。

小女兒也就四五歲吧，路還走不穩的時候，爸爸就帶著在沙漠里各種耍。

我們想著穿越冒險的巴丹吉林，那是人家小朋友的天然游樂場。

大女兒好像十三四歲了，已經給爸爸做了好幾年越野拉力賽的領航，陪著拿了好多次的冠軍。

在這樣的環境里生活的小孩，如果長大后愿意在沙漠里練習開車，那成為“平平無奇”的高手簡直毫無懸念。

除非也去住沙漠里，還有個一堆冠軍獎杯熟悉沙漠地形爸爸，否則一般人很難比得過（這里就別拿職業賽手比較了，那又是另外的事兒了）。

山外有山，人外有人。真的別以為多去了幾次沙漠就是高手了，敬畏沙漠，才能玩的長久。

何況，我們去大漠戈壁本是為了長見識開眼界，為了享受玩沙的快樂，說越野穿越也沒有錯，就好好享受自己的旅行。別拿自己的愛好去挑戰人家的生活，純粹的享受豁沙的快樂吧。