淺談市政道路養(yǎng)護中常見的技術(shù)措施

張大壯

摘 要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市的生活水平和人民的物質(zhì)要求在不斷提高，道路作為一項基礎(chǔ)的設(shè)施，在生產(chǎn)和生活中的地位也日漸提升。城市的發(fā)展進程很大程度上依賴于市政道路養(yǎng)護，對于國民經(jīng)濟的提升而言也具有非常重要的意義。道路養(yǎng)護是市政部門必須要完成的工作任務(wù)之一，在城市建設(shè)的過程中，道路是必不可少的市政工程，與人們的日常出行和生活有很大的關(guān)系。所以，政府部門要加強對市政道路養(yǎng)護工作的重視，不斷完善相關(guān)的技術(shù)，確保道路養(yǎng)護的質(zhì)量，文章就此進行了相關(guān)的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面養(yǎng)護;技術(shù)措施

引言

現(xiàn)如今，我國經(jīng)濟在不斷發(fā)展和進步，城市居民的生活質(zhì)量也在不斷提升。作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，道路在人們的日常生產(chǎn)和生活中占據(jù)著十分重要地位。在我國，城市發(fā)展與道路交通有密不可分的關(guān)系，只有保障道路通暢和安全，才能確保城市的日常運作和經(jīng)濟建設(shè)。所以，政府部門要加強對道路養(yǎng)護問題的認(rèn)識，了解道路養(yǎng)護、維修中常見的各類問題，并且不斷完善相關(guān)的組織架構(gòu)和養(yǎng)護技術(shù)，盡可能減少道路問題，全面提升道路的使用壽命。

1 道路養(yǎng)護管理的意義

道路養(yǎng)護管理是指利用管理和評測，通過專業(yè)化機械施工設(shè)備實現(xiàn)道路養(yǎng)護單位的設(shè)置，利用科學(xué)且先進的養(yǎng)護手段對道路設(shè)施與路面開展維護保養(yǎng)，并且能夠降低養(yǎng)護成本，使道路全面養(yǎng)護的施工技術(shù)，通過最低養(yǎng)護成本對道路路面和設(shè)施進行維護保養(yǎng)，使道路路面使用壽命得到延長。對道路開展完善科學(xué)的養(yǎng)護道路能夠保證道路具有良好的交通運輸能力，定期評估道路使用情況和服務(wù)能力，根據(jù)道路實際情況開展維護和保養(yǎng)，保證道路通暢，為人們提供行駛舒適的路面環(huán)境。嚴(yán)格開展道路路面損害防治工作，對路面損害進行完善，保證道路路面和設(shè)施使用年限，通過強化管理使道路路面和設(shè)施維護保養(yǎng)期限得到延緩。利用嚴(yán)格管理使道路路面因為保護不力導(dǎo)致用戶使用時所出現(xiàn)的幾率得到降低，還要定期開展道路調(diào)研，如果發(fā)現(xiàn)道路在設(shè)計過程中所存在的問題要及時補救，從而創(chuàng)建完善且高效的道路監(jiān)督檢查服務(wù)體系。

2 市政道路養(yǎng)護的具體技術(shù)措施

2.1 灌縫

（1）縱裂縫，主要出現(xiàn)在舊路面拓展后的新舊交界處，或者出現(xiàn)在路基半填半挖的位置，通常是路面沉陷不均勻所造成的。也有可能出現(xiàn)在瀝青路面縱向施工接縫的位置，主要因為接縫處理不善，導(dǎo)致縱向裂縫形成。（2）橫裂縫，由溫度、濕度、路面層收縮、應(yīng)力不均勻等原因引起。半剛性基層的收縮縫和反射縫普遍為橫向裂縫。（3）網(wǎng)裂，該問題比較嚴(yán)重，通常是因為道路結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重?fù)p壞，無法采用灌漿修復(fù)，只能采用中修的方式來維護。（4）塊狀裂縫，大部分為塊狀或者方形，主要是路基或地層鋪路材料塌陷、行駛車輛超載等原因造成的。受到溫度的影響，路面經(jīng)常會出現(xiàn)熱脹冷縮的問題，進而產(chǎn)生裂縫。如果大氣中的水分透過裂縫深入地下，則會造成諸多道路病害問題，不僅會影響結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量，還會降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所以，為了避免此類問題的出現(xiàn)，應(yīng)采取灌縫預(yù)防的養(yǎng)護措施，可以防止水分對道路的侵蝕。主要采用冷熱灌縫材料進行養(yǎng)護，可以防止?jié)B水問題，也能避免基地結(jié)冰、結(jié)構(gòu)損壞等問題。不僅如此，灌縫可以延長道路使用壽命，所需的養(yǎng)護成本相對較少，且具有較好的養(yǎng)護效果。所以，在實際養(yǎng)護中，可以根據(jù)路面的具體情況合理選擇灌縫處理技術(shù)。

2.2 瀝青混凝土

路面的表面封層技術(shù)瀝青混凝土路面的表面封層技術(shù)不僅能夠處理瀝青混凝土道路表面密封而細(xì)小的裂縫，還能恢復(fù)瀝青路面的抗滑能力，防止積水滲入瀝青路面的結(jié)構(gòu)層，最終提高了市政道路路面的行車能力。我國目前最常用的瀝青混凝土路面表面封層技術(shù)有稀漿封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、石屑封層技術(shù)和微表處理技術(shù)等。在進行瀝青混凝土路面的表面封層技術(shù)時，其對使用材料沒有嚴(yán)格的要求，可以使用瀝青與集料組合而成的混合材料，也可以只使用瀝青以及其他的封層劑。

2.3 瀝青混凝土路面的灌縫技術(shù)

在市政道路的使用過程當(dāng)中，瀝青混凝土路面通常會有不同程度的反射裂縫出現(xiàn)。這種反射裂縫的出現(xiàn)是一些外界因素的破壞所導(dǎo)致的必然結(jié)果。例如：市政道路過大的荷載、施工的搭接、不均勻的沉降和溫度變化等都會造成市政道路出現(xiàn)不同程度的反射裂縫。在這些外界因素造成市政道路開裂之后，路面高速行駛的車輛會進一步加重市政道路的開裂狀況，在高速車輛的行駛過程中，路面積水順著路面產(chǎn)生的裂縫逐漸滲透到路面的下層結(jié)構(gòu)。下滲的積水不斷地侵蝕和破壞集料的界面和瀝青，穿破市政道路的面層和破壞市政道路的路基，嚴(yán)重破壞了市政道路。因此，針對這種嚴(yán)重的情況，我們應(yīng)該采取相應(yīng)的灌縫技術(shù)，及時地處理瀝青混凝土路面所產(chǎn)生的裂縫。

2.4 裂縫的養(yǎng)護處置

對于城市道路養(yǎng)護過程中裂縫問題的處理而言，其修補應(yīng)該結(jié)合裂縫的具體表現(xiàn)進行針對性控制，確保其能夠針對裂縫的不同寬度以及特征表現(xiàn)進行補充，逐步提升其養(yǎng)護全面性和針對性效果。比如對于一些縫隙較小的裂縫問題，其就可以采用開槽清縫以及瀝青灌注的方式進行處理，這時需要確保所用修復(fù)材料應(yīng)能夠和原有瀝青混凝土材料較為一致，保障相互之間的粘結(jié)性能夠較為合理有效。對于一些可能存在較大裂縫隱患的問題，則需要采用瀝青熱再生修補等工藝進行處理，保障其城市道路路面的完整性能夠較為有效，最終也就能夠切實保障整體可靠性價值。當(dāng)然，為了有效規(guī)避裂縫問題的惡化，還需要借助于微表處技術(shù)以及霧封層技術(shù)等預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)手段進行處理，保障其整體城市道路的建設(shè)能夠較為高效穩(wěn)定。

2.5 建設(shè)高素質(zhì)的施工養(yǎng)護管理隊伍

一般為了滿足道路施工養(yǎng)護管理的要求，需要設(shè)置1名養(yǎng)護工程師， 其標(biāo)準(zhǔn)是具備工程師及以上技術(shù)職稱、持有交通運輸部頒發(fā)的檢測工程師資格證書;設(shè)置2名道路養(yǎng)護主管，做好道路主體結(jié)構(gòu)、三大系統(tǒng)的養(yǎng)護工作，其標(biāo)準(zhǔn)是具備助理工程師及以上技術(shù)職稱、持有交通運輸部頒發(fā)的檢測員資格證書。并且，養(yǎng)護管理員根據(jù)需要培養(yǎng)或聘用，人數(shù)不少于2 人，并定期進行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。首先，養(yǎng)護工程師需要審核定期檢查、經(jīng)常性檢查報告，組織道路定期檢查與評定，明確特殊檢查項目及方案，制定大修方案，做好施工圖初審工作、道路檔案管理工作，編制道路養(yǎng)護工程項目計劃，及時更新、利用道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)，組織內(nèi)部人員崗位技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)等。其次，道路養(yǎng)護主管應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行養(yǎng)護中心相關(guān)的道路養(yǎng)護制度，針對道路技術(shù)相關(guān)的各項資料進行統(tǒng)計，及時上報給上級部門，進一步完善道路養(yǎng)護檔案，尤其要歸檔統(tǒng)計經(jīng)常性檢查、定期檢查結(jié)果，抽檢、復(fù)核道路定期檢查結(jié)果，還需要協(xié)助工程師完成其他工作。最后，道路養(yǎng)護管理員做好轄區(qū)內(nèi)道路日常巡查、檢查監(jiān)督、小修保養(yǎng)監(jiān)督等工作，及時上報檢查過程中的危機道路結(jié)構(gòu)安全問題，協(xié)助道路養(yǎng)護主管工作。

結(jié)語

市政府部門有很多日常基礎(chǔ)工作，道路養(yǎng)護就是其中一種，城市道路常常會出現(xiàn)各種問題，然后無法正常運行。道路坑槽和裂縫現(xiàn)象，必須針對性的進行維修并且做好日常的維護工作，才能夠避免這類問題的再次發(fā)生。在道路網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展過程中，要重視道路運營管理，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并且針對性的解決。另外，還要重視道路養(yǎng)護與管理工作，提高道路管理與養(yǎng)護水平。促進道路的發(fā)展，避免因為等級高、質(zhì)量好就放松養(yǎng)護管理。通過本文研究表明，只有實現(xiàn)道路科學(xué)化的養(yǎng)護管理，才能夠使道路運行質(zhì)量與經(jīng)濟效益得到進一步的提高。

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