陳尚文：爭分奪秒護駕“鋼鐵駝隊”

王海珍

陳尚文明顯感到，這兩年工作量相比剛入職時，加大了許多。他是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段一名貨車檢車員。蘭州西車輛段，是陸上絲綢之路重要鐵路樞紐。陳尚文承擔著來自隴海線、蘭渝線、蘭新線等五條線路匯聚的中歐、中亞等國際班列車輛檢修工作。

受益于國家“一帶一路”倡議，蘭州，這座西北交通樞紐重鎮，在積極促進同絲綢之路沿線國家和地區各種運輸方式互聯互通的同時，不斷強化向西開放大能力運輸通道陸路樞紐集散功能，著力構建我國對接中西亞、連接南亞的國際戰略通道重要樞紐節點。

新冠肺炎疫情對國內至歐洲的各類物流通道都造成不同程度影響，但中歐、中亞等國際班列作為陸路運輸通道上的“鋼鐵駝隊”，有效保障國際貨運需求。繁忙的運輸工作，對陳尚文的檢修工作增加不少挑戰。“為了保證國際班列準時、安全運行，我們的工作任務和要求也隨之提高，不能有絲毫松懈和大意。工作流程也越來越標準化、規范化。”陳尚文說。

“我們的職責就是保證每輛車的安全”

陳尚文是甘肅定西人，2017年6月畢業于蘭州交通大學車輛工程專業，通過校招順利入職蘭州鐵路局。參加工作不到四年，憑借踏實、勤勞、好學，他很快在工作中脫穎而出。

“當時報考車輛工程專業，主要是考慮就業，當然，自己也很喜歡機械相關的工作。在蘭州上大學也是想著離家近一些，回家看望父母方便。”樸實的陳尚文說，“從我們工作的地方回家，還算方便，不過，因為工作繁忙，回家次數反而很少，已經連續三個春節沒有回家過年，平常也基本沒時間。現在鐵路運輸量大幅增加，我剛入職那兩年，一個班的工作量也就一百輛過一點，這兩年，每個班平均一百七八，有時候都得奔著兩百去。”外人聽起來，只是增加了幾十輛的數字，但是在原本就比較飽和的工作量基礎上，再增加的車輛，就要靠檢修人員拼搶時間，完成任務。

“現在上班，連吃飯、喝水都緊張，有點不遑暇食，車輛一列接著一列，都得等著檢修后才能出站。”陳尚文笑著說，“我們的職責就是保證每輛車的安全，車來了，我們要認真檢查，如果發現問題，要以最快速度修好”。

工作近四年，在崗位上日日錘煉，陳尚文已練就一身過硬的專業本領。這個不善言辭的90后小伙子，用實際行動證明自己的實力。從小要強的他，上學時學習成績一直名列前茅，工作后也不甘落后。入職后，他聽前輩們講，想要在工作中脫穎而出，參加職業技能競賽是最好的路徑。鐵路局會定期組織開展貨車運用技術比武活動，解決列車技術作業中存在的問題，總結先進、科學、有效的管理方法，及時應用到現場實際工作中，通過比賽，不斷提高職工技術業務素質。

繁忙工作之余，陳尚文積極報名參加各級技術比武。他一路過關斬將，2019年11月代表蘭州局集團有限公司參加國鐵集團鐵路貨車運用職業技能競賽。“國鐵集團鐵路貨車技能競賽在我們這一行，有點像體育界的奧運會，想要獲得參賽資格，先要通過段級選拔，再去局里選拔，每個局名額有限，能拿到入賽資格，對于新人來說，是很大的鼓勵。”陳尚文羞澀地笑笑。首次報名參加職業技能大賽，他就一路沖到最高級別的賽場，最終不負眾望，為蘭州局捧回單項三等獎的佳績。

“現在回頭想想在比賽前那段集訓的日子，是真的很苦，但是也真的很鍛煉人。”陳尚文說，“這些都是工作中一部分，再苦再累，也是職責所在”。

他記得，集訓期間，為了爭取拿到參加總公司比賽資格，大家都有一種志在必得的拼勁兒。“有一次，在模擬比賽的單車技術檢查作業中，當我鉆相對更低的平車時，動作太快，不小心磕到了頭，血從額頭順著臉頰流了很多，由于精神過度集中，我一點都沒察覺到，同伴看見了，急呼停止作業，我還一個勁地往車底鉆。”陳尚文回憶，“等停止作業、脫下安全帽的時候，血已經流了很多”。即便在這樣的狀況下，他只申請休息了一天時間，隔天就繼續訓練。他知道，想要有熟練的技術，唯有不斷地練習、再練習。他深知“一萬小時定律”，專業技能提升，離不開刻苦磨煉。

講述著自己的經歷，陳尚文會覺得不值一提：“我們在日常訓練中，所有人都不可避免地受了很多傷，每個人的手上、胳膊上都有不同程度的傷口，大家也都是每天帶著傷繼續訓練，傷口好了又傷，傷了又好，三個月后，每個人的手上都留下了密集的疤印。”陳尚文說，“大家都一樣，做我們這一行，整天和鐵疙瘩打交道，磕磕碰碰很正常”。

比賽不僅要比實際操作，還有理論知識。白天是技術實戰集訓，他認真鉆研業務技能，晚上刻苦學習專業知識、抓緊時間背題，熟記貨車檢車員題庫兩萬多道，新版《鐵路貨車運用維修規程》頒發后，在短時間內熟記該規程9萬多字內容，個別章節可達到默寫程度。

實操技能訓練更是要在操作上見真章，要在最短時間內以標準化、流程化的要求完成規定作業，過程中不能出一點差池。陳尚文把每一次訓練都看作是實戰，在每一次訓練中積累熟練程度，并鍛煉出檢修工作的“火眼金睛”。“我們相當于貨運車輛的體檢大夫，要在最短時間內發現車輛的問題，大量的訓練可以提高我們的‘臨床經驗，有助于我們在實際工作中更迅速地完成工作。”陳尚文說。

密集的訓練加上日常工作中高強度付出，讓陳尚文患上“職業病”，年紀輕輕的他已經出現腰疼腿疼癥狀。他從不抱怨，對人對事認真負責，對工作尤其如此。干一行，愛一行，勤奮、踏實、愛崗、敬業，是他第一天站在工作崗位就對自己提出的要求，工作近四年，站在列檢場子里風吹日曬一千多天，從未有一點改變。好學、上進的陳尚文參加了多種比賽，2020年榮獲段技術比武全能第二名、集團公司技能競賽全能第二名，獲得集團公司“技術能手”稱號，2021年再次榮獲國鐵集團“全路技術能手”稱號。

“我們的工作，是爭分奪秒與時間賽跑”

陳尚文從小喜歡武術，自中學開始，一直將練習武術當成愛好，大學時還一度做過系統學習，心情好的時候，就會來一個“空中翻筋斗”或“鶴立雞群”。他自謙地說：“雖然很喜歡，那只能算是業余水平。”

工作后，他的這一愛好依然保持著，時時處處留心提升業務能力的陳尚文，還把這一興趣愛好和工作相結合，利用身體柔韌性和靈活度，創造出一套節奏感強、動作優美的檢車動作，他也因此被大家親切地稱呼為“單車小王子”。

“單車技術檢查要求低能下去、站能起來，快慢有度、動靜結合，這跟武術有異曲同工之處，掌握檢車的節奏感，省時省力，也能有效避免故障漏檢。”陳尚文說。

從入路時一名青澀的技工，到參加技術比武被大家認可的檢車能手，陳尚文一步一個腳印，踏踏實實走過。他深知，凡事從來都不是一蹴而就，只有一點一滴地積累，不積跬步，無以至千里。

除了獲得各種比武獎項名次以外，他還曾多次獲得局級、段級星級職工、安全標兵，以及優秀共青團員稱號。

在團隊中，陳尚文吃苦耐勞、踏實肯干，受到全段上下職工的認可，在班組人員不足、車流量大情況下，他作為班組生產骨干，憑借自己的年輕靈活、勤干苦干，以及在技術比武中學到的快速處理故障能力，在檢查處理好自己區間車輛之余，幫助班組一些老師傅及剛參加工作的青工及時處理故障。

工作中除了現場檢車員，還有值班檢車員，值班員作為現場作業和車站中間聯系人，把控車輛的進出站時間，現場檢車員是在現場負責檢查車輛。陳尚文做過現場檢車員，也做過值班檢車員，他熟悉整個流程，知道如何銜接得更好。“由于工作流程化、標準化要求，所有的車都會按照規定全部檢查一遍，如果有問題，就盡快去修，如果遇到故障很大，現場作業做不完，就需要當機立斷做出判斷，把車扣下來，不然會影響后面的班次。如果有小問題，同事手頭還沒處理完，我會上去幫著處理。”陳尚文說，“這些都是日常工作”。

陳尚文記得，有一次，他所在班組接到值班員通知，負責接一列中歐班列，在臨近施工點封閉線路前要開出去，不然會晚點兩小時。當陳尚文所在小組完成檢查正準備進行制動機試驗試風時，聽見鄰號（本組相鄰的同事）檢車員在對講機里說，他區間有一輛漏風的車。“因為時間緊，等找到漏風的地方處理完，再試風這列車，肯定就來不及開出去了。他把握不準故障原因，要等我們工長過去鑒定，但等工長過去又得好幾分鐘。我作為組長和鄰號，趕快跑過去看了一眼，從漏風的地方，我判斷很難處理，趕緊關閉該車的截斷塞門，然后立刻試風，及時報告值班員，并上傳相關照片。在試風過程中，我們工長也趕到了，鑒定完，最后確認了這一故障，只能將這輛車關門。大家一起努力，將這輛車在施工點封閉前及時作業完畢并送出。”陳尚文解釋，“對于關門車，我們得準確判斷，妥善處理，找準關門原因。不能隨便關，因為有關門車數量的規定，正常不能超過總輛數6%，還要遵守相關規則，為了節約時間，必須第一時間判斷好”。

“我們的工作性質決定了按部就班，有各種規章制度和作業標準的要求、規范，對于一些突發狀況和緊急情況，也有應急預案。像上面說的那種狀況，工作中不時會遇到，在我看來，這些都是很平常的事情，再急也是工作的一部分。如果有故事，那可能就是事故，而我們的工作，是不允許發生事故的。”陳尚文笑著說，“我們所能做的就是，認真檢查每一個車次、每一輛車，站好每一班崗”。

在老師傅眼中，陳尚文嚴謹認真，是“長江后浪推前浪”的后輩；在新學員眼里，他是榜樣，是“傳道授業解惑”的師傅，是知心的大哥哥。班組中，無論誰有問題請教他，他都會認真耐心地解答。遇到自己也不確定的，他會先鉆研明白，再講給別人聽。兢兢業業，默默付出，高標準、嚴要求，這是他日常工作的真實寫照。在每天與列車相處過程中，他的性格也越發沉穩，雖然為了搶時間、搶進度，他走路都是小跑著，但是忙而不亂，快而不慌。“有時手上腳下都加快一些速度，可能每列車次就會節約出兩三分鐘，或三四分鐘，這些搶出來的時間都很寶貴。”陳尚文說，“我們的工作，可以說是爭分奪秒與時間賽跑”。

檢修工作辛苦自不必說，只要在崗，陳尚文的微信運動步數都是在三萬步以上。繞著車輛走來走去、鉆進鉆出，要全方位檢查到位，他沒有一刻閑著。他的工作是定點檢修，一年四季都是在露天環境下工作，北方的冬天，常常零下二三十度，他也只能穿著工作服，在冰天雪地里檢查往來車輛。夏天不論再炎熱，他也要穿戴好工作服，站在工作崗位，迎來送往每一輛車。車輛開動時噴出的熱氣加劇了熱浪，他只能忍著，無處可躲，就無需再躲。時間長了，他慢慢練就超強的耐受力。

陳尚文大部分工作時間都是一個人，拿著機械工具，去面對一輛龐然的“鐵疙瘩”，有時需要掄起一個重達幾十公斤的車輛配件，有時又要拈起一個小小的螺絲釘。工作中，容不得他絲毫馬虎大意，在長時間凝神靜默中，他越來越能夠體會到全神貫注于工作的快樂。他會把生活中的瑣事都忘掉，也忘記周遭的環境，全然投入其中，去感受心靈澄澈帶來的幸福。

在鐵路工作這幾年，他慢慢感受到自己的變化，“更穩重一些”。他笑笑，“這是我的收獲，待人接物開始變得更有分寸感，我能感覺到自己的內在越來越有力量了”。這份力量，源于他的自信——因為業務熟練，受到認可，因為工作崗位的重要性，這份看似枯燥勞累的工作很有價值。在鐵路系統工作，讓他更深刻地感知到，一個人的一生，也是一個循環系統，一如他每天工作的列車，容不得有絲毫馬虎，他一定會認真沉穩前行。

關于未來，他希望能在提升業務技能的同時，得到全方位發展。在其位，盡其責，全心全意做好每一件事，他也相信，自己有能力做好更多的事。他深知，人生的意義不是他人能夠給予的，而是自己賦予生活和工作意義；交通強國，鐵路先行，時刻保持學習和進步的態度，才能做一個合格的新時代鐵路人。