中交一公局集團有限公司導師帶徒活動：青年成長“三級跳”，為高質量發展注入青春力量

華南

“我們比歷史上任何時期都更加接近實現中華民族偉大復興的宏偉目標，也比歷史上任何時期都更加渴求人才。”“堅持黨管人才，堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實施新時代人才強國戰略，全方位培養、引進、用好人才，加快建設世界重要人才中心和創新高地，為2035年基本實現社會主義現代化提供人才支撐，為2050年全面建成社會主義現代化強國打好人才基礎。”今年9月，習近平總書記出席中央人才工作會議并發表重要講話。

作為世界500強企業中國交通建設集團有限公司旗艦企業，黨管人才、人才培養始終是中交一公局集團有限公司（簡稱“中交一公局集團”）工作重中之重。同時，35歲以下青年超過1.8萬名、占公司員工將近80%的龐大青年員工群體，更使得中交一公局集團青年人才培養處于突出地位。

為此，自2017年起，中交一公局集團團委在集團黨委支持下，聯合工會、人力資源部等相關職能部門，圍繞集團轉型升級發展要求，在傳統師徒制基礎上，結合當下青年特點和需求，一年一個臺階，不斷升級、拓展導師帶徒活動內涵。從2.0版本“雙導師”制，到3.0版本“雙百計劃”，再到醞釀中的4.0版本，一批批新入職員工通過不同階段導師引領，從入職之初就步入正確成長路徑，建立職業規劃、明晰發展方向，并滿懷信心地向著目標出發。

中交一公局集團黨委副書記、工會主席吳松認為，人才培養是企業發展最重要的工作之一，要不斷完善機制，形成良好的人才培養、選用氛圍。

共青團是黨的助手和后備軍。中交一公局集團團委書記謝菲說，作為央企團委，更要將青年思想引領與崗位建功、成長成才融為一體，為聚焦高質量的“雙千億、五百強”企業目標，培養能干、肯干、會干的新時代產業工人，和“自強奮進，永爭第一”的青年干部，發揮共青團組織積極作用。

“師父領進門”，從學生轉為央企青年

始建于1963年的中交一公局集團，前身是貢獻卓越的中國人民解放軍公路一師，擁有深厚歷史。幾十年間為響應國家發展需要，幾經轉隸，2018年由原中交一公局與中交隧道局戰略重組而成，是中交系統首個總資產、年新簽合同額、營業收入均超千億元的子企業。

在這家擁有半個多世紀深厚歷史的央企中，導師帶徒是一種傳承。讓剛走出校門的學生迅速適應職業生活，成為一名合格職工，“師父領進門”是一條必經之路。集團團委認為，這是一公局延續幾十年的傳統，也是中交人才培養的必要路徑。剛剛走出校門的他們需要迅速完成從學生到央企職工的轉變，但初入工地，他們也許會一頭霧水、滿臉迷茫，師父能讓他們更快適應工作，茁壯成長。

中交一公局集團人力資源部總經理冀興錄說：“回望中交一公局集團發展歷程，一代代青年員工在導師悉心指導下，成長為技術骨干，在企業生產經營和創新發展中發揮重要作用。”當他們成為獨當一面的技術骨干、重要崗位擔當者時，他們身邊又會多一批新入職員工，在他們的“傳、幫、帶”下，褪去青澀，歷練成長。

走出校門，走進企業門；從學生，到企業職工，看似出門、進門，實則相差很遠。從事交通基礎設施建設十一年，經多個崗位磨礪的謝菲舉例說，土木工程專業畢業生，要從如何看懂圖紙、學會使用專業軟件開始進入角色轉換，“在這個過程中，很多項目實操工作，師父都是手把手教，這是新員工從書本理論轉化為工程實踐的開端”。

2017年，導師帶徒活動因為有了團委加入，更符合青年特點，貼近青工需求，共青團工作也實實在在融入企業青年成長成才第一環。2020年入職中交一公局七公司的盛蓓，在為期10天的入職培訓中，就感受到來自團組織的溫暖，“公司團委書記劉淼給我們講了團課，組織我們給家里寫信，這個活動對我非常有意義，讓我對自己的新角色有了新的定位和思考”。在入職培訓結束當天早上，盛蓓第一次看到導師、七公司審計監督部經理張鵬飛。

張鵬飛的一句“你就叫我張哥吧”，打消了盛蓓的拘謹和害羞。

要強的盛蓓迫切想知道“項目上的生活什么樣，入職后規劃和發展路徑有哪些，自己能不能拿得起項目上的工作”。

因為當時還沒有分具體項目部，張鵬飛告訴盛蓓，在項目上，也會有一個會計師父帶著她，“先從熟悉制度入手，慢慢融入工作節奏，壓力沒有那么大”。

簡短交流之后，盛蓓覺得，“很多問號被拉直了，覺得單位有點親切了”。

《中國交建導師帶徒活動指導意見》，將團委、工會聯合會責任確定為“負責具體組織實施及日常管理工作；參與對徒弟推薦人選的資格審查；負責組織簽訂師徒培養協議和導師及徒弟培養檔案的建立和管理；定期對培養實施情況進行檢查和考核；跟蹤了解徒弟的工作、學習、生活情況及思想動態，并及時給予指導和幫助”。

正式入職后，盛蓓被分到七公司商丘項目部。正是在張鵬飛指導下，她迅速融入團隊，不僅在項目具體崗位工作中找到自己的位置，更為職業初期發展找準了路。“張哥告訴我平時不能只著眼于日常業務，還要盡可能廣泛涉獵，多學習、多充電、多考證。他讓我跳出傳統的‘財務等于會計的概念，為我展望了真正的財務發展方向。”

盛蓓說：“張哥讓我更加堅信自己選擇七公司、選擇財務是很正確的決定。”

中交一公局廈門工程有限公司云南都香高速A4項目高海明，和盛蓓有著相同感受。“我們很幸運，剛剛踏入社會就有自己的導師注視、關心、督促著我們，這也使這個夏天充滿了朝氣和奮發向上的勇氣。兩個月時間我也從剛開始碰到問題不知所措，漸漸適應了新角色，漸漸融入了我們都香團隊，漸漸進入了工作狀態。”在題為《盛夏的相遇》一文中，他如是寫道。

在中交一公局二公司文成縣珊溪坑項目樊立文記憶中，自己每一次成長都與師父王鑫鑫密不可分。“她是一個十分嚴謹的人，對待工作一絲不茍，從她身上我最早學到的就是對待工作認真負責的態度。”樊立文說，師父常講，“做財務工作切忌粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁，細節決定成敗”。

除了嚴謹，王鑫鑫的耐心也讓年輕的樊立文不斷樹立信心。第一次上報月資金計劃時，樊立文很多東西都不太明白，“不停去問她，經常打斷師父工作，但她從不厭煩，總是認真細心解答我的疑問。我對繳稅有了更加明確的認識，為以后接觸文成珊溪坑項目打下堅實基礎。”

今年新入職員工培訓時，中交一公局集團團委組織新員工寫“十四五”個人心愿。大家各自寫下“十四五”期間的職業目標，在這個基礎上，導師要在分配前與徒弟談心，了解家庭情況、心理狀況、身體素質、專業興趣愛好，包括對行業的了解，結合個人實際情況進行輔導。

按照導師帶徒制度，新員工入職第一年的第一個季度，中交一公局集團團委聯合各部門對徒弟每月考核一次，此后三個季度每季度考核一次。新員工入職滿一年時，要填寫《青年技術干部轉正定級表》，主要填寫導師帶徒一年來，個人有哪些收獲。這張表填好后要經過導師所在單位負責人簽字確認，而后放入檔案。這一規定目的就是讓新員工在入職一年節點上，看成長、找差距，為進入2.0版本導師帶徒制度打基礎。

“入職兩年，我想成為導師那樣的人”

2019年7月，完成新員工入職培訓當天，剛走出大學校門的張俊男和導師——七公司施工管理部副經理呂安博第一次見面。張俊男記得，“當時我們還沒有具體分項目，呂老師就先問了我日常工作情況”。

因為行業技術領先，中交一公局集團長期以來屬于“人才輸出型”企業，采取以校招為主、自主培養的人才培養模式。施工企業專業技術要求高、人才缺口大、人才流失多，是集團在發展中不可回避的問題。

1.0版本的傳統師徒制，似乎已經不能滿足當下新員工和入職一兩年的青年員工訴求，深諳大家苦衷的中交一公局集團團委，醞釀著青年員工培養的2.0模式。在這一版本中，團委和人事部門重點討論的是：青年怎樣培養，人才怎樣留住，骨干如何發展。“我們不能流于形式，要真正在基層崗位落地生根，留住青年、發現骨干、培養人才。要讓中交一公局集團青年人心安，為他們系好職業生涯‘第一粒紐扣。”

2018年，中交一公局集團雙導師制應運而生，即新員工入職后，項目上的精英擔任業務導師，機關部門負責人或業務骨干“認領”青年員工擔任思想導師，思想導師任期為兩年，兩個導師共同助力青工成長。

按照“青年員工培養與規劃”要求，機關副總師、專家、各部門正副職等領導干部認領相關崗位新員工，并簽訂為期兩年的認領協議書，確保公司招聘新員工認領覆蓋率100%，充分發揮“傳幫帶”作用，增強新員工的企業歸屬感、榮譽感，幫助新員工快速完成角色轉換并確保新員工快速成長與成才。“我們認為，青年人不僅要會干，還要會往前看，2.0版本是同步進行的職業導航。我們還特別強調，各項目應選派經驗豐富、專業水平較高的技術管理人員為導師，作為青年員工的工作培養人，有針對性地幫助青年員工盡快熟悉項目工作。”謝菲說。

2019年，擔任七公司施工管理部副經理的呂安博，作為機關部門領導干部，成為張俊男的思想導師。呂安博2013年畢業進入中交一公局七公司，按照1.0版本的師徒制，入職不久后，成為郭海陽的徒弟。在呂安博記憶中，印象最深刻的就是他跟著師父郭海陽到新疆218吐阿1標項目工地上干工程。項目位于新疆伊犁州新源縣境內伊犁河谷中，路線全長29.4公里，路基土方340萬方，合同工期36個月，是全線八個標段中路線最長、土方量最大的標段。“施工單位直接面對現場，生產和各方面協調壓力都很大”，年輕的呂安博工作、生活、職業發展上遇到什么困難，都會得到來自師父及時、直接的指導。在北疆艱苦的項目工地上，師父郭海陽傳授的為人處世原則、工作經驗，成為呂安博至今感念的寶貴財富。

正因為初入職場便受益于中交一公局集團導師帶徒制度，呂安博得知自己擔任師父后格外用心。“我和張俊男都是一畢業就來到七公司，成長道路相近，面臨的問題也相似。因為張俊男在項目現場還有一位師父，帶他學習現場知識，所以我們更多交流未來職業規劃，比如業余時間如何學習，怎樣選擇適合自己的發展渠道、提高自己綜合能力。”

師徒兩人交流的主要內容，正符合2.0版本導師帶徒制度設計初衷。中交一公局集團工會辦公室副主任李升輝說，這一階段，要把青年員工培養作為教育培訓重要組成部分，從現場導師和思想導師各自為陣，到共同助力，通過青年員工職業生涯規劃指導，建立新員工入職引導、企業文化植入、價值觀塑造和勝任力提升的教育培養體系。