黃志昌：“凈零排放”需打造低碳生態圈

文 | 本刊記者 王高峰

要實現“凈零排放”的排放目標，需要打造低碳生態圈，殼牌因此選擇了偏向客戶側的轉型路徑。

隨著碳減排壓力的逐年增加，能源的生產和使用不再是單純的經濟問題，而是被賦予了越來越濃厚的道德屬性。

能源的低碳化、清潔化正成為全人類追求的目標，自然也成為國際能源巨頭難以回避的話題。作為碳排放大戶的油氣企業，近年來紛紛制定轉型計劃——減少上游投資、提高能源利用效率、增加可再生能源生產等，無不為減少碳排放制定切實可行的方案。

但與很多油氣公司不同的是，殼牌公司的減排目標更為苛刻，在2021年年初發布的低碳發展戰略中，該公司首次提出了包含售出產品在內的“凈零”排放目標。

這個被稱為“賦能進步”的戰略，其減排目標涵蓋了公司自身生產運營業務（范疇一和范疇二）以及售出所有能源產品產生的碳排放量（范疇三）。這是殼牌公司首次提出的涵蓋公司全業務全流程全周期的“凈零”碳排放目標，并把降低碳強度的目標由2035年的30%上調至45%。

殼牌中國主席黃志昌在接受《能源》雜志記者采訪時表示，與幾年前相比，目前能源轉型和碳排放形勢更加緊迫，作為國際能源公司高管，有機會站在能源轉型的最前沿，倍感責任重大，且“時刻保持一種使命感”。

這位在殼牌公司工作了27年的管理者，從事過包括航油、潤滑油、加油站業務、瀝青與硫黃等各類業務的開發與管理，對能源行業十分熟悉，從今年8月起開始擔任殼牌中國主席。

在黃志昌看來，油氣企業把范疇一和范疇二做到“凈零排放”相對容易，而范疇三難度較大，因為在企業的減排總量中，范疇三占到了90%?！耙逊懂犚弧⒍⑷紲p到零，一定要從客戶出發，要知道客戶到底需要什么，不單單是今天需要什么，還包括未來需要什么。” 黃志昌表示。

這便是殼牌與其他歐美油氣企業減排戰略的不同之處：其他企業紛紛采取在生產側增加可再生能源的裝機能力，殼牌卻選擇了偏向客戶側的轉型路徑，即通過滿足客戶低碳化、多樣化、個性化用能需求來實現轉型。

“面對客戶的減排需求，我們需要建立一個生態圈，為客戶同步提供他們所需要的低碳需求”，在黃志昌看來，這也是“賦能進步”戰略的核心要義。

“在碳減排上，不是一個人、一個企業可以做到的，真正要推動碳減排，一定要全行業、全社會、跨行業之間協作。作為能源企業，不單單是跟其他能源伙伴一起推動這件事情，還需要與客戶一起，實現跨部門和客戶之間的聯動?！?黃志昌表示。

按照殼牌的目標，到2025年，公司將通過5.5萬個加油站點為4000萬零售客戶服務；電動汽車充電點由當前的8萬個發展到約50萬個。到2030年，能夠為5000萬戶家庭提供可再生電力，經營約250萬個電動汽車充電點，并實現生物燃料和氫能銷售量的3倍增長。

打造低碳生態圈

《能源》：客戶脫碳的需求各不相同，殼牌如何滿足個性化的需求？

黃志昌：的確，每個客戶、每個行業的脫碳需求和手段都不一樣，但從總體上而言，基本思路是相通的。一般按照三個方面去考量，第一是如何避免碳排放。我們把能源效率提高了，能源消耗的減少，自然會避免一部分碳排放。第二，如何減少排放。如果用低碳的產品提供的能源，這樣一定程度上就可以減少排放。第三，對于一些很難完全做到脫碳的行業，可以做抵消，比如做碳捕集和封存，也可以通過碳匯把它抵消掉。

《能源》：碳減排背景下，減少化石能源消費成為全球性趨勢，但與此同時出現了罕見的能源供應短缺，如何解決減碳與供應之間的矛盾？

黃志昌：我們確實需要平衡減排與供應之間的關系。據我們即將發布的《中國能源遠景速寫》測算，無論能源效率提高多少，到2060年，中國的一次性能源需求總量跟2019年相比，都會增長45%。在這樣的能源需求增長背景下，想要在一夜之間全部要變成新能源，是不現實的。

就減碳而言，需要建立一個生態圈，也就是說，需要大家共同減少碳排放。如果單單是我減的話，你的需求還是一樣，那就是一個短視的行為，價格的波動也會很厲害。這就是為什么要加范疇三，真正達到凈零排放一定要跟社會同步，一定要把范疇三加進去，才可以做出生態圈出來，才能避免波動性。當然在減少化石能源的同時，需要增加可再生能源的供應，但這需要一個過程。

《能源》：生態圈是很復雜的一個體系，不僅跨行業，有可能還是跨區域的，殼牌在其中將扮演什么樣的角色？

黃志昌：要做一個生態圈出來不容易，非常復雜，但這個世界已經是往這個方向發展了，所以它是一個趨勢，也是未來。實際上，這不單單是能源行業，有好多行業現在都是端對端的，作為一個生態圈建立起來了。

對于殼牌而言，我們的定位是要在生態圈里參與其中一部分，但是這一部分我希望是重要的角色，希望我們是能源產品、服務以及解決方案的供應商，更重要的是低碳的、領先的供應商。一方面，可以投入更多的研發，發揮出技術優勢，另一方面，通過收購合并為生態圈里的企業提供服務。

在生態圈的建立上，我們不要怕困難，也不要怕復雜，生態圈一旦建立起來，就會變成你中有我，我中有你。大家不再是線性思維，而是變成了生態圈思維，這樣就會互惠互利，做到雙贏甚至多贏。

天然氣增長空間巨大

《能源》：在能源轉型中，作為低碳的天然氣有怎樣的增長空間？

黃志昌：殼牌今年年初做了殼牌液化天然氣前景報告，談到未來20年的能源增長，在增長部分，有74%的增長是來自于天然氣以及新能源的增長，這里面天然氣作為單一產品是占比最大。IEA調研數據也顯示，未來三年能源的增長，主要來自于天然氣，而且主要增長的區域是在新興市場，即發展中國家。

在殼牌的投資分配上，每年上游投資約80億美元，中間轉型支撐板塊80-90億左右，LNG、天然氣業務大概投資40億左右，天然氣是轉型支撐板塊，在能源轉型中將起到舉足輕重的作用。如果暫時還是要用化石能源的話，其實最好、最快、能夠減低排放的就是天然氣。

氫能需要與全社會同步

《能源》：在能源轉型過程中，氫能未來是什么樣的地位？殼牌有什么樣的投資計劃？

黃志昌：我們對氫能的愿景是很明確的，希望到2035年在全球市場上，殼牌氫能業績能夠做到雙位數的市場占有率。未來哪些行業一定是用氫的，從現在來看最有可能的是重卡和公交領域，重卡短期內用LNG，長期看氫更現實。

另一方面，工業用戶在用氫上也有很大的潛力。未來風電和光伏會大量發展，將產生很大的調峰需求，因為這些電源是不穩定的，氫能在儲存、運輸有一定靈活性，就可以把綠電轉化為綠氫。這些方面，我們還是覺得氫能應該是有前景的。

但要做到氫能有經濟性，一定要做到一體化，從制氫、儲存、運輸到利用，都要把它端對端的用起來，才能真正體現它的價值。如果沒有全方位管理，其實它的經濟性很難做出來，這也是為什么要跟社會同步。社會能走的快一點，我們也可以跟著走快一點。

去年年底我們在張家口建立了一個合資公司，我們將通過在張家口的合資公司投資建設2萬千瓦可再生能源電解水制氫和加氫項目，包含了氫能的生產、儲存、運輸、加注和應用在內的一體化氫能產業鏈。生產的氫氣會供應到張家口市的道路運輸。這是殼牌在中國的第一個氫能商業化項目，但不會只有這一個。氫能領域一體化的應用項目，是我們非常希望在中國能落地的。