“倒逼出來的發展”

朱東君

2021年1月，福耀玻璃位于福建福清的生產車間。

對中國企業來說，2001年12月11日也許是永遠難忘的日子。從那一天起，中國企業全面迎接世界經濟貿易的機遇和風浪，走過一段段殊為不易的奮斗歷程。應訴、反擊、突圍、合作……真正是二十年磨一劍。《環球人物》記者采訪了大型制造企業和中小商貿業主，從他們的講述中，可以感受到入世給中國企業和個人命運帶來的巨大變化。

“對于打贏此案，我很有信心”

2002年8月31日早晨，福耀集團位于福建福清的總部門口，豎起一個大牌子，上書“我們贏了”四個大字，喜氣洋洋。此前一天，加拿大國際貿易法庭裁定，來自中國的汽車玻璃在加拿大的銷售對當地產業不構成侵害。根據此裁決，中國所有汽車擋風玻璃可以繼續以零關稅出口到加拿大。這場由福耀主導的中國汽車玻璃反傾銷應訴，被視為中國入世后打贏的反傾銷第一戰。

福耀集團董事長曹德旺這樣回顧當年的經歷——

2001年2月28日晚上，我接到銷售部的電話，稱從網上看到美國PPG公司聯合其他兩家美國玻璃公司，向美國商務部起訴中國的汽車擋風玻璃傾銷。根據我們美國公司反饋的意見，美方肯定會同意立案。放下電話，我立即通知公司各部門經理及集團高管第二天早上開會，研究應對方案。

第二天，會上出現兩種不同意見，交鋒激烈。第一種意見認為，無所謂，不應訴，我們的產品在中國供不應求，內銷利潤比外銷高。第二種意見認為，應該積極應對，如果這次不去應訴，就等于放棄了國際市場。

我認為應該應訴，而且要組織最強力量保證官司勝訴。主要理由是：一、放棄就等同于退出國際市場，而汽車行業的全球化要求很高，退出國際市場，意味著最終也要退出中國市場;二、美國是一個法治國家，就是打官司也得講依據，福耀的會計資料完整而且可信;三、我們如果放棄，丟掉的不只是“國際市場”四個字，更是企業應承擔的維護國家尊嚴的責任。

最終，我們作出應訴決定，成立反傾銷應訴辦公室，聘請美國最好的反傾銷律師。對于打贏此案，我很有信心。

當美國反傾銷案正在進行中，加拿大硝煙又起。2001年9月，PPG加拿大公司向加拿大海關稅務總署及加拿大國際貿易法庭提交申請，要求對原產于中國的擋風玻璃進行反傾銷調查。12月，加拿大方面發出公告，對福耀等 4 廠家進行反傾銷調查。

美國國際貿易委員會則在2002年3月裁定中國數家企業在美國市場低價傾銷汽車擋風玻璃。美國商務部就此向福耀征收11.8%的高額關稅。福耀沒有退縮，而是把美國商務部告上了法庭。我們向美國國際貿易法院提起訴訟，從9個方面質疑美國商務部征收11.8%反傾銷稅的裁決，指出這個裁決缺乏根據。

經過這段時間的交鋒，我發現反傾銷是一個政治問題，對方往往沒有研究，就胡亂判。律師跟我說，為了拖垮你，先判你傾銷，開出高額稅單，把你拖垮，你雖然應訴，但拖個幾年，交不起保證金就不行了。

我們還是堅持跟他們打。那段時間，福耀的反傾銷小組沒日沒夜，吃在辦公室，睡在辦公室，整理的資料和數據起碼有半噸，可以堆滿一個房間。有時，為了一個數據，不論人是否回到宿舍，不論是否雷電交加，都要趕回辦公室，即便淋濕了身子，也立刻開始查找數據。同時，我希望中國企業對反傾銷有更多了解，與大學聯合成立了反傾銷研究中心，加大對反傾銷法律法規及相關案例的研究。

2002年8月，加拿大國際貿易法庭召開聽證會，進一步調查中國汽車擋風玻璃在加拿大的銷售是否對當地同行的銷售、生產造成損害。福耀在充分準備的基礎上，派出工作小組參加。

我們在準備時發現，PPG在加拿大賣的汽車玻璃也是美國生產，運到加拿大的，對于加拿大而言，PPG和福耀都是出口商。所以，我們的律師在法庭一審開庭辯論時，就質問加拿大是主權國家還是美國的一個州。如果是主權國家，美國PPG跟中國福耀都是外商，他們沒有權利告我們。我們還在法庭上展示了大量調查事實，批駁PPG借反傾銷之名，行控制市場、損害消費者利益之實，并有效證明了中國汽車擋風玻璃在加拿大的銷售沒有損害加拿大國內行業。

2002年8月30日，加拿大國際貿易法庭終審裁定，來自中國的汽車擋風玻璃沒有對加拿大國內工業造成實質性損害或實質性損害威脅，傾銷不成立。歷經9個月的加拿大反傾銷案，最終以福耀為代表的中國汽車玻璃行業徹底勝訴告終。

隨后，我們在美國的努力也取得初步勝利。2003 年12月，美國國際貿易法院作出初步裁決，對福耀上訴書上9項主張中的8項予以贊同，同時發出命令書要求美國商務部對此案重新審理。

我們還向美國商務部提出年度行政復審。2004年10月，美國商務部公布了行政復審的終裁結果。根據結果，福耀玻璃不再按照11.8%預繳反傾銷稅，2001年9月至2003年3月已繳納的反傾銷稅予以返還。2007年5月，美國商務部發布終裁公告，公布最終重審裁定結果，福耀不存在傾銷行為。

至此，福耀的反傾銷應訴取得完全勝利，不僅為福耀，更為全國的汽車玻璃行業爭回了公道。

“我們車企與國際接軌經歷了3個階段”

今年10月，英國首相鮑里斯·約翰遜邀請全球汽車行業代表開了一場內部交流會，參會人員多是現場出席，只有唯一一位代表是視頻參會。視頻連到杭州，吉利控股集團CEO李東輝做了分享，談及吉利在電動汽車上的發展布局和在英國的投資等。目前，吉利是英國汽車行業最大的外部投資企業。

2021年10月19日，英國首相鮑里斯· 約翰遜（右排四）邀請全球汽車行業代表內部交流，李東輝（右下角）以視頻方式出席。

吉利全資收購英國倫敦出租車公司，推出了電動出租車。

20年前中國入世時，弱小的中國車企面對外資品牌沖擊，“狼來了”的呼聲不絕于耳。但對吉利而言，入世是難得的機遇。2001年11月9日，中國簽署加入世貿組織議定書前夕，吉利成為中國第一家獲得轎車生產資質的民營企業。那時，吉利已在汽車領域起步四五年，一直在為獲得這張“準生證”而努力。中國加入WTO，不僅是對外資開放市場，也讓民營企業有了平等競爭的機會。20年過去，吉利的年銷售額從幾億元升至3256億元，位列世界企業500強第239位。“沒有中國加入WTO，就沒有吉利發展的今天。”李東輝對《環球人物》記者說。

2001年中國入世時，我正在推動華晨與寶馬的合資項目。中國加入WTO，讓很多外資品牌最終下決心到中國投資。當時，中國車企實力弱小，外資和合資車企憑借著產品、技術、品牌和人才優勢，占據了中國90%以上的市場份額。外國車企也很傲氣，引入中國的都是老車型、老技術;在合資企業里，上到總經理，下到部長、科長，都以外籍人員為主。

那是中國汽車行業在入世之初付出的代價。如今，國產自主品牌占據的市場份額已超過40%。外國車企對待中國的態度也發生了很大變化，進入中國汽車市場的技術和車型是全球最先進的;合資車企的管理層幾乎都是中國人，外資車企也越來越本地化。可以說，入世之后，中國汽車行業取得了很大的發展和進步，吉利是其中的典型代表。

吉利從誕生之初就堅持走自主創新路線，這多少是倒逼出來的。外資品牌剛進入中國時，選擇的合作伙伴多是國企，吉利沒有合資機會，硬是從關鍵零部件、發動機到整車都自己研發，培養自己的生產技術和管理人才。另一方面，吉利通過在國際市場上的競爭，尤其是國際并購，獲得所需要的技術、品牌、管理系統和人才。而這就要感謝中國入世帶來的機遇，WTO的規則不只關乎商品貿易，還涉及服務和投資，為吉利的全球化戰略創造了可能。

吉利與國際接軌經歷了3個階段。第一個階段是“走出去”，我們開拓了東南亞、南美、非洲和東歐等發展中國家市場，這一時期以單純的產品出口為主。

第二個階段是“走進去”，我們從2009年起在國外投資設廠，輸出吉利的產品技術、設備和人才，在當地扎根。一個最成功的案例就是寶騰汽車。寶騰是馬來西亞標志性的車企，2017年吉利收購其49.9%的股份，由吉利團隊負責運營管理。僅僅兩年后，寶騰就扭轉了連年虧損的局面，年產銷量從不足5萬臺到超過10萬臺。今年前10個月，在馬來西亞汽車銷量受新冠肺炎疫情影響整體下滑的背景下，寶騰仍然實現了銷量同比正增長。

第三個階段是“戰略協同”，也就是在資本、技術和人才等方面，與全球最先進的車企實現高層次、全方位的融合。我們在學習、跟隨的基礎上，協同共贏，再實現局部超越并反哺合作伙伴。與沃爾沃的合作就遵循了這一路線。

2010年收購瑞典的沃爾沃汽車，是吉利發展的重要一步。收購之初，我們就確立了“放虎歸山”的戰略，堅持沃爾沃的獨立運營，尊重他們的團隊、文化和價值觀。我們既希望這次收購能給沃爾沃帶來價值，也是請沃爾沃當老師。

收購沃爾沃后的最初5年，主要是向沃爾沃學習，學習他們的質量控制、運營管理和研發體系。我們和沃爾沃在瑞典哥德堡聯合成立了中歐汽車技術研發中心（CEVT），通過集團內部的交流機制，我們把沃爾沃的人才聘請到吉利，也把吉利的人派去CEVT。

2021年10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市。圖為李東輝在杭州連線敲響開市鐘聲。

從2015年到2018年，我們雙方聯合研發了CMA架構。汽車企業想要實現模塊化生產，就需要一套平臺架構，只有有實力的車企才能研發出自己的架構。在CMA架構上，吉利開發出中國自主高端品牌領克，這是中國第一個進入歐洲發達國家市場的自主高端品牌。2020年，吉利又主導研發出純電智能浩瀚SEA架構。這次架構研發歷時4年，投資超200億元，適用于智能純電動車的開發。可以說，我們已經在電動化和智能化領域實現了局部超越。

在與沃爾沃的合作中，我感受到企業要想合作好，最根本的還要民心相通，文化融合。沃爾沃的全球董事中，2/3都是外部獨立董事，他們普遍是世界500強的CEO，和他們打交道可以學習到全球領先的管理思想。在董事會上，我們坦誠熱烈地討論，會下，我們一起參與瑞典的文化活動，喝著當地的酒，唱著當地的歌，建立起友好的情誼。

而隨著吉利全球化程度加深，我們也在一定程度上發揮了民間外交的作用。吉利在馬來西亞和英國的投資，都得到當地政府充分支持和關注，李書福董事長和我與馬來西亞時任總理馬哈蒂爾及英國最近三任首相卡梅倫、特蕾莎·梅和約翰遜，都有過會面、小范圍閉門會議等近距離接觸。我能充分感受到入世之后，中國在國際經貿領域所發揮的重要作用，以及中國企業在當地良好發展為國家帶來的正面影響。

“這里代表著未來的發展方向”

義烏商人施新雨從2005年起，換過3個經營地點，第一個在義烏國際商貿城1區和2區的夾縫里，位于地下一層，20平方米的店面，做飾品出口生意;第二個搬到了義烏國際商貿城3區5樓，面積擴大了10倍，做越南商品的進口生意;第三個則是在義烏自貿試驗區的新大樓里，近千平方米的場地，用作辦公、商品展示和物流分發。