大風過后，落葉去哪兒了

尹平平

11月21日、22日，又一場寒潮侵襲北京，依舊是伴著四五級的風，樹葉落得更快了。

紅的楓葉、黃的銀杏葉、棕的梧桐葉、綠的楊樹葉……不久前還在上演扮靚北京秋色的重頭戲，此時卻已被狂風卷得匆匆謝幕。

北京市民們還沒反應(yīng)過來，滿城盡帶黃金甲的落葉，就不見了蹤影，它們?nèi)ツ睦锪耍?/p>

無邊落木蕭蕭下

“雙十一”前夜，很多電商“尾款人”熬了半宿，還在被窩里刷手機，為搶購商品付尾款。同一時間，北京很多環(huán)衛(wèi)人熬了整宿，扛著掃把走街串巷掃落葉。

落葉清掃完，要單獨打包。北京環(huán)雅麗都投資有限公司（以下簡稱“環(huán)雅麗都”）第四分公司作業(yè)四班班長陳廣向說，進入11月以來，他們班組所負責的北京市西城區(qū)牛街街道，幾乎每天都能清掃出120余包落葉，每包落葉至少50斤重。也就是說，僅1.4平方千米的牛街街道轄區(qū)內(nèi)，每天清掃出的落葉多達3噸。

另據(jù)北京市園林綠化局公布的數(shù)據(jù)，北京市每年產(chǎn)生的枯枝落葉約有500萬噸。

從去年開始，北京市全面推行垃圾分類。落葉作為園林廢棄物，在垃圾分類上屬于“廚余垃圾”。其實早在2015年，北京市的落葉就不再被統(tǒng)一當成普通垃圾焚燒或填埋，而是進行無害化和資源化利用。這就要求送去加工的落葉中，一張紙片都不能有。

可實際上，落葉里難免裹挾著垃圾。去年，環(huán)衛(wèi)工人還曾在落葉堆里撿到一個手機。因此，環(huán)衛(wèi)工人將這些落葉打包后，還要在臨時集中堆放點對落葉進行二次分揀——再次拆包將落葉里面夾雜著的垃圾全都揀出來，以便后續(xù)將落葉粉碎、發(fā)酵，做成肥料反哺土壤。

11月初的那場雪后，馬路上積雪裹著落葉，經(jīng)過腳踩車軋之后，都成了土黃色的“泥粥”，再無任何金秋的浪漫可言。由于有積雪，溫度又低，有些麻袋里的落葉都凍成了大冰疙瘩。一包50斤的落葉結(jié)冰后，重量幾乎翻倍，要兩個壯碩的環(huán)衛(wèi)工人合力才抬得動。同樣因為有積雪，僅三五天時間，有些落葉在麻袋里被雪水漚發(fā)酵了，冒著白煙、散著臭氣，熏得讓人難以接近。

無論面對怎樣的冰火兩重天，環(huán)衛(wèi)師傅都得親自上手，逐一分揀。

11月18日早晨8點開始，在蓮花胡同東側(cè)，7名環(huán)衛(wèi)工人花了一個半小時，才完成250多包落葉的二次分揀。這是牛街街道兩天的落葉清掃量。僅是將這些落葉裝車，他們就用了1個多小時。

劉磊是這趟接車的司機，也是環(huán)雅麗都第六分公司運輸班的班長。他和副班長劉金龍要把這些落葉送到位于北京市順義區(qū)張鎮(zhèn)的綠色資源綜合循環(huán)利用基地（以下簡稱“張鎮(zhèn)基地”），單程70多公里。遇到堵車或大霧封路，一趟往返要五六個小時。

11月6日、7日，北京迎來今冬第一場雪，比往年提前了20多天。這場初雪不僅強度較大，還伴隨著5級左右的大風，陣風甚至達到八九級。往年北京樹葉要兩個月才逐漸落光，今年在11月中旬的兩周內(nèi)迅速集中掉落，落葉清運的壓力比往年大得多。

劉磊的班組共有10輛垃圾壓縮車，日常負責整個西城區(qū)生活垃圾的清運。今秋進入落葉期后，他們調(diào)度9輛車同時運送落葉。每天每輛車至少往返兩趟張鎮(zhèn)基地，遇到大風降溫、落葉劇增的日子，則至少要跑3趟。

劉磊通常早上6點出車，往返順義運完3趟落葉，最早也要晚上9點才結(jié)束。路況不好時，劉磊經(jīng)常深夜十一二點才到家。最忙的日子里，即使周末也無休。

“咱干了這么多年環(huán)衛(wèi)，不怕苦和累，最怕的就是市民不滿意。”劉磊說，進入落葉期以來，常有市民撥打12345熱線，反映落葉沒有及時清掃影響市容，或者落葉集中堆積占道影響出行等問題。只要收到投訴，哪怕是深夜，劉磊也會帶著兄弟們趕到現(xiàn)場，把落葉裝走。

化作春泥更護花

11月18日上午，北京部分高速因霧霾封路，劉磊把當天第一車落葉運到張鎮(zhèn)基地時，已是中午1點。在那里接待他們的張雪茹來自北京薊城智造科技有限公司（以下簡稱“薊城智造”）項目部，她介紹說，自11月初北京初雪之后，每天運送到這里的落葉有20多車，平均每車運送來的落葉重量為7噸左右。

在這個占地面積200多畝的基地，落葉將轉(zhuǎn)化成肥料。張雪茹介紹說，經(jīng)過一個冬天的自然堆腐后，他們會在第二年開春為落葉摻上一些微生物處理劑和菌劑，加速落葉腐熟，最后按比例添加雞糞、牛糞等輔料，把落葉制成有機肥料。

去年全年，張鎮(zhèn)基地按這個方法處理了5000余噸落葉。運營張鎮(zhèn)基地的北京市薊城山水集團，每年可處理2萬噸左右的園林廢棄物，并將其加工成8000噸左右有機肥料反哺土壤。

這種看上去像是“黑土”的有機肥料，將會重新被用于市政道路和公園綠化中去。使用方式非常簡單，只需和普通土壤按比例攪拌混合即可。這樣做能提高土壤的有機質(zhì)含量和土壤的通透性。現(xiàn)在西城區(qū)的很多公園都在用這種肥料為樹木追肥。“用過這種肥料的樹木，葉片顏色會更鮮艷。”工作人員介紹。

雖然使用“自產(chǎn)自銷”的有機肥料，確實可以省去另購綠化肥料的成本，但是由于這種園林廢棄物的創(chuàng)新處理方式還在應(yīng)用的初期，需要集中投入技術(shù)、場地、設(shè)備等，因此比起經(jīng)濟效益，現(xiàn)階段他們更看重的是生態(tài)效益。

對落葉進行集中清運，人力和運輸成本較高，就地消納并加以利用的方式更理想。北京市內(nèi)不少公園都在探索將落葉加工處理，重新作為公園景觀。比如，玉淵潭公園將園內(nèi)的枯枝落葉打碎成碎屑，作為植物根部覆蓋物，或染色處理后填充覆蓋到花帶當中，為冬季略顯蕭瑟的公園添彩。再比如，北京動物園會專門收集枯枝落葉，用于動物獸舍的鋪墊或裝飾。

北京市內(nèi)一些綠化面積大的公園，也在公園內(nèi)設(shè)置專門機構(gòu)清理枯枝落葉等園林廢棄物。北京植物園在其園內(nèi)設(shè)立了綠化垃圾處理廠。廠房內(nèi)粉碎、發(fā)酵車間等齊具，每天可消納60立方米粉碎后的園林廢棄物。植物園內(nèi)產(chǎn)生的枯枝落葉都在此處理變成肥土回填園區(qū)，實現(xiàn)了園林廢棄物的零排放。

道路街區(qū)的落葉由環(huán)衛(wèi)企業(yè)負責集中清運，居民區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的落葉則多由小區(qū)物業(yè)處理，量也不小，讓不少物業(yè)公司很頭疼。為此，今年秋天，北京市西城區(qū)的部分胡同、小區(qū)里，首次新增了11臺小型枯枝落葉處理站。

這種落葉處理站實際上是園林綠化廢棄物處置車。它的外觀看上去像是運送集裝箱的廂式貨車，但“集裝箱”的部位可以對枯枝落葉進行粉碎。只需要把枯枝落葉“喂”到“集裝箱”側(cè)面開口的齒輪處，啟動按鈕，它就會用鐵嘴鋼牙把各類園林廢棄物“吞”進肚子里。

園林綠化廢棄物處置車不僅可移動、可拆卸，而且不揚塵、噪音低于40分貝。最重要的是，由于它能夠在車廂內(nèi)部進行破碎，因此容積遠超普通垃圾壓縮車。一個處理站能容納5.5噸，約140立方米枯枝落葉，大約相當于7到10輛垃圾壓縮車的容積。盡管最終仍需把枯枝落葉運送到京郊集中堆腐處理，但運輸和人力成本可以極大壓縮。