新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

金寧

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的延續(xù)品以及代替品，全面推廣并使用新能源汽車，能夠降低燃油車應(yīng)用率，控制汽車尾氣排放量，正因?yàn)樾履茉雌嚤憩F(xiàn)出的環(huán)保性以及綠色化等特點(diǎn)，受到了各界人士高度青睞。目前，主要以混合動(dòng)力為主的新能源汽車，因?yàn)榕c之前汽車結(jié)構(gòu)上存在明顯差異，面對(duì)新能源汽車維修工作，相關(guān)工作人員就應(yīng)該不斷提高自身專業(yè)能力，及時(shí)革新傳統(tǒng)維修工藝。而電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)，將其應(yīng)用在新能源汽車維修工作中，不僅能夠確保人員及時(shí)找到存在隱患的部位，而且也能夠達(dá)到高質(zhì)量維修效果。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;電子診斷技術(shù);應(yīng)用

1新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的概述

所謂電子診斷，主要是借助電子檢測(cè)設(shè)備或者儀器對(duì)汽車進(jìn)行故障檢查，在對(duì)汽車不拆解的情況下，通過(guò)合理診斷流程對(duì)故障位置以及故障原因準(zhǔn)確判定，為汽車維修方案提供依據(jù)。電子診斷技術(shù)在汽車檢修中使用廣泛，主要涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和診斷、底盤檢測(cè)和診斷、安全系統(tǒng)的檢測(cè)和診斷、車身與附件檢測(cè)和診斷、汽車排氣污染物檢測(cè)和噪聲檢測(cè)等內(nèi)容。隨著電子診斷技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)能夠?qū)Ω鱾€(gè)傳感器、ECU和執(zhí)行器等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)故障的類型實(shí)現(xiàn)判斷與區(qū)分，并對(duì)故障代碼實(shí)施存儲(chǔ)，維修人員使用相應(yīng)設(shè)備能夠?qū)收洗a進(jìn)行讀取，從而有效掌握故障情況。電子診斷技術(shù)還應(yīng)用在汽車的自動(dòng)變速器、氣囊和防抱死制動(dòng)裝置等控制單元。

2新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1新能源汽車動(dòng)力電池的維修應(yīng)用

在使用新能源汽車過(guò)程是需要?jiǎng)恿﹄姵卦丛床粩嗟靥峁┏掷m(xù)動(dòng)力，因此如果長(zhǎng)時(shí)間使用新能源汽車或者使用新能源汽車的方式不對(duì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池負(fù)荷過(guò)大，在這樣情況下必然會(huì)造成動(dòng)力電池出現(xiàn)故障。動(dòng)力電池作為讓新能源汽車能夠行駛的最關(guān)鍵核心部分，再考慮到不同消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求不同，所以新能源汽車生產(chǎn)過(guò)程中所適合用的動(dòng)力電池的型號(hào)也有很大的不同，例如：鉛電池、鋰電池、燃料電池等都是可以作為新能源汽車的動(dòng)力電池。繁多的型號(hào)以及動(dòng)力電池所擁有的核心價(jià)值都會(huì)導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果，那就是動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。過(guò)于復(fù)雜的動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)，會(huì)讓新能源汽車在進(jìn)行動(dòng)力電池維修過(guò)程中，不管是成本還是難度都會(huì)比較高。因此為了更好進(jìn)行動(dòng)力電池的維修，必然會(huì)使用到電子診斷技術(shù)。通過(guò)電子診斷技術(shù)來(lái)檢測(cè)新能源汽車的動(dòng)力電池，可以做到讓維修人員不用接觸動(dòng)力電池，僅僅是通過(guò)計(jì)算機(jī)就可以對(duì)動(dòng)力電池的故障位置以及故障原因進(jìn)行排除。這樣的做法既能夠保障維修人員的人身安全，也能夠有效的降低動(dòng)力電池的維修成本。除此以外，通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備的檢測(cè)，還可以做到在檢測(cè)的過(guò)程中能夠排除動(dòng)力電池中其他潛在的故障，使得做好動(dòng)力電池的維修預(yù)防工作，讓動(dòng)力電池的使用壽命更長(zhǎng)，維修頻次大大降低。

2.2新能源汽車電路的應(yīng)用

相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車有著比較復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，這在一定程度上影響人員電路維修效率與質(zhì)量，甚至還會(huì)增加其中的維修任務(wù)量。伴隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，這些都會(huì)影響人員快速電路故障檢查工作的推進(jìn)。而因?yàn)樾履茉雌噧?nèi)部涵蓋了大量電子設(shè)備，相比傳統(tǒng)汽車，自然會(huì)需要消耗較大電量。面對(duì)該種現(xiàn)狀下，這就決定了新能源汽車內(nèi)部存在的電路系統(tǒng)，其中會(huì)有著較小負(fù)荷范圍，從而極易出現(xiàn)電力系統(tǒng)以及相關(guān)零部件性能喪失等現(xiàn)象。除此之外，在駕駛過(guò)程中，要想確保新能源汽車具備良好的性能，需要借助一些電子設(shè)備，無(wú)疑又增加了汽車電路運(yùn)行壓力。當(dāng)新能源汽車電路出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，威脅到汽車正常行駛的同時(shí)，還會(huì)伴隨自燃問(wèn)題的出現(xiàn)，給廣大群眾生命安全造成嚴(yán)重?fù)p害。工作人員提前準(zhǔn)備好故障定位設(shè)備，將其合理設(shè)置在電路系統(tǒng)中，在長(zhǎng)期ABS警示燈使用情況中，能夠時(shí)刻觀察其狀態(tài)。同時(shí)，針對(duì)車輛C3維修接頭電壓情況，工作人員也能夠通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表實(shí)施核查，不僅能夠快速確定故障點(diǎn)，而且工作人員對(duì)警告燈進(jìn)行觀察，對(duì)其閃爍頻率加以分析，最終就能夠得到DTC。排除所有錯(cuò)誤后，重新開(kāi)始檢查工作，并觀察警告燈熄滅的順序，確保順序與故障排除結(jié)果相對(duì)應(yīng)。

2.3動(dòng)力電池檢測(cè)的應(yīng)用

在新能源汽車中，動(dòng)力系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池，而動(dòng)力電池主要負(fù)責(zé)為汽車供應(yīng)能源，確保電動(dòng)汽車能夠安全、穩(wěn)定行駛。現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池類型有鋰電池、鉛酸電池、燃料電池和鎳氫電池等。當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)故障后，從外觀上很難準(zhǔn)確判斷故障，需要對(duì)電池內(nèi)部進(jìn)行檢查才能確定。借助電子診斷技術(shù)，便于維修人員檢測(cè)動(dòng)力電池內(nèi)部情況，如電池電路連接情況、電池內(nèi)部電解液含量情況、電池溫度情況等。在新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)內(nèi)，主要涉及到單體電池部分、電池管理系統(tǒng)和線路與連接件等。在單體電池檢測(cè)中，對(duì)電池荷電狀態(tài)（SOC）數(shù)值檢測(cè)，結(jié)合電池組的SOC值可以實(shí)施平衡處理;對(duì)電池管理系統(tǒng)檢測(cè)中，以電子診斷對(duì)其總電流、總電壓、CAN通信系統(tǒng)和電池運(yùn)行的溫度等進(jìn)行檢測(cè)，并采集相關(guān)數(shù)據(jù)，向控制器反饋，將電子檢測(cè)數(shù)據(jù)制作成記錄，為汽車維修提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

2.4檢測(cè)汽車抽樣的應(yīng)用

汽車的啟動(dòng)是依靠車輛內(nèi)部各個(gè)零件之間產(chǎn)生的摩擦動(dòng)力來(lái)進(jìn)行的，無(wú)數(shù)個(gè)細(xì)小的金屬顆粒會(huì)在汽車啟動(dòng)的過(guò)程中進(jìn)入潤(rùn)滑油以及液壓油中，電子診斷技術(shù)則是通過(guò)汽車的啟動(dòng)原理對(duì)這些金屬顆粒進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，以此來(lái)確定汽車各個(gè)零件的磨損程度，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修與保護(hù)，增加其使用年限，提升人們的駕車體驗(yàn)感受。電子診斷技術(shù)對(duì)液壓油或者潤(rùn)滑油的樣本進(jìn)行檢查和測(cè)試，最終得到樣本中的金屬顆粒數(shù)量，以便于相關(guān)專業(yè)人員對(duì)汽車內(nèi)部零件的磨損情況有一個(gè)充分的了解，在這樣的基礎(chǔ)上，維修人員可以對(duì)汽車的問(wèn)題進(jìn)行分析與處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的維修，大大提升了汽車的安全系數(shù)，降低了危險(xiǎn)發(fā)生的概率。一般情況下，電子診斷技術(shù)所用到的兩種檢測(cè)方法分別是油液鐵譜分析技術(shù)以及油液光譜分析技術(shù)，前者是通過(guò)高梯度以及高強(qiáng)度的磁場(chǎng)將金屬顆粒與其他成分進(jìn)行分離，進(jìn)而對(duì)金屬顆粒的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，得出最終的診斷結(jié)果。而后者則是通過(guò)物理方法對(duì)樣本中金屬顆粒的數(shù)量以及內(nèi)部成分進(jìn)行分析，進(jìn)而得到汽車的診斷報(bào)告。

結(jié)語(yǔ)

在新能源汽車使用數(shù)量持續(xù)增加的當(dāng)下，通過(guò)實(shí)際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前大多數(shù)高校紛紛設(shè)置了維修專業(yè)，就是希望能夠維持新能源汽車應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)上，推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)等，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障現(xiàn)象，為快速檢查出新能源汽車故障出現(xiàn)位置點(diǎn)，相關(guān)工作人員就應(yīng)該合理應(yīng)用電子診斷技術(shù)，第一時(shí)間分析故障引發(fā)根源，提前消除新能源汽車潛在危險(xiǎn)，減輕工作人員維修任務(wù)量，高效完成新能源汽車維修工作。

參考文獻(xiàn)

[1]杜春翠.關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].精品，2020（9）：246.