地鐵車輛故障信息統計分析及檢修策略優化闡述

吳曉

摘要：地鐵是我國近幾年城市發展過程中所演變出的一種新型交通模式，相較于傳統的公共交通來說，地鐵具有更高的運輸量和更快的運輸速度，并且地鐵是脫胎于軌道交通的一種獨特城市內部交通運營體系，所以和公共交通有著本質上的差異。但是，在長期的運行過程中，地鐵列車仍然會出現故障的情況。而由于地鐵本身特殊的運行情況，使得地鐵對于列車本身的狀態有著很高的要求，即便是一些比較簡單的故障也會影響該列車的正常出行。因此，為了保證地鐵車輛的維護，就需要針對不同車輛的故障信息進行詳細的統計分析，通過人為的形式來把控地鐵車輛的具體故障，同時，由于地鐵列車本身的造價極高，要盡快的恢復列車的正常狀態，就需要相應的實施一些必要的檢修策略。本文就以地鐵車輛故障信息統計分析及檢修策略優化進行著重探討。

關鍵詞：地鐵車輛故障信息統計分析;檢修策略;優化

地鐵作為當代城市中核心的交通體系之一，本身具有相當強的應用范圍和作用，同時長久的應用使得地鐵列車的故障率也日漸增長。一般來說，導致地鐵列車故障的原因由很多，并且實際所表現出的故障狀況也有著很大的差異，對此，為了保證不同故障列車之間的修復，就需要針對每一批的故障列車進行相關重要信息的統計分析，以此來最大限度的降低信息方面的資金投入，同時，還需要根據不同的故障情況，相應的進行分類，以針對性的維修方式來發揮維修技術的作用。最大限度的降低維修成本，最關鍵的一點就是，在每一次的維修過程中應該不斷的優化檢修策略，通過人為的方式來進一步加強列車故障維修技術的專業程度。

1地鐵車輛故障

地鐵列車在我國的實際普及范圍其實并不高，主要集中在一些比較發達的城市中，同時，因為地鐵本身的造價和對城市空間的要求很高，一般經濟的城市難以負擔地鐵高昂的資金成本，因此，目前只有在我國的超一線和一些一線城市中有所建設。同時，地鐵本身獨特的運輸效率有著極為優異的表現，但是在長期的應用過程中，地鐵列車也出現了不同程度上的故障問題。因此，為了幫助后續工作人員進行相關的檢修工作，就需要進行地鐵車輛故障信息統計分析工作。這項工作是我國目前地鐵體系中尤為關鍵的一項，主要是以客觀真實的態度來統計不同地鐵軌道列車的實際故障數據和相關特征信息。同時，由于地鐵列車的不同故障情況有著很大的差異，所以在進行數據分析和統計過程中還要注重分類，確保一類故障問題的列車分到專屬維修的序列當中，以此來大大的減少后續維修過程中不必要的麻煩。

2地鐵車輛故障主要情況。

地鐵車輛故障的情況很多，一般可以相應的分為列車出乘故障和車門系統故障等多個故障情況。

其中列車出乘故障是最為常見的故障問題，首先是列車在出乘前的故障，因為對于列車來說，很多的故障會導致列車無法正常出行，再加上我國現在對于列車本身的運行要求越來越高，哪怕是一些比較小的問題也會導致列車無法正常出行。諸如卡和、受電弓無法升起、HSCB卡分等都會導致列車無法正常運轉，其中受電弓無法升起已經是相當嚴重的問題，因為對于我國當下的地鐵列車來說，電源來源基本是源自受電弓的存在。如果這些問題不進行及時的解決，那么必定是無法滿足列車出行的基本要求。同時，正線故障也是列車出乘故障中的一部分，相較于出乘前故障來說，正線故障往往是在運行過程中所面臨的故障問題，這類故障問題的爆發概率比較低，但是一旦出現，那么必定是極難解決的。一般來說，在運轉過程中出行的故障往往都是內部重要系統出現問題，諸如空氣壓縮機無法復位操作等，司機無法在第一時間通過手動的方式進行復位維修，這種情況還會導致救援工作難以進行，并且由于列車運行之間的時間接軌比較緊湊，一旦一臺列車在運行過程中出行故障，那么勢必會對正點運行產生極大影響。

車門系統故障也是比較常見的一類故障問題，一般來說，列車門的開啟關閉是極為頻繁的，所以會導致車門的故障概率一直居高不下。目前我國多數列車的開門開關系統故障主要是因為關門按鈕卡死或者是導軌滾輪丟失等情況都會使得車門無法正常開啟和關閉，同時，很多方面的模式損壞也會導致車門系統出現不同程度上的故障情況，而且車門雖然是一種比較簡單的故障問題，但是如果車門無法閉合是必定不能出行的，因此，車門一旦出行故障，后續所帶來的影響也是極為龐大的。

3地鐵車輛故障檢修策略優化闡述

結合上文，我們充分的分析了地鐵車輛信息分析的相關概念和知識，并且還對地鐵車輛的不同故障情況進行詳細的探討，對此，為了有效的解決地鐵列車的故障問題，就需要針對這些問題相應的實施一些具有針對性的檢修策略。

首先我們需要做好車輛方面的檢修優化，因為對于地鐵列車的故障來說，故障情況是極為復雜的，哪怕是出行前正常的列車也可能在運轉過程中出行故障問題。工作人員需要針對不同的故障情況進行詳細的分析，第一時間找到列車故障的主要原因，在最短的時間內制定最佳的維修策略，同時，由于故障情況的不穩定，工作人員應該針對不同的故障問題來優化現有的維修策略，以此來達到最佳的檢修效果。

其次則要注重車輛的維護，做好定期維護和日常維護兩項工作，因為我們不可能一直針對列車的實時故障進行檢修，而是需要做到未雨綢繆，定期的對列車的不同部位進行詳細的檢修和維護，通過人為的方式來大大的降低列車的故障概率。

4總結

綜上所述，地鐵作為我國現代交通體系重要的一部分，在實際的運行過程中會出現很多的故障問題，對此，就需要針對這些問題進行詳細的分析，并加強車輛方面的檢修策略優化，以人為的方式來最大限度的減少地鐵列車的故障概率。

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