淺談垃圾電廠臭氣治理

張中甫

摘要：惡臭污染已成為世界公害之一并且是這種公害來自于人的感覺。本文將從惡臭污染特點、除臭方法及監測標準這些方面來進行闡述，并通過我司的工程設計實例，著重介紹在垃圾焚燒發電廠中對于惡臭污染所進行的防治措施。

關鍵詞：惡臭污染;臭氣;垃圾焚燒發電廠

一、惡臭

惡臭的特點

惡臭污染源多，覆蓋行業廣;惡臭物質的濃度一般較低，甚至低至PPb。惡臭氣體成分復雜，往往是含有許多惡臭物質的混合物。惡臭污染很難監測和分析，也比普通空氣污染更難控制。

二、垃圾發電廠主流的臭氣控制工藝

垃圾運至焚燒發電廠傾倒入垃圾坑后，發酵產生的惡臭氣體會被一次風機吸入焚燒爐燃燒，垃圾箱內會形成負壓，使惡臭氣體不會擴散。垃圾坑內還有專門的獨立活性炭除臭系統，即使垃圾發電廠設備完全停止，也可以啟動除臭。此外，垃圾排放大廳完全密封，在垃圾通道出口處可能有臭氣漏出的地方增加了快關門，使臭氣無法逸出。這是生活垃圾發電廠主流的臭氣控制工藝，但設計和現實中的處理有很大的區別。

三、生產區的臭氣治理工作

1、地磅房管理

地磅是否有臭氣關系公司對外形象工程，每天幾千噸垃圾進廠都要通過地磅記錄重量，每天幾百輛車次，垃圾運輸車輛不可能完全密封，總有滲濾液、污水滴到地磅路面上，時間長了路面就會發黑有臭味，針對這一現像安排專人負責清洗車，每天早、晚對地磅區域路面衛生用高壓水槍沖洗，對地磅稱重系統安排保潔人員每天打掃衛生，并對地磅區域路面每天安排噴灑生物除臭劑，確保沒有臭味。

2、棧橋路面由于垃圾運輸車密封性能太差，沿途滴漏很厲，路面發黑發臭，解決措施：

1）讓保潔公司定期沖洗路面;

2）安排保潔人員對路面進行相應的保潔工作。

3、卸料大廳垃圾通道增加快關門及噴灑生物除臭劑

卸料大廳是垃圾車卸料的地方，臭味較大，而大廳是沒有大門的， 直接跟大氣相連，為保證卸料大廳內的臭氣不逸散到空氣中，我公司在垃圾通道棧橋進口處安裝快關門管。

卸料大廳安排專人打掃，配備專用的清掃機，噴灑生物除臭劑，確保卸料大廳基本沒有臭味。

4、卸料大廳卸料門管理

針對垃圾運輸車的臭味，在卸料大廳每兩個卸料門上安裝 1 套清洗裝置，分別通上沖洗水、壓縮空氣用于垃圾運輸車清洗、吹掃，保證卸料大廳干凈整潔，并安排專人負責打掃卸料大廳衛生，每天用生物除臭劑清洗地面，確保大廳沒有臭味。

在垃圾倉、南北兩側各開了一個垃圾吊抓斗起吊孔（8000×7500、9200×7500），垃圾吊抓斗起吊孔密封不嚴，垃圾倉就會有臭氣從垃圾吊抓斗起吊孔漏出，造成卸料大廳有臭味。為了避免此現象在垃圾倉南、北兩側垃圾吊抓斗起吊孔安裝密封蓋板，蓋板之間加密封橡膠墊，最后再在蓋板上用防塵雨布密封，確保大廳沒有臭味。

5、垃圾倉頂棚封堵

垃圾倉應該是一個密閉的空間，臭氣最容易從頂部擴散出去。由于施工時頂棚板全部采用的是自攻螺絲固定，頂棚板之間的結合部位也不密封，可對所有頂棚板連接部位及自攻螺絲之間的縫隙采用

6、垃圾倉排水改造

我公司在垃圾倉投運一年以來，因垃圾倉上、下格柵堵塞嚴重，排水困難，垃圾倉液位比較高，影響垃圾發酵周期。通過安裝臨時抽水泵只能暫時緩解垃圾倉排水困難問題，不能從根本上解決垃圾倉排水問題，經部門組織專題討論參照其他兄弟單位垃圾倉排水實施，結合公司現場實際情況在垃圾倉上、下格柵安裝排水篦子，每天垃圾倉排水量在 800 噸左右，現垃圾倉液位處理低位運行，基本能滿足每天 2700 噸進廠垃圾的排水工作。通過及時將每天產生的滲濾液排出，減少在垃圾池的停留時間，既有利于垃圾發酵，有降低了垃圾倉臭氣的產生量。

7、垃圾倉墻體封堵

我公司垃圾倉投運一年，由于工程期間澆筑墻體夯實不嚴，垃圾倉庫存量高時，造成垃圾倉四周墻體漏滲濾液，用發泡堵漏劑聚氨酯注漿液堵漏。在垃圾倉 22.9 米平臺墻體裂縫處理，用乳膠膩子填補，然后在粘貼高強度尼龍網帶，再用乳膠膩子填補堵漏，控制垃圾倉存料量，現垃圾倉墻體沒有漏點，且安排專人驗收。

8、滲濾液站至垃圾倉除臭風管漏臭氣處理

我公司滲濾液站除臭系統原先采用正壓輸送，管道采用玻璃鋼管法蘭結合，當滲濾液站開啟除臭風機送風輸送臭氣，發現玻璃鋼管法蘭結合處漏風點較多，雖多次對整個滲濾液風管的法蘭結合面用玻璃膠進行密封， 但仍然效果不明顯，后將臭氣由原先的正壓輸送改造為負壓輸送，在進垃 圾倉除臭風管安裝一臺 2.2KW 防爆離心風機，風機運行時就可以保證輸送管道全路徑都為負壓，這樣保證即使除臭風管有泄漏也不會有臭氣泄漏。

9、給料爐排檢查人孔門密封不嚴處理

每臺爐給料爐排檢查人孔門共有 4 個，人孔門密封用的是普通方形橡膠墊，橡膠墊厚、沒有彈性造成人孔門關閉不嚴漏風，現選用聚四氟乙烯彈性密封帶做為人孔門密封墊，現人孔門全部密封完好，無漏點。

10、滲濾液收集斗漏滲濾液處理

我公司每臺爐共有兩個滲濾液收集斗分左、右兩側，收集斗安裝在 7米液壓站平臺層，每個收集斗上共有 50 顆螺絲孔，在鍋爐運行中時常會在液壓站平臺地面出現滲濾液，經檢查為螺絲孔漏滲濾液，為消除液壓站平臺臭氣點，把收集斗上所有螺絲孔滿焊，且把用螺絲密封面也滿焊，并在滲濾液收集斗上制作安排接滲濾液小漏斗，用管道將滲濾液引到 3.5 層漏灰輸送機內，在現場噴灑生物除臭氣，消缺臭味。

11、鍋爐房 0 米地溝臭味處理

我公司滲濾液收集管采用L 型布置，運行時間長了滲濾液收集斗排水管下部會積很多淤泥，每次清理收集斗管道淤泥時，都會有部分淤泥或滲濾液噴灑到地面上，用水沖洗后排至地溝進入雨水管網，造成雨水收集池COD、氨氮超標影響雨水收集池水質。為了不影響雨水收集池水質，現將鍋爐房 0 米地溝與雨水管網堵死，不讓地溝沖洗水進入雨水管網。這樣就會造成鍋爐房 0 米地溝內的水成為死水，時間長會發出臭味，為了消除臭源點，采取定期用水沖洗地溝，并將地溝沖洗接

12.一次風機出口至焚燒爐部分的正壓臭氣處理。

一次風機出口至焚燒爐氣室的正壓段是主樓內的主要臭氣來源。為了確保主廠房無異味，主要做了以下工作：

1）一次風機的進風口為垃圾箱內抽出的臭氣，一次風機的出口經空氣預熱器加熱后作為正壓到達焚燒爐#1-#5工段的風室。進垃圾箱前做了漏風實驗：

（1）啟動一次風機，在進風口噴入粉紅色熒光粉，熒光粉會在一次風管焊縫密封不嚴密的部位漏出，需要2天時間對漏風點進行整改。

（2）垃圾放入垃圾箱后試運行時，一次風機運行后焚燒車間仍有輕微異味。利用停工機會，發現每個爐膛左右兩側共有10個一次風室存在漏風點。氣室漏煙點整改用時1.5天，漏風點、異味點均已消除。

2）焚燒爐底部氣室人孔門和進料爐排人孔門密封不嚴密;

廠家生產的鍋爐一次風室共有20個人孔門。人孔門用橡膠方木條密封，四角有較大縫隙。風機啟動后，漏風嚴重。人孔門墊片選用聚四氟乙烯彈性密封帶。現在所有人孔門密封完好，無漏點。

13、滲濾液溝道間的門更換

設計院設計的進入滲濾液通道的門是盧制造的一般鐵門，密封性較差。為了保證臭氣不溢出，我們把南北通道之間的門換成密封性能更好的防火密封門，每天在南北通道之間噴灑生物除臭劑，保證沒有臭氣。

四、滲濾液臭氣治理工作

滲濾液站是垃圾焚燒廠的第二大臭氣源點，垃圾進廠后，每天都有幾百噸滲濾液打到滲濾液站處理，臭味較大，排經查發現幾個問題，現已全部整改完成。

1、滲濾液進水籃式過濾器堵塞頻繁，每次清洗濾網時造成滲濾液站籃式過濾器間臭味大，現在過濾器房間邊上從新建一間濾網清洗間，在房間內噴灑生物除臭氣，現場基本上沒有臭味。

2、將調節池預處理單元、污泥儲池、污泥脫水系統、反硝化池單元由敞開式改為密閉式，安裝支路除臭風管與主管道連接形成負壓，已確保現場沒有臭味。

五、結束語

從垃圾進廠后這段時間的臭味控制工作來看，工廠的臭味消除工作有了質的飛躍，全廠幾乎聞不到臭味。當然，氣味控制和封堵是一項長期而艱巨的任務。我們的項目團隊有信心在長期的臭氣源頭治理和封堵工作中更加努力、更加細心，努力把光大項目打造成江蘇省乃至全國的樣板工程，成為光大國際的標桿企業。

作為一種感知的公害，垃圾電站設計中防止垃圾帶來的惡臭污染至關重要，直接關系到垃圾電站的環境保護和員工的身心健康。不斷探索和優化惡臭污染防治的設計方案，使之投資少、效果好、操作簡單，是設計師追求的目標。