2021，中國航天向太空深處進發

江蘇省金湖縣實驗中學 華慶富

2021年，中國航天領域不斷傳來喜訊。讓我們追隨我國航天人的足跡，一起向太空深處進發。

一、天和核心艙成功升空

2021年4月29日11 時23 分，長征五號B 遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌航天發射場發射升空。約494秒后，艙箭成功分離，天和核心艙準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功！這次發射任務成功，標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為后續關鍵技術驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎。

天和核心艙主要用于空間站統一控制和管理，具備長期自主飛行能力，能支持航天員長期駐留，還能支持開展航天醫學和空間科學實驗。

二、祝融號火星車成功登陸火星

2021年5月15日7時18分，距離地球3.2億千米之外，天問一號探測器攜帶祝融號火星車成功實現火星表面軟著陸，穩穩落在火星烏托邦平原南部預選著陸區。中國航天控制中心向全世界宣布：我國首次火星探測任務著陸火星取得成功！祝融號火星車隨即展開科研活動。

截至2021年7月8日，祝融號火星車已在火星表面工作54 個火星日，行駛里程超過300 米。自祝融號火星車駛上火星表面以來，導航地形相機每日對沿途地貌進行成像，行進中次表層雷達、氣象測量儀、表面磁場探測儀開機探測，途中遇到巖石、沙丘等特殊地貌時，利用表面成分探測儀、多光譜相機等開展定點探測。從近日公布的火星巖石、火星沙丘等圖像中，我們可看到火星巖石的紋理特征、火星車車轍，以及巖石表面火星塵土的覆蓋情況。

三、天舟二號成功入軌交接

2021年5月29日，天舟二號貨運飛船由長征七號遙三運載火箭搭載，從我國文昌航天發射場發射升空。之后，飛船與火箭成功分離，精確進入預定軌道，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發射任務取得圓滿成功。

2021年5月30日5時01分，天舟二號貨運飛船采用自主快速交會對接模式精準對接于天和核心艙后向端口。從地面“發貨”到太空順利“簽收”，整個過程僅耗時約8 小時。

天舟二號是中國第二個貨運飛船，采用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組合而成。天舟二號具備全相位自主交會對接能力，可多次完成推進劑在軌補加。天舟二號攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平臺設備、應用載荷和推進劑等。與天和核心艙完成交會對接后，它們轉入組合體飛行階段，將按計劃開展推進劑補加和空間應用項目設備測試等工作。

四、神州十二號劍指深空

2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F 遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

本次搭載神舟十二號執行載人航天任務的三名宇航員，在我國空間站的天和核心艙，執行為期三個月的任務。之后，我國還將有宇航員繼續前往空間站，為空間站正式投入使用做好準備。

作為我國空間站階段的首次載人飛行，神舟十二號載人飛行任務承上啟下，十分關鍵。總體來看，神舟十二號載人飛行任務有四大特點，將為后續空間站建造及應用發展奠定堅實基礎，積累寶貴經驗。

一是進一步驗證載人天地往返運輸系統的功能及性能。改進后的長征二號F 遙十二火箭提高了可靠性和安全性；神舟十二號載人飛船新增了自主快速交會對接、徑向交會對接和180 天在軌停靠能力，改進了返回技術，進一步提高了落點精度，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式。二是全面驗證航天員長期駐留保障技術。通過神舟十二號航天員乘組在軌工作生活三個月，考核驗證再生生保、空間站物資補給、航天員健康管理等航天員長期太空飛行的各項保障技術。三是在軌驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力。航天員在機械臂的支持下，首次開展較長時間的出艙活動，進行艙外的設備安裝、維修維護等操作作業。四是首次檢驗東風著陸場的搜索回收能力。著陸場從內蒙古四子王旗調整到東風著陸場，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

按照空間站建造任務規劃，我國今明兩年將實施11 次飛行任務，包括3 次空間站艙段發射、4 次貨運飛船以及4 次載人飛船發射。這11 次任務緊密關聯、環環相扣。2022年將完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室，進入到應用與發展階段。