公共安全體驗館：實景體驗 受益無窮

文·圖┃本刊記者 宋智慧

6月初的一天，記者來到湖南蘭天集團的公共安全體驗館，剛進館門，便看見幾批老年參觀團陸陸續續從里面出來，這更加激起了記者的好奇心：這究竟是一個什么樣的體驗館，會引來一批又一批的人參觀體驗？隨著湖南蘭天集團“四館”館長周年芳逐一向記者介紹才得知，這只是該集團公司從2017年開始，陸續投資2.2億元，精心打造的“四館兩場一基地”（紅館、國防教育館、汽車博物館、公共安全體驗館、專業試駕場、卡丁車場、預備役裝備訓練綜合基地）其中的一個館所而已，“每一個館所所展示的東西不一樣，蘊含的意義也大不相同。”

成立于2003年的湖南蘭天集團，以整車銷售及售后服務為主業，連續11年榮獲中國服務業企業500強，湖南省100強企業。集團“四館兩場一基地”自2018年10月1日全面對外開放以來，迄今為止，接待各級政府機關、領導，各大中小學學生和廣大客戶20多萬人次。先后被評為湖南省“全民國防教育基地”“全民國防教育先進單位”“退役軍人就業創業示范基地”，長沙市“中小學生研學實踐教育基地”“全民國防教育先進單位”“愛國主義教育基地”“先進黨建示范點”“防震減災科普示范基地”，高新區“先進基層黨組織”“應急避險教育基地”等。

△ 湖南蘭天集團地震體驗館

說到為什么花巨資打造這么一個基地？蘭天集團董事長湯國華表示：“蘭天集團從創建伊始，就立志辦成一個沒有圍墻的大學，讓員工們不僅能夠學得一門生存生活的技能，還能不斷地提升思想素養，成為一個對社會有用的人。通過基地教育，幫助大家傳承紅色基因，學習國防知識，掌握世界汽車科技發展歷程，引領回顧中國近代史有著重要的意義，尤其是公共安全館涉及的項目和內容與人們的日常生活息息相關，關系著千家萬戶的生命和財產安全，我們爭取讓長沙市乃至湖南省的所有人都來體驗，從而提高安全幸福指數。”

“四館”開啟“德智美”教育

據周年芳介紹，“紅館”目前是湖南省最大的毛主席像章收藏館。館內共展示有12260枚毛主席像章，來自于7699個單位制造。其中館內最大的一枚毛主席銅制像章高183cm，重達183kg。同時展示有毛主席公開發表的32首手跡詩詞，印有毛主席像的各類瓷器287件。

轉身來到國防教育館，這個擁有我省軍事武器裝備實物展示數量最多的民辦國防愛國主義教育基地，以圖文、實物、模型、影像等形式，全面展示自鴉片戰爭以來我國的國防建設變化。館內收藏各時期槍支六十余枝 ，子彈三千余發，炮彈六百余枚，軍車15輛，各類軍事裝備模型四千余件。

而車輛博物館應該是省內最大的以車輛發展歷史為主題的博物館。館內收藏各類車輛實物三十余輛。其中，最早的實物進口汽車為德國甲殼蟲、最早的實物國產汽車為老上海牌轎車。館內同時收藏了蒸汽機車、內燃機車、電力機車三輛實物火車。

讓記者最感興趣的便是公共安全體驗館，該體驗館是長沙市應急管理局授牌的社會安全教育培訓基地，分為自然災害、事故災害、公共衛生、交通安全、社會安全、消防安全、生產安全等8個方面22個體驗項目，以及4個宣教欄目。

安全體驗館門類齊全

2008年5月12日14時28分04秒，四川汶川發生8級特大地震，震源深度14千米。共造成69227人死亡，374643人受傷，17923人失蹤，是繼唐山大地震后傷亡最嚴重的一次地震。

公共安全體驗館地震區以汶川受損最為嚴重的映秀鎮部分遺址為藍本，設置了實景體驗地震廢墟。記者忍不住走進地震小屋，切身感受一下地震時的情境。隨著小屋里的燈光忽明忽暗，桌椅板凳漸漸抖動起來，記者的恐懼感也一點點爆發出來。待到燈光徹底熄滅，房內物品劇烈抖動時，無法形容的恐懼感只想讓記者快點結束這種體驗。

從漆黑的“震后廢墟”走出來后，一種深深的后怕感始終縈繞在記者心頭，不禁感慨：“活著真好！”

周年芳說，當地震發生時，會引發路面變形、橋梁坍塌、建筑物倒塌甚至地面斷裂等一系列損害，“地震發生后，往往會有電壓泄露現象，跨步電壓就是比較常見的一種，它有可能對人造成二次傷害。如果電線就落在身邊，不要驚慌不要跑離，尤其不能喊人來拉，兩人接觸會帶來更大的危險，更不能臥倒在地爬行或打滾，那樣電流會經過心臟，危及生命。正確的做法是：背向電線落地點，兩腳立即并攏，以單腳一前一后跨步或雙腳跨步跳離。”

周年芳認為，地震之前還是有前兆的，比如井水陡漲陡落、變色變味、翻花冒泡，泉水流量變化，動物的習性異常等。“我們日常也要多參加地震的應急演練，萬一碰上地震了，也可根據不同場所不同情境選擇逃生或自救或等待救援。”

來到消防區，各類滅火器及配套工具一應俱全，整齊地排列在區域內。特別是虛擬滅火體驗區，讓每一個參觀體驗者可以感受到最直觀的滅火過程，相當受益。

記者邊參觀邊聽介紹，不知不覺來到了生活中最常見的安全帶碰撞體驗區，隨著科技的發展和社會的進步，越來越多的人選擇駕駛或乘坐汽車出行。有調查顯示，汽車如果以時速50碼的速度行駛，發生撞擊后，會產生自身重量50倍的力。在高速公路上，如果以每小時100公里的速度行駛，而汽車突然停止行駛，沒有系安全帶的人會以每秒28米的速度飛出，遇到撞擊后足以致命；如果被甩出窗外，則毫無生還希望。

“在很多車禍中，系安全帶的車內人員生還幾率可提高60%。當發生正面撞車時，系安全帶的車內人員可減少57%的死亡率；側面撞車可減少44%的死亡率；翻車時可減少80%的死亡率。”周年芳介紹，安全帶能對抗撞車時的減速力，駕乘人員不會與方向盤、儀表板、擋風玻璃等物品發生第2次撞擊。通過安全帶的延伸作用，可再度緩沖減速力，能防止車內的駕乘人員在緊急時刻被拋出車外。“所以，在拉上手剎前，車內人員一定要系好安全帶。”

環顧整個體驗館四周，分上下兩層，還設置了交通安全區，其中有地鐵安全、飛機安全等；暴風雨體驗區又包括了汽車涉水、汽車落水、心肺復蘇等。

“我們場館特地建造了暴風雨小屋，我們將通過模擬4-8級大風，配合電閃雷鳴展示暴風雨發生時的破壞力，提示大家暴風雨天氣的出行風險和危害。”周年芳著重介紹了雷暴氣候所要注意的安全風險，“隨著我省特大暴雨災害的多發頻發，汽車涉水、落水現象也時有發生。”如何面對這種危機狀況？周年芳認為，在車子涉水前應多方觀察，行駛水中時應保持穩定動力，掛低擋緩慢駛入水中，穩住方向盤，穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎。“尤其注意水底泥沙，若發現車輪打滑或下陷，切忌不要猛加油門沖車，應在發動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協助下駛出水區。”

而一旦落水，則要保持冷靜，讓面部盡量靠近車頂，以保證足夠空氣進行呼吸，等待水從車的縫隙中慢慢涌入接近頸部，先吸一口氧氣，嘗試打開車門，這時車內外的水壓基本一致，車門容易被打開，這是逃生的最佳時機。若無法開門再砸窗，車廂內部隨時配備一把安全錘，擊打車窗逃生要敲車窗四角。離車后，面部朝上盡快游出水面，如果不會游泳的話，離車前應在車內找一些能漂浮的物件抓住。

此外，該體驗館還有結繩訓練、高空逃生、電信網絡詐騙、手機癮、網癮等設置體驗參觀區，“空閑時間帶上小孩來這里的每個區域都體驗一下，與口頭上上安全課相比，絕對收獲良多。”周年芳說道。□