市政道路工程中軟土路基的設計和施工淺析

彭青

摘要：目前，局部道路軟土地基是公路施工的共同基礎型式。因此，在道路工程施工中，有必要對基層軟基進行相應的處理技術，以提高基層的穩定性和可靠性，保證基層質量。城市排水軟土地基處理方法有各種形式，如地表排水法、排水固結法、壓實法、粉噴樁加固法等，并結合施工要求進行最佳選擇。軟土地基加固必須及時進行，切實可行。

關鍵詞：市政道路;軟土路基;施工技術;道路工程;技術探析

前言

路基是公路建設的重要組成部分，承擔著路面穩定和路面壓力的作用。近年來，隨著當代我國國民經濟的快速健康發展，對大型市政道路建設工程的基礎建設技術要求也越來越高，而在市政道路工程施工時我們發現，軟土層和路基的施工處理已經成為了市政道路施工建設過程中的一大難題之一。軟土澆筑路基的施工處理，直接主要關系著周到如何保持小區道路交通狀況良好，同時也直接關系著周到車輛行車安全以及提高行車行駛速度。如果這些軟土地的路基基層處理不好，就可能會到利于車輛及時給行人行駛帶來很多安全隱患。因此，針對城區市政道路建筑工程建設中的各種軟土結構路基，要是能想有效確保軟土路基的基礎施工處理質量，就必須充分采用科學適宜的路基處理施工方法，以有效提高整個城區市政道路建設工程的路基施工處理質量。

一、道路工程軟土路基的概述

根據中國各地區的地形地貌，軟弱地基的程度不同，軟土地基的處理變得困難。在實際道路建設中，要從滿足技術要求、保證質量、實現成本、工期、技術、環境協調等多方面綜合考慮，選擇最佳方案。貧瘠土地的土壤貧瘠，為粘性土、粉土、砂土和泥炭土。

二、軟土路基的特性

1、各向異性

軟土結構是多年降水形成的。地質表明，這種軟弱土層結構的每一層都代表了地質條件的時間，同一層的土壤結構是相同的。因此，在軟基結構中，每層在側向上都是各向同性的。然而，由于軟土地基的每一層結構都是由不同的結構組成的，因此軟基結構的縱向方向存在各向異性。

2、抗剪強度低

軟土地基柔軟，抗剪應力。研究結果表明，在這種地基沉降較大的情況下，低剪強度特征明顯，在相對荷載較小的地方沉降量變小，路面上產生裂縫。

3、塑形體積應變

軟土地基存在較大的空隙。軟土顆粒在軟土的各個方向受力后，調整內部位置，壓縮孔隙，使密實的土結構更加密實。由于這種壓縮壓縮了軟土顆粒之間的間隙，因此在多次軟土壓縮后將硬石軟土恢復會依然可以保持和恢還原來的現有硬石軟土顆粒形狀，不會因為軟土恢復而重新回到原始的軟石與土顆粒體積和恢復原有軟土形狀，這就直接性地造成了一旦施工發現軟石硬土中的基層地基處理不當，無法通過有效提高減輕硬石軟土地基載荷的質量措施來重新進行基礎結構調整，而必須重新對硬石軟土中的基礎處理設施結構進行一次基層基礎處理，這樣，就直接性地要求了在軟石硬土中的所有地基基層處理工程施工必須高效而且有序和質量地一次性成功。

4、明顯的結構性

由于軟土地基的流體形成流動方式，使得整個軟土結構擁有比較明顯的軟土結構，這樣的軟土結構一旦軟土受到一些局部性的破壞，就很有可能直接影響關系到整個軟土地基中的結構，導致整個軟土結構演變成為具有流動性的狀態。因此，在建筑施工設計過程中我們應該抓住重點，注意不要過分用力擾動軟混凝土。

三、市政道路施工中軟土地基的施工技術

1、排水固結法

排水固結法是利用地基排水固結特性在高速公路施工前加固地基的一種有效方法。為了促進地基排水固結，在粘性土柱中安裝了豎向排水柱，提高了抗剪強度。深基坑復合地基加固和深基坑支護加固提高了軟基的承載能力。排水固結法與慢填法、加載法相結合，但不能單獨使用。提高地基的應力破裂極限，可以大大提高軟土的滲透性，改變基材，提高地基的穩定性。同時，確定了機械操作的條件。地表排水法適用于地表含水量高的軟基結構。主要方法是在施工前開挖地表排水溝和基礎地下水。

2、粉噴樁加固處理法

當施工場地不具備機械設備使用條件時，低地施工場地必須鋪設砂礫墊層時，必須采用回填粘土法。粉噴樁施工前，編制了巖土工程勘察報告、巖土工程報告、地高勘察資料、數據表和粉噴樁設計樁位。

3、加載法

地基固結最重要的方法是孔隙水壓力的降低、有效力的增大和總壓力的提高。降低孔隙水壓力和提高有效壓力依賴于大氣壓力來促進固結，而增加地基總壓力的方法是填充荷載。減少地下水的方法適用于建立上、中砂層。為了減少地下水位而不影響周圍環境，應將鋼運到建筑部分來保護地基。填筑法的目的是為了抑制鋪筑后的殘余沉降。地基的穩定性很難保證，在荷載過大時，必須與低速加載法相結合。

4、擠密法

擠密法廣泛應用于軟土地基的施工，采用壓實樁土、石灰巖擠密樁和樁。對于不同類型的土壤，該方法略有不同。采用素土的方法稱為土樁固結法，石灰石法稱為石灰樁固結法。該方法適用于厚填土基層和可折疊。使用方便，可使用局部材料，可進行深壓縮和原位處理。為形成樁，在軟土中形成孔洞，并用砂、礫石等填充，采用沖擊振動的方法。該方法可形成大直徑砂石料樁，對道路軟土地基的基礎處理是有效的。

結束語

公路基礎路基工程作為我國公路基礎道路的重要組成部分，保證其具有足夠的強度穩定性以及其強度也是我們保證公路工程質量的首要考慮環節。公路隧道軟土施工地基的硬化處理及其作為直接就是關系著周到如何保持城區道路交通狀況良好的一個因素，同時也同樣是間接關系著周到道路行車安全以及提高行車行駛速度的一個關鍵，在具體的軟土施工中我既要根據公路軟土施工地基的硬化變形處理特征及其相互作用影響因素，同時也要結合軟化粘土的建筑工程使用特性，合理制定軟土施工設計方案。

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