道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)探析

王浩軍

摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路橋梁是其基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道路橋梁的投入運(yùn)營(yíng)使用，橋頭跳車、臺(tái)后沉降等問(wèn)題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發(fā)生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道路橋梁工程施工質(zhì)量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問(wèn)題，并聯(lián)系實(shí)際情況有效運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效施工的同時(shí)，有助于降低道路橋梁使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用意義

中國(guó)的道路橋梁工程施工里程十分可觀，其施工規(guī)模往往比較大，但是路基路面沉降問(wèn)題始終存在并有愈演愈烈的趨勢(shì)，這必然會(huì)造成道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題，甚至可能造成嚴(yán)重的安全事故，給駕駛員的人身安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。另外，路基路面沉降問(wèn)題還會(huì)造成車輛通行速度降低的問(wèn)題，使突發(fā)性交通風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降過(guò)程中，道路橋梁的整體穩(wěn)定性也會(huì)大幅度降低，道具表面凹凸不平等問(wèn)題愈演愈烈，最終難以進(jìn)行控制，不利于道路橋梁工程的有效應(yīng)用，只有盡快調(diào)整沉降段路基路面施工技術(shù)，才能夠解決上述問(wèn)題。回顧過(guò)去的道路路基路面施工技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)，其往往存在路基結(jié)構(gòu)處理不到位、路面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，而充分應(yīng)用道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)以后，這些問(wèn)題都能迎刃而解。

2道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1對(duì)路基進(jìn)行科學(xué)處理

當(dāng)前，公路橋梁施工單位要向針對(duì)沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行有效運(yùn)用，必須要充分做好沉降段路基路面的實(shí)地勘察工作，采取針對(duì)性的處理方法保證路基路面施工的科學(xué)性。在具體施工過(guò)程中，工程施工單位需要結(jié)合路基路面的不同結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況，對(duì)施工處理方法進(jìn)行針對(duì)性選擇，從根本上提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。隨著我國(guó)科技技術(shù)的不斷向前發(fā)展，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，對(duì)各種先進(jìn)的施工技術(shù)應(yīng)用程度越來(lái)越高，尤其是針對(duì)路基路面施工技術(shù)類型也越來(lái)越復(fù)雜。以泡沫混凝土施工處理技術(shù)為例，在具體施工當(dāng)中泡沫混凝土處理技術(shù)的應(yīng)用非常普遍并且施工效果良好，因?yàn)榕菽炷恋拿芏认鄬?duì)較小，在使用過(guò)程中可以對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效優(yōu)化和調(diào)整，并且還可以對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行提升，有效防止道路橋梁沉降段路基路面產(chǎn)生變形問(wèn)題概率，提高路橋沉降段路基路面的平整程度，為后續(xù)通車安全打下良好的基礎(chǔ)。

2.2對(duì)搭板進(jìn)行合理設(shè)置

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，而設(shè)置搭板是其中比較簡(jiǎn)單但卻十分重要的步驟，施工技術(shù)人員應(yīng)關(guān)注以下搭設(shè)要點(diǎn)：第一，道路橋梁工程之上行駛的車輛往往重量比較大，在長(zhǎng)期的大重量碾壓以后，路基路面不可避免地會(huì)發(fā)生開裂問(wèn)題，施工設(shè)計(jì)人員必須要根據(jù)路基路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際特點(diǎn)，做好頂面設(shè)計(jì)和擋板設(shè)計(jì)工作，使之保持在統(tǒng)一水平線上，避免搭板頂面和道路橋梁工程底層錯(cuò)開等問(wèn)題。第二，在設(shè)置搭板的過(guò)程中，施工單位應(yīng)采取措施確保搭板頂面的水平性，從而解決路基結(jié)構(gòu)和道路橋梁工程過(guò)渡不自然的問(wèn)題，降低沉降段路基路面施工可能存在的問(wèn)題。

2.3臺(tái)后填筑技術(shù)

高質(zhì)量的回填施工對(duì)于減輕道路橋梁路基路面后臺(tái)填筑發(fā)生沉降問(wèn)題有著積極作用，所以工作人員要以工程的實(shí)際情況為基礎(chǔ)做好回填技術(shù)的合理選擇，明確回填位置。分層施工技術(shù)是臺(tái)背填土施工作業(yè)常用的施工方法。在施工中，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)作業(yè)要求開展填土施工，同時(shí)要注意加強(qiáng)檢驗(yàn)填土作業(yè)中的填充材料，注意壓縮填筑材料，避免在實(shí)際施工中填筑材料回彈，從而對(duì)沉降路段變形問(wèn)題進(jìn)行合理預(yù)防和控制。工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求規(guī)范進(jìn)行每道壓縮工序的科學(xué)管控，深刻地了解填筑材料，充分發(fā)揮出填筑材料的土體加固價(jià)值。比如在拌和水泥穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)當(dāng)均勻地拌和砂、石、土、水泥、石渣，按照≤6%的標(biāo)準(zhǔn)控制水泥添加量，并且加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，明確配比是否合格，明確水的添加量，按照施工要求控制材料的參數(shù)規(guī)格和占比。通常為了增強(qiáng)土體的強(qiáng)度和剛度需要選用含有膠凝材料的水泥穩(wěn)定土，提升路基路面的整體穩(wěn)固度。

2.4科學(xué)開展填充工作

填充施工是道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中非常重要的，工程施工單位需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的施工流程和施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行填充。在具體施工過(guò)程中，工程施工單位需要對(duì)軟土路基條件進(jìn)行針對(duì)性處理，可以一邊進(jìn)行路基處理一邊進(jìn)行填充，也可以對(duì)工程施工強(qiáng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，有效延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命。與此同時(shí)，工程施工單位在填充工作過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)造成路基軟土產(chǎn)生變化，直接造成了道路橋梁樁體結(jié)構(gòu)的承載能力不足，但是如果路基結(jié)構(gòu)所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自身的極限承載范圍，則會(huì)直接造成路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的位移狀況，影響到了整個(gè)道路橋梁工程的使用耐久度以及通車安全性。因此，在具體施工當(dāng)中，工程施工單位必須要對(duì)道路橋梁工程的具體施工狀況進(jìn)行全面分析和研究，對(duì)其中各個(gè)環(huán)節(jié)施工問(wèn)題進(jìn)行有效協(xié)調(diào)與處理，全面提高道路橋梁樁基礎(chǔ)的承載能力，進(jìn)而提高道路橋梁沉降段路基路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2.5做好臺(tái)后的填筑工作

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)可以分成多個(gè)步驟來(lái)分析，而臺(tái)后的填筑施工無(wú)疑是其中最值得進(jìn)行研究的內(nèi)容，它能夠避免道路橋梁工程路堤結(jié)構(gòu)的沉降問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，常見(jiàn)的路堤沉降原因包括路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等，施工技術(shù)人員必須要采取有針對(duì)性的措施解決上述問(wèn)題。首先，施工技術(shù)人員可對(duì)填筑施工所需要的材料進(jìn)行篩選，根據(jù)本次施工的質(zhì)量要求等，判斷不同材料的適用程度，并結(jié)合材料的性價(jià)比等確定材料的采購(gòu)方案，保證填筑施工的有效性，避免路堤沉降問(wèn)題。其次，要加強(qiáng)填筑施工管理工作，對(duì)填筑施工的各個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，對(duì)不規(guī)范操作進(jìn)行糾正調(diào)整，從而保證施工的最終質(zhì)量。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)避免填筑不到位、材料不符合施工要求等問(wèn)題，從而讓路堤結(jié)構(gòu)沉降得到有效控制。

2.6排水施工技術(shù)

道路橋梁工程路基路面沉降段施工技術(shù)的復(fù)雜性不言而喻，其施工質(zhì)量很容易受到外界因素的影響，比如在降水量較大的雨季，沉降段路基路面的施工難度就比較大，其建成后的使用性能也更容易受到影響。所以在降水量比較豐富的地區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，施工單位應(yīng)著重考慮排水施工問(wèn)題，做好路基路面排水施工，嚴(yán)格遵守排水溝施工工藝流程，加強(qiáng)溝槽的開挖施工，并根據(jù)路基路面實(shí)際施工情況埋設(shè)排水管等，從而將大規(guī)模降水帶來(lái)的負(fù)面影響控制在一定范圍內(nèi)，避免雨水積水帶來(lái)的填土結(jié)構(gòu)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，避免雨水浸泡造成的路基路面工程損壞問(wèn)題。同時(shí)，施工單位還需要做好路基結(jié)構(gòu)的加固工作，借助超載預(yù)壓技術(shù)對(duì)道路橋梁工程沉降段路基進(jìn)行處理，結(jié)合具體的路基情況做好回填施工，技術(shù)人員可根據(jù)樁基礎(chǔ)所受應(yīng)力的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，適當(dāng)提升地基加固處理的有效性，從根本上避免沉降段路基路面施工問(wèn)題。

結(jié)論

道路橋梁沉降段的施工效果嚴(yán)重影響著整個(gè)工程的穩(wěn)定性，關(guān)系著通車的安全，為此，需要加強(qiáng)優(yōu)化各項(xiàng)施工技術(shù)，規(guī)范化施工，確保各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿足工程要求，提升工程整體建設(shè)效果。

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