翼龍無人機首演

思瑞

2021年9月28日中午12時左右，中國珠海航展現場。

一架翼龍2察打型無人機攜帶光電吊艙和合成孔徑雷達，7個外掛點滿載多型導彈、炸彈和任務吊艙，按預定規劃自主駛入跑道，自主起飛，完成爬升和轉彎后，以場高200米、時速180千米進行低空通場飛行表演，機頭下方的高清光電吊艙同步拍攝航展現場，并實時將視頻信號傳輸至現場展示大屏，以獨特視角將航展盛況實時呈現給現場觀眾。飛行結束后，又自主下降、準確平穩降落在跑道上并自主駛出，圓滿完成飛行首秀。

據翼龍系列無人機總設計師李屹東介紹，無人機的飛行表演有其獨到特點，主要展示的不是速度、機動性等，而是全自主的控制、按預定規劃的準確飛行，同時還有實時的天地信息共享等等，“因此我們將無人機上的視頻信號接入了現場的大顯示屏上，讓觀眾在同一時間共同體驗飛行員的視角，以獨特視角共同分享航展的盛況。這是無人機帶給我們的獨特體驗。”

翼龍2無人機是航空工業研制的一型中高空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統，具備全天時、全天候、全疆域、多場景任務執行能力。此前翼龍系列無人機參加過多屆航展靜態展示，盡管今年中國珠海航展因為疫情原因被推遲，但是“翼龍家族”還是帶著滿滿誠意而來，包括了翼龍1、翼龍1D、翼龍2、翼龍10等等均亮相珠海，同時還有在這些平臺上的多種改進和發展型號。

“在偵察/打擊能力方面，我們根據用戶的實際需求豐富了武器配置，提升了無人機的偵察能力，大幅度提升了翼龍無人機的作戰效能。我們還開發翼龍無人機的海上偵察監視、探潛、電子戰等方面的能力，拓展了翼龍無人機的應用領域。” 李屹東總師介紹說，“同時，我們根據多個民用行業對大型固定翼無人機的需求，開發了翼龍2H等民用型號，在氣象探測、人工影響天氣、應急通信保障等領域發揮作用，為多個行業提供了獨特的新質力量。”

來自航空工業飛行服務中心的飛行員翁晨陽負責了此次的飛行表演，他的工作主要是在無人機飛行過程中，觀察無人機各系統飛行狀態是否正常，當出現偏差特情、障礙物或任務有特殊要求時飛行員才會進行人工干預，保證飛行安全。

為完成飛行表演，他們在這之前制定了詳細周密的飛行表演方案，從人員、裝備的準備，到綜合考慮航展期間可能遇到的突發情況，一一制定措施。通過滑行和飛行演練，檢查了翼龍無人機系統的工作情況，熟悉了機場環境、空域情況，確保任務圓滿完成。

很多人都以為既然叫做無人機，那就是沒人控制的，其實這是個誤會，事實上無人機也是有飛行員的。

在談及無人機與有人機飛行的不同時，翁晨陽介紹，無人機飛行與有人機飛行最大的不同是，無人機是使用地面的控制站通過無線電操作無人機，飛行員可以遠程控制無人機，人身安全得到了保障。且無人機具有全自主、全天時、全天候、全疆域等特點，有利于執行多種場景下的各類任務。

翁晨陽說：“翼龍系列無人機系統的優越性能和成熟度經歷了高強度實戰檢驗并取得卓越戰績，人機交互經過不斷優化和改進，已經達到了先進水平，飛行員經過專業培訓后，能夠很好地操控無人機。”

當然，想成為無人機的飛行員也不是件簡單的事，由于無人機更新換代快、系統多，作為無人機飛行員需要有良好的學習能力，能夠快速掌握系統知識，在遇到特勤時，能夠沉著、正確處置。

據了解，參照國際培訓體系標準，翼龍系列無人機已形成一套成熟的飛行員培訓體系，通過理論培訓、模擬器培訓及實操培訓，能快速讓學員具備獨立操作飛機能力，并不斷提升應急處置能力。

從靜態展示到飛行首秀，翼龍系列無人機在珠海航展的舞臺上的表現越發精彩。李屹東總師介紹，經過十幾年的發展，翼龍系列無人機立足國內外軍民用無人機市場，以高端航空裝備研發累積的核心技術為基礎，承接航空工業集團公司無人機產業發展使命，建立中國無人機領域技術引領者形象，促進無人機產業高質量發展，踐行航空工業集團公司“航空報國、航空強國”的使命，為中國的安全利益、民生福祉和科技創新做出自己的貢獻。

展望將來，他表示，翼龍系列無人機將不斷探索創新的應用場景，充分發揮大型中高空長航時無人機的優勢，圍繞著“平臺”、“應用”、“智能”、“協同”四個方面，持續開展技術創新，進一步豐富無人機譜系，提升國產高端無人機的市場競爭力，打開無人機未來發展的新局面。翼龍系列無人機將牢牢抓住全球無人機發展進入創新跨越新時期的機遇，以先進的研發技術和產業優勢推動無人機產業自主創新、體系化發展。