顧誦芬 將忠誠與熱愛鐫刻藍天

本刊編輯部

2021年11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂正式召開。備受關注的國家最高科學技術獎，授予了中國航空工業集團有限公司顧誦芬院士和清華大學王大中院士。作為航空屆唯一的中國科學院、中國工程院兩院院士，91歲的顧誦芬投入航空事業已經70年，并為中國航空事業的發展做出了卓越貢獻。

令人意想不到的是，獲獎之后在接受媒體采訪的時候，顧誦芬的最大感受竟然是“慚愧”！不久前，他因為摔跤導致腰椎骨裂，不得不住院治療。面對攝像機的鏡頭，他直言“你后面的事做不動了，坐上輪椅還能做多少事？”簡單一句話，體現出了這位老人鮮明的個性，以及對于工作的無比熱愛。

回首顧誦芬院士70載的奮斗歷程，可以看到他作為一個航空人，作為一名忠誠的共產黨員，一生為了祖國的藍天，攻艱克難、無私奉獻的真實寫照。

眾所周知，國家最高科學技術獎是中國科技界的最高榮譽，每年授予人數不超過2名。從設立到如今，20年的時間里，有35位獲獎者站上了最高獎的領獎臺。以顧誦芬院士為中國航空事業做出的貢獻，他此次獲獎可以說是實至名歸！

顧誦芬是享有盛譽的新中國飛機設計大師。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了我國飛機設計體系，參與并主持了多型戰斗機的研制，開創了我國自主設計研制殲擊機的歷史，牽引并推動我國航空工業體系建設，培養了大批院士、專家等領軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號研制。

他是新中國航空科技事業的奠基人之一，也是我國飛機氣動力設計的奠基人。他主持了殲教 1、初教 6、殲 8、殲 8Ⅱ飛機氣動布局設計，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。

他是我國航空科技事業的引領者。他從國家戰略層面提出了大飛機專項、國家航空應急救援體系等多項發展建議，從航空武器裝備體系發展層面提出了新一代戰斗機、直升機等多項武器裝備發展建議，從前瞻性、顛覆性技術方面提出了軍事人工智能等一些技術群的發展建議，圍繞航空強國戰略等提出多項發展建議，均已被采納并付諸實踐。

顧誦芬曾榮獲國家及省部級以上科技成果 20 余項，其中國家科技進步獎特等獎、一等獎、二等獎各 1 項，曾獲全國勞動模范、全國優秀科技工作者、全國五一勞動獎章，唯一的航空報國終身成就獎等榮譽稱號。

以上短短的幾百字，概括了顧誦芬院士的經歷和做出的卓越貢獻。事實上，這么多的榮譽和成就背后，是他70年如一日的辛苦付出和忘我工作。

顧誦芬在航空事業耕耘70載，由于國防與航空工業的特殊性，直至 1978 年全國科學大會以后，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，他的名字才逐漸進入世人的視野。

“功成不必在我”，他總是說，“黨和人民給了我很多很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員。”有多少型號飽含他的心血，有多少專家從他的知識和經驗的寶庫中得到教益，無法統計。經常會聽到年輕的飛機設計師們說，“有顧總在場，我們心里就踏實了！”

1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現了因氣流分離導致的抖振問題。對于引起振動的原因，大家看法不一。顧誦芬大膽地提出通過觀察殲8飛機飛行中，貼于后機身和尾翼上毛線條的擾動情況來對癥下藥，他提出要親自上飛機觀察殲8飛機后機身流場。

這對年近半百、從未接受過飛行訓練的顧誦芬來說，是有很大風險的。而且因為姐夫黃志千逝于空難，他們家就立下一個約定：不再乘坐飛機。試飛員鹿鳴東得知實情，動情地對顧誦芬說：“生死觀的問題對我們飛行員來說是早已解決的問題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都干。”

顧誦芬決心已下，瞞著家人，登上了鹿鳴東駕駛的殲教 6 飛機。為了觀察清楚毛線條的擾動，兩機的距離間隔僅在 5 米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種很大的冒險。

憑著他們足夠的膽量和勇氣，經過三次在天空上的近距離觀測，顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終于找到問題癥結。通過后期的技術改進，成功解決了殲 8 飛機跨音速飛行時的抖振問題，他和鹿鳴東也就此成為了無比親密的戰友。

楊鳳田院士在《我心目中的顧誦芬》中寫道，有一次顧總因為連日辛勞，不慎摔傷，傷勢很重，昏迷不醒，連續搶救了 7 個多小時，睜開眼睛跟我說了一句話“（會）我去不了，你一個人去，到北京找老管（管德院士）。”就又昏了過去，他一貫把事業和工作放在第一位的這種忘我精神，影響了一代又一代航空人。

顧誦芬從不渲染自己如何偉大和高尚，即便是在《顧誦芬自傳》里，也基本是在寫他的同事，寫他那一代航空人的故事。用自己一點一滴的小事，詮釋了“航空報國”的精神。

在他的心里有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計制造飛機的時候如何艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來。他自己的功績總是一筆帶過、不愿多提。

他用將近一個世紀的人生經歷告訴我們，共產黨員應該是個什么樣子；他用投身航空幾十年的時光告訴我們，航空人究竟是個什么樣子。

顧誦芬從小出身書香門第，天資聰穎，學業拔尖。投身航空事業之后，他將天賦、勤奮與刻苦融于一身，最終取得了今天的成就。這一點，對于如今的年輕人們來說，也是很有啟發價值的。

顧誦芬有愛讀書的好習慣。認識他的人都知道，除了吃飯、睡覺、工作以外，他沒有別的愛好，唯一的愛好就是讀書，就連睡覺前洗腳的時候都要讀書。

他大學專業學的是氣動力，對氣動力專業的駕輕就熟自不必說。他在擔任機型總師后，很快掌握了總體、重量、外形、結構、強度、飛控、航電、環控、武器、電源電氣、儀表等各個專業的技術知識，并且這些技術都不是簡單的了解，而是深入地研究。

顧誦芬為了縮小我國航空技術與其他國家之間的差距，注重學習外語。他英語基礎本就極好，加上工作后仍然堅持學習，口語、筆譯等方面在全行業內都是首屈一指的，航空工業出國考察交流必有他同行。為了更好地開展工作，他又自學了俄語，親自翻譯和校對了大量的書籍和資料。為了拓展知識，他還自學了日語和德語。

中國工程院院士楊鳳田回憶：“由于他博學強記，一些期刊都存記在他腦海里，他的腦子對資料的儲存真不亞于計算機。使我感動的是每當我在工作中碰到一些技術問題找到他，他都能立即給出 NASA 或 AGARD 報告號，一查果真是要參考的內容。可以說在這一點上我們航空科研工作都沒有一個人能超越他。”

中國科學院院士李天則贊嘆：“大家都稱他為‘活圖書館’。他所以有這個本領，一是他勤奮學習，抓緊一切時間讀書；二是有驚人的記憶力，看過一遍全記住了。”

1965 年畢業的清華大學高材生孫卿說：“我到了所里，第一次聽顧總講課，他在黑板上寫下一串長長的、復雜的氣動力數學公式，完全憑記憶。我當時就感到驚訝，對他產生了由衷的敬意。像他這樣的，我只是在大學里見到一次，聽錢學森先生講課。在以后的工作中，我所見到的工程技術人員中，不論名氣有多大，從沒有第二人。”

直到現在，他那個位于北京北苑陳舊的辦公室，也仍然像一座“書的森林”。而年逾九旬的他還總能記得每一本書的位置、每一本書的內容。就在這樣狹小簡陋的環境里，他仍然敏銳地關注著國際航空前沿科技發展的動態，思考著航空未來的發展。

顧誦芬號召廣大青年人多讀書。他認為，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀并牢記毛澤東同志的《紀念白求恩》、《為人民服務》和《愚公移山》，努力鉆研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森同志推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，要學習凱利？約翰遜、費多索夫院士以及徐舜壽、管德院士等的傳記，認真學習他們鉆研技術，不斷創新的精神。

顧誦芬高齡時患癌癥，經過兩次手術后，身體非常虛弱。但他仍然堅持要求上班。人們仍能準時看到他坐在那一把硬凳子上，埋頭書海，筆耕不輟。他說：“了解航空的進展，就是我的晚年之樂。我現在能做的也就是看一點書，翻譯一點資料，盡可能給年輕人一點幫助。”

顧誦芬參加工作之時，恰逢新中國航空工業創立。可以說，他是我國航空工業70年進程的親歷者、參與者、見證者。如今，雖已鮐背之年，他仍奮戰在航空科技戰線。他踐行了“愛國、創新、求實、奉獻、協同、育人”的新時代科學家精神，踐行了“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國志向，擔當航空強國使命，把一切都獻給了祖國的藍天。