電梯制動器結構型式及常見故障探析

董勝波

摘要：伴隨著時代的不斷發展與提高，現階段人類不管是從生活品質上或者工作方法上，都獲得了很大提高，其中電梯也已變成了人類日常生活不可或缺的重要工具。制作器在電梯運轉過程中承擔著關鍵性的作用，其主要作用就是確保電梯的整體運作，或者是當電梯發生故障時能夠第一時間啟動緊急制動模式，防止發生安全事故。由此可見，電梯制作器相關研究有著重要的現實意義。

關鍵詞：電梯制動器;制動器型式;故障;分析

引言：

電梯制動器是電梯最重要的安全部件，其作用能夠在電梯正常工作時或非正常工作狀態時有效地將電梯制停，保證電梯及乘梯人員的安全。我們國家近幾年報道發生好幾次電梯事故，究其根本可以發現，其跟其制動器自身質量、控制系統、安裝調試等密切相關。本文結合實際電梯制動器工作原理，對制動器可能發生失效的原因進行分析。

1.電梯制動器的功能和重要性

制動器是電梯重要的安全裝置，制動器的作用可以歸納為下面兩條：

A、能夠使運行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。

B、電梯停止運行時，制動器應能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。

1.1電梯制動器的類別

我國電梯中采用的電磁制動系統大致分成：轂式制動器、盤式制動器、鉗盤式制動器、塊式制動器。

鼓式制動器自身體積較大，需要與制動臂聯合產生制動力矩，此類制動器的優點是維修方便。

盤式制動器跟以往的鼓式制動器進行比較，結構更緊湊一些。制動器體積小，容易安裝，運行過程中噪音低，在使用壽命上也非常長，散熱的效果良好。

鉗盤式制動器自身的結構相對較為緊湊，此種制動器應用于較大載重及需要制動力矩較高的場所。制動器工作的行程小，具有非常可靠的穩定性。

塊式制動器是市場上應用非常普遍的一款制動器，制動器結構簡單緊湊，制動器行程較小，動作靈敏可靠，使用安全，以下著重分析此塊式制動器的工作原理及常見故障。

1.2工作特點與工作原理

工作特點：電梯制動器基本上都為摩擦型的制動器。

工作原理：制動器在通電時，在電磁力的作用下，銜鐵被吸合，將摩擦片與制動輪脫離開，曳引輪一般會與制動輪連接，此時，曳引輪可以旋轉，電梯可以正常運行。在制動器失電時，電磁力消失，銜鐵與線圈脫離，在制動彈簧作用下，摩擦片與制動輪接觸，產生摩擦力，進而讓制動輪和曳引輪停止旋轉，實現制動。

2.電梯制動器常見故障分析

2.1反饋開關問題

制動器反饋開關用于監測制動器是否完全打開，當制動器完全打開時，反饋開關才會動作，控制系統才能得到運行信號。目的在于防止電梯帶閘運行，造成制動器閘瓦的磨損和電動機的損壞。

電梯使用時間超出范圍或保養不及時，或者電氣控制系統故障，導致制動器不能正常供電，制動器不能正常工作。

由于制動器的行程很小，現場安裝和維護保養人員的技術水平參差不齊，以及空間原因，

使微動開關調整有一定的難度。導致制動器反饋開關出現制動器反饋開關故障，導致信號不能正常反饋。主要有以下兩種情況：

A、反饋開關不能觸發

由于調整不合理，觸發行程距離較大，使得制動器吸合時反饋開關沒有動作，此時控制系統不能接收開關的信號，系統會報故障。

B、反饋開關不能釋放

由于開關調整時，開關觸點的行程被壓縮的太大，當制動器需要斷電釋放時，系統沒有接收到斷電的信號，觸點無法正常伸出，可能會出現前文所述的電梯帶閘運行。

以上解決辦法：重新調整開關行程，使開關正常工作。

2.2制動力矩不足

新檢規TSG T7001—2009 附錄A 中第8.10 項要求[1]：轎廂空載以正常運行速度上行，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。

當中斷電梯主開關電源供電或者控制電路時，制動器均能滿足有足夠的制動力矩保持轎廂處于非移動狀態。因而，使轎廂處于非工作狀態的關鍵性因素是制動器的制動力矩，其用意是確保電梯行駛過程中其制停必須符合國家相關標準要求的減速度。GB/T 24478—2009中第4.2.2.2 條約定：曳引機的額定制動力矩應按GB7588—2003 中12.4.2.1 與曳引機用戶商定，或為額定轉矩折算到制動輪（盤）上的力矩的2.5 倍。

制動器的制動力矩和很多因素有關，例如與制動輪表面的粗糙度，摩擦系數、材質、彈簧力等均有關系。

A、閘帶磨損引起制動力矩不足

電磁制動器工作一定的時間后會發現力矩不足可。電磁制動器要在接通電流的前提下才能工作，通過摩擦的形式傳遞力矩。既然是摩擦產生的力矩傳遞，那么工作面就會有一定的磨損，電磁制動器摩擦面之間是有間隙范圍的，這個間隙越大，因此時間久了，就會越影響電磁制動器的轉矩穩定性。磨損的程度越大，就會影響力矩的傳遞。由于以上原因引起的制度力矩不足需要重調節間隙。

制動器工作面的磨損也是受到外在的因素影響。比如溫度、負載情況、工作時間、工作頻率等因素有關。

B、調整間隙過大導致力矩不足

電磁制動器在出廠前就已經滿足力矩要求，但是由于使用過程中，可能會出現制動接觸面基礎不好，而且如何調整也不滿足力矩要求，經過檢測，發現制動接觸面接觸不足引起力矩降低。。解決的辦法是更換剎車片。

C、零件的加工精度低引起力矩不足

制動器安裝不當，或者閘帶與制動輪的同心度不好，這也會影響力矩，所以在安裝電磁制動器的時候，也要認真檢查同心度，以防出現力矩不足的情況。

結束語：

在現階段的社會經濟活動過程之中，電梯已經成為了一個城市發展的標志。電梯數據急劇增加使用，也導致電梯事故的發生，制動器是電梯運行過程中非常關鍵的一個部件，對其結構，工作原理深入分析，制動器的正確調整等對降低事故的發生都有積極的作用。

參考文獻：

[1]《GB7588-2003電梯制造與安全規范》

[2]《GB/T 24478—2009 電梯曳引機》

[3]陳中明.電梯制動器的常見故障及標準規范要求[J].中國電梯，2021，32（17）：61-62+67.