公路路基施工的壓實控制探討

蘇文哲

摘要：我國社會對交通運輸的需求隨著經濟的快速發展也越來越大，而作為人們出行首要選擇的公路也在現代化時代中擁有了更多的發展空間和機遇，由此可得，公路在我國道路面積的覆蓋上占據了相當大的比重。但是根據對公路路基建設施工目前現狀進行的調查分析可得，我國公路路基施工壓實控制技術還不夠成熟且難以將控制作用發揮出來，這就會使得公路工程項目在實際進行壓實施工的過程中出現各種各樣的問題，從而嚴重影響我國公路行業在現代化時代中更進一步的發展。

關鍵詞：公路路基;施工工程;壓實控制技術;探討分析

路基作為公路工程施工質量及其應用年限最為基礎的建設保障，相關部門一定要在道路建設的過程中加強對路基施工壓實控制的管控，以保證公路工程路基的建設水平和質量水平能夠達到我國對公路建設的要求。另外，我國為了促進公路能夠進一步的發展也投入了更多的資金去保障公路建設的質量和速度，所以進行公路施工的人員一定要不斷強化路基施工中的壓實控制技術，從而切實將作為公路施工基礎的路基作用充分發揮出來。

1 簡要敘述公路路基的壓實施工內容

1.1 公里路基施工過程中具有的特點

路基是鐵路和公路建設的基礎且其主要是根據規劃的線路位置所被修筑而成的一種帶狀構造物，且為了保證道路施工的質量就在建筑路基的過程中使用土或者石料作為施工材料，所以路基具有非常堅固穩定的性質以確保建筑的路面能夠承受重物的長期負荷。另外，路面本身所具有的結構層也可以保護地基不會直接受到車輪和大氣的作用。

1.2 簡要分析公里路基具有的壓實度

路基的壓實度是一項能夠有效衡量路基路面施工質量非常重要的指標，且根據路基壓實度就能夠判斷出路基施工中填土施工質量的控制指標是多少，壓實度的主要表示形式是根據筑路材料壓實后的干密度與最大干密度相除得到的結果以百分率形式表示出來的。其次，公路路基在施工時對路面具有的密實度也有著非常高的要求，因為路面密實度是保證道路行車過程中穩定性和安全性的基礎，所以有效提高道路密實度能夠避免出現土體結構松散的現象并可以有效提升路基在建筑完工后的質量。另外，公路壓實后的密度及其具有的一些材料性能也能夠通過與壓實度數具有的正相關關系被監測出來。

1.3 怎樣有效對路基壓實度控制進行監測

壓實度的有效控制是路基施工過程中控制路基施工質量最為關鍵的一個環節，所以為了確保路基施工質量能夠得到有效保障就要對填土壓實度進行一定的分析。而在測量填土壓實度質量是否達到標準時要對處于最佳含水量土質的干密度進行基礎的測定，然后在此基礎上通過實驗去測定取得的填土樣品所具有的最大干密度值，通過將這兩次測定得到的值進行相除獲取路基中實際存在的壓實度是多少。下圖就是公路路基壓實所處的最佳含水量。

2 在公路路基施工中存在的壓實控制問題及問題產生的原因

公路路基施工在壓實控制方面存在質量問題最主要的原因就是對其的控制不夠嚴格，從而導致我國許多正在修建或者已經修建完工后的公路存在較為嚴重的問題，出現這一問題還與路基壓實施工在技術上不夠完善且缺乏完整的制度密切相關。另外，如果在壓實施工處理的過程中出現一些問題就會給日后公路的通行埋下嚴重的安全隱患。

3 路基填方過程中進行壓實施工的有效控制

3.1 選擇科學合理的路基壓實工藝技術

選擇合適的路基壓實工藝對于路基填方壓實施工的質量有著非同尋常的關系，而在這個工藝實施的過程中要想采用功率較大的推土機對道路進行初平處理以確保路面的平整，最后再使用人工手段對路面進行細平以便于后期壓實施工的進行。其次，在將第一步的初平完成以后一定要確保道路表面的縱向和橫向都具有平順并且均勻的特性，而在這一環節進行的過程中一定要做好碾壓速度控制以保證整平處理的效果。

3.2 對路基的填料進行有效的控制

相關公路施工人員在選擇路基壓實材料時要選擇穩定且易于進行壓實操作的材料，那些塑性指數超過二十六且液性指數超過五十的土都無法被用來當作壓實材料使用。另外，還存在有一些含有大量腐朽物質的土也不能夠被應用到公路路基壓實過程中。但是當在進行填料過程中遇到一些特殊情況而需要選擇粘性大的黃土作為填料進行壓實時，相應施工人員要先對其進行一定程度的處理以確保填料所具有的各項指標都能夠達到進行壓實施工的要求。

3.3 合理對土壓實進行控制

壓實系數是通過擊實試驗所得到的一個與壓實指標系數密切相關的數據，而壓實系數本身所具有的特性并不能夠將土質量的高低準確真實的反映出來，但是根據路基壓實施工目前所處的情況可以確定土壓實是一項能夠適用在公路壓實施工中的措施。其原因主要是因為土壓的施工周期較短且在施工過程中能夠對土的干容量進行有效的控制。所以公路施工中的技術人員要在以后的道路施工中不斷的對土壓實技術進行創新，從而使得其能夠在公路路基壓實施工中對土中的含水量有著嚴密的控制以有效提升壓實質量。

3.4 對壓實機械及壓實厚度進行有效控制

在施工中使用的壓實機械不同也就會導致在路基壓實施工中得到的有效壓實厚度不同，但是同一壓實機械在施工的不同階段進行壓實得到的有效壓實厚度也是不同的。而有效壓實厚度在壓實機械對道路進行壓實的過程中會隨著壓實遍數逐漸增加而減小，所以為了保證道路在被壓實過后的密實度及平整性不會受到損壞，施工技術人員在看到土層較厚時就應該自主將壓實速度降下來以確保公路壓實的質量。

3.5 選擇適宜的季節對施工進行安排

路基在施工時的質量會在受到各種氣候的影響下產生一些變化，所以相應的施工人員一定要密切關注施工現場天氣的變化以保障路基施工的質量。例如，如果施工所處的季節是雨季就要以預防為主并強化施工過程中的排水系統，以確保道路施工工程在質量不受影響的情況下能夠在規定工期內完工。

4 結束語

想要保障公路工程建設中的公路路基質量就要加強對路基填方壓實控制這一環節的重視，且對公路路基施工進行科學的控制對于道路質量安全有著非常重要的意義，所以我國進行道路施工的相關部門一定要采取合理的措施去保障路基壓實控制工作，從而使得我國公路建設的安全性能夠得到極大的保障，與此同時，還要確保公路建設的質量和使用壽命能夠滿足我國現代化時代對公路運輸各方面的需求。

參考文獻：

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