基于探地雷達的土地整治工程質量檢測研究

張高陽

摘要：施工隊伍對土地進行整治后，需要技術人員對工程質量進行檢測，目前對其的檢測多以傳統方式為主，但傳統方法在監測過程中受多種因素影響，因此導致工程驗收質量精度低，且費時費力，土地的總體質量情況也不能全面反映。對覆土厚度進行測量時，所得數據誤差較大，在對道路工程進行監測時，會對道路造成一定破壞，影響道路的正常使用，因此傳統監測方法已經不能滿足現代化農業的要求。雷達探測方法應運而生，與傳統方法相比，該方法監測更加快速、高效，所取得的數據也更加準確。本文結合土地整治工程，對雷達技術在土地整治工程進行質量檢測研究，取得了一定的研究成果。

關鍵詞：探地雷達;土地整治;工程質量

目前我國相關部門開展了土地整治工作，為保證工程質量，需對工程進行質量檢測，但就目前為止，我國土地整治工程的檢測儀傳統方法為主，雖然傳統方法較為落后，且具有一定的局限性，利用該種檢測工作，工作效率較低，所耗費的人力、物力以及時間成本也較多，檢測精度較低，安全性較差，無法滿足目前土地工程質量檢測的要求;因此必須開展探地雷達土地整治工程質量檢測的研究。

1探地雷達系統組成

探地雷達系統一般由五部分組成，即接受天線。利用該裝置可接受信號;發線機，其主要是為了發出信號;接收機，主要用來接受信號;數據控制中心，對相關數據進行控制;同時也包括處理中心。上述五部分間互相作用，相輔相成，對接收到的電磁波進行分析，通過分析抽取出有用部分，并將其顯示在電腦屏幕上，以此實現信號的觀測。探地雷達系統一般借助寬頻脈沖發揮作用，借助發射機將高頻電磁波傳輸到地下介質中，在實際傳輸時，部分電磁波因某些因素會反射回來，另外一部分會發生折射，剩余部分電磁波會繼續穿透，然后接收機將反射回來的電磁波接收，并借助機器將對數字信號進行分析處理，進而了解地下土質的主要結構層次，同時對性能進行分析。

2 探地雷達在道路工程質量檢測中的應用

2.1檢測現場情況

本文所研究的項目具體位置處理泰安市岱岳區，實際位置在岱岳區東部，北邊與港鄉接軌，南邊靠近范鎮，東邊靠近萊蕪市，西與山口鎮相鄰，土地總體面積大約有 88.8km2，總體地勢北邊高，南邊低，其中包括了山區、丘陵與平原，三種地形各占三分之一，平均海拔高度偏高，經技術人員對其進行測量得知，海拔高度在200-400m之間，平均年降水量在年 718mm 左右。

2.2現場探測

2.2.1測線分布

對泰安市土地整治項目進行分析，同時綜合考慮該地區的治理項目道路驗收標準，發現使用雷達對該土地整改項目進行檢測能滿足質量標準。對現場情況進行考察，應設置兩條平行線，走向為道路正反兩方面，將測線間隔設置為1.5m。

2.2.2探測參數選擇

影響探測效果的因素較多，室外數據采集時所設置的參數是眾多因素中的一種，應提升對參數的重視程度。pulseEKKO PRO 1000 型探地雷達由加拿大研究人員經過多年研究而成，該探地雷達的時窗為36 ns，雷達天線赫茲設置為250MHz，初始電波則設置為0.1m/ns。

2.3道路波速標定

混凝土面層結構厚度的影響因素有多重，其中最重要的一種為波速的標定，不同施工單位所制定的施工材料采購標準不同，所以不同單位項目所使用的施工材料具有較大的差異。此外，混凝土含水量、孔隙率等存在較大的差異，因此混凝土的介電常數具有一定的不確定性。

在對土地整治項目質量進行檢測時，為保證測量結果的準確性，在現場隨機選取了18cm混凝土路面，然后挑選出8個樣芯，同時也選取了15cm混凝土道路路面與12cm混凝土道路路面，總共選取了14個混凝土道路路面。將測量的各種數據代入對應公式中進行計算，利用計算所得數據對電磁波傳播速度進行標定，然后計算出所選道路層面的介電常數，然后取介電常數平均值，并將其作為該層面的介電常數。

2.4檢測結果分析

利用探地雷達對項目質量進行檢測后，可獲取一定的數據，然后利用相關技術對數據進行校正，增益以及去燥等相關操作，同時采取其他措施提升圖像分辨率，最后根據電磁波傳輸速度對土地厚度進行分析，一般將m作為單位，橫向測量所得數據為線長，縱向測量所得數據為厚度值，根據相關公式進行計算，然后對所得厚度數據進行分析，通過計算分析可知，設計標準在18cm的道路層面其總體厚度所處范圍一般在20cm～21cm 之間，各個階段道路層面的厚度相差較小，基層厚度雖然具有一定的變化幅度，但總體來說幅度不大;對于道路層面15cm的道路項目區，其路面厚度范圍一般在14cm～16cm 之間，從該數據可看出，道路面厚度分布相對均勻，各路段起伏也較小，因此可判斷道路基層分布整體較為均勻，但對總體數據進行分析，可知局部路面幅度較大，因此在實際施工中，道路可能存在基層壓實不均勻沉降的問題，基層未達到平整要求;設計標準 12cm道路層面，其厚度范圍一般在12cm～14cm 之間，由該數據可看出，道路厚度分布相對均勻，基層厚度欺負也相對平穩，因此道路整體較為平整。以上分析可看出，道路整體情況較好，只有個別基層壓實不到位，所以道路工程總體與既定質量驗收標準相符合。

3 結語

最近幾年，國家加強了對土地整治工程質量的監管，雷達探測技術也發展的更加成熟，因此雷達探測技術在日后的應用也會逐漸增多。本文將探地雷達技術在土地整改項目中的應用作為研究對象，通過對土地厚度的探測，來實現對圖像進行分層的目的，然后對所取得的數據進行跟蹤與處理，同時采用對應方法進行分析，最終得到覆蓋層的厚度值，將該值與厚度值相比，得知覆土工程區的平均厚度與設計要求相一致，除個別區域覆土厚度較大外，其他覆土幅度相對較小，但厚度要小于設計要求，因此厚度均勻性不強，部分道路區域覆土壓實不足。

此外，土壤組成成份一把較為復雜，均勻性不強，土壤中某些成份對電磁波有一定的影響，所以導致電磁波在土壤中衰減速度較大，同時也受到較大的干擾。所以，測量得出的覆土厚度存在已定稿的誤差，在后續使用雷達對土地整治工程質量進行檢測時，必須根據實際情況對數據進行相應的處理與優化，進而提升檢測精度，提升土地整治的總體質量。

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