道路橋梁施工中混凝土澆筑技術研究

楊靜

摘要：公路橋梁項目的主要施工材料就是混凝土，其主要是應用各種材料按照規定的比例組合而成，比如水泥、砂石、水等，經過全面的攪拌處理，達到均勻性標準，在現場澆筑施工，然后是養護處理，最終形成達到工程標準要求的混凝土結構。道路形成的過程中，需要經過混凝土澆筑與冷卻硬化等環節。混凝土強度是工程重要的技術參數之一，和各個材料的質量存在關系，因為水泥在制作混凝土的過程中會發生很多的化學、物理等反應，導致混凝土強度產生影響。水泥水化作用的環節，除了水和水泥質量有很大的影響之外，環境也會產生很大的影響。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土澆筑

引言

道路橋梁建設工程得到了越來越多企業的關注，但隨著我國城市化建設進程不斷加快，大力開展道路橋梁工程，私家車數量劇增，大型運載貨車載貨量不斷加重，公路橋梁的負荷量越來越大;同時，還有雨水、鹽分和其他外部因素，導致某些道路橋梁部件對混凝土和鋼的腐蝕破壞程度也不斷加深，嚴重影響了車輛的正常安全運行，縮短了道路橋梁的使用壽命。在我國道路橋梁建設工程進程中，由于施工技術使用不合理、創新不足導致施工材料大量浪費;與此同時，施工質量管控措施不當導致工期延長和工程質量無法得到保證的問題仍存在，因此解決施工技術及質量控制的問題是目前路橋施工的重點工作內容。

1混凝土澆筑現場施工技術措施

1.1現場的準備

低溫天氣條件下混凝土不宜露天攪拌，需封閉保溫現場，減少熱量損失，在封閉區上部設PVC通風管，規格為60mm，可以延外邊緣每隔10m設1根，也可以安裝軸流風機排風，設置間隔為10m。

1.2原材料及配比

在施工中加大對所用攪拌站的管理力度，雙方及時溝通，要求其所用水泥、外加劑、骨料等原材料符合設計以及相關規范要求。為避免混凝土凍害，選用較小的水灰比以及較低的坍落度，以減少拌和水的用量，適當提高水泥標號，原材料要使用硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，所用防凍劑必須根據初冬、嚴冬不同階段選用不同品種的外加劑：①在日氣溫為 0 ～ -5℃，可采用早強劑或早強減水劑;②在溫度更低時，采用薄膜和保溫被覆蓋保護，同時添加相應的防凍劑。

1.3混凝土攪拌

混凝土攪拌過程隨著散熱面積增加，致使混凝土過早硬化，形成冷縫，需要現場人員操作時格外注意，減少散熱量。①商品混凝土攪拌時，要求商品混凝土廠家嚴格遵照“混凝土攪拌工藝標準”;②在低于-5℃的情況下，攪拌時要適當加入熱水，提高溫度;③嚴格控制防凍劑的摻量;④攪拌時間比常溫延長50%;⑤保證出機溫度不低于 10℃，并經過驗算確認;⑥防凍劑與其他品種外加劑共同使用時，應先行試驗，滿足要求時方可使用;⑦當環境溫度低于-5℃時，將混凝土強度等級提高一個等級。

1.4混凝土的運輸

①施工過程中需重點控制混凝土的出機溫度、到達現場時的出罐溫度以及入模溫度，盡量縮短運距，選擇最佳路線，減少運輸時間;②混凝土入模時，需測設溫度，確保不低于5℃，泵送時輸送管道需用保溫材料包裹嚴密，盡量減少裝卸頻次，優化裝卸及運輸組織過程;③若條件允許，罐車可加裝保溫套，以減少運輸過程中的熱量損失。（5）混凝土的澆筑。①綁扎鋼筋時如遇雨雪天氣，已綁好部分需加蓋隔離薄膜，已綁好且支模完成還未澆筑的部分，應先用阻燃草簾被覆蓋好，待雪停后再澆筑混凝土;②澆筑前清除鋼筋和模板上的冰雪及泥垢，禁止用水沖洗，準備好保溫材料，做好擋風及封閉措施，提高保溫的效果。③如遇凍土情況，必須采取措施使凍土融化，加強接槎部位的防凍保溫工作;④澆筑過程中，隨時觀察拌和物的均勻性和稠度變化，如坍落度偏離指標，應及時與生產廠家溝通，做相應調整。嚴禁隨意加水及邊泵送邊加水的情況出現;⑤墻、柱、梁、板一同澆筑時應等墻柱混凝土密實后再建筑梁板，特別注意控制離析度，下層混凝土澆筑振搗平實后再澆筑上一層，每層澆筑厚度不超過 500mm;⑥連續澆筑，中途不可間斷。遇極端天氣，如下雪或大風時停止澆筑，按規范留置施工縫，加強施工縫附近的保溫工作。

1.5混凝土振搗

在橋梁工程混凝土施工過程中選擇插入式振搗棒對澆筑完成后的混凝土實施振搗，為保證振搗作業能夠符合設計要求，滿足規定的密實度，需要注意以下幾個質量控制要點：插入式振搗棒各次移動間距應不超過在其作用半徑的 1.5 倍，為避免振搗作業時觸碰側模，振搗棒需要和側模間隔 10cm 左右的間距，插入下層混凝土深度一般為 50～100mm，插入振搗棒的過程中速度要快，拔出時應當相當緩慢，振搗作業時避免觸碰到鋼筋或者其他預埋件，特別是避免觸碰模板，防止模板移位，對整個工程施工質量產生影響。進行質量管理時應確保施工人員不過振、不漏振，各個點位必須要滿足規定的振搗時間，確保各個點位的混凝土密實度符合標準要求，當其表面不繼續下沉同時沒有氣泡或者泛漿時，即可停止振搗。

2路橋施工質量的控制措施

2.1選取高質量施工原材料

施工材料的質量和工程質量有著密不可分的關系，路橋建設以混凝土、砂石、瀝青、鋼筋等為主要施工材料，選取高質量施工原材料是施工質量控制措施的第一步。建議在原材料選取過程中，施工人員要嚴格按照相關法律規定的材料選取與用量標準挑選質量好、成本低的材料，把控材料成本，選取最優的材料購買方案，降低材料成本，進而有利于減少工程成本，提高工程經濟收益。比如：在選取砂石材料時，應充分考慮砂石本身所具有的松散性，自然界存在的天然砂石結構一般差異較大，其粗細均勻程度、塊狀大小等不盡相同，部分砂石看起來光滑美觀，說明質量高;而部分砂石碎屑棱角突出，說明還需要進一步打磨，才能投入使用。在尋找混凝土時，要注意混凝土在荷載或溫濕度作用下會發生變形，可能存在彈性、塑性、收縮和溫度變形等情況，因此路橋施工時施工人員還要加強混凝土原材料的質量檢測工作，選取符和標準的進行使用，杜絕使用質檢不合格或者三無產品[1]。

2.2高效使用先進設備和創新施工技術

路橋施工技術主要有混凝土澆筑與防護技術、回填施工技術等，施工技術的使用效率直接影響著施工效率與質量的高低。高效使用先進設備和創新施工技術有利于提高工程質量與建筑企業名譽度，促進企業經濟收益和良好發展。比如：將大數據與云計算等計算機技術合理運用于施工方案設計與施工監督系統，并對傳統的長螺旋鉆機、挖掘機、推土機、混凝土拌和機、鋼筋切割機、輪式或振動式壓路機進行技術創新，編寫程序將其與計算機顯示屏設備連接，就能夠清晰細微地觀測到施工情況，進而提高施工效率[2]。

結束語

對橋梁工程施工必須要真正重視混凝土施工質量的管控，這樣才能夠有效確保橋梁整體建設質量。在實際工作中應當樹立質量控制意識，堅持從基本環節著手，對混凝土施工過程中的各個階段都進行科學有效的控制，無論是從混凝土原材料的采購運輸，還是攪拌澆筑，再到最后的養護管理都必須予以充分重視，其中任何環節出現質量問題，都會直接關系到整個橋梁施工建設的安全和質量。唯有更加科學、規范、高效地進行質量控制，才可以讓橋梁工程的質量安全得以保障，促進路橋建設事業的持續健康發展。由此，相關人員應該使用合適的路橋施工技術，嚴格監測施工質量，從而進一步加快我國城市化建設進程，推動路橋工程的發展[3]。

參考文獻：

[1]葛維華. 建筑工程施工中混凝土澆筑施工工藝分析[J]. 住宅與房地產，2020（26）：162-163.

[2]魏志鵬，袁鋼.冬季公路橋梁施工中混凝土澆筑技術分析[J].黑龍江交通科技，2021，44（05）：234+236.

[3]吳曉飛.低溫環境下混凝土澆筑施工技術研究[J].住宅與房地產，2021（05）：192-193.