南四湖二級壩壩頂道路路床施工質量控制

單建軍 宋光憲

一、施工準備

（一）土料的準備

土料來源于本工程指定取土場——大沙河取土場，經實驗室檢測素土最大干密度為1.78g/m3，最佳含水率為16.6%。

（二）水泥采用

水泥采用中聯水泥有限公司生產的袋裝32.5 等級普通硅酸鹽水泥。

（三）水泥土試驗情況

根據設計要求四閘東側～微山一線船閘西側和三閘東側～溢流壩西側兩段壩頂道路填方路基采用5%水泥土填筑，經實驗室檢測水泥土最大干密度為1.725g/m3，最佳含水率為17.2%。水泥土水泥劑量標準曲線如圖1 所示。

圖1 水泥土水泥劑量標準曲線圖

（四）施工導行布置情況

根據壩頂道路施工總體進度安排和現場實際情況，對壩頂道路實行分段施工分段導行的方案。導行道路布置在施工段的兩側單向導行，局部安排在一側，雙向導行。施工區與臨時道路區采有圍擋分隔，圍擋上設置警示燈等警示標志，并配有灑水噴淋系統。導行道路兩段設置醒目的標識標牌，進行導行指引，重點路段和時段配備交通疏導員進行交通維護。

（五）試驗段施工

在正式進行水泥土路基施工前，在K1+510～K1+610 段選取100m 進行試驗段試驗，以確定壓實遍數、虛鋪厚度、壓實機具、壓實方式等事項。

1.試驗段參數設置情況

機械參數：主要設備平地機一臺、推土機一臺、振動壓路機一臺（22T）震動頻率28～33Hz，理論振幅0.93～1.86mm，壓實寬度2130mm。

行車速度：控制速度2～3km/h。

碾壓遍數：靜壓2 遍，振動碾壓4 遍、6 遍、8 遍。

鋪料厚度：4 個攤鋪區虛鋪厚度分別為15cm、20cm、25cm、30cm。

取樣頻率：見表1。

表1 不同輔料厚度下的取樣頻率表

2.實驗結果

根據試驗路段的試驗數據表明，影響壓實度的主要因素有：填土料的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數、壓實機械的類型和功能及碾壓速度等。壩頂道路路基水泥土最佳填筑參數如下：

（1）填筑松鋪厚度20，松鋪系數1.333。

（2）土料含水率控制在最佳含水率±2%范圍內。

（3）機械組合形式：推土機粗平→壓路機靜壓1 遍→弱振1 遍→平地機進行精平→壓路機強振碾壓4 遍→壓路機靜壓1 遍收面。

（4）壓實機械采用22T 振動壓路機、碾壓速度2.5km/h。

通過本次試驗段的自檢情況分析，各項檢測數據均滿足設計和規范要求，試驗段采用的機械組合、人員配備、施工工藝等能滿足施工要求，施工中30cm 厚水泥土分兩層進行攤鋪，每層虛鋪厚度為20cm，滿足虛鋪厚度不大于30cm 的要求。因此本次試驗段確定的各項參數可以指導今后的路基填筑大面積施工。

二、施工方案

（一）施工工藝流程

施工準備→原路面結構拆除→原路基壓實→水泥土拌制→水泥土運輸和攤鋪→碾壓→養護→檢測→報檢。

（二）原路面結構拆除

原路面主要為瀝青混凝土結構，局部為混凝土結構。本項目路面拆除采用破碎錘拆除，挖掘機配合自卸車進行拆除垃圾清運。拆除過程中注意安全和環境保護，采用濕法作業。

（三）原路基壓實

二級公路路堤基底的壓實度按照不小于90%控制，原地面坑、洞、穴等，在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實。

（四）水泥土攤鋪

根據攤鋪厚度和自卸汽車每車運輸量提前進行計算，按虛鋪厚度，打出邊樁、標注高程，用推土機粗平。之后放出網格線，根據水泥摻量和攤鋪厚度計算每個網格的用量，人工均勻攤鋪。用專用的拌和機拌和均勻。

（五）水泥土拌制

使用大型路拌機對水泥土層進行粉碎拌和2～4遍，拌和過程中專人跟機隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度，拌合深度應達穩定層底并侵入下層1～2cm，以利于上下層粘結；直到粉碎水泥土層顏色達到一致，無灰條、灰斑，整體層位均勻一致，水分合適均勻，顆粒大小滿足碾壓要求。

（六）碾壓

根據試驗段的結論，施工時30cm 水泥土分兩層進行攤鋪，每層虛鋪厚度為20cm，碾壓前檢查鋪筑層寬度、厚度及含水量是否滿足工藝試驗得出的最佳填筑參數要求，檢查滿足要求后方可碾壓，碾壓時應做到“先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪跡重疊”。壓路機速度不超過4km/h。碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機邊緣距路基邊應保持安全距離。碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，為防止漏夯，要求夯實面積重疊1/4～1/3。填土至最后一層時，按照設計斷面、高程控制填筑層厚度及時碾壓修整。

（七）養護

1.水泥土分層碾壓完成后，必須保濕養護，不使土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。

2.水泥土養生期應不少于7d。

3.養生期內除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的水泥土層上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。

（八）檢測

成活后的路床應平整、堅實，無明顯輪跡、翻漿、波浪、起皮等現象；碾壓完成后應進行壓實度試驗；養護結束后應進行彎沉值試驗。

（九）報驗

水泥土路基經自檢合格后，向監理申請報驗，經驗收通過后，方可進行路面基層的施工。

三、水泥土路床施工的注意事項和控制要點

（1）填土應分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。

（2）對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量在最佳含水量范圍。

（3）路基壓實應遵循“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則。壓路機最快速度不宜超過4km/h。

（4）路基碾壓應該從路基邊緣向中間進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離；碾壓不到的部位采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。

（5）雨期施工應防止水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實。

（6）應采用初凝時間大于3h、終凝時間不少于6h 的42.5 級及以上普通硅酸鹽水泥，32.5 級及以上的礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。水泥儲存期超過三個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。

（7）應采用粗粒土、中粒土，土的均勻系數不得小于5，宜大于10，塑性指數宜為10～17。

（8）宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活，自拌合至攤鋪完成不得超過3h。

（9）宜采用灑水養護，保持濕潤。常溫下成活后應經7 天養護，方可攤鋪上層材料■