挑戰嚴寒氣候 建造耐久鋼橋

文/中交一公局第一工程有限公司

獲獎等級：三等獎

項目名稱：嚴寒地區鋼結構橋梁應用技術研究

隨著社會和經濟的發展，基于標準化、裝配化、信息化的建造技術已成為人們在進行民用建筑與交通設施建設時的首選。為推進公路鋼結構橋梁建設，落實綠色發展理念，實行現代工程管理人本化、專業化、標準化、信息化、精細化的重要抓手，有效提升公路橋梁的建設品質，提高結構安全耐久性，降低全壽命周期成本，促進公路建設的轉型升級、提質增效，中交一公局第一工程有限公司開展了嚴寒地區鋼結構橋梁應用技術研究。

先行探索 勇于自主創新

中交一公局第一工程有限公司創新團隊根據市場需求的變化，進行自主創新?！皣篮貐^鋼結構橋梁應用技術研究”項目的所在地晝夜溫差達到20攝氏度，課題組與包鋼集團簽訂了供需雙方協議，對耐候橋梁鋼成分、性能、低溫沖擊功、Z向性能和疲勞性能進行試驗比對，確定了稀土摻入方式及摻量。

通過加入稀土元素改善銹層的氧化物種類，提高了鋼材的自防腐能力，加入稀土的沖擊功較不加稀土的沖擊功提高了25%～100%。同時，還研發了鋼梁工廠小節段制做技術及現場拼裝大節段吊裝的成套技術。通過鋼梁分段及安裝比選優化研究，揭示了采用無支架吊裝體系鋼梁的力學行為模式和傳力機理，驗證了臨時連接件的承載性能與傳力可靠性。通過鋼梁小節段制作加工、安裝及精調等施工關鍵技術的研究，形成了鋼梁大節段無支架安裝成套施工工藝，保證了鋼混組合梁施工工期。

工業化生產 順應發展趨勢

鋼結構橋梁適宜工廠化制造、工業化生產、裝配式施工，符合現代橋梁建設發展趨勢。通過結構標準化、加工智能化，能夠更好地提升鋼結構橋梁建造品質，降低建設成本，提高生產效率。鋼結構組合梁結構發揮了混凝土材料的抗壓性能和鋼材的抗拉性能，病害問題易發現，減少了施工現場焊接、防腐涂裝的概率，增強了施工操作的便利性，保證了質量的耐久性。

轉型升級 實現科技賦能

鋼結構橋與傳統小箱梁橋相比，更能突顯工廠化施工、輕型化安裝的優勢，施工速度快、標準化制造模板費用低，通過鋼板組合梁的實踐，實現了信息化、工廠化、標準化、裝配化施工，推動了行業技術進步，達到了降低工程全壽命周期成本、提高工程品質的目的。

中交一公局第一工程有限公司是世界500強企業中國交通建設股份有限公司(中國交通建設集團有限公司)三級法人單位。擁有公路施工總承包特級資質、鐵路工程、建筑工程施工總承包三級資質、AA級資信。工程項目遍布陜西、內蒙、重慶、遼寧、云南等27個省份、自治區和非洲、東南亞等多個國家，先后參建京新高速、滬寧高速、哈大高鐵、石武客專、劉家峽大橋等工程，在多功能路面、懸索橋、斜拉橋、特長隧道、高速鐵路、鋼結構安裝等建造施工方面獨具競爭優勢。

公司優良的工程品質和企業信譽，贏得了行業和社會的高度贊譽。多次被評為全國優秀施工企業、全國用戶滿意施工企業，工程項目也多次榮獲省部級“平安工程”“平安工地”等稱號。近10年來，公司獲得省部級優質工程獎、國家優質工程獎、中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎等累計30余項。