提升熱軋運卷小車能力的措施

孫利忠

(新疆八一鋼鐵股份有限公司軋鋼廠 )

1 問題的提出

八鋼公司熱軋生產線自2005年投產以來,熱軋板坯一直采用220mm斷面連鑄板坯。為適應市場需要,通過增加單卷重量,進一步提高產量。結合熱軋加熱爐寬度實際情況,采取增加板坯厚度來增加單卷重量。根據熱軋產線設備能力,采用厚度250mm板坯代替220mm板坯,可以增大板坯厚度,提高壓縮比,減少板材分層,提高產量和質量,降低生產成本。但是增加鋼卷單重后,因1750熱軋產線卷取運輸區運卷小車的運輸能力受限,影響到生產順行。

2 原因分析

2.1 現狀介紹

增加板坯厚度,同時板坯長度不變才能夠達到有效增加板坯單重的目的,根據公式:

式中:D-鋼卷直徑,mm;

r-熱軋鋼卷卷眼直徑,mm;

δ-填充系數,取值1.01,mm;

h-板坯厚度,mm;

l-板坯長度取值10500mm。

由220mm板坯厚度改為250mm板坯,由計算可得當生產220mm板坯時,鋼卷直徑D為1898mm,當板坯厚度為250mm時,鋼卷直徑D為2002mm。

八鋼熱軋產線卷取運輸區運卷小車工作流程:鋼卷軋制卷取完成后,通過卸卷小車運輸到鋼卷打捆站,通過一體化打捆機完成打捆工作,再通過運卷小車送往快速運輸鏈。其工藝步序如圖1(鋼卷運輸示意圖)所示。

圖1 八鋼熱軋鋼卷運輸示意圖

運輸鏈上卷標高-1875mm,打捆機上橫梁25mm。當鋼卷直徑為1900mm時,鋼卷上升后最高處標高將達到+25mm,當鋼卷直徑達到2000mm時,鋼卷最高處標高+125mm和打捆機上橫梁干涉,鋼卷不能正常打捆和自動運輸。

2.2 問題分析

由于打捆站橫梁的下標高+25mm和快速運輸鏈的上標高-1875mm相差為1900mm,運卷小車需要在打捆站將鋼卷抬升到快速運輸鏈的上標高后水平移動到快速運輸鏈上。……