瀝青路面再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用

摘要：瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用大幅度提高了瀝青集料的循環(huán)利用率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的理念。在公路工程養(yǎng)護(hù)過程中，要結(jié)合瀝青路面的養(yǎng)護(hù)要求和實(shí)際情況選擇合適的再生技術(shù)，提高瀝青路面再生技術(shù)的適應(yīng)性，延長公路瀝青路面的使用壽命。鑒于此，對瀝青路面再生技術(shù)的類型進(jìn)行了探討，并對其在公路養(yǎng)護(hù)工程中的具體應(yīng)用做出了分析。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;再生技術(shù);公路養(yǎng)護(hù)工程;應(yīng)用分析

0" "引言

公路瀝青路面在暴露環(huán)境下經(jīng)過長期的重力碾壓會(huì)產(chǎn)生不同程度的病害問題，為了及時(shí)修復(fù)瀝青路面、保持公路的平穩(wěn)性，近年來時(shí)常應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)，對其路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行修復(fù)。瀝青路面再生技術(shù)類型較多，且不同技術(shù)的應(yīng)用工況及要求都有所差異，所以需要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工程的需求和養(yǎng)護(hù)成本科學(xué)合理的再生技術(shù)，強(qiáng)化瀝青路面再生技術(shù)的針對性，切實(shí)滿足公路工程對瀝青路面的養(yǎng)護(hù)、修復(fù)需求。

1" "瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用類型

1.1" "瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)需先對公路路面需要修復(fù)的部位進(jìn)行加熱，以此軟化瀝青，借助合適的工具設(shè)備將周邊污物清理干凈，然后將重新配置的瀝青混合料均勻鋪設(shè)在修復(fù)路面上，進(jìn)而達(dá)到修復(fù)目的。此項(xiàng)技術(shù)施工方便、流程簡單，能快速完成修復(fù)工作，多適用于公路修復(fù)范圍小的瀝青路面上，但應(yīng)用期間的加熱溫度難以掌控，對操作人員的專業(yè)能力要求較高。

1.2" "瀝青路面就地冷再生技術(shù)

就地冷再生技術(shù)具有一定的環(huán)保性，其在應(yīng)用過程中產(chǎn)生的污染物質(zhì)較少，能有效保護(hù)周邊的自然環(huán)境。瀝青路面就地冷再生技術(shù)能大幅度提高路面廢舊材料的循環(huán)利用率，可在原有損壞的瀝青路面上開展科學(xué)、有效的修復(fù)工作，在修復(fù)過程中能根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的修復(fù)要求添加適量的外摻劑，借助規(guī)范的攤鋪操作和強(qiáng)效碾壓作業(yè)，可提升整體瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)其穩(wěn)固性，能切實(shí)保障瀝青路面的再生修復(fù)效果[1]。

1.3" "廠拌冷再生技術(shù)

廠拌冷再生技術(shù)是將原有的瀝青路面進(jìn)行銑刨，然后將刨出的瀝青料運(yùn)輸至拌合廠中，由拌合廠的工作人員對瀝青進(jìn)行篩選、分離，再根據(jù)瀝青的老化程度、材料配比標(biāo)準(zhǔn)等制定科學(xué)合理的配比方案，通過精準(zhǔn)配比形成全新的瀝青材料。在拌和瀝青混合料過程中，要注意環(huán)境溫度，通常在常溫下實(shí)施操作即可，要避免環(huán)境溫差過大影響瀝青材料的穩(wěn)定性能。由拌合廠配置的瀝青材料具有較強(qiáng)的防裂性，能有效規(guī)避公路路面的裂縫病害，減緩瀝青的老化速度。

2" "瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

2.1" "節(jié)能環(huán)保性能強(qiáng)

以往在公路工程養(yǎng)護(hù)期間會(huì)損耗大量施工材料，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一些廢棄物，不僅嚴(yán)重影響了周圍的生態(tài)環(huán)境，還增加了工程養(yǎng)護(hù)成本，降低了建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。瀝青路面再生技術(shù)的節(jié)能環(huán)保性能強(qiáng)，在應(yīng)用過程中能極大程度的減少能源損耗，降低廢棄物的產(chǎn)生，可對周邊環(huán)境起到保護(hù)作用，充分體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的綠色理念，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)。

2.2nbsp; "施工效率高

瀝青路面再生技術(shù)的工藝流程簡單、操作便捷，可在提高施工效率的同時(shí)改善公路路面的原有性能、優(yōu)化其結(jié)構(gòu)狀態(tài)，能有效延緩瀝青路面的老化速度，延長其使用壽命[2]。在公路工程養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)用再生技術(shù)，機(jī)械設(shè)備操作靈敏，能節(jié)省大量的作業(yè)時(shí)間，有利于控制公路工程的養(yǎng)護(hù)成本，提升其經(jīng)濟(jì)效益。

3" "瀝青路面再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1" "瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)工作流程如下：首先利用先進(jìn)的路面設(shè)備對路面進(jìn)行加熱，然后加入新瀝青粘合劑和再生劑使它們充分混合，最后在進(jìn)行碾壓平整。此項(xiàng)技術(shù)施工方便、流程簡單，能快速完成修復(fù)工作，但在具體公路施工中存在局限性。該技術(shù)有效提高了原材料重復(fù)利用率，節(jié)約材料降低成本，但是并未解決瀝青路面的根本問題。如若其他再生技術(shù)的生產(chǎn)強(qiáng)度高于就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工效率，該技術(shù)的施工效率會(huì)隨之降低。就地?zé)峒夹g(shù)局限于路面裂縫程度，只在輕微裂縫情況下適用。該技術(shù)以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，需要經(jīng)過試驗(yàn)才能進(jìn)行施工，且在施工過程中產(chǎn)生的不良?xì)怏w會(huì)一定程度上危害周邊環(huán)境。鑒于就地?zé)嵩偕夹g(shù)存在上述不足，此技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的使用并不十分廣泛。

3.2" "瀝青路面就地冷再生技術(shù)

就地冷再生技術(shù)是一種以舊路面材料為主的修筑公路技術(shù)。該技術(shù)需要利用瀝青再生設(shè)備，打碎舊瀝青路面材料，將適當(dāng)瀝青材料、改性材料加入其中后進(jìn)行拌和壓實(shí)，特殊情況下打碎的舊瀝青路面材料需要進(jìn)行篩分。相較于其他技術(shù)，該技術(shù)無需破壞原有路面，在施工方式和施工時(shí)間方面具有明顯優(yōu)勢，不僅可以保護(hù)環(huán)境，還可精簡運(yùn)輸工序，降低設(shè)備要求，實(shí)現(xiàn)對施工成本有效控制。在原有路面撒布再生劑，恢復(fù)原有路面表層瀝青活性是路面再生技術(shù)的另一種施工方式。但這種方法有一定局限性，只適用于深度5cm左右的路面，一般情況下運(yùn)用在低等級的公路結(jié)構(gòu)層或鄉(xiāng)村公路翻修工程中[3]。

公路養(yǎng)護(hù)中，使用該技術(shù)時(shí)需要注意以下幾方面：為了保證銑刨路面時(shí)能夠達(dá)到合理深度，應(yīng)合理控制銑刨設(shè)備工作速度;容易發(fā)生碾壓過度現(xiàn)象，從而造成材料損壞，因此應(yīng)嚴(yán)格按照碾壓原則合理控制碾壓程度;需要在一定的氣候條件下才能進(jìn)行，溫暖和干燥是完成該技術(shù)必備條件，路面施工完成后，按照規(guī)定需進(jìn)行14d的養(yǎng)生。

3.3" "廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用

廠拌冷再生技術(shù)需先將原有瀝青路面銑刨后運(yùn)輸至拌合廠內(nèi)，借助專業(yè)設(shè)備將原有瀝青材料進(jìn)行破碎、篩分，然后參考舊料中的瀝青含量、集料級配等指標(biāo)，選擇新的摻入材料，如再生劑、新集料、泡沫瀝青等材料。在明確公路工程養(yǎng)護(hù)需求的前提下，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定混合料的調(diào)配比，依照規(guī)范要求在常溫狀態(tài)下均勻攪拌混合料，確保混合料攪拌充分，混合料的性能指標(biāo)符合公路養(yǎng)護(hù)工程的要求。在常溫狀態(tài)下嚴(yán)格按照瀝青混凝土的施工工藝將混合料重新鋪設(shè)至公路路面，進(jìn)而達(dá)到修復(fù)路面的目的。

此項(xiàng)技術(shù)在操作過程中可實(shí)現(xiàn)對廢舊材料的冷加工，即材料無需進(jìn)行加熱烘干，在一定程度上節(jié)省了能源、降低了加工成本。經(jīng)過冷加工再生的材料適用性較強(qiáng)，可應(yīng)用在不同等級的公路中，對路面高標(biāo)無法抬高的城市道路、橋梁兩端的道路更為適用。需要注意的是，銑刨原有瀝青路面會(huì)損壞原有材料中的骨料，破壞級配指標(biāo)，所以在選用廠拌冷再生技術(shù)時(shí)，要重視冷再生混合料的級配設(shè)計(jì)，提高混合料級配的精準(zhǔn)性，確保材料指標(biāo)的穩(wěn)定。

4" "瀝青路面再生技術(shù)質(zhì)量保障措施

4.1" "做好施工前的準(zhǔn)備工作

開展公路養(yǎng)護(hù)工作前，要充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)施工材料和機(jī)械設(shè)備抵達(dá)施工現(xiàn)場后，施工人員要依照瀝青路面再生技術(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將基面混合料作為填充材料，并根據(jù)不同材料的指標(biāo)、規(guī)格等進(jìn)行有效分類、整理。

現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管人員要全面檢查各項(xiàng)材料、設(shè)備質(zhì)量，就相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對各類材料進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)檢測工作，認(rèn)真分析檢測結(jié)果。如若發(fā)現(xiàn)不合格的骨料填充物，可及時(shí)更換為普通的硅酸鹽水泥，確保材料各項(xiàng)指標(biāo)符合公路養(yǎng)護(hù)工程的使用要求。對于各類機(jī)械設(shè)備等也要開展全面的檢查工作，對其運(yùn)行指標(biāo)、型號等進(jìn)行明確，以便后續(xù)能夠順利開展施工作業(yè)[4]。

及時(shí)清理瀝青路面，保證路面整潔、無污物，同時(shí)拆除路側(cè)石。按照施工圖紙完成測量放樣工作，在保證路基各項(xiàng)檢測指標(biāo)、施工參數(shù)符合要求的情況下，封閉交通、設(shè)置交通安全指示牌，避免因交通管制不到位引發(fā)交通事故。

4.2" "進(jìn)行必要檢測工作

針對部分路面基層受損嚴(yán)重的路段，可采用基層修補(bǔ)方式進(jìn)行修復(fù)。根據(jù)路段受損程度、范圍等對路面基層的填料密度和含水量進(jìn)行詳細(xì)檢測，確定最佳的設(shè)計(jì)精度。對路面基層開展無側(cè)限壓試驗(yàn)，依照質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行規(guī)范施工，為后期路面養(yǎng)護(hù)奠定良好基礎(chǔ)。

4.3" "規(guī)范操作

在具體養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)過程中，要加強(qiáng)瀝青路面水泥、破碎的規(guī)范操作，參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制水泥放量，并以人工攤鋪的方式均勻攤鋪水泥，保證養(yǎng)護(hù)路段水泥用量的規(guī)格、數(shù)量等符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。強(qiáng)化攤鋪施工的質(zhì)量，切實(shí)保障瀝青路面再生技術(shù)的可行性，使其滿足公路養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用需求。

5" "結(jié)語

瀝青路面再生技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)工程施工中的重要操作項(xiàng)目，其經(jīng)濟(jì)性較高，能降低養(yǎng)護(hù)成本，減少對周邊環(huán)境的破壞。為了充分體現(xiàn)瀝青路面再生技術(shù)的價(jià)值，應(yīng)結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況選用性價(jià)比高、應(yīng)用效果明顯的再生技術(shù)，加強(qiáng)各技術(shù)操作環(huán)節(jié)的規(guī)范性，提高瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用水平，提升瀝青路面的修復(fù)質(zhì)量，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和工程經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫文杰.瀝青路面再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用研究[J].人民交通，2020（1）：71.

[2] 王一舟.瀝青路面再生利用技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)和維修中的應(yīng)用分析[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2019（5）：181-182.

[3] 祁玉銘.淺談瀝青路面再生利用技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用[J].科技視界，2018（32）：204-205.

[4] 陳曉暉，李明樾.瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2018（13）：262-263.