公路雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工安全管理控制探討

摘要：公路工程中的各機(jī)械設(shè)備對于施工質(zhì)量與施工安全性有直接影響，為此必須結(jié)合施工需求選擇合適的施工設(shè)備，并在設(shè)備使用期間做好相應(yīng)的安全管理工作。針對公路工程，分析雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的基本使用流程，而后結(jié)合設(shè)備選型、人員配備、施工應(yīng)用、應(yīng)急防護(hù)與維護(hù)等方面的工作，探討安全管理控制措施，以此來提升公路工程的施工安全水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程;雙導(dǎo)梁架橋機(jī);施工;安全管理;控制措施

0" "引言

公路工程中的各個機(jī)械設(shè)備對于施工質(zhì)量與施工安全性有直接影響，為此必須結(jié)合施工需求選擇合適的施工設(shè)備，并在設(shè)備使用期間做好相應(yīng)的安全管理工作。本文從安全管控的角度，分析如何在公路工程中正確應(yīng)用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。

1" "雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的施工流程

1.1" "拼裝、鑒定與試運行

施工單位應(yīng)指派專業(yè)人員拼裝架橋機(jī)。項目部組織人員在拼裝工作結(jié)束后進(jìn)行驗收，確定拼裝合格后，鑒定部門需全面鑒定架橋機(jī)的使用性能與安全，架橋機(jī)經(jīng)過鑒定后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，發(fā)揮作用。完成鑒定工作后，應(yīng)先開展試吊工作。

對支墩進(jìn)行拼裝與拆除工作，運行前后天車需達(dá)到指定位置，確保箱梁吊點之間的距離與天車之間的距離保持一致，將梁這一構(gòu)件運輸?shù)降觞c位置上，對運梁臺車進(jìn)行固定，正確安裝吊機(jī)，檢查無誤之后即可啟動天車。

與臺車相距約為5cm時，將天車關(guān)閉，確認(rèn)架橋機(jī)的運行情況與天車的實際制動狀況，為后續(xù)試吊工作做好準(zhǔn)備。運行天車對梁進(jìn)行提升，查看天車起吊速度的同步狀況，降低梁的高度，對2臺吊梁天車進(jìn)行操控，確定架橋機(jī)各個部件是否能夠有效適應(yīng)箱梁帶來的沖擊作用[1]。

1.2" "配重與過孔

在各支腿處于承重狀態(tài)時，移動天車使其處于架橋機(jī)后端位置，控制天車與支腿之間參數(shù)，使用運梁臺車運送梁到前天車吊點區(qū)域。對吊具進(jìn)行安裝，而后運行天車，收緊吊梁鋼絲繩，但不進(jìn)行吊起動作，把箱梁視作架橋機(jī)前行的過孔配重。

拆除相應(yīng)支腿，啟動運梁臺車與架橋機(jī)，使二者共同前行，并對二者的運行情況進(jìn)行查看，確認(rèn)架橋機(jī)和運梁臺車之間的同步運行情況，精準(zhǔn)測定車速，從而對運梁臺車速度實施有效控制[2]。運行架橋機(jī)的過程中，應(yīng)重視架橋機(jī)的制動情況與縱向穩(wěn)定性，掌握其前端撓度，確保架橋機(jī)與運梁臺車保持勻速走行狀態(tài)。運行支腿抵達(dá)預(yù)設(shè)位置后，即可進(jìn)行安放。

1.3" "安裝橫向軌道

鋪設(shè)橫向軌道，在橫向軌道上確保走行輪就位。鋪設(shè)橫向軌道時，必須使其保持順直，兩臺橫向軌道之間的距離應(yīng)保持均勻。將架橋機(jī)頂起，使其抵達(dá)預(yù)設(shè)位置，消除懸臂撓度，安裝支腿，同時架橋機(jī)準(zhǔn)備就位。通過龍門起重機(jī)將箱梁提運到運梁臺車處，為確保牢固、平穩(wěn)、安全地放置，可增加防傾覆裝置。

運梁臺車裝載箱梁順沿路基抵達(dá)臺北區(qū)域，駕駛員保持平穩(wěn)、緩慢的速度，前后臺車駕駛員的駕駛節(jié)奏與步調(diào)應(yīng)統(tǒng)一，盡量避免出現(xiàn)拐急彎的情況，必要時可指派專門人員進(jìn)行指揮工作。若需要將已經(jīng)完成架設(shè)的箱梁當(dāng)作車道使用，預(yù)先做好加固保護(hù)工作。

1.4" "喂梁與提梁

運梁臺車把梁運輸?shù)郊軜驒C(jī)的主梁之間的喂梁部位，使天車處于支座附近的箱梁吊點區(qū)域，不能與臨時支座部位重合，以此確保在落梁后，能夠順利完成安裝臨時支座的工作。牢固捆綁梁后即可進(jìn)行起吊[3]。同步運行運梁臺車與前天車，運行期間，若天車、軌道、架橋機(jī)出現(xiàn)異常應(yīng)立即中止前行動作，處理異常后繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。

安全綁好第二吊點鋼絲繩之后，繼續(xù)運行天車，將梁吊離其所處的運梁臺車。吊運期間，兩處天車同樣要保持勻速前行的狀態(tài)，精準(zhǔn)掌控運行位置，使梁安全地抵達(dá)預(yù)設(shè)縱向位置。運行天車之前，應(yīng)當(dāng)先妥善設(shè)置限位裝置，以此使天車在指定范圍內(nèi)運行，結(jié)合運行線路來設(shè)置具體的提梁高度，始終使梁體保持水平。

提梁抵達(dá)預(yù)設(shè)位置之后，將支腿拆除，檢查已經(jīng)完成鋪設(shè)的橫向軌道的情況，橫移架橋機(jī)，將待架梁置于預(yù)設(shè)位置的正上方。運行吊梁天車，以緩慢的速度實現(xiàn)落梁，在臨時支座與梁之間的距離為2～3cm之間時，將一臺天車關(guān)閉，啟動另外的天車，確保梁端先抵達(dá)臨時支座后，再運行另外的天車，從而保障梁的另一端也處于臨時支座上。查看臨時支座與箱梁是否實現(xiàn)嚴(yán)密接觸，若有落空的情況，應(yīng)啟用吊梁天車，提升其高度，塞墊薄鋼板。

架設(shè)箱梁之后，需要為其搭設(shè)臨時支撐裝置，避免出現(xiàn)傾覆、傾斜的情況。安裝臨時支座前期，必須要清理支座所在區(qū)域，以此實現(xiàn)牢固安裝的目標(biāo)。若安裝區(qū)域凹凸不平，可墊設(shè)薄鋼板，使臨時支座保持一致的標(biāo)高。安裝永久支座前，需要檢查安裝區(qū)域的墊石情況，確定符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才能夠進(jìn)行安裝。落梁就位之后作業(yè)人員需立即進(jìn)行檢查。完成架設(shè)梁的工作后，將鋼絲繩收齊，轉(zhuǎn)移架橋機(jī)抵達(dá)喂梁區(qū)域，進(jìn)行后續(xù)的架設(shè)其他箱梁的工作。

2" "公路雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工安全管理要點

2.1" "選型要點

當(dāng)前市場中生產(chǎn)架橋機(jī)的廠家數(shù)量多，生產(chǎn)水平參差不齊，型號規(guī)格也呈現(xiàn)出多樣化的特點。為了保障架橋機(jī)使用的安全性，在選型過程中，不僅要關(guān)注架橋機(jī)的價格，還要對安全性能與生產(chǎn)工藝進(jìn)行比對，選出安全性與可靠性良好的架橋機(jī)。廠家應(yīng)提供安全生產(chǎn)許可證、制造許可證與質(zhì)量認(rèn)證體系的相關(guān)保證性材料。優(yōu)先選擇連接方式可靠簡單、剛性強(qiáng)、穩(wěn)定性良好、風(fēng)阻偏小且自身重量較輕的優(yōu)質(zhì)架橋機(jī)。

2.2" "人員配置要點

針對安全管理要求，做好人員保障工作。架橋機(jī)吊裝作業(yè)中的參與者不允許有癲癇病、耳聾、高度近視、貧血、高血壓以及心臟病等疾病。開展吊裝作業(yè)之前，必須組織崗前培訓(xùn)活動，對特種作業(yè)人員提出要求，經(jīng)過考核才能上崗，且必須持有相關(guān)證件。

前期準(zhǔn)備階段還應(yīng)對安全管理人員與操作班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保吊裝參與者能夠充分掌握架橋機(jī)的性能與操作流程，熟練地完成操作任務(wù)。培訓(xùn)過程中，還要幫助操作人員補(bǔ)充事故預(yù)防知識與安全技術(shù)，強(qiáng)化其安全保障與防護(hù)意識。吊裝過程中，人員不可在吊裝梁下方移動，提前開設(shè)安全通道。施工現(xiàn)場必須配備急救人員以及急救所需的車輛與醫(yī)療器械。公路施工期間需要組建安全生產(chǎn)部門，并且實施責(zé)任機(jī)制，各個主體要明確工程安全保障中需要承擔(dān)的責(zé)任。

2.3" "安全作業(yè)要點

2.3.1" "拼裝前準(zhǔn)備工作

在公路工程中使用架橋機(jī)時，需要精準(zhǔn)劃分安全區(qū)域，同時在施工現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)語，以此來提示現(xiàn)場工作人員按照規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、安全化作業(yè)，禁止其他無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域中。拼裝架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)之后，應(yīng)借助混凝土梁進(jìn)行必要的試吊作業(yè)，合格后再進(jìn)行正式施工。在中支腿與前支腿之間鋪設(shè)橫向軌道，軌道必須滿足水平與平行的要求，實際間距應(yīng)與圖紙保持一致。雙軌之間的距離偏差應(yīng)在3mm之內(nèi)，軌道間的實際接觸高差應(yīng)在2mm以內(nèi)。可在枕木上使用道釘來固定軌道，所使用的枕木也應(yīng)符合受力要求。

2.3.2" "安裝后安全檢查工作

安裝任務(wù)完成后，應(yīng)當(dāng)重點查看連接部位的緊固程度是否符合要求，如螺栓與軸銷等連接處。調(diào)試電氣裝置，檢查裝置的接線情況，電動機(jī)應(yīng)保持一致的轉(zhuǎn)向，液壓系統(tǒng)的油泵應(yīng)維持正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不允許出現(xiàn)漏油的問題。

為了預(yù)防高空墜物事故，應(yīng)當(dāng)做好鋼絲繩檢查工作，確保起吊環(huán)節(jié)中使用的鋼絲繩無受損情況。同時利用繩夾來牢固夾緊鋼絲繩的繩頭部位。安全管理人員還需嚴(yán)謹(jǐn)檢查架橋機(jī)所用電纜，避免使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的低質(zhì)量電纜。進(jìn)行縱向就位時，需要做好尺寸與位置的控制工作，以此完成安裝預(yù)制梁的施工工作[4]。依照梁的橫坡來調(diào)整枕木，從而使軌道保持水平狀態(tài)，牢固設(shè)置枕木剁塔，相鄰枕木的距離需控制在320mm之內(nèi)，可借助鋼絲繩來連接蓋梁與枕木。

做好架橋機(jī)運行工況檢查工作，將限位開關(guān)與擋塊安裝在運行軌道兩端，所用的限位開關(guān)應(yīng)能夠正常運行。架橋機(jī)主梁保持空載狀態(tài)時，進(jìn)行縱向遷移之前，應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)主梁的水平度，避免在縱向位移過程中出現(xiàn)安全事故。考慮到施工期間可能會出現(xiàn)停電的情況，因此應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，避免作業(yè)出現(xiàn)中斷。支腿在架橋機(jī)使用過程中可發(fā)揮頂高的作用，把枕木垛安裝到支腿下方后，需安排人員檢查其牢固情況。

2.3.3" "施工作業(yè)

運行架橋機(jī)時，尤其是縱向行駛過程中，主梁下弦部位與前支腿的上部需保持緊固連接，主梁下弦部位與中支腿上部同樣也要確保牢固連接。完成前支腿安裝工作后，需要將自制鋼梁或者枕木放置到行走裝置與支架間，以此保障作業(yè)安全。

作業(yè)過程中，不允許出現(xiàn)斜吊提升的操作，設(shè)備也不能形成超額定荷載運行的狀態(tài)。吊裝邊梁時，若需要采用千斤頂、邊梁掛架，必須在軌道處設(shè)置承重裝置，以免產(chǎn)生墜物掉落的危險狀況。使用運梁平車時，駕駛者不可隨意調(diào)整速度，以此來預(yù)防平車失控的問題。同時開展安裝與隱患檢查工作，以此來及時排除安裝過程中的隱患問題。

若架橋機(jī)出現(xiàn)電氣故障或者機(jī)械故障，即使只是小故障，也要暫停開車操作。如果架橋機(jī)操作期間出現(xiàn)滑移的情況，作業(yè)人員的安全將面臨嚴(yán)重威脅，為此需要在軌道與行走輪之間安裝楔鐵，以此防止架橋機(jī)出現(xiàn)滑移的情況。

在一些特殊的天氣下，為保障施工安全，應(yīng)合理安排施工任務(wù)。當(dāng)風(fēng)力超過五級時，必須停止施工，同時對天車與架橋機(jī)進(jìn)行檢查與固定。架橋機(jī)在保持停機(jī)狀態(tài)時，作業(yè)人員需及時切斷電源。若在夏季進(jìn)行公路施工工作，需要將避雷裝置安裝到施工現(xiàn)場中。結(jié)束施工任務(wù)后，作業(yè)人員需要將夾軌器夾緊，在此基礎(chǔ)上，依靠手拉葫蘆來固定架橋機(jī)。遇到下坡時，借助木楔塞住起吊車。

2.4" "應(yīng)急管控要點

公路工程中使用架橋機(jī)時，應(yīng)重視高空作業(yè)的各種隱患問題，尤其要控制好特種設(shè)備，依照作業(yè)環(huán)境，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，以此來減輕突發(fā)事故帶來的損失，縮小事故影響范圍，及時完成搶險工作。

一旦發(fā)生安全事故，現(xiàn)場作業(yè)人員需立刻采用應(yīng)急預(yù)案。安全管理工作人員應(yīng)立即與項目負(fù)責(zé)方取得聯(lián)系，負(fù)責(zé)方需結(jié)合事故所屬的等級，確定處理措施，盡快通過調(diào)查了解事故產(chǎn)生原因，維持現(xiàn)場秩序。若有人員傷亡，應(yīng)優(yōu)先將傷殘者送入醫(yī)院進(jìn)行搶救與治療。后續(xù)工作中需總結(jié)經(jīng)驗，細(xì)化隱患排查工作，預(yù)防再次出現(xiàn)類似的問題。

2.5" "設(shè)備維護(hù)要點

施工單位及時開展設(shè)備維護(hù)工作有利于保障施工安全。盡管架橋機(jī)設(shè)備所配置的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，但是其對于安全作業(yè)仍舊有著極大的影響，操作人員若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)溫度驟然升高、聲音異常或者壓力異常的情況，需立刻停機(jī)，消除隱患，避免因液壓膠管磨損過度或者老化情況嚴(yán)重而產(chǎn)生爆裂事故。

執(zhí)行部件與液壓鎖平衡閥之間需采用剛性連接方式，若有液壓元件產(chǎn)生漏油與滲油的問題，需要盡快進(jìn)行修復(fù)。必須經(jīng)常性地檢查焊接部位，尤其是承重部件的焊接情況，以便于及時發(fā)現(xiàn)螺栓松動或者開裂的問題。配備專職電工負(fù)責(zé)檢查電氣控制系統(tǒng)，定期檢查緊急斷電開關(guān)、過流保護(hù)裝置、失壓保護(hù)裝置、短路保護(hù)裝置與連鎖保護(hù)裝置。

3" "結(jié)論

采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)能夠滿足公路施工需求，有利于提升公路工程的機(jī)械化水平與施工效率。在正確運用這種架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，施工單位必須切實展開安全管理工作，尤其要關(guān)注細(xì)節(jié)問題，從設(shè)備選型開始，就要注重安全保障問題，消除設(shè)備使用期間的各種隱患，安全順利地完成作業(yè)任務(wù)，充分保障現(xiàn)場作業(yè)人員的生命安全。

參考文獻(xiàn)

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