







摘要:某型裝備在做可靠性試驗時,下臂變幅上絞點貼板焊道出現開裂現象。對該現象進行了問題定位,提出了相應改進措施,并結合有限元方法對改進后的裝備進行了受力分析,經過試驗測試,焊道開裂現象得到了有效解決。
關鍵詞:絞點;焊道開裂;有限元;測試
1" "故障概述
某型裝備在做可靠性試驗做到100次時,下臂變幅上鉸點貼板焊道出現開裂現象。焊道開裂狀況如圖1所示。
2" "故障定位
經分析,造成此部位焊道開裂,可能由以下兩種原因:一是鉸點結構設計強度不足;二是焊縫強度不足。具體見故障樹圖2。依據開裂方式和開裂部位,結合故障樹所列出原因對故障進行分析如下。
2.1" "鉸點結構設計強度不足
開裂部位鋼板材料均為Q460,屈服強度為460MPa,抗拉強度為640MPa,許用應力約為345.9MPa。對開裂部位進行最惡劣工況進行有限元受力分析,約束與加載見圖3,分析結果見圖4。分析結果顯示,開裂部位存在應力集中現象,最大峰值集中點應力達到1012.71MPa,超過此處鋼板的屈服強度。
2.2" "焊縫強度不足
焊縫強度不足主要可能有以下3點:一是母材焊接性不好,二是焊絲選擇不當,三是焊接存在缺陷。
2.2.1" "母材焊接性不好
開裂部位鋼板材料均為Q460,其屬于低合金高強度鋼,含碳量≤0.20%,具有良好的焊接性。軸套20CrMo與Q460板材焊接性也較好。材料焊接易操作,熔合性好,不易出現裂紋等缺陷。由此可以排除,母材焊接性不好導致焊道開裂的可能性。
2.2.2" "焊絲選擇不當
采用金橋MG50-Ti(50級)焊絲進行焊接,設計焊縫強度高于母材強度。焊絲強度是和母材強度匹配的,由此可以排除焊絲選擇不當導致焊道開裂的可能性。
2.2.3" "焊接存在缺陷
引起焊接缺陷主要可能有2點:一是焊接工藝性不足,二是人為操作不當,下面對二者分別分析。
開裂處焊縫為焊腳高度5mm的角焊縫,在不拼焊前后封板的情況下,內側折彎角處5mm焊腳可以焊接,外側標注焊縫也都可以焊接,為此焊接可達性沒有問題。
分析認為,貼板為兩道折彎,與之貼合的臂體也是兩道折彎,若貼板與臂體貼合較長,便容易造成其與臂體貼合不實。不同的兩個結構件,加強板貼合狀況不一,如圖5所示。如果貼合不實很容易出現焊接缺陷,導致焊縫強度不足,產生應力集中,長時間則會沿焊接缺陷點發生疲勞斷裂。結構件拼焊質量還會受人為操作因素的影響。通過觀察發現,焊道確實存在氣孔和凹坑不飽滿等現象。
通過以上分析判斷,焊接缺陷是由下臂變幅上鉸點設計強度不足、貼板與臂體貼合不實及人為操作不當綜合導致的。
3" "整改措施
針對臂變幅上鉸點設計強度不足、貼板與臂體貼合不實及人為操作不當等三種故障原因,分別采取以下對應措施進行整改。
3.1" "增加貼板與加強筋
針對下臂變幅上鉸點設計強度不足,在變幅鉸點前部和后部分別增加貼板,兩側面增加加強筋,如圖6所示。對修改后的模型進行受力分析,應力分析結果見圖7。根據圖7所示的應力分析結果可以看出,原開裂位置應力集中點約286.387MPa,最大應力也位于此位置,應力小于母材鋼板的許用應力,滿足設計要求。
3.2" "貼板上開長圓孔并增加焊道
針對貼板與臂體貼合不實問題,對貼板進行改進。在貼板上開長圓孔,使貼板在與臂體拼點時能充分貼合,并增加焊道,分擔受力。我公司采取上述措施,對現場一臺實物進行了整改,經驗證確認方案可行,整改效果如圖8所示。
3.3" "嚴控焊縫焊接質量
針對此處焊縫安排專人負責,全面檢測此處焊縫質量,有缺陷的打磨掉重新焊接,焊接24h后,對焊縫進行滲透檢測,有缺陷進行打磨重新焊接,焊接后再次進行檢測。
4" "整改措施驗證
按照上述方案對這一產品進行了整改,并做了1000次可靠性試驗,均均未再出現故障,證明此整改方案可行有效。
5" "結語
某型裝備在做可靠性試驗時,下臂變幅上絞點貼板焊道出現開裂現象。分析認為,該故障是由下臂變幅上鉸點設計強度不足、貼板與臂體貼合不實及人為焊接質量問題三種原因綜合導致的。對此提出相應改進措施,并結合有限元方法對改進后的裝備進行了受力分析,經過試驗測試,焊道開裂現象得到了有效解決。
參考文獻
[1] 成大先.機械設計手冊[M].北京:化學工業出版社,2007.11.
[2] GB/T 3811-2008 起重機設計規范[S].
[3] 陳瑋璋,顧迪民.起重機械金屬結構[M].北京:人民交通出版社.