從無到強 中國南極科考站將進入“五朵金花”時代

文／孫 瑜

“長城是中華民族的標志性建筑，所以中國第一個南極科考站命名為長城站。第二個科考站‘中山站’則是以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名的……”

日前，在第53期科學咖啡館活動現(xiàn)場，曾7次踏足南極、5次去北極的中國海洋學會海洋科普工作委員會主任曲探宙，如數(shù)家珍般介紹著我國南極科考站，并講述了其建設過程中鮮為人知的故事。

長城站、中山站、昆侖站、泰山站是我國在南極已建成的科考站。目前，第五個科考站中國南極羅斯海地區(qū)新站正在建設中。建成后，中國南極科考站將正式進入“五朵金花”的時代。科考站像一面棱鏡，折射出中國南極科考不平凡而波瀾壯闊的發(fā)展歷程，而曲探宙則“舉著這面棱鏡”，將我國南極科考事業(yè)發(fā)展歷程娓娓道來。

被請去“喝咖啡”后，我們建起了長城站

國際上將南緯60度以南的區(qū)域稱之為南極，包括南極洲大陸和南緯60度以南的南大洋區(qū)域。人類對這個冰冷、神秘又危險的區(qū)域的探索已歷經一個多世紀。從20世紀中葉起，以《南極條約》的簽署為標志，人們對南極地區(qū)的探索從探險時代進入到科學考察時代。

1960年，美國、蘇聯(lián)、英國、法國等12個國家就簽署了《南極條約》。而我國直到改革開放的春風吹起時，才不再是南極科學考察的局外人。

1983年，我國正式加入《南極條約》，成為《南極條約》的締約國。

然而，這只是深入了解南極邁出的一小步。

加入《南極條約》的那一年，我國首次以觀察員的身份出席了在澳大利亞堪培拉召開的第十二屆《南極條約》協(xié)商國會議。但每當會議討論到實質性內容和進入議程表決的時候，會議主席都會宣布：締約國請到會議廳外面喝咖啡。最后連表決的結果也不通告。

為什么會被請去喝咖啡？因為只有獨立組織開展過南極考察，并在南極建立常年科考站的國家，才有資格參與相關決策商議。

被請到外面喝咖啡，這是一種難以忍受的屈辱。時任國家南極考察委員會辦公室主任郭琨發(fā)誓：“不在南極建成我國自己的考察站，今后我再也不參加這樣的會議!”

1984年11月，我國首次派出南極考察隊進行南大洋和南極大陸科學考察。1985年2月，我國在西南極喬治王島地區(qū)建立起第一個南極科考站——長城站。也是在這一年，我國成為《南極條約》協(xié)商國，南極科學委員會和南極局局長理事會成員。南極正式向中國打開了它神秘的大門。

中山站與昆侖站：五個京劇臉譜和中華鼎

南緯62度13分、西經58度58分，是長城站的坐標。

長城站是我國具有開創(chuàng)意義的南極科考首站，但還沒有進入地理意義上的南極圈。南極圈是66度33分以南的區(qū)域，只有在極圈內才能看到極光，并觀測到極晝極夜。

中國南極科考事業(yè)沒有停下前進的步伐。4年后，在東南極洲拉斯曼丘陵地區(qū)，南緯69度22分、東經76度27分的地方，中山站建成了。

中山站有極具中國特色的標志——京劇臉譜。曲探宙說，曾有一位新華圖片社的記者來到中山站，提議在中山站的儲油罐上留下一些中國的印記。于是，5位科考隊員的照片被選作原型進行加工，做成了極具中國特色的京劇臉譜，畫在了儲油罐上。

進入21世紀后，我國南極科學考察活動實現(xiàn)了跨越式提升。

2005年初，執(zhí)行我國第21次南極科考任務的南極內陸考察隊第一次抵達南極內陸冰蓋最高點——冰穹A地區(qū)。南極考察區(qū)域實現(xiàn)了由南極洲大陸邊緣地區(qū)向南極洲內陸腹地的拓展。

2008年初，我國第24次南極考察隊內陸冰蓋隊再次登頂冰穹A，在南緯80度22分，東經77度22分測得南極冰蓋最高點高程為4093米，完成了昆侖站建設的勘測選址工作。

在此之前，沒有任何一個國家的考察隊抵達過這個區(qū)域。我們開辟了人類探索南極冰蓋最高點的先河。

2009年，我國第25次南極考察隊內陸冰蓋隊在冰穹A地區(qū)完成“昆侖站”一期建設任務，并將一座體現(xiàn)中國文化特點的中華鼎——“天鼎”放置在該站區(qū)。

中華鼎仿佛一座豐碑，記載著中國南極考察隊成功登頂南極內陸冰蓋最高點的光榮事跡。

佇立冰蓋之上，泰山站像一個大紅的“燈籠”

2014年1月3日，我國第四個南極科考站，也是第二個南極內陸冰蓋科考站——泰山站，完成主體工程建設。

泰山站的命名有何由來？曲探宙說，昆侖站建設時進行了全國征名。昆侖山脈是完全位于中國內陸的最高山脈，象征著“制高點”，第三個科考站因而得名“昆侖站”。而“泰山”則在全國征名中排名第二，當建設第四個科考站時，就選取“泰山”命名科考站了。

佇立冰蓋之上，泰山站像一個大紅的中國燈籠，中間圓鼓鼓的，下邊則采取高架屋的建筑形式。科考隊員們生活在圓鼓鼓的“燈籠”中心，可以很方便地360度觀察周圍景觀。高架屋形式則有利于大風從底下通過，吹走積雪，從而避免科考站出現(xiàn)迎風一側大雪堆積、出行不便的情況。

曲探宙說，中山站、長城站位于南極大陸邊緣，與南極內陸冰蓋最高點的昆侖站距離遙遠，物資運輸十分困難。泰山站位于中山站和昆侖站之間，距中山站522公里，距昆侖站600多公里，是一座中繼站，對進一步保障南極內陸冰蓋地區(qū)的科考有重要作用，同時對進一步研究南極大陸的氣候變化、冰川變化，以及對南極大陸的遙感測繪有重要作用。

由南極考察大國向南極考察強國邁進

南極地區(qū)是具有獨特地理環(huán)境、豐富物質資源、重要科學價值與特殊戰(zhàn)略地位的區(qū)域。除了物質資源，南極地區(qū)還有大量的科學資源有待人類探索發(fā)現(xiàn)和利用。

至今為止，我國已經組織實施了37次南極考察，組建成立了中國極地研究中心，先后有“向陽紅”10號科學考察船、海軍J121救助打撈船、“極地”號科學考察船、“雪龍”號考察船和國內自主設計建造的“雪龍2”號極地考察破冰船等執(zhí)行過南極科考任務。

隨著我國固定翼飛機、直升機、無人機、雪地車隊在南極考察中陸續(xù)投入使用，以及人工智能、衛(wèi)星遙感等高新技術在南極科考中的應用，我國建設極地考察強國有了堅實的技術基礎。

曲探宙認為，我國南極科考事業(yè)未來發(fā)展亟待做好以下幾方面工作：盡快制定我國南極科學考察事業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；建立更加強有力的參與、應對國際極地事務的管理體制與協(xié)調機制；進一步增強基礎能力建設，支撐保障平臺建設，特別是職業(yè)化南極考察人才隊伍建設；繼續(xù)深入廣泛開展南極領域國家間戰(zhàn)略合作；繼續(xù)深入開展南極科學考察研究，加快實現(xiàn)由南極考察大國向南極考察強國邁進的步伐。