政要在線

中國與世界相交 與時(shí)代相通 在可持續(xù)發(fā)展道路上闊步前行

中國國家主席習(xí)近平指出，交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。縱觀世界歷史，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時(shí)代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，交通推動經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情疊加，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。我們要順應(yīng)世界發(fā)展大勢，推進(jìn)全球交通合作，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章。

第一，堅(jiān)持開放聯(lián)動，推進(jìn)互聯(lián)互通。小河有水大河滿，大河無水小河干。各國只有開放包容、互聯(lián)互通，才能相互助力、互利共贏。我們要推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)，不搞歧視性、排他性規(guī)則和體系，推動經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通。

第二，堅(jiān)持共同發(fā)展，促進(jìn)公平普惠。各國一起發(fā)展才是真發(fā)展，大家共同富裕才是真富裕。在新冠肺炎疫情沖擊下，貧富差距惡化，南北鴻溝擴(kuò)大。只有解決好發(fā)展不平衡問題，才能夠?yàn)槿祟惞餐l(fā)展開辟更加廣闊的前景。要發(fā)揮交通先行作用，加大對貧困地區(qū)交通投入，讓貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)民生因路而興。要加強(qiáng)南北合作、南南合作，為最不發(fā)達(dá)國家、內(nèi)陸發(fā)展中國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多支持，促進(jìn)共同繁榮。

第三，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，增強(qiáng)發(fā)展動能。當(dāng)今世界正在經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。

10月14日，中國國家主席習(xí)近平以視頻方式出席第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式并發(fā)表題為《與世界相交 與時(shí)代相通在可持續(xù)發(fā)展道路上闊步前行》的主旨講話。新華社 李濤 攝

第四，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)綠色低碳。建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，才是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長久之策。要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。

第五，堅(jiān)持多邊主義，完善全球治理。當(dāng)今世界，各國前途命運(yùn)緊密相連，利益交融前所未有。要踐行共商共建共享的全球治理觀，集眾智、匯眾力，動員全球資源，應(yīng)對全球挑戰(zhàn)，促進(jìn)全球發(fā)展。要維護(hù)聯(lián)合國權(quán)威和地位，圍繞落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程，全面推進(jìn)減貧、衛(wèi)生、交通物流、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等合作。

正側(cè)位X線平片以及薄層CT掃描判斷，分別觀察椎間隙、椎體前緣、椎體側(cè)方、椎管內(nèi)的滲漏情況。測量手術(shù)椎體前緣和中部的椎體高度及后凸畸形Cobb角度的變化情況。椎體前緣和中部高度的變化用對照的鄰近椎體高度的百分比表達(dá)，即骨折椎體高度/鄰近對照椎體高度的平均值×100%。椎體前緣高度即骨折椎體上終板最前端與下終板最前端的距離，椎體中緣高度即骨折椎體上終板中點(diǎn)與下終板中點(diǎn)的距離，骨折椎體的正常高度由測量最近頭側(cè)、尾側(cè)未骨折椎體所得的平均數(shù)估計(jì)。后凸角是患椎上位椎體的上終板垂線與下位椎體的下終板垂線的交角。

習(xí)近平重申，中國構(gòu)建更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制的方向不會變，促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化、便利化的決心不會變。中國開放的大門只會越開越大，永遠(yuǎn)不會關(guān)上。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中國將繼續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強(qiáng)同各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快建設(shè)綠色絲綢之路和數(shù)字絲綢之路。中方將建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

俄羅斯連接歐亞市場 誠邀中國參與北海航線開發(fā)

俄羅斯總統(tǒng)普京指出，新冠肺炎疫情給全球帶來了更大的困難，各國需要確保公民安全和健康的要求達(dá)到了更新的高度。國際貨運(yùn)和客運(yùn)要滿足這一要求，需要相關(guān)各國相互交流和共同努力才能實(shí)現(xiàn)。

俄羅斯采取了很多的行動更新、拓展并確保運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和設(shè)施向前推進(jìn)。俄羅斯幅員遼闊，氣候條件非常復(fù)雜和艱苦，需要采取非常系統(tǒng)化的工作思路開展嚴(yán)肅認(rèn)真的投資，并批準(zhǔn)了一系列針對所有運(yùn)輸方式的國家計(jì)劃，其中包括涉及建設(shè)新的公路網(wǎng)絡(luò)、中心樞紐設(shè)施，這些設(shè)施有利于將歐洲市場、歐洲消費(fèi)者與亞洲市場更好地聯(lián)接起來。

俄羅斯必須開展鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，其中包括跨西伯利亞路線和一些新線路的設(shè)計(jì)，目的是增加集裝箱的貨運(yùn)水平，總體上提高俄羅斯跨大陸的鐵路運(yùn)輸能力。俄羅斯也非常重視航空業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樗桥c邊遠(yuǎn)地區(qū)特別是遠(yuǎn)東地區(qū)保持互聯(lián)互通的重要且唯一的紐帶，417個(gè)區(qū)域性國內(nèi)航線得到了資助。機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施也完成了現(xiàn)代化更新?lián)Q代，其中包括60多個(gè)機(jī)場和遠(yuǎn)東地區(qū)新的航空中心。

多年來，俄羅斯一直做了很多努力，不斷地推進(jìn)北海線路發(fā)展。亞太地區(qū)工業(yè)化發(fā)展迅速，需要建設(shè)一條距離最短、最具有成本效益的貨物運(yùn)輸路線。北海航線總長達(dá)到10500公里，俄羅斯需要大大提高這條航線的貨運(yùn)量，需要建設(shè)可靠的通信及導(dǎo)航設(shè)施，并且改善港口設(shè)施。

普京強(qiáng)調(diào)，俄羅斯邀請包括中國在內(nèi)的所有相關(guān)的各方，積極參與北海線路開發(fā)，提升俄羅斯與歐洲的貿(mào)易能力。

俄羅斯總統(tǒng)普京

土庫曼斯坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫

土庫曼斯坦建立廣泛國際合作 拓寬交通發(fā)展機(jī)遇

土庫曼斯坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫指出，土庫曼斯坦一直致力于建立廣泛的國際合作，拓寬交通發(fā)展的機(jī)遇。土庫曼斯坦提出的倡議，也得到了很多合作伙伴的支持。2016年，土庫曼斯坦舉辦了第一屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會，之后實(shí)施了一系列可行的現(xiàn)代化工作方法，目前還有一些具體計(jì)劃仍在籌劃之中。

第一屆會議的重大成果之一，是土庫曼斯坦發(fā)起了28條進(jìn)程，并拓寬了工作機(jī)會，獲得了更廣泛的交通發(fā)展機(jī)會，建立起了國家和私營部門之間的伙伴關(guān)系并加以推進(jìn)。土庫曼斯坦參加第二屆會議的重要意義在于確保工作的連續(xù)性，希望在交通運(yùn)輸方面繼續(xù)與其他國家開展富有成果的合作，這也將促進(jìn)土庫曼斯坦的全球化進(jìn)程。

別爾德穆哈梅多夫強(qiáng)調(diào)，土庫曼斯坦希望可持續(xù)的交通發(fā)展能夠獲得應(yīng)有的重視，其中涉及各種交通之間的聯(lián)系，確保國際運(yùn)輸?shù)目煽啃裕貏e是在新冠肺炎疫情期間和疫情之后，建立一個(gè)特別的跨地區(qū)計(jì)劃，專門涉及交通運(yùn)輸這一議題。

別爾德穆哈梅多夫特別指出，新冠肺炎疫情對全球造成了嚴(yán)重的影響，特別是那些內(nèi)陸發(fā)展中國家深受其害，他們從疫情中恢復(fù)的難度更大。希望國際社會能夠向這些國家提供援助，其中包括建立相關(guān)的機(jī)制，確保他們能夠重新回到全球交通運(yùn)輸?shù)恼＼壍乐小?/p>

埃塞俄比亞未來9年將建20萬公里道路

埃塞俄比亞總統(tǒng)薩赫勒-沃克表示，過去5年埃塞俄比亞11%的國家預(yù)算都用于道路建設(shè)。交通建設(shè)給人民創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，也開啟了各方面的開創(chuàng)性工作，特別是內(nèi)羅畢的高速公路等，不僅推動了貿(mào)易，也支持了區(qū)域合作。但是，如果路網(wǎng)建設(shè)沒有良好的規(guī)劃也可能產(chǎn)生負(fù)面的影響。

國家發(fā)展政策要保護(hù)自然環(huán)境，同時(shí)要有效地推動運(yùn)輸發(fā)展。機(jī)械化運(yùn)輸是被鼓勵(lì)的有效工作方式，正在為非洲國家做出有效的貢獻(xiàn)。

埃塞俄比亞要推動各種交通方式發(fā)展，加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，就要著力提升公共運(yùn)輸?shù)谋壤壳鞍Ｈ肀葋喌墓步煌ǔ鲂新手挥?%，應(yīng)該增加到70%，因此必須提高私營部門的參與度。

薩赫勒-沃克指出，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)該加強(qiáng)社會平等、加入社區(qū)力量等，這些力量將有效地推動社會進(jìn)步。到2030年，埃塞俄比亞將結(jié)束“十年計(jì)劃”，“十年計(jì)劃”將推動20多萬公里道路和相關(guān)管道的建設(shè)。

巴拿馬承擔(dān)起對地球的責(zé)任 減少污染緩解全球變暖

巴拿馬總統(tǒng)科爾蒂索表示，巴拿馬正在承擔(dān)起對地球的責(zé)任，制定戰(zhàn)略和計(jì)劃，減少污染，緩解全球變暖，并承諾走可持續(xù)的發(fā)展道路。巴拿馬正通過實(shí)施城市交通綜合計(jì)劃，促進(jìn)可持續(xù)交通，目前已經(jīng)制定了短期、中期和長期的原則、目標(biāo)、指導(dǎo)方針和具體措施，減少大規(guī)模陸路交通的碳排放。巴拿馬還制定了國家的電動交通戰(zhàn)略，包括規(guī)劃和投資，以促進(jìn)私人和公共的低排放交通，以及公共交通的電氣化，并為2030年制定了具體目標(biāo)。

科爾蒂索指出，作為戰(zhàn)略的一部分，預(yù)計(jì)到2035年，巴拿馬的地鐵將成為公共交通骨干，將投資超過100億美元實(shí)現(xiàn)100%電動運(yùn)輸。同時(shí)，巴拿馬承諾減少航空部門的碳排放，并與其他國家共同努力，尋找一條安全高效和環(huán)保的航空運(yùn)輸系統(tǒng)的路線，提出了一個(gè)減少國際民用航空碳排放的行動計(jì)劃，正在制定各種涉及國家私營企業(yè)和航空公司的倡議，以減少巴拿馬航空領(lǐng)域的碳排放。

巴拿馬運(yùn)河在海上運(yùn)輸中發(fā)揮著非常重要的作用，也要減少溫室氣體的排放。事實(shí)上與其他替代方案相比，提供更短的航行路線能做出更大的貢獻(xiàn)，巴拿馬運(yùn)河在2020年減少了超過1300萬噸二氧化碳當(dāng)量排放。自2013年以來，巴拿馬運(yùn)河以國際標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測量其碳足跡，并在這一流域制定了環(huán)境經(jīng)濟(jì)激勵(lì)計(jì)劃，已認(rèn)證了超過32萬噸二氧化碳。

荷蘭各國交通運(yùn)輸部門需要制定雄心勃勃的脫碳政策

荷蘭首相呂特表示，1700萬人口大約擁有2300萬輛自行車，加之廣泛的自行車網(wǎng)絡(luò)，使荷蘭成為世界第一的自行車大國。自行車是一種綠色、清潔、健康的交通方式，所以我們希望它的發(fā)展勢頭繼續(xù)增長。

交通是應(yīng)對氣候變化的重要因素，世界上超過25%的溫室氣體排放量來自交通運(yùn)輸，全球交通需求量預(yù)計(jì)將在2015年至2050年間翻一倍，因此需要各國交通運(yùn)輸部門制定雄心勃勃的脫碳政策，將氣候變化控制在臨界水平以下。

呂特認(rèn)為，更少的機(jī)動性和更少的交通需求是不切實(shí)際的，因?yàn)槁?lián)通性及經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求對于發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家來說，比任何時(shí)候都更加重要。唯一的選擇是快速改變通勤旅行和運(yùn)輸貨物的方式。如果要擺脫石油和其他化石燃料，需要快速創(chuàng)新，還需要優(yōu)化實(shí)際和信息方面的基礎(chǔ)設(shè)施。

呂特指出，荷蘭支持歐洲綠色協(xié)議和巴黎協(xié)定規(guī)定的到2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)。這意味著從2030年起，在荷蘭銷售的所有新車都將是零排放汽車，荷蘭已經(jīng)擁有8萬個(gè)充電點(diǎn)和350個(gè)快速充電器，成為了歐洲的領(lǐng)跑者。汽車制造商已經(jīng)為未來做好了準(zhǔn)備，并向市場發(fā)出一個(gè)強(qiáng)烈的信號，即“碳中和”也是貨運(yùn)車輛的目標(biāo)，這是荷蘭啟動零排放貨運(yùn)車輛全球諒解備忘錄的原因之一。