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前三季度我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資超2.5萬(wàn)億元

日前從交通運(yùn)輸部了解到，我國(guó)前三季度交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2%，兩年平均增長(zhǎng)5.9%。

前三季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量?jī)赡昶骄鏊倬?%左右，未出現(xiàn)大起大落。其中在三季度當(dāng)季，受2020年同期基數(shù)較高、極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加影響，部分指標(biāo)兩年平均增速較上半年有所放緩，與疫情前相比，總體仍保持在合理區(qū)間。數(shù)據(jù)顯示，在前三季度投資中，公路投資超過(guò)1.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%。

前10月全國(guó)改造公路危舊橋梁7256座

日前從交通運(yùn)輸部網(wǎng)站獲悉，截至2021年10月底，全國(guó)共改造公路危舊橋梁7256座，提前完成了2021年民生實(shí)事提出的“實(shí)施公路危舊橋梁改造5000座”的目標(biāo)任務(wù)。

交通運(yùn)輸部連續(xù)7年將“實(shí)施公路危舊橋梁改造工程”列為交通運(yùn)輸行業(yè)更貼近民生實(shí)事之一，每年完成一批危橋改造工程，持續(xù)提升公路橋梁安全保障水平?！笆濉逼陂g，全國(guó)共投入改造資金697億元，改造危橋3.4萬(wàn)座，危橋比重由9.8%下降至3.4%。到2025年，全國(guó)將基本完成2020年底的存量危橋改造，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路一類、二類橋梁比例達(dá)95%以上，普通國(guó)省干線公路一類、二類橋梁比例達(dá)90%以上，大幅提升我國(guó)公路橋梁的總體技術(shù)狀況水平。

廣西高速項(xiàng)目前三季度完成投資1182.85億元

10月29日，從2021年廣西壯族自治區(qū)高速公路綜合督查通報(bào)暨“沖刺四季度 打好收官戰(zhàn)”會(huì)上了解到，截至9月底，全區(qū)高速公路項(xiàng)目已累計(jì)完成投資1182.85億元，占年度計(jì)劃的79.34%。

當(dāng)前，廣西高速公路建設(shè)項(xiàng)目共80個(gè)，為打好收官戰(zhàn)，廣西交通運(yùn)輸廳督促相關(guān)單位抓好旱季施工機(jī)遇，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)組織保障，及時(shí)解決項(xiàng)目“卡脖子”問(wèn)題，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保順利完成全年目標(biāo)任務(wù)。

內(nèi)蒙古高速設(shè)10個(gè)應(yīng)急物資專門(mén)站助力防疫

10月29日，從內(nèi)蒙古自治區(qū)政府新聞辦召開(kāi)的新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，內(nèi)蒙古在全區(qū)高速公路設(shè)立應(yīng)急物資專門(mén)站10個(gè)，開(kāi)辟應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道296個(gè)，全力保障應(yīng)急物資運(yùn)輸暢通。

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)內(nèi)蒙古高路公司和內(nèi)蒙古公投公司，保障應(yīng)急救援物資運(yùn)輸暢通并免收通行費(fèi)。目前，甘肅通往額濟(jì)納旗的物資運(yùn)輸通道已經(jīng)打通，各類防疫物資可及時(shí)送達(dá)額濟(jì)納旗。

貴州首批高速公路“司機(jī)之家”建成開(kāi)放

11月6日，貴州高速集團(tuán)所屬高投集團(tuán)服務(wù)公司投入60余萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的規(guī)劃建設(shè)、提升改造，完成了滬昆高速貴州段中上堡、云峰、紅果、金銀山、水洋灣、龍宮和天星橋7對(duì)服務(wù)區(qū)的“司機(jī)之家”建設(shè)。

這7對(duì)服務(wù)區(qū)的“司機(jī)之家”，設(shè)施完備、功能齊全、布置溫馨，不僅有干凈衛(wèi)生、價(jià)格適宜的餐飲服務(wù)，還有免費(fèi)的司機(jī)休息室、洗澡間、洗衣房、汽車維修區(qū)等。這些“司機(jī)之家”的建成保障了貨車司機(jī)的在途休息，有效預(yù)防了司機(jī)疲勞駕駛和危險(xiǎn)駕駛等存在安全隱患的行為。

廣東高速0時(shí)至6時(shí)禁止危貨運(yùn)輸車通行

近日，廣東省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急管理廳、省市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛限時(shí)禁行高速公路的通告》。

《通告》規(guī)定自2021年11月1日起，廣東省境內(nèi)高速公路0時(shí)至6時(shí)禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行?！锻ǜ妗芬?guī)定，在廣東省范圍內(nèi)為自來(lái)水使用、發(fā)電生產(chǎn)、城市燃?xì)?、加油（氣）站、?yīng)急航空救援、醫(yī)用氧等涉及國(guó)計(jì)民生項(xiàng)目提供保障的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸空車不受上述規(guī)定限制，但上述車輛需按照有關(guān)規(guī)定報(bào)備。

海南公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)推行電子標(biāo)

近日，海南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)通知，自12月1日起海南省將推行公路工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)電子標(biāo)。此舉旨在進(jìn)一步規(guī)范全省公路工程招標(biāo)投標(biāo)工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目招投標(biāo)全流程電子化。

通知要求，勘察設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)必須使用電子標(biāo)；代建、設(shè)計(jì)施工總承包、試驗(yàn)檢測(cè)等與公路建設(shè)工程有關(guān)的招標(biāo)投標(biāo)，則可根據(jù)實(shí)際情況使用電子標(biāo)。通知還要求，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目電子招投標(biāo)的監(jiān)督管理，及時(shí)向海南省交通運(yùn)輸廳和各級(jí)政務(wù)服務(wù)中心反饋電子招投標(biāo)運(yùn)行中遇到的問(wèn)題。

江蘇農(nóng)村公路總里程超14萬(wàn)公里

日前從中國(guó)政府網(wǎng)獲悉，截至2020年底，江蘇省農(nóng)村公路里程超14萬(wàn)公里。農(nóng)村公路中二級(jí)及以上公路占比達(dá)到19.6%，列各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）第一，率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)行政村雙車道四級(jí)公路全覆蓋。9個(gè)縣被授予“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣稱號(hào)，數(shù)量位居全國(guó)前列。

到2025年，江蘇省將基本消除省際、市際、縣際農(nóng)村公路規(guī)劃待建路段，基本實(shí)現(xiàn)全省規(guī)劃發(fā)展村莊等級(jí)公路全通達(dá)，基本實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村重要產(chǎn)業(yè)、旅游、物流等節(jié)點(diǎn)等級(jí)公路全覆蓋。

浙江南湖規(guī)劃“六橫六縱三連”骨干路網(wǎng)

“十四五”期間，浙江省嘉興市南湖區(qū)將充分依托區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路，構(gòu)建“六橫六縱三連”的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)。

南湖區(qū)將在成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣的基礎(chǔ)上，結(jié)合新農(nóng)村發(fā)展，建成與美麗鄉(xiāng)村、特色農(nóng)莊、鄉(xiāng)村景點(diǎn)相通的四好農(nóng)村路網(wǎng)及綠道網(wǎng)絡(luò)，改造農(nóng)村公路約50公里，改造橋梁30座，實(shí)施公路大中修150公里；實(shí)現(xiàn)縣道三級(jí)及以上公路比例達(dá)到100%，鄉(xiāng)村道基本達(dá)到雙車道四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；省級(jí)特色小鎮(zhèn)、科創(chuàng)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和AAAA級(jí)以上景區(qū)通二級(jí)及以上公路比例達(dá)到100%。（丁軼群 嘉興市南湖區(qū)交通運(yùn)輸局）

新技術(shù)

交通領(lǐng)域3家野外科學(xué)觀測(cè)研究站入選“國(guó)家隊(duì)”

近日，最新批準(zhǔn)建設(shè)的69個(gè)國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站名單公布，交通運(yùn)輸部推薦申報(bào)的北京大杜社公路材料腐蝕與工程安全、青?；ㄊ瘝{凍土公路工程安全、廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站成功入選。

這是國(guó)家首次在交通運(yùn)輸領(lǐng)域布局建設(shè)國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)家科技創(chuàng)新基地建設(shè)的新突破，對(duì)于積累基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能觀測(cè)數(shù)據(jù)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施安全服役性能具有重要意義。目前，交通運(yùn)輸部已印發(fā)通知，要求3家野外站按照“邊建設(shè)、邊研究、邊服務(wù)”原則，加強(qiáng)國(guó)家野外站基礎(chǔ)設(shè)施、觀測(cè)場(chǎng)地、儀器設(shè)備和人才隊(duì)伍建設(shè)。

長(zhǎng)瀏高速規(guī)模應(yīng)用SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術(shù)

10月29日，在長(zhǎng)瀏高速湖南瀏陽(yáng)南收費(fèi)站附近一段3公里長(zhǎng)的行車道上，新鋪設(shè)了一層薄薄的黑色瀝青。與罩面厚度達(dá)4厘米的傳統(tǒng)路面工藝不同，該路段的瀝青罩面厚度不超過(guò)1.5厘米。這是SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術(shù)在湖南高速的首次規(guī)模應(yīng)用。

據(jù)介紹，SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面的核心材料為SMC瀝青改性劑，這種改性劑以廢舊輪胎為主要原料，能夠使瀝青在140攝氏度的溫度下施工。不僅如此，SMC瀝青改性劑的科學(xué)添加，還能使瀝青在生產(chǎn)過(guò)程中減少碳排放35%以上，減少各種有害氣體排放50%以上。這項(xiàng)技術(shù)可使路面瀝青鋪設(shè)的厚度、噪聲污染程度大幅度降低，道路防滑等安全指標(biāo)性能進(jìn)一步提升。

福建兩個(gè)普通公路科研項(xiàng)目通過(guò)省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收

近日，《福建省干線公路安全主動(dòng)防控與保障技術(shù)研究》《瀝青路面多功能快速修補(bǔ)機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用》兩項(xiàng)目順利通過(guò)福建省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收。

《福建省干線公路安全主動(dòng)防控與保障技術(shù)研究》由福建省公路中心與福州大學(xué)共同承擔(dān)，項(xiàng)目基于干線公路行車安全、運(yùn)行速度特性及主動(dòng)防控保障機(jī)理的研究，針對(duì)各類道路車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大、預(yù)警提醒不足等交通安全問(wèn)題，提出各類地形適合的主動(dòng)安全防控措施。

《瀝青路面多功能快速修補(bǔ)機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用》由泉州市公路事業(yè)發(fā)展中心、永春公路分中心共同承擔(dān)，該項(xiàng)目針對(duì)目前公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀下坑槽修補(bǔ)特點(diǎn)，研發(fā)出了新型瀝青路面多功能快速修補(bǔ)設(shè)備。

文瑞高速服務(wù)區(qū)創(chuàng)新使用“聲光”報(bào)警器加強(qiáng)安全保障

“高速主線危險(xiǎn)，請(qǐng)立即退回服務(wù)區(qū)安全區(qū)域。”隨著“聲光”報(bào)警器的反復(fù)提醒，不到兩分鐘，文瑞高速巡查隊(duì)員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，制止了行人上高速的危險(xiǎn)行為。

10月29日，浙江交通集團(tuán)文瑞高速高樓服務(wù)區(qū)開(kāi)始投入使用“聲光”報(bào)警器，實(shí)現(xiàn)了全天候24小時(shí)預(yù)警。該報(bào)警器采用紅外線攝像頭和LED高清顯示屏相結(jié)合的方式，有效覆蓋半徑10米，能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)式動(dòng)態(tài)監(jiān)督與實(shí)時(shí)監(jiān)控、全景掃描。一旦行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入該區(qū)域，便會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，提醒行人退回安全區(qū)域。

工程

貴州湄石高速通車

11月3日，貴州省遵義市湄潭縣至石阡縣高速公路正式建成通車。

湄石高速起于遵義市新蒲新區(qū)新舟鎮(zhèn)平溪村青杠坡樞紐互通，終于石阡縣北的龍洞樞紐互通，與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。公路全長(zhǎng)111.955公里，其中湄潭至石阡主線為93.6公里、新舟機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線為18.355公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速分別為100公里和80公里，總投資178.83億元。公路通車后，“茶鄉(xiāng)”遵義湄潭縣至“泉都”銅仁石阡縣的車程由過(guò)去的1小時(shí)50分鐘縮短至1小時(shí)。

河南沿黃高速武陟至濟(jì)源段獲批

日前，沿黃高速武陟至濟(jì)源段項(xiàng)目獲河南省發(fā)改委批復(fù)。

沿黃高速武陟至濟(jì)源段起于新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)祝樓鄉(xiāng)王祿村北，終于軹城鎮(zhèn)裴溝村，設(shè)置濟(jì)源南樞紐互通式立交，下穿二廣高速后順接菏寶高速，項(xiàng)目全長(zhǎng)約99.3公里。全線設(shè)特大橋3座、大橋15座，互通式立交11處。

項(xiàng)目估算總投資約131.2億元，該項(xiàng)目的建設(shè)有利于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，分擔(dān)連霍高速交通壓力，強(qiáng)化河南省與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系，帶動(dòng)黃河沿岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

江蘇儀祿高速2022年初開(kāi)工

11月2日獲悉，江蘇儀祿高速有望于2022年初開(kāi)工建設(shè)。

儀祿高速是龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋的接線工程，北起滬陜高速交叉處的銅山樞紐，南接在建的龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約12.4公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置銅山、青山、龍山3處互通式立交，同步建設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，估算總投資約70億元。該高速建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)南京都市圈和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

G569線北仙高速甘肅民勤至武威段通車

11月1日，G569線北仙高速甘肅民勤至武威段通車，該段高速的通車使甘肅武威實(shí)現(xiàn)了高速繞城的目標(biāo)。

北仙高速民武段東起民勤縣城，經(jīng)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于武威市涼州區(qū)武南鎮(zhèn)尤家莊，與G30連霍高速相接，全長(zhǎng)91.41公里。公路通車后，對(duì)優(yōu)化西北地區(qū)高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)旅游開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義，也使武威到民勤的行車時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí)30分鐘縮短到1小時(shí)以內(nèi)。

重慶城開(kāi)高速吳家梁隧道雙洞貫通

11月3日，重慶市城口縣至開(kāi)州區(qū)高速公路吳家梁隧道雙洞實(shí)現(xiàn)貫通。

該隧道是城開(kāi)高速雞鳴至譚家段控制性工程之一，進(jìn)口位于重慶市開(kāi)州區(qū)大進(jìn)鎮(zhèn)翠湖村姚家坪附近，出口位于重慶市開(kāi)州區(qū)大進(jìn)鎮(zhèn)紅花村九道拐附近，隧道左線長(zhǎng)6618米、右線長(zhǎng)6592米，按雙向四車道設(shè)計(jì)。

吳家梁隧道被譽(yù)為“地質(zhì)博物館”和“地下水簾洞”，與城開(kāi)隧道、雞鳴隧道、旗桿山隧道等構(gòu)成了長(zhǎng)約48公里國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的超長(zhǎng)隧道相連路段。

市場(chǎng)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)第29屆年會(huì)召開(kāi)

近日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)第29屆年會(huì)在線上召開(kāi)。此次年會(huì)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處單位中聯(lián)重科組織，中、德、美、日、法、澳等11個(gè)成員國(guó)的40余位專家出席。

年會(huì)共審查和討論了34個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，由中聯(lián)重科主導(dǎo)制訂、修訂的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得較大進(jìn)展，充分彰顯了中聯(lián)重科的科研實(shí)力，標(biāo)志著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)得到進(jìn)一步提升。

山河智能工業(yè)設(shè)計(jì)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展第五批國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心認(rèn)定和第三批復(fù)核工作的通知》（工信廳政法函〔2021〕71號(hào)），公示了第五批國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心名單，山河智能裝備股份有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)中心名列其中。這是山河智能繼榮獲國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)國(guó)際科技合作基地等榮譽(yù)后，再次獲批成為國(guó)家級(jí)平臺(tái)。

山河智能工業(yè)設(shè)計(jì)中心擁有較高水平的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)手段，該中心充分依托單位和自身優(yōu)勢(shì)，以行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)品為對(duì)象，綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)等知識(shí)，對(duì)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及外觀等進(jìn)行綜合創(chuàng)新，設(shè)計(jì)成果曾獲首屆中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)、IDSA國(guó)際杰出設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)金獎(jiǎng)和中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。

徐工再獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)

11月3日，2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)，徐工憑借“道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測(cè)技術(shù)與裝備開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目被授予“國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，這是繼“基于大型工程機(jī)械自主創(chuàng)新的徐工科技創(chuàng)新體系工程”等項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)之后，徐工第五次獲此殊榮。

由于橋梁隱患導(dǎo)致的惡性交通事故日益頻發(fā)，致使現(xiàn)代化的橋梁綜合檢測(cè)設(shè)備在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的需求與日俱增。當(dāng)前，徐工已結(jié)合高校相關(guān)基礎(chǔ)理論，開(kāi)發(fā)了兩大類、16個(gè)型號(hào)的橋梁檢測(cè)車，鞏固了產(chǎn)品在先進(jìn)性和可靠性方面的絕對(duì)領(lǐng)先地位。

廈工三重公司完成首臺(tái)XG626H國(guó)四壓路機(jī)PEMS測(cè)試

近日，廈工三重公司技術(shù)中心和上柴技術(shù)人員一起完成了XG626H國(guó)四壓路機(jī)的PEMS測(cè)試工作，這是該公司完成的首臺(tái)XG626H國(guó)四壓路機(jī)測(cè)試，測(cè)試結(jié)果完全符合非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。

PEMS試驗(yàn)作為非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)排放檢測(cè)，是國(guó)四產(chǎn)品定型試驗(yàn)的最后一道測(cè)試。此次廈工三重公司XG626H國(guó)四壓路機(jī)的PEMS測(cè)試工作主要分為：設(shè)備安裝與調(diào)試、壓路機(jī)工況摸底試驗(yàn)、壓路機(jī)典型工況測(cè)試三個(gè)階段進(jìn)行。經(jīng)過(guò)調(diào)試、試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析，以及對(duì)排查出的問(wèn)題進(jìn)行逐項(xiàng)改進(jìn)，壓路機(jī)測(cè)試工作最終取得了滿意的結(jié)果。PEMS測(cè)試的順利完成，加深了研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，也為公司明年全面完成道路機(jī)械排放升級(jí)打下了良好基礎(chǔ)。

東風(fēng)康明斯與湖北襄陽(yáng)高新區(qū)簽署研發(fā)項(xiàng)目合作協(xié)議

10月22日，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與湖北襄陽(yáng)高新區(qū)簽署了重型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造項(xiàng)目合作協(xié)議。

該項(xiàng)目計(jì)劃新建一座現(xiàn)代化裝配車間，配備重型發(fā)動(dòng)機(jī)智能裝配線（含裝配、試驗(yàn)、噴涂、附裝工藝），可混流生產(chǎn)8L-15L柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。同時(shí)，該項(xiàng)目還將改造現(xiàn)有L系列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的加工車間，建設(shè)重型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋智能精加工制造線各一條。

據(jù)悉，此次東風(fēng)康明斯新增重型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造項(xiàng)目，計(jì)劃總投資20余億元，將于2021年啟動(dòng)，兩年后竣工投產(chǎn)。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，5年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近200億元。

聲音

“‘十四五’時(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)要以最嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度為根本保障，強(qiáng)化依法履職盡責(zé)；以提高人民群眾參與感、獲得感、安全感為根本目標(biāo)，發(fā)揮社會(huì)公眾監(jiān)督作用；以固根基、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)為根本任務(wù)，提升本質(zhì)安全水平；以科技創(chuàng)新和信息化應(yīng)用為根本動(dòng)力，完善安全監(jiān)管手段?！?/p>

——交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)趙沖久

新聞背景：10月29日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)議，總結(jié)“十三五”期安全生產(chǎn)工作，分析“十四五”期形勢(shì)，部署重點(diǎn)任務(wù)。

“一是通過(guò)實(shí)施‘一橋一策’，因地制宜、合理確定拆除、維修、重建改造方案。二是統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，通過(guò)委托專業(yè)單位編制《湖北省公路危橋加固改造技術(shù)指南》《“三年消危行動(dòng)”中小跨徑橋梁通用圖》。三是實(shí)行以市州、縣為單位‘打捆’招標(biāo)，引進(jìn)有實(shí)力、講信譽(yù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)?！?/p>

——湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)姜友生

新聞背景：11月5日，湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)姜友生就普通公路橋梁“消危行動(dòng)”的進(jìn)展情況、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和做法接受了交通運(yùn)輸部網(wǎng)站在線訪談欄目的采訪。

“農(nóng)村物流發(fā)展涉及到交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)等多個(gè)部門(mén)，必須通過(guò)建立一個(gè)平臺(tái)形成工作合力。三年來(lái)，我們探索開(kāi)展‘農(nóng)村物流示范縣’創(chuàng)建工作，改變了交通運(yùn)輸部門(mén)‘單打獨(dú)斗’的狀況，有效推動(dòng)了各項(xiàng)工作?！?/p>

——江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)梅正榮

新聞背景：近年來(lái)，江蘇省交通運(yùn)輸主管部門(mén)會(huì)同省有關(guān)部門(mén)通過(guò)出臺(tái)政策措施、探索開(kāi)展“農(nóng)村物流示范縣”創(chuàng)建等工作，取得了初步成效。10月29日，江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)梅正榮就江蘇交通運(yùn)輸如何推進(jìn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化發(fā)展等問(wèn)題接受了采訪。

“‘十四五’期間，福建省將更加注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、一體融合，圍繞福建綜合交通運(yùn)輸體系‘一核三支’總體戰(zhàn)略，著力打造福建‘211’交通圈（各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)基本覆蓋）?！?/p>

——福建省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王增賢

新聞背景：2021年是“十四五”的開(kāi)局之年，日前，福建省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王增賢就福建省“十四五”交通運(yùn)輸工作的目標(biāo)和相關(guān)工作部署發(fā)表了講話。

“未來(lái)，旅客的出行將會(huì)以個(gè)性化出行為主，傳統(tǒng)道路客運(yùn)運(yùn)輸模式將會(huì)逐步演變?yōu)橐怨换\(yùn)營(yíng)為主、定制客運(yùn)服務(wù)為輔、班車客運(yùn)為補(bǔ)充的模式，對(duì)此，我們將工作重點(diǎn)定位為讓人民群眾出行更便捷、更舒適，努力實(shí)現(xiàn)‘抬腿就上車、下車就到家’的目標(biāo)?！?/p>

——吉林省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)朱韶星

新聞背景：隨著交通運(yùn)輸方式多元化發(fā)展，人民群眾出行需求已經(jīng)由“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。為了適應(yīng)這些變化，吉林省政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)吉林省道路客運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，近日，吉林省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)朱韶星對(duì)該《意見(jiàn)》進(jìn)行了解讀。

“交通的數(shù)字化如何契合實(shí)際，首先要從交通的本質(zhì)和使命出發(fā)，設(shè)計(jì)具有特質(zhì)的架構(gòu)，而不能照搬。新一代交通數(shù)字化的內(nèi)容和服務(wù)要和交通運(yùn)輸領(lǐng)域、交通管理領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)。與此同時(shí)，新一代交通數(shù)字化須覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具和交通運(yùn)行，并將交通轉(zhuǎn)型發(fā)展作為數(shù)字化的落腳點(diǎn)之一。”

——國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京

新聞背景：10月22日，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)智慧交通管理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)在江蘇無(wú)錫啟幕，王笑京在會(huì)上表示，無(wú)論是交通管理還是交通運(yùn)輸，都要充分認(rèn)識(shí)“數(shù)字化”和“智能化”對(duì)其轉(zhuǎn)型發(fā)展的推動(dòng)作用，讓“數(shù)字化”和“智能化”成為交通高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)器。

11月起上海部分高速試行錯(cuò)峰出行優(yōu)惠措施

11月1日零時(shí)起，上海對(duì)每日5點(diǎn)至7點(diǎn)間（以出口收費(fèi)站時(shí)間為準(zhǔn)）由S32林海公路收費(fèi)站駛?cè)肭矣杉伍h高架路收費(fèi)站駛離的安裝ETC的一類（9座及以下）客車試行通行費(fèi)5折優(yōu)惠。優(yōu)惠措施僅限于ETC用戶，人工收費(fèi)車輛無(wú)法享受優(yōu)惠。